Orekhovo-Zuevo (station)
| Station | |
| Orekhovo-Zuevo | |
|---|---|
| Gorky riktning Big Ring of Moscow Railways | |
| Moskvas järnväg | |
| Plattformar Art. Orekhovo-Zuevo, Gorky riktning | |
| 55°47′44″ s. sh. 38°58′35″ E e. | |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| öppningsdatum | 1861 [1] , 1970 som sorteringshus |
| Tidigare namn | Orekhovo / Orekhovo I (till 1965), Orekhovo II (tidigare på platsen för rangeringssektionen) |
| Sorts | Sortering |
| svalka | Extracurricular |
| Antal plattformar | 6 o.p. (12+ plattformar) |
| parker | M, Z, G, K (Moskovsky-distriktet), A, S, B, T (Ryazansky-distriktet) |
| Plattformstyp | lateral |
| Form av plattformar | böjd, rak |
| Intilliggande drag | Drezna - Orekhovo-Zuyevo (3), Orekhovo-Zuyevo - Post 97 km (4), Dulyovo - Orekhovo-Zuyevo (2), Orekhovo-Zuyevo - Potochino (2), Orekhovo-Zuyevo - Orekhovo-Zuyevo (intern nod 4) |
| Konstruktionsingenjörer | I. A. Ageev och N. V. Podkolzin |
| Avsluta till | Lapina st., Lenina st., Vokzalnaya st., Egoryevskaya st. |
| Plats |
Ryssland Moskva oblast Orekhovo-Zuyevo |
| Överföra till |
 1-4, 6, 7, 11-14, 17, 21-24, 26, 27, 29, 30, 38-43, 45, 48, 52, 123, 124, 391 |
| Avstånd till Moskva |
90 km  |
| Avstånd till Vladimir |
101 km |
| Avstånd till Nizhny Novgorod |
352 km |
| Avstånd till Alexandrov |
80,3 km |
| Tariffzon | tio |
| Kod i ASUZhT | 230008 |
| Kod i " Express 3 " | 2000912 |
| Granne om. P. | 87 km , Krutoye , Potochino och Severny |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Orekhovo-Zuevo är en korsningsstation i Gorky-riktningen och den stora ringen av Moskva-järnvägen. Enligt huvudkaraktären av arbetet är det sortering , enligt mängden arbete - extracurricular. Det ligger i stadsdelen Orekhovo-Zuyevsky , delvis direkt i staden Orekhovo-Zuyevo .
En av de största rangerbangårdarna i Ryssland och Europa, tillsammans med stationen Bekasovo-Sortirovochnoye , som också ligger på Moskvas stora järnvägsring. Den maximala dagliga bilomsättningen på stationen nåddes 1988: 25 tusen bilar.
Det är en strukturell underavdelning av Moskvas trafikkontrolldirektorat, som en station utanför klassen ingår den inte i någon av de åtta DTS:erna.
Inom stationens gränser finns sex hållplatser för elektriska tåg (passagerarplattformar).
I juli 2022 påbörjades översynen av plattformen och den ska vara klar i slutet av året [2] .
Komposition
Historiskt sett består stationen av två huvuddelar:
- Moskovsky-distriktet , även kallat Orekhovo I eller Orekhovo-Vostok . Det ligger längs huvudpassagen i Gorky-riktningen från sydväst till nordost, helt i staden Orekhovo-Zuyevo. Fem huvudvägar: I, II i Gorky-riktningen, III, IV, V i Stora ringen. Parks "M" (Moskva), "I" (Yaroslavl), "G" (Gorky), "K" (Cool). Tjänstgör för mottagning och avgång av elektriska tåg och utförandet av lastarbete.
- Ryazansky District , även kallat Orekhovo II eller Orekhovo-Central . Den är belägen längs med den stora ringen från söder till norr, där den gränsar till Orekhovo I. Den ligger i stadsdelen Orekhovo-Zuevsky mellan städerna Orekhovo-Zuyevo och Likino-Dulyovo, de extrema norra och södra delarna är beläget inom städerna Orekhovo-Zuyevo respektive Likino-Dulyovo. Detta är den huvudsakliga sorteringsdelen av stationen, byggd enligt det klassiska enkelriktade systemet med ett sekventiellt arrangemang av parker (från söder till norr): mottagningsparker "A", rangering "C" och avgång "B". För mottagning, bearbetning och avgång av transittåg finns även en transitpark "T" parallellt med parken "C" (österut). Två huvudspår I, III går runt stationen från väster, de andra två huvudspåren II, IV (IV) från öster. Även i denna del finns Lokomotivdepån TC-5 Orekhovo .
Det allmänna schemat för stationen med alla byten och inflygningar är en kombinerad tvåvägsstation med maximal parallell upplösning, tågtrafik och växlingsrörelser, utan att korsa rutter, i synnerhet säkerställer stolpen 97 km nordost om stationen frånvaron av fientlig korsning av rutter när man flyttar till rangeringsdelen av stationen och söder om Big Ring från Vladimir. Tillvägagångssätt till stationen och byten gjordes med villkoret av samtidig mottagning av tåg till parken från alla riktningar och avgång från mottagande och avgående parken i alla riktningar, till exempel från Drezna station finns en ytterligare väg söder om parken station (receptionspark, stolpe nr 2), som tillåter rörelse på båda sidor. Förbindningarna mellan puckelhalsen och parken "A" är gjorda för bred användning av parallell framdrivning och upplösningen av två tåg, och halsen på formationsstolpen för parallell omarrangering av tre tåg i parken "B" och formationen av kombinerade tåg.
- Utsikt mot nordost om parkerna "G" (vänster) och "I" (höger) från gångbronsplattformarna st. Orekhovo-Zuevo
- Vy över lokdepån från depåns västra plattform.
- Norra halsen av park "B" vid norra checkpointen
- Korsning i södra mynningen av stationen, utsikt från Dulyov
- Huvudspår från stationens västra del nära Depåplattformen. Utsikt mot norr.
- Park "M", utsikt från stationens västra mynning
- Entréhals till park "A", vy mot norr
- Utsikt över korsningen i söder från ingångsmynningen till parken "A"
- Utsikt söderut från gångbron till norra mynningen av 'B' Park (rakt fram) och 'M' Park (höger)
Historik
1861 öppnades Orekhovo-stationen på den huvudsakliga enkelspåriga linjen på Moskva-Vladimir-linjen, senare även kallad Orekhovo I.
1897-1899 byggdes en linje från Yegoryevsk till Orekhovo-Zuev genom Kurovskoye och Dulevo [3] . Linjen kallades Orekhovsky-tillfartsvägen och gav direkt tillgång till många vävfabriker, inklusive i Dulyovo och Runovo. 1897 öppnades en liten trespårsstation Orekhovo-2 på denna linje. Denna enkelspåriga linje blev början på den stora Moskvas ringväg.
- Stationsbyggnad vid stationen Orekhovo I. Fotokort från början av 1900-talet
Före starten av det stora fosterländska kriget, på basis av stationerna Orekhovo I och Orekhovo II, var det planerat att bygga det största sorteringsnavet, men på grund av kriget sköts datumen upp. Den nya rangerbangården började byggas 1956 på platsen för Orekhovo II-stationen, som sjösattes den 1 augusti 1970.
Passagerarenheter
Det finns sex hållplatser vid stationen:
- Huvudpassagen i Gorky-riktningen, inom stadens gränser:
- Orekhovo-Zuyevo , även kallad Orekhovo-Zuevo station ur passagerarnas synvinkel. Ligger vid busstationen.
- Krutoye , slutdestinationen för elektriska tåg från Moskva, ligger österut i parken "K" (Krutoe).
- Sektion av Big Ring Orekhovo-Zuyevo - Kurovskaya, på huvudspåren på båda sidor om stationens rangeringsdel:
- Severny i norra delen av parken "B": o.p. utan plattformar, avstigning och landning från marken
- Depå : västra långperrong vid lokdepån, i norra delen av "C"-parken, finns även ett övergångsställe genom alla stationens spår på en smal plats från väst till öst, där det finns en liten tom perrong. mellan spåren
- Den centrala checkpointen i södra delen av parken "C" vid puckeln och den centrala kontrollposten. Den östra lilla plattformen ligger vid slutet av transitparken. Den västra långperrongen ligger på spår III vid korsningen, som är huvudvägen till EM-posten. Denna del av spår III är en internodal förbindelse mellan Orekhovo-Zuyevo och Orekhovo-Zuyevo. Sedan den 22 december 2019 har tågen inte stannat vid TsBP-stationen på grund av låg passagerartrafik.
- 122 km vid södra mynningen av parken "A", i staden Likino-Dulyovo. Den västra plattformen är vid spår III i Park A, den östra är vid den anslutande grenen nr 6, som är en etapp-intra-nodal förbindelse Orekhovo-Zuevo - Orekhovo-Zuevo.
Fram till 1980-talet fanns det en stopppunkt Yuzhnaya mellan den norra checkpointen och depån, sedan avskaffades den.
- Plattformar Cool
- West Platform Depot vid lokdepån
- Östra plattformen Central checkpoint
- Östra plattformen 122 km nära parken "A"
- Tidtabell för Depåplattform 2013-2014, 3 par elektriska tåg
Orekhovo-Zuevo-plattformen
Orekhovo-Zuevo passagerarplattform ligger i den sydvästra delen av staden Orekhovo-Zuevo nära busstationen [4] .
Stoppplatsen består av fyra plattformar: två högböjda (sida nr 1 och ö nr 2, används som en sida) som betjänar Gorky-riktningen, och två låga raka öar (nr 3 och nr 4) som betjänar Big Ring , nr 3 används som en sida . Plattformar nr 1-3 är sammankopplade av en gångbro utrustad med en ramp, övergången till plattform nr 4 sker via ett däck från plattform nr 3. Plattformarna i Gorky-riktningen är utrustade med biljettkontor, vändkors och baldakiner.
Avståndet till stationen Moskva-Passagerare-Kurskaya är 90 km. [5] Restiden från Kursks järnvägsstation är från 50 minuter för höghastighetståg för långväga, 1 timme och 20 minuter för förorts expresståg, upp till 2 timmar och 8 minuter för förorts elektriska tåg som följer med alla stopp. [5]
Elektriska höghastighetståg " Lastochka " och alla elektriska förortståg stannar på plattformen, överföring från Gorky-riktningen till Big Ring och tillbaka utförs. Elektriska tåg Moskva-Kurskaya - Krutoe/Petushki/Vladimir och snabbtåg Moskva-Kurskaya - Orekhovo-Zuevo (1 par på vardagar) kör längs Gorky-riktningen. Elektriska tåg går längs ringen till / från Alexandrov-1 (8 par per dag) och till Kurovskaya (3 par per dag), för 5 par Alexandrov-1 - Orekhovo-Zuevo är stationen den sista.
Busstationen vid perrongen betjänar många stads- och förortsbusslinjer. Bussterminalen (Lapina St.) ligger på södra sidan av stationens spår, på grund av närvaron av ett extra biljettkontor och en busstransformatorstation kallas denna komponent av stationskomplexet Kazan-stationen eller Kazan-stationen sida vid Kazansky-sjön.
- Höghastighetståg ES1-033 "Lastochka" Nizhny Novgorod - Moskva gör ett stopp i Orekhovo-Zuyevo nära plattformen i Gorky-riktningen. maj 2017
- Orekhovo-Zuevo-plattformar i Gorky-riktningen och stationsbyggnaden, utsikt från gångbron
- Elektriskt tåg-express vid plattformarna i Gorky-riktningen
- Orekhovo-Zuevo plattformar av den stora ringen av Moskvas järnvägar, utsikt från gångbron
- Gångbro, utsikt från ringens bortre plattform
- Eltåg med sex bilar i ringen på vägen från / till Aleksandrov-1
- Stationsbyggnaden, utsikt från norr från busstationens hållplatser
- Busstationsbyggnad
Platform Cool
Terminalplattformen för elektriska tåg Moskva-Passagerare-Kurskaya-Krutoe är utrustad med vändkors. Det är ingen hållplats för tågen på Stora ringen, det finns inga plattformar på ringens spår.
Se även
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ Översyn av järnvägsstationen Orekhovo-Zuevo har påbörjats
- ↑ JÄRNVÄGSKOPPLING "OPEXOBO-3YEBO.RU (Orekhovo-Zuevo) . Tillträdesdatum: 16 april 2014. Arkiverad den 9 november 2017.
- ↑ Ryssland, Moskva-regionen, Gorky-riktning, Orekhovo-Zuevo-stationen - Yandex. Kartor . Hämtad 18 oktober 2011. Arkiverad från originalet 17 april 2014.
- ↑ 1 2 Schema för elektriska tåg Moskva - Orekhovo-Zuevo. Biljettpris. Priset på biljetter till elektriska tåg . Hämtad 18 oktober 2011. Arkiverad från originalet 10 december 2016.
Länkar
- Historia om Orekhovo-Zuevo station 1 2
- Schema för sorteringsdelen av stationen
- Schemalägg på tutu.ru
| Stoppplatser för elektriska tåg på avsnittet av den stora ringen av Moskvas järnväg Alexandrov - Kurovskaya | |
|---|---|
1 Aleksandrov (Aleksandrov I) - överföring till elektriska tåg i Yaroslavl-riktningen . | |