| M2 "Bradley" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M2A3 Bradley från 1:a amerikanska kavalleridivisionen med en uppsättning dynamiskt skydd med gångjärn, Irak, 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M2A1/A2/A3/A4/A5-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klassificering | Infanteristridsfordon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stridsvikt, t |
21,3(M2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| layoutdiagram | MTO fram och truppfack bak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Besättning , pers. | 3 personer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landstigningsfest , pers. |
6 personer (M2, M2A1, M2A2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berättelse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare |
M2, M2A1 - FMC Corporation |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 1980 - 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av verksamhet | M2 sedan 1981 , M2A1 sedan 1986 , M2A2 sedan 1988 , M2A3 sedan 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal utgivna, st. |
2300 ( US Army ) 600 ( USA:s nationalgarde ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huvudoperatörer |
USA Saudiarabien |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boettlängd , mm |
6450 (M2, M2A1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd, mm |
3200 (M2, M2A1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höjd, mm |
2900 (M2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spelrum , mm | 450 (M2, M2A2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bokning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pansartyp | M2A1: "multi-layer spaced armor": stålskärmar + pansar i aluminiumskrov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovets panna, mm/grad. | från 25 mm APDS ( PSU med separat pall ) från 300 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrovskiva, mm/grad. | från 14,5 mm B-32 från 300 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dynamiskt skydd | På M2A2/A3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beväpning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 25 mm M242 Bushmaster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pistoltyp _ | Gevär, automatisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Piplängd , kaliber | 81,28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vapenammunition _ | 75 BOPS-T + 225 OFZT i ammunitionsstället i tornet + 600 i skrovets BC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vinklar VN, grader. |
−10…+60° (M2) −9°…+57° (M2A1, M2A2, M2A3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GN-vinklar, deg. | 360° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skjutfält, km | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sevärdheter | dag / passiv natt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| maskingevär | 1 × 7,62 mm M240S (2 200 skott) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andra vapen | 2 × ATGM Tou-2 (M2A2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rörlighet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorkraft, l. Med. | 500 (M2, M2A2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorvägshastighet, km/h |
66 (M2, M2A1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marschräckvidd på motorvägen , km |
490 (M2, M2A1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifik effekt, l. s./t | 19.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ av upphängning | individuell torsionsstång med hydrauliska stötdämpare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifikt marktryck, kg/cm² |
0,55 (M2, M2A1) 0,65 (M2A2) 0,66 (M2A3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klätterbarhet, gr. | 30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passbar vägg, m |
0,91 (M2, M2A1, M2A2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korsbart dike, m |
2,54 (M2, M2A1, M2A2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korsbart vadställe , m | M2 - M2A3 flottör | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M2 Bradley är ett amerikanskt infanteristridsfordon uppkallat efter general Omar Bradley . Skapat under andra hälften av 1970 -talet på grundval av XM723- prototypen , med hänsyn till erfarenheten av stridsanvändningen av den sovjetiska BMP-1 , designegenskaperna hos den tyska BMP Marder som ett bättre skyddat och beväpnat alternativ till M113 pansarvagnar .
Besättningen på BMP M2 består av tre personer, kan bära upp till sex infanterister i truppavdelningen. På grundval av detta skapades ett stridsspaningsfordon (Cavalry Fighting Vehicle) M3 Bradley . BMP "Bradley" togs i bruk 1981, totalt producerades 9753 exemplar av alla varianter. Den användes av amerikanska trupper i krigen i Persiska viken , Irak och Afghanistan.
XM2 på platsen för FMC -tankfabriken i San Jose den 1 december 1978.
Amerikanska armépersonal förbereder M2A2 vid Forward Base Mackenzie i Irak den 28 oktober 2004 innan en stridsoperation. Ett alternativ för att installera ytterligare pansar i form av lådformade DZ-moduler på skrovet och tornet på BMP.
Arbetet med att skapa infanteristridsfordon för den amerikanska armén började 1964 som en del av programmet MICV-70 (Mechanized Infantry Combat Vehicle) och slutade 1981 med antagandet av M2 Bradley. Under detta arbete skapades flera varianter av BMP, som både var alternativ för en djupgående modernisering av M113 och i grunden nya maskiner.
Det första försöket var XM701 utvecklad av Pacific Car and Foundry Company (projekt MICV-65 ). 1965 monterades sex prototyper. XM701 hade pansarförstärkt jämfört med M113 pansarvagn, kryphål i sluttande sidor, en 20-mm kanon i ett dubbeltorn. Men ett antal brister hos maskinen (otillräcklig hastighet över ojämn terräng, övervikt och övergripande dimensioner) gjorde det inte möjligt att använda den.
Nästa försök att skapa en lätt BMP baserad på M113 gjordes av FMC (Food Machinery and Chemical Corporation) 1967. Den experimentella maskinen XM765 skapad av henne bestod till 90 procent av delar och sammansättningar M113A1. Formen och dimensionerna på skrovet ändrades, front- och sidobepansringen förstärktes med stålplåtar och en 20 mm M139 automatisk pistol installerades. 1973, på grund av slutet av Vietnamkriget, reducerades kostnaderna för nyutveckling för armén kraftigt och arbetet med XM765-projektet inskränktes faktiskt. Modifiering XM765 - AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) med en 25-mm automatisk pistol KVA-B02 Oerlikon togs i bruk i Nederländerna , Belgien , Turkiet och Filippinerna .
MICV-70-projektet ansågs vara för komplext och dyrt, varefter det 1971 beslutades att skapa ett enklare och billigare infanteristridsfordon. .
Arbetet med detta projekt, som fick XM723-indexet, anförtroddes FMC. Monteringen av XM723-prototypen slutfördes i december 1973. Fordonets stridsvikt är 19 ton, besättningen är 3 personer (befälhavare, skytt, förare), landningsstyrkan är 9 personer, ett enda torn med en 20 mm kanon, kryphål (2 på varje sida) för skjutande trupper från fordonet, befälhavarens plats i skrovbilarna för en förare. Kraven för att skydda fordonet omfattade: skydd mot 14,5 mm kulspruteeld runtom, frontpansar från småkalibriga 20-30 mm pansarbrytande granater från ett avstånd av 300 m [1] . Att möta så höga krav från Ballistic Research Lab. i början av 1970-talet utvecklades ett nytt pansarsystem av laminatstål med avstånd från varandra - multilayer spaced armor. Skyddet bestod av en yttre skärm av stål med olika hårdhet [2] (med en skikthårdhet på 60/50 HRC), på avstånd från huvudpansaret med 100-150 mm, en invändig skärm och maskinens huvudsakliga aluminiumpansar kropp. När det gäller motstånd mot de specificerade förstörelsemedlen (med en minimimassa) överträffade den alla material och pansarstrukturer som var i produktion vid den tiden [3] . Efter konstruktionen av prototyper och testerna som ägde rum 1976, formulerade den amerikanska armén en lista över nödvändiga förbättringar, som inkluderade installationen av ett nytt tvåmanstorn med en 25 mm M242 Bushmaster-pistol och en TOW ATGM launcher (MICV) TBAT-II-projektet), förfining av skydd ombord och skapandet av en spaningsversion av infanteristridsfordon och säkerställande av flytkraften hos fordon som använder vattenfarkoster.
1977 fick BMP och BRM för MICV TBAT-II-projektet nya beteckningar XM2 respektive XM3. Före den amerikanska kongressen togs frågan upp om behovet av att utveckla XM2 på grund av de stora förlusterna av BMP-1 i det arabisk-israeliska kriget 1973, och skapandet av ett stridsfordon med en högre säkerhetsnivå föreslogs. . En experimentell sats av XM2 och XM3 med en stridsvikt på 21,3 ton var klar 1979, tester utfördes på Aberdeen Proving Ground.
1981 togs fordonen i bruk som M2/M3 Bradley. Den totala kostnaden för att implementera M2/M3-programmet uppgick till 5,6 miljarder US-dollar, med hänsyn till de totala produktionsvolymerna, är kostnaden för en maskin 3,16 miljoner dollar [4] .
I förhållande till prototypen XM723 ökades stridsvikten på M2 (A0) till 22,3 ton, antalet fallskärmsjägare reducerades till 7, ett nytt dubbelt (befälhavare och skytt) torn med en 25 mm kanon installerades (kraven för kanonen tillhandahöll behovet av att besegra BMP-1 i frontprojektionen (USSR) med en APDS-T pansargenomborrande projektil på ett avstånd av 1500 m), en 7,62 mm M240 maskingevär koaxiell med den och en TOW ATGM launcher på vänster sida av tornet för att förstöra huvudstridsvagnar på avstånd upp till 3 km. Kryphålen längs skrovets sidor har bevarats, skyddsnivån mot de förstörelsemedel som anges i TTZ har bevarats (och ökat något): allroundskydd mot pansargenomträngande brandkulor av en 14,5 mm KPV maskingevär , i den främre eldsektorn från granater med liten kaliber på 25 mm BPS och 30 mm BT, fragment av 155 mm högexplosiva fragmenteringsgranater på ett avstånd av 10-15 m.
M2 är gjord enligt det traditionella schemat för infanteristridsfordon: motorrummet (MTO) är placerat framför, infanteristerna är i den bakre delen av skrovet. BMP-besättningen består av tre personer: befälhavare, skytt och förare. Förutom besättningen kan BMP bära 6 trupper.
M2-skrovet är svetsat, tillverkat av aluminiumpansarkvaliteter 7039 och 5083. Pansaret är differentierat, med olika lutningsvinklar. På modifieringar M2A0 och M2A1 är front- och sidobepansringen åtskilda kombinerade - en stålskärm + aluminiumplattor som fyller gapet med polyuretanskum . För att öka skyddet mot minor är botten förstärkt med en stålplåt. Användningen av pansar av aluminiumlegering gav en viktminskning i storleksordningen 10-15 procent jämfört med ett lika motståndskraftigt stålpansarskrov. I den övre främre delen av infanteristridsfordonen i den första M2 (A0) och A1-serien installerades en platt hopfällbar vågbrytarsköld, som eliminerades från och med modifieringen av A2-maskinen.
För stridsinsatser i förorenade områden är fordonet utrustat med en filterventilationsenhet (FVU). HLF:n betjänar endast besättningsplatserna, den landande parten måste förlita sig på personlig skyddsutrustning.
Motorrummet är placerat i den främre högra sidan av höljet. Tillgång till MTO sker genom en lucka i det övre främre arket. Föraren befinner sig i kontrollutrymmet till vänster om MTO:n. Förarluckan lutar bakåt och har en låsmekanism i öppet läge.
Ett dubbeltorn med roterande golv är placerat i maskinens mittdel till höger om längdaxeln och har två luckor. Befälhavaren är till höger om pistolen, skytten är till vänster. Befälhavarens lucka kan lyftas upp för att ge en sikt runtom. Pistolen och maskingeväret är installerade i en enda mask - pistolen är till vänster, maskingeväret är till höger. Maskingevärsfästet är stabiliserat i två plan. Mekanismen för att vrida tornet är elektrohydraulisk, den vertikala styrningen är elektrisk. En TOW ATGM launcher är fixerad på vänster sida av tornet . I det stuvade läget pressas bärraketen mot sidan och täcks framför av en sköld, i strid drivs den av en elmotor till ett horisontellt läge.
Truppavdelningen är placerad baktill på fordonet och är skild från stridsavdelningen av en skiljevägg med en passage. Landningspartiet är placerat i kupén enligt följande schema: två - i den bakre delen på styrbords sida, två - vid rampen och två - i mitten på vänster sida. Säten för fallskärmsjägare är stötdämpade, med fällbara ryggar. Sätet för varje fallskärmsjägare är utrustad med prismatiska visningsblock och en icke-borttagbar 5,56 mm M231 FPW-kulspruta i kulfäste. Tillgång till truppkupén sker genom den bakre fällrampen eller genom den övre luckan. Under stridsförhållanden utförs en accelererad landning genom rampen, i andra fall används som regel dörren på vänster sida av rampen. Den övre luckans lock har en pyramidform och lutar sig bakåt. Den övre luckan används främst för att ladda om TOW ATGM launcher. Fem ATGM är placerade på vänster sida bakom truppkupén.
M2 Bradley-beväpning med 25 mm M242 Bushmaster- kanon, 7,62 mm maskingevär M240C , PU ATGM Tou och 6 fasta 5,56 mm kulsprutor M231 FPW (förkortning från Fire Port Weapon - kryphålsvapen) - modifikationer av M16A1-geväret (officiellt klassat som en maskinpistol).
Automatisk 25-mm pistol M242 Bushmaster - utvecklingen av Douglas . M242 Bushmaster låter dig skjuta både enstaka skott och skott. Eldhastighet 100 eller 200 skott per minut. Den maximala eldhastigheten för M242 är 500 skott per minut. Pistolen har en dubbel matning, vilket gör att du snabbt kan växla från en typ av skott till en annan. Automatiseringen av pistolen drivs av en elmotor med en effekt på 1 liter. Med. (750 W).
Skottet är enhetligt, ammunitionsbelastningen är 900 skott, varav 300 (225 OFZT + 75 BOPS - T) är i tornet och ytterligare 600 är i skrovets ammunitionsställ. Två huvudtyper av skott används: M791 APDS -T (Armor-Piercing Discarding Sabot Tracer) pansarbrytande spårare och M792 HEI -T (High Explosive Incendiary Tracer) högexplosiv fragmenteringsspårare . M791 från 1000 m penetrerar homogen pansar upp till 66 mm eller 25 mm / 1300 m / 60 grader. Med högre pansarpenetration var M919 APFSDS-T (Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot Tracer), antagen 1990, en pansargenomträngande spårare med fjäderkaliber med en löstagbar pall. För träningsskytte används M793 TP-T-skottet (Target Practice Tracer - praktisk spårare). Pistolen har en munningsbroms av spårtyp. På grund av det faktum att den maximala höjdvinkeln är 60° är det möjligt att skjuta mot luftmål. De förbrukade kanonerna och kulsprutorna tas bort utanför tornet.
De viktigaste egenskaperna hos patronerna i M242-pistolammunitionen. [5]
| Kassetttyp | M791APDS-T | M919APFSDS-T | M792 HEI-T |
|---|---|---|---|
| V0 : _ | 1345 m/s | 1385 m/s | 1100 m/s |
| Flygtid per intervall | |||
| 1000 m: | 0,8 s | 0,8 s | 1,1 s |
| 1500 m: | 1,2 s | 1,2 s | 2,2 s |
| 2000 m: | 1,7 s | 1,6 s | 3,6 s |
| 2500 m: | 2,2 s | 2,1 s | 5,3 s |
| Patronvikt: | 458 g | 454 g | 501 g |
| Projektilvikt: | 134 g 102 g (flygsektion) |
132 g 96 g (flygdel) |
185 g |
| Maximalt effektiv räckvidd: | 2000 m | 2500 m | 3000 m |
Den 7,62 mm M240C-kulspruta koaxial med kanonen är en moderniserad version av den belgiska FN MAG 58-kulsprutan. Maskingevärets ammunitionsbelastning är 2200 skott, varav 800 förvaras i tornets magasinlåda.
TOW ATGMs används för att bekämpa fiendens stridsvagnar. Launchern (PU) är placerad på vänster sida av tornet. BGM-71 ATGM tillverkad av Hughes Aircraft har en kumulativ stridsspets (stridsspets) med en kaliber på 127 mm, pulverstart- och upprätthållande motorer. Pansarpenetration av stridsspetsar är 600 mm (BGM-71B) eller 800 mm (BGM-71C), flyghastighet 278 m/s, skjutavstånd 65 - 3750 m. Styrningen används halvautomatisk, med överföring av kontrollkommandon via en tvåtrådig kabel. Efter lanseringen av ATGM måste operatören hålla siktmärket på målet, så uppskjutningen kan endast göras från ett stopp. Manuell omladdning av PU sker genom den övre luckan i truppavdelningen. Ammunitionslasten är 7 ATGM, varav två finns i utskjutningsrampen och resten i truppavdelningen. Eldledningssystemet (FCS) inkluderar ett skyttesikte och ett befälhavaresikte. Periskopiska sikten, med "dag/natt"-lägen, ger fyra och tolv gångers förstoring, har optisk kommunikation mellan dem. För att skjuta mot luftmål finns ett externt ringformigt luftvärnssikte. Både skytten och befälhavaren kan styra vapen med hjälp av handtag med avtryckarknappar. Vid fel på eldriften kan befälhavaren styra vapnen manuellt.
Till skillnad från andra infanteristridsfordon använde landstigningspartiet inte sina standardvapen för avfyrning, utan fixerade 5,56 mm M231 FPW (Firing Port Weapon) maskingevär fixerade i kulfästen. M231 FPW skapades på basis av M16A1 -geväret och skiljer sig från originalet i en tyngre förkortad pipa, en modifierad bultdesign, en infällbar trådkolv och närvaron av en ärmfångare. Användningen av icke-borttagbar M231 FPW ger ett antal fördelar: konstant beredskap för eldning, närvaron av ett system för borttagning av pulvergas, förseglingen av skrovet störs inte och en tyngre pipa gör att du kan skjuta i långa skurar. Den totala ammunitionen för M231 FPW är 4200 skott.
Utsikten till besättningen tillhandahålls av prismatiska block installerade längs kanterna på luckorna. Befälhavaren är försedd med en cirkulär vy av sju prismablock. Fyra block finns för föraren, tre för skytten. Förarens främre prismaenhet kan ersättas av AN/WS-2 mörkerseende.
Medlen för extern kommunikation installerad på M2 beror på positionen för infanteristridsfordonet i enhetshierarkin: en AN / GRC-160 radiostation är installerad på linjefordon, två AN / GRC-160 på BMP för plutonchefer, en AN / GRC-160 och en AN / GRC-46. Det finns två antenningångar, den första är placerad på baksidan av taket av tornet, den andra på höger sida av tornet. Intern kommunikation mellan besättningsmedlemmar och befälhavaren för landningen tillhandahålls av TPU (tank intercom).
AN/GRC-160-radiostationen består av AN/PRC-77-setet, som inkluderar RT-841/PRC-77-sändtagaren och antenner. Fungerar i intervallet 30 - 76 MHz, använder frekvensmodulering (FM), driftläge - telefon. 920 kanaler med ett steg på 50 kHz, effekt 1 - 2 watt. Vikt 15,2 kg. Strömförsörjning 24 V, utförs från ombordnätet.
AN / GRC-46 radiostationen består av en T-195 / GRC-19 radiosändare, en R-392 mottagare, en MD-69 / FRT modulator, en CV-278 / GR frekvensomvandlare och en antenn. Fungerar i intervallet 1,5 - 20 MHz för mottagning, 0,5 - 32 MHz för överföring. Använder amplitudmodulering (AM), driftläge - teletyp, effekt 100 watt.
M2 drivs av en åttacylindrig fyrtakts VTA-903T V-turbodieselmotor tillverkad av Cummins Engine Company . Motoreffekten är 500 hk. Med. vid 2600 rpm. Vridmomentet är 1390 Nm vid 2350 rpm.
I en enda enhet med motorn är en HMPT-500 hydromekanisk transmission tillverkad av General Electric installerad . Transmissionen har tre fasta växlar framåt och en bakåt, vilket gör att du smidigt kan ändra dragkraften och svängradien i varje växel, beroende på nivån av motstånd mot rörelse och gaspedalens läge. Det elektromekanohydrauliska systemet ger automatisk växling. För att underlätta start i kallt väder finns en friktionskoppling som separerar motor och transmission. Kraft tillförs de inbyggda växellådorna placerade i utsprången på den nedre frontplattan med hjälp av en hydrostatisk transmission.
Bränsletankarnas kapacitet är 662 liter. Cruising på motorvägen - 480 km.
Upphängning M2 - individuell tvåaxlad torsionsstång , med torsionsstänger i elastiska rör, inkluderar sex stöd och tre stödrullar på varje sida. Bandrullar gummerade parvis, med en diameter på 609 mm. Stödrullar gummerade, mittparade, fram och bak - singel. Hydrauliska stötdämpare är installerade på den första, andra, tredje och sjätte rullen. Lyktans drivhjul är placerade framtill, och mellanhjul med en hydraulisk spårspänningsmekanism finns på baksidan.
Larver är av metall, smålänkar, lanternväxlar med en gummibelagd inre löpband. Det är planerat att installera asfaltskor för körning på asfalterade vägar.
Maskinen har ingen jetframdrivning, rörelse i vattnet utförs genom att spola tillbaka spåren med en hastighet på upp till 7,2 km/h. BMP:s flytkraftsreserv är liten och tillräcklig för rörelse endast i lugnt vatten. För att öka deplacementet används ett dukhölje, utplacerat runt skrovet.
Sedan den togs i bruk 1981 har M2 genomgått flera uppgraderingar för att bibehålla en hög stridsnivå och förlänga dess livslängd.
M2 är den ursprungliga versionen av BMP.
M3 är ett stridsspaningsfordon (BRM) baserat på M2. Utåt kännetecknas den av kryphål täckta med lock, frånvaron av visningsblock på styrbords sida och ytterligare antenner. Standardutrustningen för BRM inkluderar mörkerseende. Ammunitionsbelastningen av vapen har ökat avsevärt: kanoner upp till 1500 patroner, maskingevär upp till 4300 patroner, ATGMs upp till 10 TOW ATGMs. För spaning av markmål finns det en avlägsen bärbar radarstation (radar) AN / PPS-15 (på ett stativ) med kontinuerlig strålning med ett pip . Radarn upptäcker ett mål av storleken på en person på ett avstånd av upp till 1500 meter, storleken på en bil - upp till 3000 meter. För extern kommunikation är två radiostationer AN / VRC-12 och AN / PRC-77 installerade. Förändringarna påverkade också utformningen av truppavdelningen - istället för landningsstyrkan placerades två observatörer, en M60-kulspruta, fem M16-gevär och en motorcykel på vänster sida. För att kompensera för den ökade vikten togs den förstärkande stålplåten bort från botten.
Arbetet med moderniseringen av M2 / M3 började nästan omedelbart efter att ha tagits i bruk och slutade 1986 med skapandet av M2A1 / M3A1-modifieringen.
ATGM-startern och lastare har modifierats för att använda BGM-71D TOW II ATGM. Diametern på stridsspetsen för de uppgraderade ATGM ökade till 152 mm, pansarpenetration ökade till 900 mm, vilket gjorde det möjligt att träffa T-72- stridsvagnar med dynamiskt skydd (det bör noteras att de irakiska T-72s var exportmodifieringar, hade förenklat skydd, och ofta ett monolitiskt torn utan inslag av ett kombinerat skydd). M2A1/M3A1 ammunition har kompletterats med M76 rökgranater, vars rökskärm är ogenomtränglig i både den synliga och infraröda delen av spektrumet.
Filtreringsenheten ersattes med en mer avancerad med ett gasseparationsfilter. Förbättrad sikt från truppavdelningen - två prismaobservationsblock installerades i den övre luckans lock.
Bland de mindre ändringarna kan vi notera förbättringen av förarens arbetsplats - installation av mjuk klädsel på sätet och ett skyddande visirfäste på observationsanordningar, ändra läggningen av kamouflagenät, öka kapaciteten hos korgar för reservdelar och tillbehör (SPTA), separerar 38 l vattentanken för två på 19 liter. Som ett resultat av förbättringarna ökade stridsvikten för M2A1 till 22,79 ton.
Utöver det ovanstående gjordes ytterligare ändringar i designen av M3A1: skjutskydden togs bort, en av observatörerna flyttades till mitten av truppfacket och fyra visningsblock lades till för den i den övre luckans lock, filtreringsenheten började betjäna truppavdelningen.
Forskning för att ytterligare förbättra M2 började 1986 och syftade till att avsevärt öka säkerhetsnivån för BMP på grund av mer avancerat passivt och dynamiskt skydd i förhållande till verkan av pansargenomträngande subkaliberprojektiler av 30 mm 2A42-kanonen - den huvudsakliga beväpningen av den sovjetiska BMP-2 , och HEAT-vapen på nära håll av typen RPG-7 .
Av vapnen genomgick pistol- och pansarvärnssystemet en modernisering. 1990-92 introducerades ett nytt M919 APFSDS-T-skott med en pansargenomborrande fjäderprojektil ( BOPS ) i vapenammunitionen 1990-92, räknat med nederlaget för ett lovande fientligt infanteristridsfordon (BMP- 3).
Produktionen av M2A2/M3A2-modifieringen började 1988. Förändringarna påverkade främst fordonets pansarskydd. Samtidigt gjordes designen av åtskild kombinerad rustning helt om. Reservation började utföras enligt schemat "stål - aluminium - Kevlar". Stålskärmar 30-32 mm tjocka installerades på pannan och sidorna av skrovet och tornet med hjälp av bultar. I bon på skärmarna, på en packning gjord av cellulärt material, är element av dynamiskt skydd installerade. Packningar behövs för att minska påverkan av elementets explosion på själva IFV. För att minska risken för att pansarfragment träffar besättningsmedlemmar och fallskärmsjägare installerades ett kevlarbaserat kompositfoder på innerytorna av skrovet och tornet . Förstärkt rustning ger M2A2/M3A2 frontskydd mot 30 mm kanoneld.
Med installerade skärmar har maskinens bredd ökat till 3610 mm. Användningen av sidoskydd måste överges på grund av att sidoskärmarna helt blockerade dem. M231 kulsprutepistolerna på sidorna demonterades och placeringen av fallskärmsjägare ändrades: tre personer sitter i rad framför truppkupén, två tar plats på höger baksida vid aktern och en sitter baktill. vid babords sida. För att säkerställa normal sikt var föraren tvungen att göra ett urtag i vänster sidoskärm. Installationen av frontskärmen tvingade övergivandet av vågskölden. Fordonets ökade vikt och avvisandet av den vågbrytande skölden försämrade avsevärt sjövärdigheten hos BMP och ledde till moderniseringen av flythöljet.
Vissa ändringar gjordes i SLA: ett nytt kombinerat sikte med en termisk bildkanal installerades för skytten.
Radiostationen ersattes med en ny som stöder standarden SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System). Radiostationer enligt denna standard fungerar i intervallet 30-88 MHz, tillhandahåller enkelkanalig simplexkommunikation i fast frekvensinställning eller frekvenshoppningsläge. Radion kan sända både röst och data. Tal sänds digitalt med en hastighet av 19,2 kbps. Dataöverföringen utförs med en hastighet av 16 kbps.
Förändringarna som gjordes under moderniseringen orsakade en ökning av massan av BMP till 27 (utan DZ) - 30 ton (med den installerade DZ av 1:a generationen), enligt andra källor - upp till 33 ton och en minskning av rörligheten av fordonet. I detta avseende, från och med 1986, började motorer med ökade till 600 hk att installeras. Med. (447 kW) effekt. Ökningen av motoreffekten innebar ett behov av att uppgradera transmissionen (HMPT-500-3EC), öka effektiviteten i kylsystemet och installera förstärkta torsionsaxlar. Räckvidden på motorvägen minskade till 426 km, maxhastigheten sjönk till 61 km / h.
Enligt expertuppskattningar, som ett resultat av moderniseringen av maskinen som genomfördes 1988 med en ökning av vikten av reservationen med mer än 3 ton, nådde motsvarande frontprojektionsskydd (mm stål) ett värde av 110-130 mm [6] . Som ett resultat av moderniseringen av BMP M2A2 från de främre eldriktningarna, påverkas den inte av pansargenomträngande fjäderskal av 30 mm kanoner 2A42 och 2A72 när den skjuter från ett avstånd av 100 m.
Kapten Michael Riley från kompani C , 1:a bataljonen, 185:e infanteriregementet och brigadgeneral Keith Jones, assisterande generaladjutant för California National Guard under en övning i Camp Shelby, Mississippi. Övningarna är en del av förberedelserna inför överföringen av bataljonen till Kosovo . 18 februari 2009
En M2A3 Bradley sparkar upp damm på Tactical Base Mackenzie i Irak den 30 oktober 2004. 1:a skvadronen, 4:e kavalleriregementet , 1:a infanteridivisionen .
Modifieringar ODS / ODS-E (Operation Desert Storm / Operation Desert Storm - Engineer) skapades baserat på stridserfarenheterna från 1991 års militäroperation mot Irak "Desert Storm" (Operation Desert Storm). Förändringarna påverkade främst maskinens elektroniska system.
En viktig del av moderniseringen var installationen av FBCB2 (Force XXI Battle Command Brigade and Below) stridsinformation och kontrollsystem på maskinen. Systemet tillåter utbyte av spaningsinformation med spaningssatelliter och alla stridsenheter utrustade med liknande anordningar. Baserat på den mottagna informationen återger FBCB2 stridssituationen på datorskärmen, vilket indikerar platsen för vänliga och fientliga styrkor med hänvisning till terrängen.
M2A2 var utrustad med ett taktiskt navigationssystem TACNAV (Tactical Navigation System), tillverkat av KVH Industries. Detta system används för att bestämma koordinaterna för fordonets position och rörelseparametrar och låter dig integrera BMP i FBCB2-systemet. TACNAV använder ett tröghetssystem som inkluderar en GPS-mottagare.
Laseravståndsmätaren ersattes med en ny ögonsäker ELRF (Eye-safe Laser Rangefinder) tillverkad av Fire Control Systems. Avståndsmätaren använder en våglängd på 1,54 mikron, arbetar på ett avstånd på upp till 10 000 m och kännetecknas av en noggrannhet på ± 5 m.
Dessutom installerades ett DCS (Digital Compass Systems) digitalt orienteringssystem, en högprecision liten GPS PLGR (Precision Lightweight GPS Receiver), en värmeavbildningsövervakningsenhet för föraren, ett första generationens IR passivt skyddssystem mot ATGM, och en värmare för matranson för MRE (måltid). , Ready-to-Eat) .
I truppkupén ersattes infanteristernas individuella säten med två bänkar på tre platser längs sidorna, eftersom det visade sig att ett sådant arrangemang gjorde det möjligt att lämna fordonet snabbare.
ODS-E-modifieringen, tillsammans med ovanstående ändringar, fick enheter för att hänga teknisk utrustning.
Modifiering av 2000 - "helt digitalt infanteristridsfordon": alla delsystem ersattes med digitala och alla delsystem förbättrades avsevärt, inklusive automatisk brandsläckning och skydd mot massförstörelsevapen , till exempel: Improved Bradley Acquisition Subsystem (IBAS) - detektering och målbeteckningssystem, Commander's Independent Viewer (CIV) - TV - befälhavarens vision och målbeteckningssystem, som fungerar oavsett riktningen för siktet och skjutningen av skytten; båda inkluderar andra generationens värmekamera och elektrooptiska tv-system; IBAS har dessutom en direkt optisk kanal (direct-view optics-DVO) och en ögonsäker laseravståndsmätare (eye-safe laser rangefinder-ELRF). FCSW FCS -programvaran , liksom det liknande systemet för M1A2 Abrams -stridsvagnen , tar hänsyn till avståndsmätardata, väderförhållanden, typen av skott och kontrollerar vapnets inriktning, med hänsyn till rörelsen hos infanteristridsfordonet och målet, vilket gör att du kan uppnå nederlag från första skottet/skuren - utan preliminär nollning. FCSW inkluderar en värmekamera med en termisk målföljare (ATT), som låter dig växla mellan dem och avfyra båda TOW-missilerna samtidigt. Systemet distribuerar också automatiskt tornet i riktning mot målet som indikeras/valts av befälhavaren med hjälp av CIV. Navigationssystemet integrerar GPS-delsystem, tröghetsnavigering och rörelsesensorer, vilket ger större noggrannhet och möjliggör snabbare och mer exakt rapportering av upptäckta mål genom FBCB2. Commander's Tactical Display (CTD) presenterar information mottagen via FBCB2 och navigationsdata på en rörlig karta, och låter befälhavaren skicka textmeddelanden via FBCB2 samt visa data från det inbyggda test-BIT-undersystemet. Landningstruppen har en display vid truppledarens säte (Squad Leader's Display, SLD), som reflekterar navigationsdata, FBCB2, IBAS, CIV och förarens visionenheter (Driver's Vision Enhancer, DVE), vilket gör att han kan vara mer orienterad vid tillfället av avstigning. FCSW utbyter också information med M1A2 Abrams och AH-64D Apache Longbow.
Antifragmenteringsskyddet av horisontella utsprång (takfragmenteringsskydd) stärktes, särskilt genom att installera en pansarplatta av titan på taket av tornet. Monteringspunkter för ytterligare skydd mot kumulativ ammunition installerades på fordonets kaross. BAE Systems har utvecklat en uppsättning av monterade dynamiska skydd BUSK (Bradley Urban Survivability Kit) för att öka fordonets överlevnadsförmåga under stridsoperationer i stadsmiljö. BMP "Bradley" M2A3, utrustad med en sådan uppsättning DZ, fick namnet M2A3 BUSK [7] .
En ny Cummins V903 V8-motor med en kapacitet på 600 hk installerades. Med. [åtta]
Bilar baserade på A3: [8]
Under kampanjen i Irak deltog varianterna M2A3 Bradley II och M2A3 Bradley i programmet GCV (Ground Combat Vehicle) Analysis of Alternatives [9] , varefter armén initierade förslag (förslag på tekniska förändringar, ECP) för att återlämna bilen till dess ursprungliga kapacitet, komfort, rörlighet, minskad på grund av ökningen av bokning och vikt. ECP1 inkluderade installation av lätta band, stötdämpare, ny fjädring och styvare torsionsstänger, vilket gjorde det möjligt att återställa markfrigången reducerad från 510 till 380 mm, terrängrörlighet och skydd mot IED . ECP2 återställde strömförsörjningen genom att installera en kraftfullare motor och en ny transmission, tillsammans med ett digitalt strömhanteringssystem för ett ökat komplex av elektronisk utrustning.
Används av den amerikanska armén i två irakiska kampanjer. [15] [16] . Under kriget förstörde Bradleys fler irakiska pansarfordon med TOW ATGMs än Abrams stridsvagnar [17] .
M2 Bradleys är i tjänst med den amerikanska arméns pansarbrigader . [18] Det totala antalet pansarbrigader, exklusive arméns nationalgarde , når enligt reformen 11 formationer . [19] [20]
M2A2/M2A3/M6 Bradley/Linebacker har blivit mycket populär i film-, handels- och spelapplikationer. Inklusive:
Det finns också i form av prefabricerade skalenliga modeller tillverkade av Academy, Tamiya , Revell , Zvezda (Star), Meng Model, etc.
Historien om skapandet av M2 Bradley blev grunden för manuset till långfilmen The Pentagon Wars , som i komisk form berättar om den amerikanska arméns byråkratiska problem, bland annat genom kritik av själva BMP [21] .
| Seriella infanteristridsfordon | |
|---|---|
| Spåras | |
| På hjul | |