Visst, Mark

Mark Zürer
Medborgarskap
Födelsedatum 18 september 1951( 1951-09-18 ) [1] (71 år)
Födelseort FüllinsdorfSchweiz
Prestationer i Formel 1 -VM
Årstider 8 ( 1979 - 1986 )
Bilar Fänrik
ATS
Theodore
Arrows
Brabham
Grand Prix 88 (81 starter)
Debut Italien 1979
Sista Grand Prix Belgien 1986
Bästa finish Bästa starten
4 ( Brasilien 1981 ) 5 ( Detroit 1983 )
catwalks Glasögon före Kristus
0 17 ett
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Marc Surer ( tyska:  Marc Surer ; född 18 september 1951 i Füllinsdorf , Schweiz ) är en schweizisk racerförare, tävlingsinstruktör och sportuppläsare. Formel 2 Europamästare ( 1979), Formel 1 - pilot ( 1979 - 1986 ).

Allmän information

Schweizaren var gift tre gånger: hans första fru var Yolanda Egger , den andra - Christina Surer , [2] den tredje - Sylvia Rene Arias; Zürer formaliserade sitt förhållande med sin sista fru den 3 december 2011. De två första fruarna, som Mark, försökte sig på att köra i relativt stora motorsportserier: Yolanda gick till starten av de tyska Formel 3 -tävlingarna , [3] och Christina tillbringade flera dussin tävlingar i de tyska mästerskapen för turistbilar. [4] Dessutom är de första och andra makarna till Mark kända för att de skjutit i tidningar för män. [5] [6]

Sportkarriär

Surers bekantskap med bilar började med arbetet på en bilverkstad som mekaniker , och först senare försökte han sig som pilot. [7] Delvis på grund av förbudet mot motorsporttävlingar i Schweiz [8] Mark var länge bara en av förarna på allmänna vägar och först från början av 1970-talet övergav han gradvis arbetet inom en bilservice till förmån för en successivt utvecklande racingkarriär som snabbt gick från kartingtävlingar till ganska seriösa och högstatus europeiska tävlingar bland touringbilar och formelbilar . Debuten i stor motorsport skedde 1975, då schweizaren provade sig på ett antal tyska juniorserier på öppna hjul. En lovande nykomling väckte snabbt uppmärksamhet från chefer för europeiska motorsportprogram, och ett år senare tog BMW Motorsports programchef Jochen Neerpasch över utvecklingen av Zurers karriär , till en början var han knuten till ett starkare tyskt Formel 3 -team , där schweizarna kunde snabbt lägga till och kämpa länge i den ledande gruppen peloton avsluta mästerskapet på andra plats.

Åren 1977-79 tar Mark nästa steg i sin karriär genom att prova sig fram på touring car racing, köra för BMW i DRM och även gradvis prova Formel 2 -klassbilar . Surer presterade bra i båda typerna av tävlingar och fokuserade från 1978 på prestationer i den europeiska Formel 2 , där han under två år var en av de snabbaste och mest konsekventa piloterna i pelotonen och till slut vann den personliga titeln. I slutet av 1979 lyckades han hitta finansiering för nästa steg i sin karriär: att flytta till Formel 1-VM , där han under de närmaste åren spelade i lag från andra halvan av startfältet, efter att ha tillbringat 81 lopp. under denna tid, där hans bil 11 gånger slutade i poängområdet. Schweizaren stack inte ut med speciell fart, men hade en viss stabilitet, som tillsammans med ett litet antal sponsorer och uppmärksamhet på sin person från BMW -koncernen, som varit närvarande i serien sedan 1981, som en av mekanikerna , tillät honom att oroa sig lite för sin plats i peloton, och ibland fick han mycket konkurrenskraftig utrustning. Storhetstiden för denna period av hans karriär faller på flera säsonger i mitten av 1980-talet, när Surer regelbundet tävlade om en topp 10-plats i kvalificeringen och ibland hade chanser att sluta på pallen i ett lopp.

Slutet på en aktiv racingkarriär skedde relativt plötsligt: ​​Mark, förutom kretsracing, från 1983 då och då försökte sig i olika rallyn . Under tyska "Rallyt Hesse", en etapp i EM , råkade han ut för en allvarlig olycka när han körde sin privata Ford RS200 , vilket kostade hans co-driver livet och flera skador och brännskador för schweizaren själv. Successivt återhämtat sig från skadorna, vågade Surer dock inte återgå till aktiva prestationer på länge, och flyttade till en administrativ position inom BMW motorsportprogrammet , senare var han medlem i koncernens programledning på STW .

Under de senaste åren har Mark varit aktivt involverad i tv och arbetat för den tyska TV-kanalen Sky som expert på Formel 1 -sändningar ; samt att synas i den schweiziska kanalen SF2 , vara en av värdarna för det lokala bilprogrammet "Motorshow". Dessutom glömmer Surer inte sin racingverksamhet, och samarbetar med de schweiziska och tyska bilklubbarna [9] i deras tränings- och testcenter som en av seniorinstruktörerna. Förutom bilar är en av schweizarnas stora passioner hästsport : från sina första pilotinkomster köpte han sig en häst och fick senare ett professionellt ryttarelicens, från och med 1987 för att då och då delta i relativt seriösa turneringar . Senare blev Mark ägare till sin egen lilla ridklubb i Spanien , som erbjuder ridutbildning och träningstjänster till alla. [tio]

Prestationsstatistik inom motorsport

pivottabell
resultat
Säsong Serier Team Lopp PP före Kristus segrar Glasögon Pos.
1975 Formel Vee 1300 Silver Trophy n/a n/a n/a n/a 0 24 6:a
1975 Tyska Formel 3 Fritz Lochmann Racing n/a n/a n/a n/a 32 11:e
1976 Challenge de Formule Renault Europe n/a n/a n/a n/a n/a 0 NK
1976 Italiensk formel 3 KWS Autotechnik Team n/a 0 0 0 0 NK
1976 Tyska Formel 3 n/a n/a n/a n/a 77 2:a
1976 EM i Formel 3 6 0 0 0 13 5:a
1977 Europeiska Formel 2 Hohmann Autotechnik
March Racing
åtta 0 0 0 5 13:e
1977 DRM BMW Junior Team åtta ett ett ett 82 5:a
1978 Temporada Argentina F2 Mars ingenjörskonst ett ett ett ett 0 NK
1978 Europeiska Formel 2 BMW Junior Team
March Racing
12 ett ett 0 48 2:a
1978 DRM BMW Schweiz ett 0 0 0 12 21:a
1979 Interserie (Division 2) n/a ett n/a n/a 0 0 NK
1979 Europeiska Formel 2 BMW Junior Team 12 2 ett 2 38 1:a
1979 Formel 1 Fänrik F1 ett 0 0 0 0 NK
1979 Procar BMW M1 Max Heidegger 5 ett 0 0 23 11:e
1979 DRM n/a 2 0 0 0 2 43:a
1980 Formel 1 ATS F1 9 0 0 0 0 NK
1980 Procar BMW M1 Sauber 6 2 ett 0 37 8:e
1981 Europeiska Formel 2 Horag Hotz Racing 2 0 ett 0 0 NK
1981 Formel 1 Fänrik F1
Theodore F1
13 0 ett 0 fyra 16:e
1981 Sydafrikas F1 Grand Prix Fänrik F1 ett 0 0 0 NF
1981 IMSA GT n/a n/a n/a n/a n/a 12 36:e
1981 WCDM BMW Nordamerika
Bavarian Motors International
Team Sauber
6 0 0 0 26.5 89:e
1982 Formel 1 Pilar F1 12 0 0 0 3 20:e
1982 FIA WEC Ford Werke AG 3 ett 0 0 åtta 55:e
1983 Formel 1 Pilar F1 femton 0 0 0 fyra 15:e
1984 Formel 1 Pilar F1 femton 0 0 0 ett 20:e
1984 FIA WEC Kremer Racing ett 0 0 0 åtta 53:a
1985 Formel 1 Brabham F1 12 0 0 0 5 13:e
1985 FIA WEC Porsche Kremer Racing 6 0 0 ett 45 9:e
1986 Formel 1 Pilar F1 5 0 0 0 0 NK
2005 Porsche Super Cup Porsche AG ett 0 0 0 0 NK
2010 Tyska Volkswagen Scirocco Cup n/a ett 0 0 0 0 NK
2012 Tyska Volkswagen Scirocco Cup n/a ett 0 0 0 0 NK
Racing med öppna hjul

European Formula 2

resultat
Säsong Team Chassi Motor ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 Glasögon Pos.
1976 Hohmann Chevron B35 bmw - - - - - - - - - - -
HOC
NPK
0 NK
1977 Hohmann Mars 762 bmw
SIL
9

THR7
_

HOC
NF
-
Val
7
-
MUG
5

ROU
NF

NOG
7
- - - 5 13:e
Mars Mars 772 P
DON
4
1978 BMW Junior Mars 782 bmw
THR
2
51 2
Mars
HOC
2

NUR
4

PAU
3

MUGGA
2

Val
9

ROU
3

DON
3

NOG
2

PER
NF

MIS
2

HOC
2
1979 BMW Junior Mars 792 bmw
SIL
HC

HOC
NF

THR9
_

Nur
1

Val
1

MUGGA
NF

PAU
3

HOC
5

ZAN
3

PER
NF

MIS
3

DON
2
' '
1981 Horag Hotz Mars 812 bmw -
HOC
NF

THR
12
- - - - - - - - - 0 NK

Starta från pole position i fet stil, snabbaste varvet i loppet i kursiv stil.

Formel 1

Säsong Team Chassi Motor W ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 Plats Glasögon
1979 Team Fänrik Fänrik N179 Cosworth
V8
G AWG
ARB
YUZHN
COE
COI
BEL
MÅN
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
NKV
KAN
NKV
COE-
konvergens
NK 0
1980 TeamATS ATS D3 Cosworth
V8
G ARG
Avgång
BH
7
YUZHN
COE
BEL
MÅN
22 0
ATS D4 FRA
Avgång
VEL
Nedstigning
HENNES
12
AWT
12
NID
10
ITA
Skhod
KAN
NKV
COE
8
1981 Fänrik Racing Fänrik N180B Cosworth
V8
M COE-
konvergens
BH
4
ARG
Avgång
SAN
9
BEL
11
MÅN
6
COI
16 fyra
Theodor Racing Theodore TY01 A FRA
12
VEL
11
HENNES
14
AVT
Avgång
NID
8
ITA
NKV
CH
9
LAN
-avgång
1982 Pilar Racing Pilar A4 Cosworth
V8
P YUZHN
ARB
SShZ
SAN
BEL
7
MÅN
9
BARN
8
CH
5
NID
10
VEL
Nedstigning
FRA
13
HENNES
6
AVT
Avgång
ITA
Skhod
21 3
Pilar A5 SHVA
15
LAN
7
1983 Pilar Racing Pilar A6 Cosworth
V8
G BH
6
SShZ
5
FRA
10
SAN
6
MON
Skhod
BEL
11
BARN
11
KAN
Nedstigning
VEL
17
HENNES
7
AVT
Avgång
NID
8
ITA
10
EUR
Pensionering
YUZHN
8
femton fyra
1984 Barclay Nordica
Arrows BMW
Pilar A6 Cosworth
V8
G BH
7
YUZHN
9
BEL
8
FRA
Avgång
MON
NKV
KAN
Nedstigning
DET-
samling
tjugo ett
Pilar A7 BMW
Str-4 t/c
SUN
Avgång
DAL
Nedstigning
VEL
11
GER
reträtt
AWT
6
NID-
samling
ITA
Skhod
EUR
Pensionering
POR
Avgång
1985 Motor Racing
Development Ltd.
Brabham BT54 BMW
Str-4 t/c
P ARB
POR
SAN
MÅN
CH
15
BARN
8
FRA
8
VEL
6
GER
reträtt
AWT
6
NID
10
ITA
4
BEL
8
13 EUR
YUZHN
Skhod
ABC
Avgång
13 5
1986 Barclay
pilar
Pilar A8 BMW
Str-4 t/c
G BRA
Avgång
ISP
Skhod
SAN
9
MÅN
9
BEL
9
BURK
DET
FRA
VEL
GER
VEN
AWT
ITA
POR
MEK
ABC
26 0

Anteckningar

  1. 1 2 Drivrutinsdatabasen  _
  2. Dudka, Dan. Kronograf: denna dag, 18 september... . F1 Life (18 september 2012). Hämtad 31 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015.
  3. Yolanda Surers profil på Driver Database-  webbplatsen . Hämtad 31 mars 2015. Arkiverad från originalet 3 april 2015.
  4. ↑ Christina Surer-profil Driver Database-webbplatsen  . Hämtad 31 mars 2015. Arkiverad från originalet 4 april 2015.
  5. Bulkin, Leonid. Christina rusade till Playboy . Gazeta.Ru (17 augusti 2005). Hämtad 31 mars 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
  6. Schlittler, Flavia. Ex-lekkamraten sa till Mal Ja! . blick.ch (26 oktober 2009). Hämtad 31 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015.
  7. Milstolpar i Zurers biografi på hans webbplats  (engelska)  (otillgänglig länk) . Hämtad 2 april 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015.
  8. Fedorov, Valery. Racing återvänder till Schweiz (inte tillgänglig länk) . racecontrol.me Hämtad 2 april 2015. Arkiverad från originalet 3 april 2015. 
  9. Chefsinstruktör "Test och träning TCS"  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Hämtad 2 april 2015. Arkiverad från originalet 3 april 2015.
  10. Surers icke-motorsporthobbies på hans hemsida  (eng.)  (otillgänglig länk) . Hämtad 2 april 2015. Arkiverad från originalet 3 april 2015.

Länkar