Italiens Grand Prix 1966 | |
---|---|
ital. 37 o Gran Premio d'Italia | |
datumet | 4 september 1966 |
Plats | Italien , Monza |
Spår | Monza (5750 m) |
Distans | 68 varv , 391 000 km |
Väder | Soligt, varmt |
Pol | |
1:31,3 (226,7 km/h) |
Mike Parks Ferrari |
Snabbt varv | |
1:32,4 (224,0 km/h) Varv 49 |
Ludovico Scarfiotti Ferrari |
Podium | |
Vinnare |
Ludovico Scarfiotti Ferrari |
2:a plats |
Mike Parks Ferrari |
3:e plats |
Danny Hulme Brabham - Repco |
Spårkarta | |
1966 World Cup etapp 7 av 9 klass 148 |
Italiens Grand Prix 1966 är den sjunde omgången av 1966 års Formel 1 -världsmästerskap . Bilracing ägde rum den 4 september 1966 på Monza -banan .
Jack Brabham var huvudfavoriten till mästerskapet - bara John Surtees kunde stoppa honom från att vinna titeln, och då bara om han vann de återstående tre loppen. Men i slutändan berövades Surtees denna möjlighet på grund av dubbeln av sina tidigare arbetsgivare på Ferrari på hemmabanan. Honda introducerade en ny motor (370 hästkrafter, 3 liters V12) för Richie Ginter tillsammans med Dan Gurney , samt en Weslake -motor för Graham Hills BRM H16-bil. Lorenzo Bandini och Mike Parks tog ledningen i starten, Hills motor gav upp på varv ett, sedan drog Jackie Stewart tillbaka på varv 5 med en bränsleläcka från sin Brabham-bil på varv 8. Jim Clark , i H16 Lotus , hade ett bra lopp från start. På varv sjutton fick Richie Ginter en fruktansvärd krasch, kraschade in i träd, han lyckades ta sig ut och det räddade hans liv. Efter Clarkes depåstopp bekämpade Ludovico Scarfiotti , Parks, Surtees och Hill ledningen tills Surtees drog sig tillbaka med en sprucken bensintank, vilket avslutade hans chanser att vinna titeln. Danny Hulme kämpade om tredjeplatsen. Denna tävling var helägd av Scarfioti, han blev den första italienska Ferrari-föraren att vinna på Monza sedan Alberto Ascari 1952. Parks fullbordade Ferrari-dubbeln och gick om Hulm med 0,3 sekunder för andraplatsen. Och Jack Brabham blev ägare till mästerskapstiteln.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | 2 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | F | 68 | 1:47:14,8 | 9 |
2 | ett | fyra | Mike Parks | Ferrari | F | 68 | +5,8 | 6 |
3 | tio | 12 | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | 68 | +6,1 | fyra |
fyra | åtta | 16 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | F | 67 | +1 cirkel | 3 |
5 | fjorton | 42 | Mike Spence | Lotus - BRM | F | 67 | +1 cirkel | 2 |
6 | femton | 40 | Bob Andersson | Brabham - Climax | F | 66 | +2 varv | ett |
7 | arton | 48 | Bob Bondurant | BRM | G | 65 | +3 varv | |
åtta | 13 | 24 | Peter Arundell | Lotus - BRM | F | 63 | Motor | |
9 | tjugo | tjugo | Jackie | Lotus - klimax | F | 63 | +5 varv | |
NKL | 16 | 44 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | F | 59 | inte klassificerad | |
sammankomst | 3 | 22 | Jim Clark | Lotus - BRM | F | 58 | Överföring | |
sammankomst | 17 | 36 | Yo Siffert | Cooper - Maserati | D | 46 | Motor | |
sammankomst | 5 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | F | 33 | Tändning | |
sammankomst | fyra | fjorton | John Surtees | Cooper - Maserati | F | 31 | bränsleläckage | |
sammankomst | 7 | arton | Richie Ginter | Honda | G | 16 | Olycka | |
sammankomst | 6 | tio | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 7 | Oljeläcka | |
sammankomst | 19 | trettio | Dan Gurney | Eagle - Weslake | G | 7 | Motor | |
sammankomst | 9 | 28 | Jackie Stewart | BRM | G | 5 | bränsleläckage | |
sammankomst | 12 | 38 | Hej Bonnier | Cooper - Maserati | F | 3 | Strypa | |
sammankomst | elva | 26 | Graham Hill | BRM | G | 0 | Motor | |
NKV | 34 | Phil Hill | Örn - Climax | G | ||||
NKV | 32 | Chris Amon | Brabham - BRM | D |
Italiens Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Bildesigners världsmästerskap |
|
Europamästerskap |
|
Formel 1-VM |
|
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |