MPT4

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 mars 2019; kontroller kräver 4 redigeringar .
MPT4

MPT4-435
Grundläggande information
År av konstruktion sedan 1985
Bygglandet  Sovjetunionen / Ryssland 
Fabrik OAO "Tikhoretsky Machine-Building Plant uppkallad efter. V.V. Vorovsky»
Totalt byggt >1300
Verksamhetsland Sovjetunionen/Ryssland
Väg vägnät av ryska järnvägar
Spårbredd 1520 mm
Typ av service frakt
Axiell formel 20 _
Tekniska detaljer
Längd längs kopplingarnas axlar:
12 960 mm
Designhastighet 100—110 km/h
Arbetsvikt 30 t
Belastning från drivaxlar på räls 19 t/s
Motortyp _ diesel R6 V8
Motorkraft _ 240-400 hk
Hjuldiameter _ 1050 mm
Passagerarkapacitet 11 personer
 Mediafiler på Wikimedia Commons

MPT4  - last- och transportlok - Sovjetiskt tvåaxligt lokomotiv med förbränningsmotor.

Konstruktion

På den främre konsolen finns en bärhytt med en kran av cantilever-typ.

På den bakre konsolen under huven finns ett kraftverk (till en början - en U1D6 dieselmotor , moderna bilar är utrustade med YaMZ-238- motorer med en turboladdare ), överför kraft genom en kilremsdrift till en trefasgenerator, och genom en hydraulisk transmission och kardandriv-  till-axelväxellådor av hjulsatser och en kompressor .

Modellen har många modifieringar, vars tekniska data skiljer sig från varandra. På basis av MPT4 byggs även järnvägsvagnen ADM1 . MPT6 -loket tillverkas även med en dieselmotor installerad under ramen, vilket frigör utrymme på plattformen.

Specifikationer

Utnämning

Länkar