| Miami internationella flygplats | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miami internationella flygplats | ||||||||||||||||
| IATA : MIA - ICAO : KMIA - FAA : MIA - WMO : 72202 | ||||||||||||||||
| Information | ||||||||||||||||
| Land | USA | |||||||||||||||
| öppningsdatum | 1928 | |||||||||||||||
| Ägare | Miami Dade County | |||||||||||||||
| Operatör | Miami Dade Aviation Department | |||||||||||||||
| Hub flygplats för | American Airlines , Miami Air International , Xtra Airways | |||||||||||||||
| NUM höjd | 3 meter (9 fot) | |||||||||||||||
| Hemsida | iflymia.org | |||||||||||||||
| Karta | ||||||||||||||||
| Flygplatsens plats på USA-kartan | ||||||||||||||||
| Landningsbanor | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
| Statistik | ||||||||||||||||
| Årlig persontrafik | ▼ 44 071 313 [1] | |||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||||||||||||||
Miami International Airport ( eng. Miami International Airport , IATA : MIA , ICAO : KMIA , FAA LID: MIA ) är en civil flygplats 13 km nordväst om centrala Miami . Det ligger mellan städerna Miami , Hialea , Doral och Miami Springs , byn Virginia Gardens och det oinkorporerade territoriet Fontainebleau [2] .
Miami Airport är den viktigaste flygporten mellan USA och Latinamerika , och tillsammans med Atlanta Hartsfield -Jackson International Airport , spelar den rollen som en av de största transitflygplatserna i södra USA på grund av det växande turistflödet, tillväxten av den lokala ekonomin, den stora volymen lokal latinamerikansk och europeisk befolkning och en strategisk plats för sjöfart mellan Nordamerika , Latinamerika och Europa .
År 2017 var passagerartrafiken 44 071 313 passagerare, vilket gjorde flygplatsen till den 30:e mest trafikerade flygplatsen i världen med den måtten, 12:e i USA och den näst mest trafikerade (efter Floridas Orlando International Airport [3]) . Flygplatsen hanterar också den mest internationella lasten än någon annan flygplats i USA [4] .
Miami Airport är ett nav för American Airlines med många flyg till Latinamerika ( Centralamerika , Karibien , Sydamerika ), dess regionala partner American Eagle . Flygplatsen är också ett viktigt passagerar- och fraktnav för Avianca , Frontier Airlines och LATAM . Tidigare har denna flygplats varit ett nav för Braniff International Airways , Eastern Air Lines , National Airlines , Air Florida , Pan American World Airlines , United Airlines , Iberia Airlines , Fine Air .
Stadens första flygplats, Miami City, öppnade på 1920-talet. På den tiden var det den enda flygplatsen i östra USA som fick internationella flygningar. 1928 byggde Pan American World Airways ut flygplatsen. Dess landningsbanor låg nära den moderna bana 26R. Eastern Air Lines började använda flygplatsen 1931, följt av National Airlines 1936. 1943 , under andra världskriget , öppnade Miami Naval Air Station . Flygplatsens landningsbanor var ursprungligen åtskilda av järnvägsspår, men i vissa guider var dessa två flygfält listade som ett enda objekt [5] .
Efter andra världskriget, 1945 , slogs flygplatsen samman med ett före detta militärflygfält, som köptes från US Army Air Forces . 1949-1951 byggdes flygplatsen ut. Den gamla terminalen på 36th Street stängdes 1959. Från det året på blev flygplatsen helt civil, med US Army Air Force-skvadroner som överfördes till den närliggande Homestead Air Force Base .
1946 började direktflyg till Chicago och Newark International Airport , New Jersey . Direkta transatlantiska flygningar till Europa började 1970 . I slutet av 1970 -talet och början av 1980 -talet blev Miami Airport ett nav för Air Florida , som hade direktflyg till London . Air Florida gick i konkurs 1982 efter kraschen av Air Florida Flight 90 . Från 1984 till 1991 kopplade British Airways samman Miami och London med ett mellanland i Washington , D.C. ( Dulles International Airport ) i en överljudskoncorde [6] .
1975 flyttade Eastern Air Lines sitt huvudkontor från New York till Miami och var den största arbetsgivaren i den regionen. Flygbolaget gick i konkurs 1989 .
1990 blev flygplatsen ett nav för American Airlines . Därefter blev Miami flygbolagets viktigaste flygfraktnav och ett stort nav på det internationella nord-sydliga rutnätet.
Pan American World Airways , ett annat nyckelbolag på Miami Airport , förvärvades av Delta Air Lines 1991 men gick i konkurs kort därefter. Flygbolagets återstående internationella rutter från Miami till Europa och Latinamerika såldes till United Airlines för 135 miljoner dollar i Pan Ams nödlikvidation i december. United avslutade flygningar från Miami till Sydamerika och stängde Miami -basen i maj 2004 , och flyttade de flesta av sina resurser till dess huvudsakliga nav, O'Hare Airport i Chicago , Illinois .
Iberia etablerade också ett nav i Miami 1992 , utplacerade en flotta av DC-9 flygplan för att tjäna destinationer i Centralamerika och Karibien [7] . Men efter terrorattackerna den 11 september 2001 krävde många utlänningar ett visum för att transitera genom USA , och som ett resultat, med minskad transittrafik, stängde Iberia sitt nav 2004 [8] . Idag är Miami fortfarande det viktigaste transitknutet mellan Europa och Latinamerika , och det näst största i USA när det gäller antalet europeiska flygbolag, efter John F. Kennedy International Airport i New York .
Under året, den 30 april 2009 , tjänade flygplatsen 358 705 flygplan, i genomsnitt 982 flygplan per dag, 82 % kommersiellt, 12 % flygtaxi , 5 % allmänflyg och 1 % militär [2] . Budgeten för dessa operationer 2009 var 600 miljoner USD.
Territoriet för Miami International Airport täcker 1 335 hektar (3 300 tunnland) och har fyra landningsbanor [2] :
28 flygplan är baserade på denna flygplats: 46 % flermotoriga och 54 % affärsjetplan [2] .
Det största fraktkomplexet ligger på flygplatsens västra sida, innanför triangeln som bildas av banorna 12/30 och 9/27. Där verkar fraktbolag som LAN Cargo , Atlas Air , Southern Air , Amerijet International och DHL . Den största privata anläggningen är Centurion Cargos lagerkomplex i nordöstra hörnet av flygplatsen, som täcker över 51 000 m². (550 000 kvm). FedEx och UPS driver sina egna anläggningar i det nordvästra hörnet av flygplatsen, på 36th Street. Förutom sin stora passagerarterminal vid Concourse D driver American Airlines en servicebas som ursprungligen användes av National Airlines och som rymmer tre wide-body-flygplan.
Brandskydd på flygplatsen tillhandahålls av Miami-Dade Fire Department [9] , station 12 [10] .
Flygplatsen har 131 portar . Huvudterminalen byggdes 1959 och moderniserades senare. Halvcirkulär form, terminalen har en linjär sektor (Concourse D) och fem pirsektorer, lanserade moturs från E till J (Concourse A är nu en del av Concourse D, Concourse B och C har rivits, beteckningen för zonen med den latinska bokstaven I har utelämnats, för att undvika förväxling med nummer 1). Tidigare, fram till mitten av 1970-talet , var dessa sektorer numrerade medurs från 1 till 6.
Nivå 1 i terminalen har bagageutlämning och tillgång till marktransport. På nivå 2 - biljettförsäljning, incheckning , butiker, restauranger, samt utgångar till flyg. Flygplatsen har för närvarande två Immigration and Customs Enforcement -kontor (FIS) belägna i sektor D, nivå 3 och sektor J, nivå 3. Tullverket i sektor D hanterar flygningar som anländer till alla gates i sektor E och alla gates i sektor D , som samt vissa grindar i sektor F. Tullen i sektor J kan hantera flygningar som anländer till alla grindar i sektor J och de flesta grindar i sektor H. Alla grindar i sektor G och vissa grindar i sektor F och H har dock inte tullportar . tjänsten kan därför endast användas för inrikespassagerare. Miami Airport är unik bland alla amerikanska flygplatser genom att alla dess faciliteter är delade, vilket innebär att de är utsedda av flygplatsen och inget enskilt flygbolag har äganderätt eller hyresrätt till något terminalutrymme eller gate , vilket ger flygplatsen stor flexibilitet i terminal och destination. portar och låter honom dra full nytta av befintliga anläggningar. Flygplatsen har funnits i denna form sedan 1990-talet .
Den kostnadsfria tunnelbanan MIA Mover förbinder flygplatsen med terminalen, där biluthyrnings- och bussterminalen ligger. Det finns också en Metrorail - station och en Tri-Rail- terminal . Flygplatsen har tre parkeringszoner: en kortförvaringsparkering i två våningar, omedelbart framför zon E, och två sju våningar höga parkeringar (norr och söder) bredvid terminalen och anslutna till den med gångvägar på nivå 3 [ 11] . I slutet av 1990-talet utökades en parkeringsplats för att matcha kapaciteten hos den då nya Concourse A, och en andra parkeringsplats förväntas utökas på liknande sätt inom en snar framtid för att tjäna den nya Concourse J. De två parkeringsområdena är sammankopplade på västra sidan.
Den enda terminalen är uppdelad i tre sektioner: North, Central och South terminals.
I den norra terminalen fanns tidigare 4 sektorer A, B, C och D byggda enligt principen om en separat pirplacering. Sektor D öppnades 1959 som Sektor 5. Efter en ombyggnad liknande den för tidigare Sektor C i mitten av 1960 - talet utökades den 1984 , och den ursprungliga delen byggdes om helt från 1986 till 1989, utgångar lades till Immigration och tullen i sektor E, vilket gör att internationella flygningar kan behandlas där. För närvarande tillhandahålls immigrations- och tulltjänster inom sektor D, istället för sektor E [12] . De tidigare sektorerna B och C inrymde tidigare operationscentralen för Eastern Air Lines . Texas Air Corporation började tjänsten på den östra sidan av terminalen på 1980 -talet , med Continental Airlines som använde grindar på den västra sidan.
Konstruktionen av den norra terminalen kombinerade sektorerna A, B, C och D till ett enda område, betecknat som sektor D. Denna konfiguration antogs för att öka antalet flygplan som samtidigt kan anlända och avgå från terminalen, vilket tillåter varje gate att hantera ungefär två gånger fler transaktioner per dag. Byggprocessen började med utbyggnaden av de ursprungliga sektorerna A och D i slutet av 1990 -talet . I mitten av 2000- talet var portarna på östra sidan av Concourse D ur bruk på grund av arbete med att bygga nya portar som en del av North Terminal Development Project. 2004 avslutades utbyggnadsarbetet, nya portar från D39 till D51 öppnades. Sektor B revs 2005 , i dess ställe sommaren 2009 infördes portarna D21-D25 . Sektor C revs 2009 . Sektor A stängdes i november 2007 och öppnades igen i juli 2010 som en del av sektor D (14 nya portar ). I augusti 2010 öppnades en extra gate för American Eagle -flyg , betecknad som Gate D60 [13] .
Det automatiska Skytrain , byggt av Parsons Corporation och Odebrecht med tåg byggda av Sumitomo Corporation och Mitsubishi Heavy Industries , öppnade i september 2010 [13] . Den transporterar passagerare på inrikesflyg mellan de fyra stationerna i sektor D, som stannar vid grindarna D17, D24, D29 och D46, samt ankommande passagerare på internationella flyg som ännu inte har tullklarerats med sektor D [13] .
Bygget av den norra terminalen påbörjades 1998 och skulle vara färdig 2005 , men försenades flera gånger på grund av kostnadsöverskridanden. Projektet sköttes av American Airlines [14] . Projektet designades av Corgan Associates, Anthony C Baker Architects and Planners, Perez & Perez och Leo A Daly [15] . Det nya ankomstområdet för internationella flygningar öppnades i augusti 2012 . Portarna D26 , D27 och D28 öppnade i augusti 2013 . I februari 2014 slutfördes projektet efter införandet av systemet för hantering av internationellt och inrikes transferbagage [16] .
Sektor D (Concourse D)Sektor D är helt upptagen av den norra terminalen, dess yta är 330 000 m². (3.600.000 sq. ft.), längd 1,9 km (1,2 miles), kapacitet på 30 miljoner passagerare per år. Det finns 51 grindar i sektor D : D1 - D12, D14 - D17, D19 - D34, D36-D51, D53, D55, D60, busshållplats [17] . Det finns också två Admirals Clubs som drivs av American Airlines , den ena ligger nära gate D30 och den andra nära gate D15. American Eagle använder D53, D55 och D60 [18] portar .
Centralterminalen består av tre sektorer märkta E, F och G med totalt 52 grindar [17] . Miami-Dade Aviation Department påbörjade en treårig renovering på 651 miljoner dollar av terminalen i november 2015 . Under arbetets gång kommer nya portar och biljettkontor att läggas till , inom sektor E planeras att lansera ett automatiskt tåg Skytrain [19] . Flygplatsförvaltningen planerar att riva och bygga om terminalen i etapper mellan 2025 och 2036 , med möjlighet att använda den under tiden [20] .
Sektor E (Concourse E)Det finns 18 grindar i sektor E : E2, E4 - E11, E20 - E25, E30 - E31, E33, 2 busshållplatser [17] .
Sektor E invigdes 1959 och hette ursprungligen Sektor 4. Från början var det flygplatsens enda internationella mötesplats med egna immigrations- och tulltjänster . I mitten av 1960 - talet rekonstruerades den i analogi med andra delar av flygplatsen. År 1976 lades 12 portar för internationella flygningar (High E) till , som kunde hantera de största jetflygplanen, såväl som en internationell transitlounge. Samtidigt gjordes en total översyn och utbyggnad av Sektor E Immigration och tull . I slutet av 1980-talet byggdes den ursprungliga delen av Sector E (Low E) om för att matcha den senare byggda High E Sector.
Båda delarna av sektorn (Låg E och Hög E) var kort sammankopplade med bussar, och 1980 lanserades det första automatiska tåget Adtranz C-100 , som 2016 ersattes av lintåget MIA e Train, tillverkat av Leitner- Poma of America [21] .
Efter kopplingen mellan sektorerna D och E på 1990 -talet stängdes port 3. I mitten av 2000- talet slogs kontrollpunkterna för låg säkerhet (Låg E) och högsäkerhet (Hög E) samman till en, vilket förenade båda delarna av Concourse E utan att tvinga passagerare att gå igenom säkerhetskontrollen igen. Samtidigt stängdes portarna E32, E34 och E35 för att ge plats åt en andra taxibana mellan Concours D och E. Concourse E innehöll även Centralterminalens (för närvarande stängda) immigrations- och tullhallar. Flygplatsadministrationen planerar att bibehålla High E-sektorn till 2034 , och Low E-sektorn till 2035 [20] .
Sektor E betjänar Oneworld- medlemsflygbolagen British Airways , Finnair , Iberia och Qatar , samt vissa American Airlines-flygningar . Sektorn innehåller en premiumlounge för internationella passagerare i första och businessklass, samt medlemmar av OneWorld Emerald och Sapphire elite. I oktober 2015 började tre flygbolag , Lufthansa , Air France och British Airways flyga till Miami med Airbus A380 .
Det sju våningar höga Miami International Hotel och många av de administrativa kontoren för Miami Dade Aviation Department ligger i terminalens E-sektor. Nivå 1 är bagageutlämningsområdet för inrikesflyg. Tier 2 används för incheckning av flera nordamerikanska transportörer. Sektor E, tillsammans med Sektor F, användes en gång av Pan Am och många internationella flygbolag.
Sektor F (Concourse F)Det finns 19 grindar i sektor F : F3-F12, F14-F23 och en busshållplats [17] .
Sektor F öppnades 1959 och hette ursprungligen Sektor 3. Liksom Sektorerna D och E moderniserades Sektor F i mitten av 1960- talet och byggdes om från 1986 till 1988 . Portarna i slutet av sektorn ersattes med nya: F10 - F23, som alla var kapabla att hantera internationella flygningar. Avgångsloungerna för grindarna F3, F5, F7 och F9 har också designats om för att kunna ta emot internationella flygningar. Sektorn behåller för närvarande en distinkt 1980 -talskänsla och är en del av Central Terminal. Flygplatsmyndigheten planerar att behålla sektorn till 2036 [20] .
Den södra delen av sektor F användes av Northeast Airlines fram till 1972 innan deras sammanslagning med Delta Air Lines . På liknande sätt använde National Airlines den norra delen till dess sammanslagning 1980 med Pan Am , som fortsatte att använda sektorn fram till deras likvidation 1991 . När United Airlines förvärvade Pan Ams latinamerikanska destinationer använde flygbolaget sektor F fram till 2004 . Från 1993 till 2004 bosatte sig även Iberia Airlines här , som använde Miamis flygplats som ett transfernav för passagerare som reser till Centralamerika från Madrid och tillbaka.
På nivå 1 i sektor F finns bagageutlämning för inrikesflyg och kryssningsföretags diskar . Nivå 2 rymmer incheckningsdiskar för europeiska flygbolag. Sektor F är anmärkningsvärd för det faktum att säkerhetskontrollen är på nivå 3. Passagerare måste gå upp till checkpointen, passera kontrollen och sedan gå ner till den andra nivån för sina flygningar.
Avianca och Latam Airlines har en VIP-box i denna terminal.
Sektor G (Concourse G)Det finns 15 grindar i sektor G: G2-G12, G14-G16, G19 och en busshållplats [17] .
G-sektorn är den enda av de ursprungliga 1959 -sektorerna som har överlevt i sin ursprungliga form, med undantag för ändringar i mitten av 1960-talet och en expansion i början av 1970 -talet . Det är den enda sektorn som inte kan betjäna internationella flygningar, även om den ofta används för internationella charterflyg . Flygplatsmyndigheten planerar att behålla denna sektor till 2025 [22] .
Södra terminalen innehåller 2 sektorer, H och J, med 28 grindar [17] .
Södra terminalen (sektor J) öppnades den 29 augusti 2007 . Detta är en sju våningar hög byggnad med 15 portar för internationella flygningar med en yta på 120 000 m². (1,3 miljoner kvm) med två lounger och flera kontor. Sektor H betjänar Delta Air Lines och dess SkyTeam- allianspartner , Sektor J betjänar United Airlines och dess Star Alliance-partners.
Sektor H (Concourse H)Det finns 13 grindar i sektor H : H3-H12, H14, H15, H17 och en busshållplats [17] .
Sektor H byggdes 1961 och kallades Sector 1, som betjänades av Delta Air Lines. Flygbolaget använder denna sektor (nu sektor H) tills nu. Den tredje nivån i denna sektor användes endast för att snabbt flytta passagerare till grindarna i slutet av sektorn. I slutet av 1970 -talet tillkom ytterligare en liten satellitterminal med H2- portar (H2a - H2g), designad för små regionala flygplan. Sektorn modifierades avsevärt mellan 1994 och 1998 för att matcha stilen i den då nya sektor A. Travelators (tredje nivån) lades till, en busshållplats, portarna H3-H11 byggdes om, nya taxibanor lades till för satellitterminalen H2. På grund av bristande finansiering förblev portarna H12-H20 i sitt ursprungliga skick.
Med expansionen av sektor J, på 2000 -talet , revs satellitterminalen H2. 2007 , med öppnandet av immigrations- och tullövervakningen vid den södra terminalen, stängdes den tredje nivån av sektor H och omvandlades till ett sterilt område för passagerare på internationella flygningar. Gates H4, H6, H8, H10 har överlåtits till internationella flygningar och används för närvarande av Aeromexico , Air France , Alitalia , KLM och Swiss . Samtidigt stängdes portarna H16, H17, H18 och H20 för byggandet av en andra taxibana till den nya Concourse J.
Det finns planer på att omvandla grindar H11 och H15 till internationella grindar, men flygplatsen har hittills lyckats hantera passagerartrafik utan denna uppgradering. Istället fokuserar flygplatsen på att slutföra projektet Norra terminalen.
Sektor H betjänade tidigare Piedmont Airlines och US Airways Express . Delta Air Lines fortsätter att tjänstgöra här och använder alla portar på västra sidan, och vanligtvis två på östra sidan plus ytterligare en port för ankomsten av Havanna -flyget .
Sektor J (Concourse J)Det finns 15 grindar i sektor J : J2-J5, J7-J12, J14-J18 och en busshållplats [17] .
Sektor J är den nyaste, öppnade den 29 augusti 2007 [23] . Den designades av Carlos Zapata och MGE, en av de största arkitektbyråerna i Florida . Sektorn omfattar 15 gates som kan hantera internationella flygningar, inklusive den enda porten på hela flygplatsen, med tre teleportar, som tar emot det största passagerarflygplanet Airbus A380 . En tredje internationell lounge finns här, förutom hallen som ligger i sektorerna B (nu stängd) och E, vilket har minskat överbeläggningen avsevärt i de två första.
I de inledande stadierna av dess utveckling i den södra terminalen (sektorerna H och J) var det planerat att betjäna United Airlines och dess Star Alliance-partners . Sektor H var planerad att betjänas av partnerflygbolag, medan Sector J skulle bli basen för Uniteds latinamerikanska nav . 2004 , när United stängde sin Miami -hub , betjänade Sector H Delta Air Lines och dess Skyteam- allianspartner , och Sector J betjänade de återstående flygningarna från United och Oneworld- allianspartnerflygbolagen . När den norra terminalen är klar kommer Oneworlds medlemsflygbolag att finnas i sektor D (norra terminalen) och SkyTeam- och Star Alliance -medlemmar i sektorerna H och J (södra terminalen).
Sektorn är för närvarande stängd. Det fanns 16 portar : A3, A5, A7, A10, A12, A14, A16 - A26 och en busshållplats.
Sektor A öppnades i två etapper mellan 1995 och 1998 . Det är nu en del av norra terminalen. Från 1995 till 2007 opererade många American Airlines inrikes- och internationella flygningar , såväl som europeiska och latinamerikanska flygbolag, härifrån.
Som en del av utvecklingen av Norra terminalen stängdes sektor A den 9 november 2007 . Detta gjordes för att lägga till systemet Automated People Movement (APM) som för närvarande sträcker sig över hela norra terminalen. Den 20 juli 2010 återöppnades sektorn som en del av den utökade D-sektorn.
Sektor B (Concourse B)Det fanns 12 grindar i sektor B : B1, B2-B12, B15. och busshållplats.
Denna sektor öppnades 1975 för Eastern Air Lines som en del av initiativet "70-talsprogram". På 1980 -talet byggdes sektorn om och utökades, och immigrations- och tullkontrollstationer lanserades, vilket gjorde det möjligt att ta emot internationella flygningar dit. Tillsammans med sektor C och en del av sektor D verkade Eastern Air Lines där .
Sedan likvidationen av Eastern Air Lines 1991 har den använts av olika europeiska och latinamerikanska flygbolag. På 2000 -talet blev American Airlines det enda flygbolaget som använde denna sektor. Sektorn stängdes 2004 som en del av utvecklingen av North Terminal. Immigrations- och tullkontoren förblev öppna till 2007 och stängdes tillsammans med sektor A.
Sektor C (Concourse C)Innan sektorn stängdes fanns det 3 portar där : C5, C7, C9.
Sektorn öppnades 1959 som sektor 6 för att tjäna Eastern Air Lines . I mitten av 1960- talet utvidgades sektor C och luftkonditionerades. Sedan dess har det inte skett några större inredningsförändringar eller renoveringar. Efter omnumreringen av sektorer och portar på 1970 -talet låg portarna C1 - C10 där. Öppnandet av den internationella ankomsthallen i sektor B på 1980 -talet gav tillgång till Gate C1 för att hantera internationella flygningar.
Sedan likvidationen av Eastern Air Lines 1991 har sektorn använts av olika afrikanska och latinamerikanska flygbolag. Många av dessa flygbolags flyg anlände till sektor B och bogserades sedan till sektor C för avgång. I slutet av decenniet, på grund av byggandet av en bagagesorteringsgård för American Airlines mellan sektorerna C och D, stängdes alla portar på den västra sidan av sektorn, och snart port C1. Från och med 2000- talet bestod sektorn av endast fyra inrikesflygportar , som var och en kunde ta emot små eller medelstora flygplan från Boeing 737 till Airbus A300 , American Airlines var dess enda hyresgäst.
Som en del av projektet att utveckla Norra terminalen stängdes sektor C den 1 september 2009 . Nya portar byggdes i dess ställe .
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Air Lingus | Dublin |
| Aeroflot | Moskva-Sheremetyevo |
| Aerolineas Argentinas | Buenos Aires Ezeiza |
| Aeromexico | Mexiko stad |
| Air Canada Rouge | Montreal Trudeau , Toronto Pearson |
| Air Europe | Madrid |
| Air France | Fort-de-France , Paris-Charles-de-Gaul , Pointe-à-Pitre , Port-au-Prince |
| Air Italy | Milano-Malpensa |
| Alitalia | Rom-Fiumicino |
| amerikanska flygbolag | Antigua , Aruba , Atlanta , Baltimore , Barbados , Barcelona , Barranquilla , Belize , Belo Horizonte , Bermuda , Bogotá , Bonaire (sedan juni 2018), Boston , Brasilia , Buenos Aires Ezeiza , Varadero , Washington Dulles , Washington National , Havanna Guayaquil , Grand Cayman , Grenada , Dallas/Fort Worth , Denver , Detroit , Georgetown Cheddi Yagan (sedan december 2018), Cali , Cancun , Cap Haitien , Caracas , Cartagena , Kingston Norman Manly , Quito , Cordoba (sedan april 2019), Cozumel19 , Curacao , La Paz , Lag Vegas , Liberia (CR) , Lima , London Heathrow , Los Angeles , Madrid , Managua , Manaus , Maracaibo , Medellin-Cordoba, Mexico City , Milan-Malpensa , Montego Bay , Montevideo , Montreal Trudeau , New Orleans , New York Kennedy , New York LaGuardia , Newark , Holguin , Orlando , Panama City , Paris-Charles de Gaulle , Pereira (sedan december 2018) , Port-au-Prince , Port-of-Spain , Providenciales , Punta Cana , Pointe -a-Pitre , Puerta Plata , Rio de Janeiro Galeão , Roatan , Raleigh-Durham , San Antonio , San -Diego , San Pedro Sula , Sao Paulo Guarulhos , San Salvador , San Salvador (Bahamas) , San Francisco , San Jose de Costa Rica, San Juan , Santa Clara , Santa Cruz de la Sierra Viru Viru , Santo Domingo Las Americas , Santiago de Chile , Santiago de Los Caballeros , Saint Kitts , Saint Croix , Saint Louis , Saint Lucia Gevanorra , Saint -Thomas , Seattle/Tacoma , Tulsa , Tampa , Tegucigalpa , Toronto Pearson , Philadelphia , Phoenix Sky Harbor , Fort de France , Hartford , Houston Intercontinental, Chicago O'Hare , Charlotte
Säsongsbetonad: Eagle Vale , Salt Lake City Charter: Santiago de Cuba |
| amerikansk örn | Atlanta , Belize City , Birmingham (AL) , Washington Dulles , Guynesville , Greensbrough , Jacksonville (FL) , Georgetown , Indianapolis , Camaguey , Kansas City , Key West , Cleveland , Columbus Glenn , Cozumel , Liberia (CR) , Louisville , Marsh Harbor , Memphis , Merida , Minneapolis St. Paul , Monterrey , Nassau , New Orleans , Norfolk , New York LaGuardia , Nashville , Omaha , Austin , Panama City , Pensacola , Pittsburgh , Providenciales , Pointe- a -Pitre , Richmond , Savanna , Richmond , sedan juni 2018), St. Louis , Tallahassee , Tampa , Fort-de-France , Freeport , Houston Intercontinental , Charleston , Eleuthera
Säsongsbetonad: Detroit |
| Aruba Airlines | Aruba
Charter: Camagüey , Havanna , Holguin , Santa Clara |
| Austrian Airlines | Ven |
| Avianca | Barranquilla , Bogota , Cali , Cartagena de Indians , Medellin Córdoba |
| Avianca Brasilien | Sao Paulo Guarulhos |
| Avianca El Salvador | Guatemala , Managua , San Pedro Sula , San Salvador |
| Avianca Peru | Lima |
| Avior Airlines | Barcelona , Caracas |
| Bahamasair | Nassau
Säsongsbetonad: Bimini . |
| Boliviana de Aviacion | Santa Cruz de la Sierra Viru Viru
Säsongsbetonad : Cochabamba |
| brittiska luftvägarna | London Heathrow |
| Kanadas norra | Charter: Calgary , Regina , Saskatoon , Thunder Bay , Edmonton |
| Caribbean Airlines | Porten av Spanien |
| Cayman Airways | Grand Cayman , Cayman Brac |
| Choice Airways | Charter: Atlantic City , Havanna , Punta Cana , Santa Clara |
| Copa Airlines | Panama City |
| Delta flygbolag | Atlanta , Boston , Havanna , Minneapolis St. Paul , New York Kennedy , New York LaGuardia , Orlando
Säsong : Los Angeles |
| Deltaanslutning | Säsong : Washington National, Columbus Glenn , Indianapolis , New York LaGuardia , Raleigh-Durham |
| El Al | Tel Aviv Ben Gurion |
| eurowings | Düsseldorf (sedan maj 2018) |
| Estelar | maracaibo |
| First Air | Charter : Hamilton (ON) , London (ON) , Moncton , Ottawa , Toronto Pearson |
| Finnair | Säsong : Helsingfors |
| Frontier Airlines | Denver , Philadelphia , San Juan
Säsong : Atlanta , Buffalo , Detroit , Cleveland , Las Vegas , Long Island Islip , Milwaukee , New York LaGuardia, Providence , Trenton , Cincinnati , Chicago O'Hare |
| Gol Airlines | Brasilia (sedan november 2018), Fortaleza (sedan november 2018) |
| Iberia | Madrid |
| Interjet | Mexiko stad |
| KLM | Säsong : Amsterdam |
| LASER flygbolag | Caracas |
| LATAM Argentina | Buenos Aires Ezeiza |
| LATAM Brasilien | Belen , Manaus , Recife , Rio de Janeiro Galeão , São Paulo Guarulhos , Fortaleza |
| LATAM Chile | Bogotá , Punta Cana , Santiago de Chile |
| LATAM Colombia | Bogota |
| LATAM Peru | Lima |
| Lufthansa | frankfurt
Säsong : München |
| PAWA Dominicana | Santo Domingo Las Americas |
| Qatar Airways | Doha |
| Scandinavian Airlines | Köpenhamn , Oslo Gardermoen
Säsongsbetonad : Stockholm Arlanda |
| Sun Country Airlines | Säsongsbetonat : Minneapolis St. Paul
Charter : Havanna |
| Sunrise Airways | Cap Haitien , Port-au-Prince |
| Surinam Airways | Aruba , Georgetown Cheddi Yagan , Paramaribo |
| Swift Air | Caracas , Maracaibo
Charter : Havanna , Holguin , Santa Clara |
| Swiss International Air Lines | Zürich |
| TAP Air Portugal | Lissabon |
| TUI flyger Belgien | Bryssel |
| TUI flyger Nederländerna | amsterdam |
| turkiska flygbolag | Istanbul Ataturk |
| United Airlines | Newark , San Francisco , Houston Intercontinental , Chicago O'Hare
Säsong : Denver Charter : Havanna |
| United Express | Säsong : Newark , Houston Intercontinental , Chicago O'Hare |
| Virgin Atlantic | London Heathrow |
| VivaColombia | Midellin Cordoba |
| Volaris | Guadalajara , Mexico City |
| Wamos Air | Charter : Madrid |
| WestJet | Säsong : Toronto Pearson |
| XL Airways Frankrike | Säsong : Paris Charles de Gaulle |
| Xtra Airways | Charter : Atlantic City , Long Island Islip |
Miami Airport är en av de största flygplatserna i USA när det gäller godstransport och är den huvudsakliga förbindelsepunkten mellan Latinamerika och världen [24] . Enligt en företagsbroschyr för Miami International Airport transporterar nittiosex olika transportörer mer än två miljoner ton last årligen och flyttar mer än 40 miljoner passagerare på ett säkert sätt [25] . År 2000 öppnade LAN Cargo en stor operativ bas på flygplatsen och driver för närvarande en stor fraktanläggning där. De flesta större passagerarflygbolag som American Airlines använder flygplatsen för frakt på passagerarflyg, även om det mesta fraktas av fraktflygbolag. UPS Airlines och FedEx Express använder Miami Airport som ett nav för sina latinamerikanska destinationer.
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Amazon Air | cincinnati |
| Amerijet International | Antigua , Aruba , Barbados , Barcelona , Belize City , Grenada , Georgetown Cheddy Yagan , Douglas Charles , Cancun , Kingston Norman Manly , Curaçao , Las Pedres , Managua , Maracaibo , Mérida , Mexico City , Panama City , Paramaribo Port , Porlamar Port , -au-Prince , Port-of-Spain , Pointe-a-Pitre , San Pedro Sula , San Salvador , San Juan , Santo Domingo Las Americas , Santiago de Los Caballeros , Sainte-Kitts , St. Vincent , St. Lucia Gevanorra , St Maarten , Fort-de-France |
| Asiana Cargo | New York Kennedy , Seoul Incheon |
| Avianca Cargo | Asuncion , Barranquilla , Bogota , Guatemala City , Guayajil , Cali , Campinas Viracopos , Quito , Curitiba Afonso Pena , Lima , Manaus , Medellin Córdoba , Montevideo , Panama City , San José de Costa Rica |
| Cargolux | Los Angeles , Luxemburg |
| Cathay Pacific Cargo | Anchorage , Hong Kong , Houston Intercontinental |
| Centurion Air Cargo | Amsterdam , Bogota , Buenos Aires Ezeiza , Dallas Fort Worth , Campinas Viracopos , Caracas , Latacunga , Lima , Los Angeles , Manaus , Medellin Córdoba , Mexico City , Montevideo , Panama City, Rio de Janeiro Galeão , Santa Cruz de la , Sierra Viru Viru Santiago de Chile, Cidad del Este , Houston Intercontinental |
| China Airlines Cargo | Anchorage , New York Kennedy , San Francisco , Seattle Tacoma , Taiwan Taoyuan , Houston Intercontinental |
| DHL Aviation | Anchorage , Atlanta , Barbados , Bogotá , Caracas , Lima , Los Angeles , Nashville , Orlando , Panama City , Paramaribo , Port-au-Prince , Port-of-Spain , San Pedro Sula , San Jose de Costa-Rica , San Juan , Santo Domingo Las Americas , Cincinnati |
| Etihad Cargo | Abu Dhabi |
| FedEx Express | Atlanta , Indianapolis , Memphis , Newark |
| IBC Airways | Grand Cayman , Havanna , Cap Haitien , Kingston Norman Manly , Marsh Harbour , Montego Bay , Nassau , Port-au-Prince , Providenciales , Santiago de Los Caballeros , Fort Lauderdale , Freeport |
| KF Cargo | Bogotá , Valencia , Caracas , Lima |
| Koreansk flygfrakt | Campinas Viracopos , Lima , Los Angeles , Seoul Incheon |
| LATAM Cargo Colombia | Amsterdam , Bogotá , Campinas Viracopos , Madrid , Medellin Córdoba , Quito , Panama City , Rio de Janeiro Galeão |
| LATAM Cargo Brasilien | Asuncion , Belo Horizonte , Vitoria , Guatemala City , Guayajil , Cabo Frio , Campinas Viracopos , Quito , Curitiba Afonso Pena , Manaus , Panama City , Porto Alegre , Rio de Janeiro Galeão , Salvador de Bahia , Sao R , San José Guarulhos |
| LATAM Cargo Chile | Amsterdam , Asuncion , Buenos Aires Ezeiza , Guatemala City , Campinas Viracopos , Quito , Lima , Medellin Córdoba , Montevideo , San José de Costa Rica , Santiago de Chile |
| LATAM Cargo Mexiko | Guadalajara , Los Angeles , Mexico City |
| Martinair | Amsterdam , Bogota , Buenos Aires Ezeiza , Guatemala City , Campinas Viracopos , Quito , Lima , Mexico City , San José de Costa Rica , Santiago de Chile |
| Qatar Airways frakt | Buenos Aires Ezeiza , Doha , Quito , Luxemburg , São Paulo Guarulhos |
| Transporterar Aeroos Bolivianos | Santa Cruz de la Sierra Viru Viru |
| Turkish Airlines Cargo | Madrid , Istanbul Atatürk , Houston Intercontinental |
| UPS flygbolag | Bogotá , Guatemala City , Guayajil , Campinas Viracopos , Quito , Louisville , Managua , Orlando , Austin , Panama City , San Antonio , San Pedro Sula , San Salvador , San José de Costa Rica , Santo Domingo-Las Americas |
Miami Airport Icke-primära fraktbolag : [26]
Ameristar Jet Charter
Kontraktsflygfrakt
Estafeta Carga Aérea
Martinaire
Mountain Air Cargo
Sky Lease Cargo
Skyway Enterprises
Transcarga
| Stad | Persontrafik | Bärare |
|---|---|---|
| New York LaGuardia, New York | 829 000 | Amerikanskt , Delta , Frontier |
| Atlanta, Georgia | 770 000 | Amerikanskt , Delta , Frontier |
| Chicago O'Hare, Illinois | 670 000 | Amerikansk , Frontier , United |
| Dallas Fort West, Texas | 603 000 | amerikansk |
| New York Kennedy, New York | 533 000 | Amerikansk , Delta |
| Los Angeles, California | 506 000 | Amerikansk , Delta |
| Washington National, Columbia | 431 000 | Amerikansk , Delta |
| Newark, New Jersey | 416 000 | Amerikansk , United |
| Orlando, Florida | 398 000 | Amerikansk , Delta |
| Charlotte, North Carolina | 383 000 | amerikansk |
| År | Persontrafik | År | Persontrafik |
|---|---|---|---|
| 2017 | 44 071 313 | 2008 | 34 063 531 |
| 2016 | 44 584 603 | 2007 | 33 740 416 |
| 2015 | 44 350 247 | 2006 | 32 533 974 |
| 2014 | 40 941 879 | 2005 | 31 008 453 |
| 2013 | 40 562 948 | 2004 | 30 165 197 |
| 2012 | 39 467 444 | 2003 | 29 595 618 |
| 2011 | 38 314 389 | 2002 | 30 060 241 |
| 2010 | 35 698 025 | 2001 | 31 668 450 |
| 2009 | 33 886 025 | 2000 | 33 621 273 |
Miami International Airport har en välutvecklad kollektivtrafikinfrastruktur, med Miami Metrorail-station, Metrobus-bussnätverket , Greyhound -busslinjestationen och Tri-Rail pendeltågssystemet .
Miami International Airport driver MIA Mover , ett automatiskt gratis tunnelbanesystem för att transportera passagerare mellan flygplatsterminalerna och flygplatsstationen, som öppnade den 9 september 2011 . Vid 2015 gav stationen också Tri-Rail järnvägstjänst .
Den 28 juli 2012 öppnades Metrorail Orange Line vid Miami Airport Station , vilket ger snabb passagerartrafik från Miami International Airport till centrum och dess södra punkter.
Metrorail ( Orange linjen) transporterar passagerare från flygplatsen till följande destinationer: Downtown , Brickell , Civic Center , Coconut Grove , Coral Gables , Dadeland , Hialeah , South Miami och Wynwood . Från flygplatsen till centrum kan nås på cirka 15 minuter.
Flyer-busslinjen förbinder flygplatsen med South Beach [29] .
Flygplatsen betjänas av pendeltågstjänsten Tri-Rail , som började fungera den 5 april 2015 och förbinder flygplatsen med de norra grevskapen Miami-Dade , Broward och Palm Beach , samt till städer som: Boca Raton , Deerfield Beach , Delray Beach , Fort Lauderdale , Hollywood , Pompano Beach och West Palm Beach [30] .
I framtiden kommer järnvägsbolaget Amtrak också att trafikera Miami Airport Station med Silver Star och Silver Meteor- tåg . De kommer att tillhandahålla daglig tågtrafik till Orlando , Jacksonville , Washington D.C. , Philadelphia , New York City och Los Angeles . Tjänsten förväntades ursprungligen börja i slutet av 2016 , men på grund av bristen på plattformslängd på flygplatsen ( Amtrak- tåg kan ha fler än 13 bilar) flyttades linjens lanseringsdatum tillbaka till slutet av 2018 .
Taxibilar och skyttlar tillhandahåller sina tjänster till fasta priser.
Miami Airport har ett stort nytt biluthyrningscenter beläget vid Miami Central Station, där många företag erbjuder tjänster [31] .
| USA: s stora flygplatser | |
|---|---|
| |
| se även Lista över flygplatser i USA Lista över flygbolag i USA | |