Jack Brabham | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Medborgarskap | |||||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 2 april 1926 [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||
Födelseort | Hurstville , New South Wales , Australien | ||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 19 maj 2014 [3] [1] (88 år) | ||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | |||||||||||||||||||||||||
Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 1955 - 1970 | ||||||||||||||||||||||||
Bilar | Cooper , Brabham ; privat Maserati , Lotus | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 128 (126 starter) | ||||||||||||||||||||||||
Världsmästare | 3 ( 1959 , 1960 , 1966 ) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Storbritannien 1955 | ||||||||||||||||||||||||
Sista Grand Prix | Mexiko 1970 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Sir John Arthur Brabham ( eng. Sir John Arthur Brabham ), mer känd som Jack Brabham eller Brabham ( eng. Jack Brabham ) är en australisk racerbilsförare , trefaldig världsmästare i Formel 1-racing . Första australiensiska Formel 1-världsmästaren. Årets australiensare (1966). Brabhams tre söner, Jeff , Gary och David , blev också racerförare.
Jack föddes i en köpmansfamilj 15 km från Sydney i utkanten av staden Hartsville . Efter att ha lämnat skolan, vid 15 års ålder, fick han jobb i ett garage, där han reparerade bilar.
Under andra världskriget tjänstgjorde han i Royal Air Force. När han återvände från kriget öppnade han 1946 en liten bilverkstad. Han tävlade också i New South Wales Championship och vann.
1955 gjorde han sin debut vid Storbritanniens Grand Prix i Formel 1 -mästerskapet med Cooper -teamet . 1959 blev Brabham världsmästare med Cooper -teamet . Och 1960 upprepade han framgångarna med laget. För tredje gången kunde han upprepa sin framgång först 1966, då han körde en bil från sitt eget Brabham -team .
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | Plats | Glasögon [R 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | Cooper Car Co. | Cooper T40 | Bristol 2.0 L6 | D | AWG |
MÅN |
500 |
BEL |
NID |
VEL Nedstigning |
ITA |
— | 0 | ||||||
1956 | Jack Brabham | Maserati 250F | Maserati 250F 2,5 L6 | D | AWG |
MÅN |
500 |
BEL |
FRA |
VEL Nedstigning |
GER |
ITA |
— | 0 | |||||
1957 | Cooper Car Co. | Cooper T43 | Coventry Climax FPF 1,5L4 | D | FRA 7 [R 2] |
GER reträtt |
PES 7 |
ITA |
— | 0 | |||||||||
Coventry Climax FPF 2,0 L4 | AWG |
MÅN 6 |
500 |
FRA Avgång [P 3] |
|||||||||||||||
R.R.C. Walker | VEL Nedstigning |
||||||||||||||||||
1958 | Cooper Car Co. | Cooper T45 | Coventry Climax FPF 2.2L4 | D | AWG |
MÅN 4 |
BEL Skhod |
FRA 6 |
POR 7 |
arton | 3 | ||||||||
Coventry Climax FPF 2,0 L4 | NID 8 |
500 |
VEL 6 |
ITA Skhod |
|||||||||||||||
Coventry Climax FPF 1,5L4 | GER reträtt |
11 MARS |
|||||||||||||||||
1959 | Cooper Car Co. | Cooper T51 | Coventry Climax FPF 2,5L4 | D | MÅN 1 |
500 |
NID 2 |
FRA 3 |
AVLEDNING 1 [R 4] |
GER reträtt |
POR Avgång |
ITA 3 |
COE (4) |
ett | 31 (34) | ||||
Cooper T45 | COE HC |
||||||||||||||||||
1960 | Cooper Car Co. | Cooper T51 | Coventry Climax FPF 2,5L4 | D | ARG Avgång |
ett | 43 | ||||||||||||
Cooper T53 | MÅN DSC |
500 |
NID 1 [R 4] |
BEL 1 [R 5] |
FRA 1 [R 6] |
VEL 1 |
POR 1 |
ITA |
COE 4 |
||||||||||
1961 | Cooper Car Co. | Cooper T55 | Coventry Climax FPF 1,5L4 | D | MON Skhod |
NID 6 |
BEL Skhod |
FRA Avgång |
VEL 4 |
GER NS |
ITA NS |
COE HC |
elva | fyra | |||||
Cooper T58 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | GER reträtt |
ITA Skhod |
COE- konvergens |
|||||||||||||||
1962 | Brabham Racing Organisation | Lotus 24 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | NID- samling |
MÅN 8 |
BEL 6 |
FRA Avgång |
VEL 5 |
9 | 9 | ||||||||
Brabham BT3 | GER reträtt |
ITA |
COE 4 |
YUZHN 4 |
|||||||||||||||
1963 | Brabham Racing Organisation | Lotus 25 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | MÅN 9 |
7 | fjorton | ||||||||||||
Brabham BT3 | MÅN NS |
BEL Skhod |
ITA 5 |
||||||||||||||||
Brabham BT7 | NID- samling |
FRA 4 |
VEL Nedstigning |
HENNES 7 |
COE 4 |
MEK 2 |
YUZHN 13 |
||||||||||||
1964 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | MON Skhod |
NID- samling |
BEL 3 |
FRA 3 |
VEL 4 |
HENNES 12 |
åtta | elva | |||||||
Brabham BT11 | AWT 9 |
ITA 14 |
COE- konvergens |
MEK Avgång |
|||||||||||||||
1965 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | YUZHN 8 |
tio | 9 | ||||||||||||
G | MON Skhod |
BEL 4 |
FRA |
VEL NS |
NID |
HENNES 5 |
ITA |
COE 3 |
MEK Avgång |
||||||||||
1966 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco 620 3.0 V8 | G | MON Skhod |
BEL (4) |
FRA 1 |
AVLEDNING 1 [R 5] |
NID 1 |
HENNES 1 [R 4] |
ITA Skhod |
COE HC |
ett | 42 (45) | |||||
Brabham BT20 | ITA NS |
COE- konvergens |
MEK 2 |
||||||||||||||||
1967 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco 740 3.0 V8 | G | YUZHN 6 |
2 | 46 (48) | ||||||||||||
Brabham BT19 | MON Skhod |
NID 2 |
|||||||||||||||||
Brabham BT24 | NID NS |
BEL Skhod |
FRA 1 |
VEL 4 |
HENNES 2 |
CH 1 |
ITA 2 |
COE (5) |
MEK 2 |
||||||||||
1968 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G | YUZHN Skhod |
23 | 2 | ||||||||||||
Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | ISP NS |
MON Skhod |
BEL Skhod |
NID- samling |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
HENNES 5 |
ITA Skhod |
KAN Nedstigning |
COE- konvergens |
10 MEK |
|||||||
1969 | Motorracingutveckling | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | YUZHN Skhod |
ISP Skhod |
MON Skhod |
NID 6 |
ITA Skhod |
CH 2 |
COE 4 |
MEK 3 |
tio | fjorton | |||||
1970 | Motorracingutveckling | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | YUZHN 1 |
ISP Skhod |
MÅN 2 |
BEL Skhod |
NID 11 |
FRA 3 |
VEL 2 |
GER reträtt |
AWT 13 |
ITA Skhod |
KAN Nedstigning |
COE 10 |
MEK Avgång |
5 | 25 |
År | Team | Chassi | Motor | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | arton | 19 | tjugo | 21 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | JA Brabham | Cooper T24 | Alta Straight-4 | BUE | VLN | PAU | GLV Ret |
BOR | INT 7 |
TUPPLUR | ALBA | BYRACKA | CRN | |||||||||||
Cooper T40 | Bristol Straight-6 | RDX4 _ |
TLG | OUL | AVO | SYR | ||||||||||||||||||
Cooper Car Company | LON DNS |
REC4 _ |
||||||||||||||||||||||
1956 | JA Brabham | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | BUE | GLV DNA |
SYR | AIN 3 |
INTDSQ _ |
TUPPLUR | 100 DNA |
VNW 3 |
CAE | SUS | BRH | ||||||||||
1957 | Rob Walker Racing Team | Cooper T41 (F2) | Climax Straight-4 | BUE | SYR NC |
PAU | ||||||||||||||||||
Cooper T43 | MOR DSQ |
|||||||||||||||||||||||
Cooper Car Company | GLV 4 |
TUPPLUR | RMS NC |
CAE Ret |
INT Ret |
MOD | ||||||||||||||||||
1958 | Cooper Car Company | Cooper T45 | Climax Straight-4 | BUE | GLV 2 |
SYR | AIN 2 |
INT 5 |
CAE | |||||||||||||||
1959 | Cooper Car Company | Cooper T51 | Climax Straight-4 | BUE | GLV 2 |
AIN Ret |
INT 1 |
OUL 2 |
SIL 2 |
|||||||||||||||
1960 | Cooper Car Company | Cooper T51 | Climax Straight-4 | BUE Ret |
GLV | |||||||||||||||||||
Cooper T53 | INT 2 |
SIL 1 |
LOM | OUL 2 |
||||||||||||||||||||
1961 | Cooper Car Company | Cooper T53 | Climax Straight-4 | LOM 1 |
GLV | PAU Ret |
BRX 1 |
TÄVLA | SIL Ret |
SOL 5 |
KAN Ret |
DAN Ret |
MOD 5 |
FLG 2 |
||||||||||
Cooper T55 | AIN 1 |
SYR 4 |
TUPPLUR | lon | OUL 2 |
LEW | VAL | RAN | NAT | RSA | ||||||||||||||
1962 | Brabham Racing Organisation | Lotus 21 | Climax V8 | keps | BRX | LOM DNA |
LAV | GLV | PAU Ret |
AIN Ret |
||||||||||||||
Lotus 24 | INT 6 |
TUPPLUR | MAL 2 |
CLP | RMS 4 |
SOL | KAN | MED | DAN 1 |
|||||||||||||||
Brabham BT3 | OUL 3 |
MEX 2 |
RAN | NAT | ||||||||||||||||||||
1963 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT3 | Climax V8 | LOM | GLV 6 |
PAU | IMO | SYR | AIN DNS |
INT 7 |
ROM | SOL 1 |
AUT 1 |
|||||||||||
Brabham BT7 | KAN 3 |
MED 12 |
OUL 4 |
RAN | ||||||||||||||||||||
1964 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT7 | Climax V8 | DMT Ret |
NWT Ret |
SYR | AIN 1 |
INT 1 |
SOL Ret |
MED | RAN | |||||||||||||
1965 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT11 | Climax V8 | R.O.C. Ret |
SYR | SMT3 _ |
INT Ret |
MED 6 |
||||||||||||||||
Scuderia Scribante | RAN 1 |
|||||||||||||||||||||||
1966 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT19 | Repco V8 | RSA Ret |
SYR Ret |
INT 1 |
OUL 1 |
|||||||||||||||||
1967 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT20 | Repco V8 | ROC7 _ |
S.P.C. 1 |
INT 2 |
SYR | |||||||||||||||||
Brabham BT24 | OUL 1 |
|||||||||||||||||||||||
Brabham BT19 | ESP3 _ |
|||||||||||||||||||||||
1968 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26 | Repco V8 | ROC | INT | OUL Ret |
||||||||||||||||||
1969 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT26A | Cosworth V8 | R.O.C. Ret |
INT 1 |
GALEN. | OUL | |||||||||||||||||
1970 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT33 | Cosworth V8 | ROC4 _ |
INT Ret |
OUL |
|
|
2017 gav Royal Australian Mint ut ett minnesmynt på 50 cent tillägnat Brabham. Framsidan var präglad med en bild av Jack och hans Brabham BT19, där han 1966 blev den ende i Formel 1:s historia som lyckades vinna världsmästerskapet på en bil av hans egen design [4] .
Steve Small. Grand Prix Vem är vem . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 82. - 464 sid. - ISBN 0-85112-623-5 .
Foto, video och ljud | ||||
---|---|---|---|---|
Tematiska platser | ||||
Ordböcker och uppslagsverk | ||||
Släktforskning och nekropol | ||||
|