Gregory, Masten

Masten Gregory ( eng.  Masten Gregory ; 29 februari 1932 , Kansas City (Missouri)  - 8 november 1985 , Rom ) är en amerikansk racerförare, vinnare av 24 Hours of Le Mans 1965 , även en Formel 1 , ChampCar och Targa Florio pilot .

Biografi

Start av föreställningar

Masten Gregory föddes i en rik amerikansk familj. Hans pappa dog tidigt, men när Masten blev vuxen sålde hans mamma familjeföretaget och Gregory fick mycket pengar, varav Masten investerade mycket i köp av sportbilar. Till en början var dessa Allard J2X och Jaguar C-Type , där Gregory deltog i Buenos Aires 1000 kilometers lopp 1954 efter framgångar i amerikansk racing . Masten Gregory klev av. Men sedan köpte han en segerrik racing Ferrari och åkte till Europa.

I sitt första europeiska lopp, som var Reims 12 timmar , blev Masten Gregory tillsammans med veteranen Clemente Biondetti fyra. Därefter slutade Gregory trea vid Portugis Grand Prix, tvåa i klassen vid Tourist Trophy och vann Nassau Trophy. Under efterföljande säsonger fortsatte Mastens sportsliga framgångar.

Maserati Formel 1- framträdanden (1957–1958)

Masten Gregory gjorde sin F1-debut 1957 med det privatägda Scuderia Centro Sud -teamet som körde Maserati 250F . Redan i debuten i Monaco Grand Prix kom amerikanen trea och slog sig igenom till pallen från 10:e plats. I slutet av säsongen slutade Gregory fyra i båda italienska omgångarna. I förarmästerskapet slutade Gregory sexa med 10 poäng. Också 1957 slutade Gregory 6:a på Le Mans .

1958 fortsatte Masten Gregory att tävla i Formel 1 vid ratten i Maserati. Tillsammans med Carroll Shelby slutade han fyra i Italiens Grand Prix . Men piloterna diskvalificerades för att de delade bil. Efter överklagandet togs diskvalifikationen bort, men de fick inga poäng. Gregory misslyckades med att ta poäng under andra Grand Prix-säsonger 1958.

I juni 1958 deltog Gregory i " Race of Two Worlds " på Monza , där förare från USAC och Formel 1 tävlade tillsammans. [ett]

Formel 1- säsong för Cooper (1959)

1959 gick Gregory Masten med i Cooper Formula One-teamet . Hans partners var Jack Brabham , som blev mästaren i slutet av säsongen 1959, och Bruce McLaren. Gregory tog sin andra pallplats i karriären i Hollands Grand Prix i Zandvoort . Från 7:e plats tog han ledningen på varv två men fick problem med växellådan. Trots detta kom föraren trea, och i Portugal tog han andraplatsen. Det var det bästa resultatet i karriären för en amerikan. Men medan han tävlade i Tourist Trophy på Goodwood blev Gregory skadad. Han var tvungen att missa de två sista loppen i mästerskapet. Som ett resultat tog Masten Gregory en 9:e plats.

Framträdanden för privata lag i Cooper och Lotus (1960-1962)

Efter 1959 fick Gregory sparken från Coopers fabriksteam. 1960 gick han med i det amerikanska Camoradi-laget, med vilket han tävlade i Argentinas Grand Prix och Le Mans. Masten Gregory tillbringade resten av tävlingarna under 1960 års Formel 1-säsong på Scuderia Centro Sud, som han tidigare hade tävlat för. Gregory gjorde inga mål i F1 1960.

1961 vann Gregory Nurburgring 1000 kilometer med Camoradi. Han tillbringade de första fem Grand Prixna av Formel 1-säsongen 1961 för henne. Han slutade sedan femma på Le Mans för Porsches första lag och flyttade till UDT Laystall Racing Team, som använde Lotus-bilar, för att tävla i Formel 1. Masten Gregory lyckades inte ta poäng i Formel 1 1961 men slutade sexa i USA:s Grand Prix 1962. Det var Gregorys sista poängavslutning i "royal races".

Sportbilsracing och Indianapolis 500 (1962–1972)

I december 1962 tävlade Masten Gregory sina första tävlingar för North American Racing Team , Scuderia Ferraris nordamerikanska filial . 1963 tog han 6:a plats på Le Mans i en Ferrari 250 GTO . Under samma säsong sprang Masten fem Formel 1 Grands Prix för Reg Parnell Racing . Han kunde bara nå mållinjen på Silverstone , där han tog en 11:e plats i Lotus 24 :an . 1964 tävlade Gregory på Le Mans och 12 Hours of Reims för det officiella Ford -teamet med Richie Ginter .

Masten Gregory körde sitt sista Formel 1-lopp 1965 med liten framgång. Men segern på Le Mans , tillsammans med Jochen Rindt, gjorde det möjligt för Gregory att fortsätta sin prestation i sportbilsracing. Bilar han har kört har inkluderat: Ford GT40 , Ferrari P3 , Porsche 910 , Lola T70 och Alfa Romeo T33 .

1966 var Masten Gregory tvåa i Monzas 1000 kilometer med John Whitmore . Han tävlade i Can-Am Series i en McLaren Elva och uppnådde det bästa resultatet i Laguna Seca (5:a). 1968 blev Gregory femma i Paris 1000 kilometers lopp med Joachim Bonnier (på en Porsche 910 ), 1970 - trea i 12 Hours of Sebring- loppet med Toine Hezemans (för det officiella Alfa Romeo-teamet ).

Han drog sig tillbaka från tävlingen 1972 .

Från 1963 till 1968 var Masten Gregory en non-stop löpare i Indianapolis 500 . Endast en gång kunde han kvalificera sig - 1965 . I loppet drog Gregory av efter 30 % av den tillryggalagda distansen och klassificerades som 23:a.

Senare år

Masten Gregory var en storrökare och han dog 1985 vid 53 års ålder av en hjärtattack .

Fullständig resultattabell

Formel 1

24 Hours of Le Mans

Targa Florio

Anteckningar

1. ↑ Race of Two Worlds 1958 . Hämtad 17 oktober 2018. Arkiverad från originalet 17 oktober 2018. (obestämd)

Länkar

• Masten Gregory  (rysk) på wildsoft.motorsport.com