Vadställe

Ford Motor Company
Sorts publikt bolag
Börsnotering _ NYSE : F
Bas 1903  ( 1903 )
Grundare Henry Ford
Plats  USA :Dearborn (Michigan)
Nyckelfigurer William Clay Ford ( styrelsens ordförande )
James Farley (VD och koncernchef )
Industri bilindustrin ( ISIC : 2910 )
Produkter Personbilar och kommersiella fordon
Rättvisa ▲ 48,622 miljarder USD (2021) [1]
omsättning ▲ 136,34 miljarder USD (2021) [1]
Nettoförtjänst ▲ 17,91 miljarder USD (2021) [1]
Tillgångar ▼ 257,04 miljarder USD (2021) [1]
Kapitalisering 49,1 miljarder USD (2022-10-09) [2]
Antal anställda ▼ 183 tusen (2021) [1]
Anslutna företag Lincoln Motor Company
Revisor PricewaterhouseCoopers
Hemsida ford.com _ 
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ford Motor Company, "Ford Motor Company"  är en amerikansk biltillverkare. Den fjärde största biltillverkaren i världen sett till produktion under hela existensperioden. Företagets huvudkontor ligger i Dearborn , en förort till Detroit , Michigan .

Bland de största amerikanska företagen efter intäkter 2022 ( Fortune 500- listan ) rankades Ford Motor på 22:a plats och bland de största företagen i världen ( Fortune Global 500 -listan ) - 53:e plats [3] . I 2022 års Forbes Global 2000 -lista över de största offentliga företagen i världen rankades Ford Motor på 60:e plats [2] .

Historik

Företaget grundades i Detroit 1903 av Henry Ford , som skapade det efter att ha fått $28 000 från fem investerare för att utveckla verksamheten. Omedelbart efter att företaget bildades, stämdes det av uppfinnaren av bilen , George Selden , och påstod att Ford gjorde intrång i hans patent; 1911 ogiltigförklarade domstolen Seldens patent. Fords första bil var Model A, med 1 708 tillverkade under det första året. I augusti 1904 öppnades en fabrik i Kanada och 1908 öppnades det första utländska försäljningskontoret i Paris. Den första modellen som tillverkades av företaget för att få massvis erkännande var Ford Model T , tillverkad 1908-1927; Bara under 1909 tillverkades 10 000 av dem, och under alla år - 15 miljoner Ford blev berömmelse som den första i världen att använda det klassiska löpande bandet för bilar , som lanserades för första gången 1913 [4] [5] . Användningen av löpande band reducerade priset på Ford Model T från $950 1909 till $290 1926 [6] [7] .

Under första världskriget tillverkade Ford-företaget inte bara bilar utan även flygmotorer, stridsvagnar och ammunition. År 1918 överlät Henry Ford ledningen av företagets aktuella angelägenheter till sin son Edsel , även om han fortsatte att ha stort inflytande i det. 1919 omregistrerades företaget i Delaware . 1922 köptes Lincoln Motor Company [5] .

År 1926 ersattes produktionen av den föråldrade "Model T" av en ny version av "Model A", vars framgång hjälpte företaget att klara av den stora depressionen . 1928 etablerades en filial i Storbritannien och snart i Tyskland. I slutet av 1920-talet undertecknade Sovjetunionens ledning ett avtal med företaget om hjälp vid byggandet av en bilfabrik i Nizhny Novgorod . De första bilarna i den nya sovjetiska bilfabriken - GAZ-A och GAZ-AA , var licensierade kopior av Ford-bilar. År 1938 började Ford tillverka bilar under Mercury -varumärket , som ockuperade en nisch på marknaden mellan billiga Fords och dyra Lincolns [5] .

I slutet av 1930-talet åtnjöt företaget inte den amerikanska militärens förtroende på grund av grundarens oförställda pro-nazistiska sympatier [8] [9] . På 1930-talet byggde Ford en produktionsanläggning på Nazitysklands territorium, som tillverkade 12 000 bandvagnar och 48 000 hjulförsedda fordon för Wehrmachts behov. Chefen för företaget tilldelades Nazitysklands högsta pris . Men med USA:s inträde i andra världskriget började företaget tillverka armélastbilar och jeepar för de amerikanska trupperna (inte längre av egen design - Ford GPW var en anpassad version av Willys MB ), fungerade som en underleverantör i det amerikanska tankbyggnadsprogrammet. Redan 1940 påbörjade företaget dessutom byggandet av flygplansfabriken Willow Run , vid den tiden var den den största i världen, dess transportör var 5 km lång och gjorde det möjligt att montera ett flygplan per timme dygnet runt. huvudprodukten var ett tungt bombplan B-24 Liberator [5] .

I september 1945 tog Henry Ford II , Edsels 28-årige son, över företaget. Företaget gick till honom i en svår ekonomisk situation. Både tidigare medlemmar av ledningen för General Motors (Ernest Breech, Lewis Crusoe) och representanter för det amerikanska försvarsdepartementet ( Robert McNamara ) deltog i restaureringen av företaget. Företaget introducerade sådana framgångsrika modeller på marknaden som Thunderbird (1954), Falcon (1960), Mustang (1964), men det fanns också Edsel-modellen, som visade sig vara en av de mest katastrofala i branschens historia, för två års frigivning (1958-60 år gammal) kom hon med en förlust på 250 miljoner dollar. 1956 genomförde företaget placeringen av sina aktier på börsen, men familjen Ford behöll en kontrollerande andel [5] [7] .

På 1970-talet började företaget tappa mark på den amerikanska marknaden till förmån för japanska tillverkare, och Ford avslutade 1980 med en nettoförlust på 1,54 miljarder dollar. I början av 1980-talet stängdes flera fabriker och över 100 000 arbetare sades upp, samtidigt etablerade företaget nära förbindelser med japanska Mazda , där en andel på 25 procent köptes 1979, samt koreanska Kia Motors , utökades biltillverkningen i Mexiko. 1985 introducerades Ford Taurus , som kostade 3 miljarder dollar att utveckla och visade sig vara mycket framgångsrik. Sammanfattningsvis gjorde dessa åtgärder det möjligt att 1986 gå förbi General Motors när det gäller intäkter för första gången sedan 1920-talet. Under andra hälften av 1980-talet köptes flera finansiella företag, från vilka en finansavdelning jämförbar med de största amerikanska bankerna [5] bildades . 1989 köptes det brittiska företaget Jaguar Cars Ltd för 2,5 miljarder dollar och 1993 - Aston Martin . Nästa förvärv var Hertz Corporation (1994, biluthyrning, såld 2005), fordonsdivisionen av Volvo Cars 1999 för 6,45 miljarder dollar och SUV-märket Land Rover 2000 för 2,7 miljarder dollar [7] .

År 2000 var företaget tvunget att återkalla mer än 300 000 Explorer-, Mercury Mountaineer- och Ranger-modeller på grund av defekta däck. I mitten av 2000-talet, på grund av hård konkurrens på den globala fordonsmarknaden, upplevde Ford en allvarlig finanskris. 2006 blev Alan Mulally [10] VD för företaget , som genomförde en framgångsrik omstrukturering [11] , och lanserade en ny One Ford-strategi, enligt vilken Ford gradvis skulle börja tillverka globala bilar, gemensamma för alla marknader, vilket återvände företaget till lönsamhet [12] . 2007 såldes Aston Martin till ett konsortium av investerare för 925 miljoner dollar [13] . Året därpå såldes Jaguar och Land Rover till indiska Tata Motors för 2,3 miljarder dollar. Den 29 mars 2010 meddelade det kinesiska företaget Zhejiang Geely att det hade nått en överenskommelse om att förvärva Volvo Cars för 1,8 miljarder dollar [14] [15] . 2015 såldes en andel i Mazda Motor Corporation [7] .

I april 2019 ingick koncernen ett avtal med det amerikanska företaget Rivian Automotive, som utvecklar elektriska pickuper och stadsjeepar [16] , och investerar cirka 500 miljoner dollar i en amerikansk startup [17] [18] .

År 2019 skapade Ford tillsammans med Volkswagen en global allians [19] , vars en av aktiviteterna var att investera i en startup som heter Argo AI , som utvecklar autopilotsystem . Den totala investeringen uppgick till 2,6 miljarder dollar [20] .

Ägare och ledning

Ford Motor Company har kontrollerats av Ford-familjen i mer än 100 år, vilket gör det till ett av de största familjeägda företagen i världen. Samtidigt är Ford Motor Company ett publikt bolag noterat på New York Stock Exchange . Från och med oktober 2010 ägde familjen Ford 40 % av Fords röstande aktier, resten var fritt flytande [21] .

För 2022 ägdes 52,44% av aktierna av institutionella investerare , de största av dem var The Vanguard Group , BlackRock , State Street Corporation , Newport Trust , Geode Capital Management , Bank of America , Goldman Sachs , Morgan Stanley , Northern Trust [22]

Aktiviteter

Företaget tillverkar ett brett utbud av passagerar- och kommersiella fordon under varumärkena Ford och Lincoln. Företaget är uppdelat i tre geografiska strukturer: Ford North America, Ford Asia Pacific och Ford of Europe [21] . Tidigare hade var och en av dessa divisioner sin egen lineup, men 2006 tillkännagav chefen för företaget Mulally en ny strategi "One Ford", enligt vilken Ford gradvis skulle börja producera globala bilar, gemensamma för alla marknader, och den första av dessa var Ford Focus III [23] . Ford-företag (för 2010 - endast 80 [21] ) finns i USA , Ryssland , Kanada , Mexiko , Brasilien , Argentina , Spanien , Kina och andra länder.

År 2021 sålde företaget 3,942 miljoner fordon (5,1 % global marknadsandel), med intäkter från fordonsförsäljning på 126,2 miljarder USD. De största försäljningsvolymerna var i följande länder: USA (1,716 miljoner), Kina (649 tusen), Kanada (233 tusen), Storbritannien (227 tusen), Tyskland (152 tusen), Turkiet (72 tusen), Australien (70) tusen), Mexiko (40 tusen), Indien (34 tusen), Brasilien (27 tusen), Argentina (26 tusen), Ryssland (22 tusen) [1] .

Huvudområden för verksamhet från och med 2021 [1] :

Ford Credits finansdivision för 2021 hade 10,1 miljarder dollar i intäkter, 4,5 miljarder dollar i nettointäkter och 134,4 miljarder dollar i tillgångar. Divisionen ger lån till bilhandlare och köpare [1] .

Ekonomiskt resultat i miljarder US-dollar [1] [24] [25]
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
omsättning 128,1 135,6 133,6 146,9 144,1 149,6 151,8 156,8 160,3 155,9 127,1 136,3
Nettoförtjänst 6,477 20.32 5,612 7,175 3,186 7,325 4 600 7,757 3,695 0,084 -1,276 17,91
Tillgångar 164,9 178,4 191,4 203,9 210,4 225,5 238,5 258,5 256,5 258,5 267,3 257,0
Rättvisa -0,993 14,82 15,69 26.15 24,83 29.22 29,75 35,61 35,97 33,23 30,81 48,62

Mercur

Merkur  är ett bilmärke som ägs av Fords europeiska filial ( Köln , Tyskland). Märket användes från 1985 till 1989, dessa bilar levererades till den amerikanska kontinenten med deras Merkur-emblem. Det fanns bara två modeller - Sierra (mest XR4TI) och Scorpio .

Skillnaderna från europeiska modeller är betydande och gällde inte bara optik, stötfångare, kaross, farthållare, luftkonditionering, automatisk växellåda (mekanik är ett tillval), skivbromsar , utan också den passiva säkerheten hos karossen och dess styvhet, vilket ledde till till en ökning av vikten av dessa modeller jämfört med mer "enkla" europeiska konfigurationer. Kraftfullare motorer installerades också, med turbo, som på XR-4Ti 2.3L-modellen (170 hk).

Ford i Ryssland

I det ryska imperiet/USSR

Företaget öppnade sitt representationskontor och började sälja bilar i det ryska imperiet 1907 och fortsatte sin verksamhet efter oktoberrevolutionen . 1932, i Sovjetunionen , med hennes deltagande, lanserades Nizhny Novgorod Automobile Plant (samma år döptes det om till Gorky Automobile Plant ) [26] .

Nuvarande position

För närvarande representeras den ryska marknaden huvudsakligen av sortimentet av personbilsmodeller från den europeiska grenen av Ford Werke . Dessa är Fiesta- modellerna ( importen till USA började 1978), Focus (i USA under detta namn säljs ansiktslyftet av den första generationen av European Focus, som inte har sålts på andra marknader på länge), Mondeo (i USA presenteras den under namnet Fusion), Kug (i USA presenteras den kallad Escape ), C-MAX (representerad på den nordamerikanska marknaden av importerade europeiskt monterade bilar) och S-MAX (ej representerad på den amerikanska marknaden). Av modellerna på den amerikanska marknaden i Ryssland är endast Ford Escape och Ford Explorer SUV representerade .

Ford Vsevolozhsk

Det ryska dotterbolaget till Ford (CJSC Ford Motor Company ) äger en bilfabrik i staden Vsevolozhsk ( Leningrad-regionen ), som monterar Ford Focus III [27] och Ford Mondeo-bilar (företaget utför sådana operationer som karossvetsning, lackering och slutlig montering av bilar). Företaget lanserades i juli 2002 och blev ett av de första bilmonteringsföretagen av ett utländskt märke i Ryssland. Från och med juli 2007 var anläggningens kapacitet 72 tusen fordon per år, antalet anställda var 2,2 tusen personer. Samtidigt tillkännagav företaget expansionen av kapaciteten i Vsevolozhsk-fabriken till 125 tusen fordon per år, inklusive 100 tusen Focus 2 och 25 tusen Mondeo . Investeringen i expansionen skulle vara 100 miljoner dollar [28] .

Den fackliga organisationen är ganska aktiv på företaget, vars ledare från 2005 till 2011 var Alexey Etmanov . Den ryska Ford-fabriken har upprepade gånger blivit skådeplats för konflikter mellan arbetare och ledning, som ofta har resulterat i strejker . De mest kända var strejkerna vid Ford-fabriken 2005, 2006 och 2007, särskilt 25-dagarsstrejken i november-december 2007. Resultatet av strejkerna vid Ford var en ökning av arbetarnas löner och en förbättring av deras arbetsvillkor [29] [30] .

Under 2018 uppgick produktionen till 15 tusen bilar med en fabrikskapacitet på 125 tusen bilar [31] .

Ford Sollers

I februari 2011 tillkännagavs skapandet av ett joint venture mellan Ford och den ryska biltillverkaren Sollers - Ford Sollers. Från det amerikanska företagets sida ingår den ryska handelsavdelningen av Ford Motor Rus och Vsevolozhsk-fabriken i samriskföretaget, från Sollers sida, produktionsanläggningarna för två fabriker, Sollers-Elabuga och Sollers-Naberezhnye Chelny . Fördelningen av andelar i det gemensamma företaget är 50 till 50. Företagen i det gemensamma företaget kommer att tillverka bilar under varumärket Ford [32] .

2015 lanserade Ford Sollers en motorfabrik på Alabuga SEZ :s territorium. Den producerar tre versioner av 1,6 Duratec bensinmotor med distribuerad insprutning med en kapacitet på 85, 105 och 125 hk. med [33] [34] . I mitten av 2017 hade anläggningen producerat 30 000 motorer, vilket nådde en lokaliseringsnivå på 78 % [35] .

Den 14 augusti 2018 kom Ford Sollers överens med Rosstandart om åtgärdsprogrammet för att återkalla 3968 FORD-bilar i serien: Focus , C-Max , Mondeo , Kuga implementerade från 2011 till 2016 [36] [37] .

År 2018 hade Ford förlorat en betydande andel av den ryska marknaden. Produktionsvolymen vid fabriken i Vsevolozhsk sjönk till 15 tusen bilar med en fabrikskapacitet på 125 tusen bilar och i Yelabuga till 18 tusen med en kapacitet på 65 tusen [31] . I mars 2019 dök information upp i media om att Ford övervägde att stoppa produktionen av personbilar i Ryssland och fokusera på utvecklingen inom segmentet lätta kommersiella fordon (LCV) [38] [39] ; företaget vägrade att kommentera denna fråga [40] , men vice premiärminister Dmitry Kozak bekräftade att företaget har problem med att sälja bilar [41] . Senare bekräftade företaget officiellt informationen [42] .

Under 2019 inskränkte Ford produktionen av motorer och personbilar i Ryssland, och behöll endast produktionen av Ford Transit vid Sollers-Yelabuga- fabriken [43] Det antas att andra fabriker kommer att säljas. [44] .

Under 2019 ändrades aktierna i Ford Sollers JV: PJSC SOLLERS förvärvade en kontrollerande andel på 51 % av det auktoriserade kapitalet, Ford Motor Companys andel uppgick till 49 % [45] , och i januari 2021 köpte JV:et helt ta bort Fords andel [46] .

I oktober 2022 drog sig Ford ur ett joint venture med Sollers, under vilket man behöll en närvaro på den ryska marknaden efter 2019, då man stängde personbilsverksamheten i Ryssland [47] .

Produkter för den civila marknaden

Uppställningen

Konceptbilar

Bussar

Skolbussar (vanligtvis byggda av tredje part med standardchassier eller basfordon)

  • Ford Transit bussbil
  • Ford Minibuss på F450 chassi
  • Ford Minibus baserad på E350
  • Ford E350 Super Duty minibuss
  • Busschassi Ford B600/B700/B800/B8000 (B-serien)

  • 2003 Corbeil Mini-buss baserad på Ford E450

  • Trans Tech Trans Star baserad på Ford Transit 350HD

  • Blue Bird Micro Bird T-Series

  • Blue Bird Micro Bird G5 baserad på Ford E450

  • Thomas Minotour baserad på Ford E450

  • 1961 Blue Bird på ett Ford B700-chassi

  • Ward Volontär på ett Ford B700-chassi

  • Thomas Saf-T-Liner Konventionell på ett Ford B700-chassi

  • 1995 Carpenter Classic på ett Ford B-seriechassi

  • 1997 Blue Bird konventionell på ett Ford B-seriechassi

Kommersiella bussar:

  • Ford Specialty Trolley
  • Transit-/förortsbuss

såväl som:

  • Ford G997
  • Ford R1014
  • Ford Trader
  • ford hök
  • Ford ET7
  • Ford 19B, 29B
  • Ford Collins skolbuss
  • Ford ET7 Aqualina
Bussar med alternativa bränslemotorer

Ford modifierade 6,8-liters förbränningsmotorn Triton V-10 i en E-450- buss för att köras på vätgas 2004. Motoreffekt 235 l. Med. Förbränningsmotorer modifierade för att drivas på vätgas kallas hydrogen in an internal combustion engine (H 2 ICE) på engelska. Vätgaslagringstankar levereras av det kanadensiska företaget Dynetek . Tankarna lagrar vätgas vid ett tryck på 350 bar , vilket motsvarar 30 liter bensin . Räckvidd på en bensinstation 240 km. Bussen tar 12 passagerare. I augusti 2008 är tjugo vätgasdrivna E-450 i drift i Nordamerika. .

Militär produktion

Ford har varit aktiv på marknaden för försvarsmateriel och militär utrustning sedan första världskriget och konsekvent gått in i de femtio främsta ledande entreprenörerna för USA:s militärindustriella komplex när det gäller statliga order (under årens lopp, Fords position i de 100 största militärerna företag har fluktuerat, beroende på marknadsförhållanden, under det kalla kriget, företaget var bland de trettio bästa). Ungefär en femtedel av intäkterna från försäljningen av tillhandahållna produkter och tjänster var den federala kundsektorn för service av militära order (exklusive utländska kunder av amerikanska vapen och militär utrustning) [48] .

I det militära industrisegmentet i USA och andra länder där företaget hade filialer var följande Ford-divisioner involverade i verksamhetsområdena:

  • Special Military Vehicles Operations , Dearborn , Michigan  - tankdesignbyrå : stridsvagnar, pansarfordon med hjul och band, militärfordon. Under andra världskriget var han, förutom att designa pansarfordon, engagerad i utveckling och tillverkning av raketmotorer och projektiler.
  • Ford Tractor Operations , Troy , Michigan  - spårad BTT . Divisionen bildades på 1950-talet genom att kombinera flera olika traktorföretag i företagsstrukturen.
  • Chester Tank Depot , Chester , Pennsylvania  - modifiering och reparation av stridsvagnar och pansarfordon. Det största tankreparationsföretaget i USA på kvällen och under andra världskriget.
  • Philco-Ford Corp. , Philadelphia , Pennsylvania (senare omdöpt till Ford Aerospace & Communications Corp. ) - missiler , handeldvapen , automatiserade kontroll- och kommunikationssystem , missillednings- och avfyrningskontrollsystem för kanonartilleri, militärelektronik och flygelektronik , militära rymdprojekt . Philco förvärvades av Ford i december 1961, och i oktober 1990 såldes Ford Aerospace, tillsammans med dotterbolag, till Loral Corp. och omdöpt till Loral Aerospace Holdings, Inc.
  • Aeronutronic , Newport Beach , Kalifornien  - avancerad militär forsknings- och utvecklingsavdelning (en av de största i USA). Aeronutronic Systems Inc. blev en del av Ford 1956 som ett dotterbolag (dotterbolag), den 1 juli 1959 avskaffades företagets status och ersattes av en division (division) i Fords struktur. På egen hand genererade Aeronutronic-divisionen lejonparten av Fords militärbudget, och var den 48:e största entreprenören på USA:s försvarsdepartements lista vid tidpunkten för inträdet i företaget [49] . 1964, för att förenkla produktionsprocedurerna, slogs den samman med en annan division av Philco (där experimentell och serietillverkning av olika produkter organiserades enligt ritningar och teknisk dokumentation utarbetad av Aeronutronic). Såldes till Loral tillsammans med Ford Aerospace 1990.
Fordon och pansarfordon Missilvapen Handvapen
  • M79  - 40 mm handgranatkastare (endast tillverkning)
  • XM234 - 6 mm lätt maskingevär (utveckling och produktion)
  • XM235 - 5,56 mm lätt maskingevär (tillverkning)
  • XM248 - 5,56 mm lätt maskingevär (utveckling och produktion)

  • XM234

  • XM235

  • XM248

  • M79

Flygplan
  • Calere - UAV-spaning och målbeteckning
  • Praeire - UAV-spaning och målbeteckning

Sport

Ford deltar aktivt i sporttävlingar runt om i världen. Företaget har ett eget rallyteam och har levererat motorer till andra team.

NASCAR

Ford är en av tre tillverkare i NASCARs tre stora serier : Sprint Cup Series , Xfinity Series och Camping World Truck Series . Huvudlagen är Roush Fenway Racing , Team Penske och Richard Petty Motorsports .

Rally

Ford har en lång historia inom rally och har varit aktiv i World Rally Championship sedan starten 1973. Ford Group deltog 1979 av Hannu Mikkola, Björn Waldegard och Ari Vatanen , förare av Ford Escort RS1800 . I grupp B nådde Ford framgång med Ford RS200 . 1999 använde Ford olika versioner av Ford Focus WRC i olika skeden. 2006 blev BP-Ford World Rally Team Fords andra märke efter Focus RS WRC 06 [50] . Ford är den enda tillverkaren av 92 på varandra följande märken; sedan säsongen 2002 samlas i Monte Carlo [51] .

Formel Ford

Formel 1

Ford-företaget är nära förknippat med Formel 1-racing . Så företaget var en av leverantörerna av motorer för racerbilar i denna serie (under varumärket Cosworth ) i fyrtio år (från 1967 till 2004), och 2000 köpte Stewart Grand Prix -teamet och döpte om det till Jaguar . 2004 såldes laget till Red Bull och Cosworth  till Gerald Forsyth och Kevin Kalkhoven. Ford-drivna bilar vann 176 Grands Prix mellan 1967 och 2003, med team som Lotus Cars och McLaren F1 [52] .

Kritik

American Family Association, liksom ett antal andra [53] offentliga organisationer, citerade fakta att Ford finansierade ett antal evenemang för sexuella minoriteter och homosexuella tv-program [54] och krävde i detta avseende en bojkott av produkter från denna biltillverkare. [55]

Dotterbolag

Stora dotterbolag från och med 2021 [1] :

  •  USA : CAB East LLC, CAB West LLC, Ford AI Holdings LLC, Ford Credit Auto Lease Two LLC, Ford Credit Auto Owner Trust, Ford Credit CP Auto Receivables LLC, Ford Credit Floorplan Corporation, Ford Credit Floorplan Master Owner Trust, Ford Credit International LLC, Ford European Holdings LLC, Ford Holdings LLC, Ford Global Technologies, LLC, Ford International Capital LLC, Ford Mexico Holdings LLC, Ford Motor Credit Company LLC, Ford Motor Service Company, Ford Next LLC, Ford Next LLC, Ford Trading Company LLC , Global Investments 1 Inc.
  •  Australien : Ford Motor Company of Australia Pty Ltd.
  •  Storbritannien : FCE Bank plc, Ford International Liquidity Management Ltd., Ford Motor Company Ltd., Ford Retail Group Ltd., Ford VH Ltd.
  •  Tyskland : Ford Bank GmbH, Ford Deutschland Holding GmbH, Ford-Werke GmbH
  •  Indien : Ford India Private Ltd.
  •  Spanien : Ford Espana SL
  •  Italien : Ford Credit Italia SpA, Ford Italia SpA
  •  Kanada : Canadian Road Leasing Company, Ford Auto Securitization Trust, Ford Credit Canada Company, Ford Credit Canadian Lending LP, Ford Lease Trust, Ford Motor Company of Canada Ltd.
  •  Kina : Ford Automotive Finance (China) Ltd., Ford Motor (China) Ltd.
  •  Mexiko : Ford Motor Company, SA de CV
  •  Nederländerna : Ford Capital BV
  •  Rumänien : Ford Romania SA
  •  Frankrike : FMC Automobiles SAS
  •  Schweiz : Ford ECO GmbH
  •  Sverige : Ford VHC AB
  •  Sydafrika : Ford Motor Company of Southern Africa (Pty) Ltd.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Årsrapport 2021 på SEC Filing Form 10-K  . Ford Motor Company (4 februari 2022). Tillträdesdatum: 10 oktober 2022.
  2. ↑ 12 Ford Motor . _ Forbes . Hämtad: 9 oktober 2022. 
  3. ↑ Ford Motor - 2022 Fortune  500 . Fortune . Hämtad: 9 oktober 2022.
  4. ↑ Det rörliga löpande bandet  . Ford Motor Company. Tillträdesdatum: 10 oktober 2022.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ford Motor Company - Företagsprofil, information, affärsbeskrivning, historik, bakgrundsinformation om Ford Motor  Company . Advameg, Inc.. Hämtad 10 oktober 2022.
  6. ↑ bilindustrin - Ford och löpande  band . Britannica . Tillträdesdatum: 10 oktober 2022.
  7. ↑ 1 2 3 4 Ford Motor Company - Historia, högkvarter och  fakta . Britannica. Tillträdesdatum: 10 oktober 2022.
  8. ↑ Isaak Trabsky . Henry Ford och Hitler (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 22 december 2008. Arkiverad från originalet den 26 januari 2009. 
  9. ↑ En bok om Henry Fords kopplingar till nazisterna publicerades i USA Arkiverad 20 maj 2009. // Lenta.ru, 3 november 2003
  10. ↑ Alan Mulally. Biografi Arkiverad 13 december 2013. .
  11. ↑ Microsoft kan vara ledande specialist på att rädda företag från kollaps Arkiverad 30 september 2013 på Wayback Machine . // CNews
  12. ↑ Ford lyckades tjäna nästan 2 miljarder dollar på 9 månader Arkiverad kopia av 1 februari 2014 på Wayback Machine . // rbc.ru
  13. ↑ Julia Fedorinova, Mikhail Overchenko . Ford Motor gjorde en vinst Arkivexemplar daterad 29 augusti 2012 på Wayback Machine // Vedomosti, nr 138 (1912), 27 juli 2007
  14. ↑ Sergey Samsonov . Kinesiska Ford köpte Volvo från American Archived den 3 april 2010. // Autonews.ru, 29 mars 2010   (åtkomstdatum: 14 april 2010)
  15. ↑ Dmitrij Dmitrienko . Kinesiska Geely slutför övertagandet av Volvo Archived för 1,8 miljarder dollar den 12 oktober 2010. // Vedomosti, 2 augusti 2010
  16. ↑ Ikapp vid svängen. Elon Musk tappar mark. En ny konkurrent kan begrava Tesla Archived 29 juli 2019 på Wayback Machine // Lenta. Ru , 29 juli 2019
  17. ↑ Ford kommer att investera 500 miljoner dollar i utvecklare av elektriska SUV och pickuper .
  18. ↑ RIVIAN MEDDELAR INVESTERING AV 500 MILJONER USD FRÅN FORD . Hämtad 25 april 2019. Arkiverad från originalet 25 april 2019.
  19. ↑ Volkswagen och Ford bildar en allians för tillverkning av skåpbilar och pickuper . RBC. - Nyheter. Hämtad 21 april 2022. Arkiverad från originalet 27 april 2022.
  20. ↑ Volkswagen och Ford slutför investering i Argo AI . Vandrare. - Nyheter. Hämtad: 21 april 2022.
  21. ↑ 1 2 3 Alexander Gubsky . "Det var inte ett mirakel - det var en strategi" - Alan Mulally , VD för Ford Motor   Company
  22. ↑ Ford Motor Company (F ) institutionell äganderätt & innehav  . Nasdaq . Tillträdesdatum: 10 oktober 2022.
  23. ↑ Alexander Gubsky . "One Ford-strategin fungerar", Martin Smith, chefsdesigner, Ford of Europe Arkiverad 6 november 2010 på Wayback Machine // Vedomosti, 10/19/2010,   nr .
  24. ↑ Årsrapport 2014 (SEC Filing Form 10-K  ) . Ford Motor Company. Tillträdesdatum: 10 oktober 2022.
  25. ↑ Årsrapport 2019 (SEC Filing Form 10-K  ) . Ford Motor Company. Tillträdesdatum: 10 oktober 2022.
  26. ↑ Shpotov B.M. The Ford Company och Ryssland, 1909–1941  // USA: Ekonomi, politik, kultur: Tidskrift. - 1999. - Maj. Arkiverad från originalet den 21 november 2015.
  27. ↑ Alexei Nepomniachtchi. Fords ryska fabrik har börjat tillverka en ny generation Focus . // vedomosti.ru. Hämtad 21 juli 2011. Arkiverad från originalet 18 januari 2014.
  28. ↑ Anatoly Temkin, Gleb Stolyarov . Ford valde Mondeo  (otillgänglig länk) // Vedomosti, nr 126 (1900), 11 juli 2007
  29. ↑ N. Donskov. Man of Iron Arkiverad 14 september 2008. ("Novaya Gazeta", 10 september 2008)
  30. ↑ Ford-arbetare gick på marknadsföring Arkivexemplar daterad 19 november 2010 på Wayback Machine (Kommersant, nr 17, 5 februari 2008)
  31. ↑ 1 2 Anläggningen är över: hur Fords avgång kommer att hjälpa den ryska bilindustrin . Hämtad 11 september 2019. Arkiverad från originalet 26 september 2019.
  32. ↑ Alexander Gubsky. "Jag lärde mig att lyssna först och sedan tala," Stephen Odell, VD och koncernchef för Ford of Europe . // Vedomosti, 28 mars 2011, nr 53 (2819). Datum för åtkomst: 28 mars 2011. Arkiverad från originalet den 9 februari 2012.
  33. ↑ admin. Ford började utrusta sina bilar med ERA-GLONASS-systemet - Automotive portal 4Drivez.ru . 4drivez.ru. Datum för åtkomst: 24 februari 2017. Arkiverad från originalet 25 februari 2017.
  34. ↑ Ford lanserar motorproduktion i Ryssland . Hämtad 30 april 2020. Arkiverad från originalet 10 augusti 2020.
  35. ↑ Lokaliseringen av Ford-motorn vid den ryska fabriken uppgick till 78% (otillgänglig länk) . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019. 
  36. ↑ ROSSTANDARD INFORMERAR OM RECENSIONEN AV 3968 FORD-BILAR . ROSSTANDARD. Hämtad 15 augusti 2018. Arkiverad från originalet 15 augusti 2018.
  37. ↑ Ford återkallade 4 tusen bilar i Ryssland för reparationer . iz.ru. Hämtad 15 augusti 2018. Arkiverad från originalet 15 augusti 2018.
  38. ↑ Ford beslutade att lämna Rysslands arkivkopia daterad 27 mars 2019 på Wayback Machine // Lenta. Ru , 27 mars 2019
  39. ↑ Ford stoppar bilproduktionen i Ryssland . www.zr.ru Hämtad 27 mars 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019.
  40. ↑ Ford kan helt lämna den ryska marknaden . www.zr.ru Hämtad 27 mars 2019. Arkiverad från originalet 26 mars 2019.
  41. ↑ Vedomosti. Kozak: Ford beslutade att inte fortsätta med självständig verksamhet i Ryssland . www.vedomosti.ru (27 mars 2019). Hämtad 27 mars 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019.
  42. ↑ Ford meddelade att försäljningen av personbilar upphör i Ryssland . Autonews. Hämtad 28 mars 2019. Arkiverad från originalet 28 mars 2019.
  43. ↑ Ford Sollers stoppade produktionen i Chelny . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  44. ↑ Ford-fabriken i Vsevolozhsk ska läggas ut på auktion . Hämtad 22 juni 2019. Arkiverad från originalet 21 juni 2019.
  45. ↑ Om företaget . Hämtad 6 april 2021. Arkiverad från originalet 23 april 2021.
  46. ↑ Sollers Ford köpte ut en motorfabrik i Yelabuga för 1,1 miljarder rubel . Hämtad 6 april 2021. Arkiverad från originalet 2 februari 2021.
  47. ↑ Olga Nikitina . Ford stänger Rysslands transit , Kommersant  (26 oktober 2022).
  48. ↑ Vittnesbörd av Dr. Gordon Adams, chef för försvarsbudgetprojektet . / Försvarsdepartementets auktorisation för anslag för räkenskapsåret 1991: Utfrågningar om S. 2884. - 4 maj 1990 - Pt. 6 - s. 466-1483 sid.
  49. ↑ Ford slår samman . // Bilindustri . - 15 juli 1959. - Vol. 121 - nej. 2 - s. 44.
  50. ↑ Graham, Neale . Rally: Grönholmsseger levererar tillverkartitel till Ford , The Independent  (20 november 2006). Arkiverad från originalet den 20 december 2007. Hämtad 15 februari 2011.
  51. ↑ Statistik - Längsta poängavslutningsstrimmor . juwra.com. Hämtad 15 februari 2011. Arkiverad från originalet 9 februari 2012.
  52. ↑ Moffitt, Alastair . Red Bull ger Jaguar F1-vingar , London: Red Bull ger Jaguar F1-vingar (15 november 2004). Arkiverad från originalet den 27 maj 2007.
  53. ↑ Det offentliga brevet från 44 pro - familjegrupper  Arkiverat 15 december 2007.  (otillgänglig länk - historik )
  54. ↑ Topp tio pro-homosexuella sponsorer på tv  arkiverade  28 december 2007. (otillgänglig länk - historik )
  55. ↑ [ Ett projekt av American Family Association  ] . Hämtad 6 december 2007. Arkiverad från originalet 16 november 2007. Ett projekt från American  Family Association

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk
Foto, video och ljud
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
 Big Detroit Three
General Motors
Ford Motor Company
Chrysler Group LLC