MPT6 är ett motorlok för lastning och transport - ett självgående tvåaxligt fordon med förbränningsmotor. Denna typ av maskin tillhör kategorin banutrustning för bantjänster. Den används som maskin för det aktuella underhållet av järnvägsspåret, samt som drag- och växlingsenhet. Den skiljer sig från sin föregångare, MPT4 , genom att installera en dieselmotor under ramen, vilket frigör utrymme på plattformen.
OAO Tikhoretsk Machine-Building Plant im. V.V. Vorovsky»
| Kraftverkseffekt, kW | 220 |
| Maximal släpvagnslast på plattformen, kN | 4000 |
| Anläggningshastighet på platsen max, km/h | 100+10 |
| Teknisk hastighet (tyst gång), km/h | 0 till 5 |
| Bärförmåga, t: | |
|---|---|
| - egen plattform | åtta |
| Maximal lastlyftskran med extra stödbensstöd: | |
| - max | 2.0 |
| - från 1,8 till 3 m | 6.3 |
| - utan extra stöd vid avgångar, max/min | 0,9 / 5,0 |
| Kranuppsökande, m: | |
| - max | 8.5 |
| - minimum | 2.0 |
| Lyfthöjd för lastkroken från nivån på toppen av rälshuvudena, m, max | 4.0 |
| Totala mått, mm: | |
| - längd längs axlarna för automatiska kopplingar | 13170 |
| - bredd (för spår 1520 mm) | 3320 |
| - höjd (för spår 1520 mm) | 5280 |
| - bas | 7000 |
| Strukturell vikt, högst t | 32,0 |
| Spårvidd, mm | 1520 (1435) |
| Passagerarkapacitet, personer | tio |
MPT-6E: med elektrisk drivning;
MPT-6 isp. 2: tvåhyttsversion med en avtagbar verkstad för autonom väg utrustad med verktyg och maskiner;
MPT-6 isp. 3: teleskopkran med en lyftkapacitet på 5 ton;
MPT-6 isp. 4: passagerarkapacitet 22 personer;
MPT-6 isp. 5: med elektromekanisk transmission.
| Rangerings- och industriella lokomotiv från Sovjetunionen och det postsovjetiska rymden [~ 1] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ånglok |
| ||||||
| Elektriska lok |
| ||||||
| lokomotiv |
| ||||||
| Gasturbinlok |
| ||||||
| lokomotiv |
| ||||||