Sr1

Sr1  är ett sovjetiskt ensektions fyraxligt växelströmslokomotiv tillverkat av Novocherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ) på uppdrag av Finlands Järnvägar ( VR ). Benämns ibland i den tekniska litteraturen som ES40 [1] .

Historik

Det första experimentella elloket med nummer 3000 byggdes 1971 . Leveranser av elektriska lok till Finland började 1973 och fortsatte till och med 1993. Numreringen av lok genomfördes i ordning från 3001. 1995, under det nya numret 3112, såldes det ovan nämnda allra första elektriska loket (Sr1-3000). Data om tillverkning av elektriska lokomotiv ges i tabellen:

Sr1 elektriska lok var de allra första elektriska loken på finska järnvägar [2] .

Ellokets namn kan tydas som Sähköveturi raskas  - tungt ellok. Enligt en annan version står namnet för Sekajunaveturi raskas  - tung last-passagerare [1] .

I Finland har elloket fått smeknamn som:

• Siperian susi  - Sibirisk varg
• Kaalihäkki  - bur för kål

Konstruktion

Elloket är ett ensektionslok baserat på två tvåaxlade boggier. Utrustad med automatiska kopplingar av SA-3- systemet och stötdämpande buffertar för att mildra stöten vid koppling med tåget.

Ellokets vikt är 84 ton. Längden längs den automatiska kopplingens axlar  är 18,96 m. Effekten av timläget är 3280 kW, effekten av det långa läget är 3100 kW. Designhastigheten är 140 km/h (för moderniserade ellok har hastigheten höjts till 160 km/h).

Den elektriska utrustningen levererades av det finska företaget Strömberg .

Foton

Allmän vy

• Sr1-3036 fabriksröd/gul

• Sr1-3046 i röd/gul färg

• Sr1-3069 i vitt och rött VR-liveri med dubbeldäckare

• Sr1-3084 i vit/grön VR-färg

• Sr1-3093

• Sr1-3096 sidovy

Detaljer

• Koppling av två Sr1 från CME

• Strömavtagare

• förarhytt

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Sr1 på scado.narod.ru (otillgänglig länk) . Hämtad 28 juni 2015. Arkiverad från originalet 30 juni 2015. (obestämd) 
2. ↑ Finska tåg . Hämtad 11 juli 2008. Arkiverad från originalet 31 maj 2012. (obestämd)

Länkar

• Foton och postscript Sr1 på sajten "TrainPix"
• Bilder av Sr1 på sajten " Steam Engine IS "

Elektriska lokomotiv från Sovjetunionen och det postsovjetiska rymden [~ 1]
Trunk	likström FRÅN C C S jag PB21 SC VL19 VL22 VL22 M A [~2] VL8 VL23 CHS1 CHS2 EO CHS3 VL10 CHS2 T VL12 CHS200 VL11 ET42 CHS6 CHS7 VL15 E13 DE1 4E1 EP2K 2ES4K 4E10 2ES6 2ES8 2EL4 2ES10 2ES10S 3ES4K 6E1 [~3] 8E1 [~3] växelström OP22 VL61 VL60 F Till VL60P H8O VL80 VL81 VL62 CHS4 VL40 Sr1 ChS4 T VL83 VL84 CHS8 VL85 VL86 F 8G VL65 EP1 EP200 DS3 E5K 2ES5K 3ES5K 4ES5K KZ4A O'ZY VL40 U VL40 M VL40 S 2EL5 2ES5 2ES5S 3ES5S KZ8A BCG1 2ES7 KZ4At BCG2 AZ8A dubbel strömförsörjning CHS5 [~2] DS4 [~3] VL82 EP10 EP20 2ES20 [~ 3] 2EV120 2ECr12 [~ 3] AZ4A
Rangering	T01 D100 VL41 EGM D94 VL26 ETG LAM LGM1 TEM9H
Industriell	EP PÅ SO (V-KP-2) II-KP1 IV-KP PE150 II-KP4 13E1 21E 26E EL1 EL2 OPE1 OPE1A OPE1B OPE2 EL10 EL20 EL21 E1 E2 EC14 EC15 NPM2 PE2 NP1 PE3T TEV-5 TEV-10 TEV-15 TEV-20 TEV-25 TEV-30 TEV-35 TEV-40 T20 T30 11Т125 11Т186 Robot KR-50 TEM-8 [~4] TEM-10 [~4] TEM-12 [~4]
Smalspår	VL4 [~ 3] ChS11 PES1 PES2 K-10 ARP5T ARP8T
↑ Elektriska lok drev och/eller utvecklade i Sovjetunionen och dess tidigare republiker. ↑ 1 2 De byggdes på order av Sovjetunionen, men gick inte in på de sovjetiska järnvägarna. ↑ 1 2 3 4 5 6 Orealiserade lokprojekt. ↑ 1 2 3 Elbilsskjutare; inte att förväxla med TEM-lok.