SMS Blücher (1908)

"Blucher"
Der Grosse Kreuzer SMS Blücher

Cruiser "Blucher" 1912
Projekt
Tidigare typ skriv " Scharnhorst "
Följ typ SMS Von der Tann
Service
Döpt efter Gerhard Lieberecht Furst Blucher von Walstat
Fartygsklass och typ pansarkryssare
Tillverkare Statens varv i Kiel
Beställd för konstruktion 1906
Bygget startade 21 februari 1907
Sjösatt i vattnet 11 april 1908
Bemyndigad 27 april 1910
Uttagen från marinen 24 januari 1915 (död)
Huvuddragen
Förflyttning 15 842 t (normal)
17 500 t (full)
Längd 161,8 m
Bredd 24,5 m
Höjd 13,8 m (sid midskepps )
Förslag 8,84 m (för) 8,56 m (akter)
Bokning bälte  - 80 ... 180 mm
däck  - 50 ... 70 mm
torn  - 180 mm
citadell - 160 mm
citadelltraverser - 80 mm
kasematter  - 140 mm
kabin  - 250 mm [1]
Motorer Ångmotor
Kraft 32 000 liter Med. (23 540 KW )
upphovsman 3 skruvar
hastighet 24,5 knop (design)
25,4 knop (max)
marschintervall 6600 miles (vid 12 knop) 3520 miles (vid 18 knop)
Besättning 761 (år 1911), 1028 (år 1915)
Beväpning
Artilleri 6×2 21cm/45 [2] snabbskjutvapen
8×1 15cm/45
16×1 8,8cm/45
Min- och torpedbeväpning 4 450 mm TA (11 torpeder )
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Blücher ( tyska:  SMS Blücher ) var en stor kryssare ( tyska:  Große Kreuzer ) från det tyska imperiets flotta under första världskriget .

Utvecklingshistorik

Projektet för pansarkryssaren "Blucher" utvecklades av designavdelningarna för den tyska flottans huvudavdelning 1904-1905. På grund av den svagare än den för den engelska slagkryssaren Invincible, som byggdes samtidigt med Blucher , hänvisar beväpningen av fartyget i litteraturen till pansarkryssare, och var en slags övergångstyp från pansarkryssare till slagkryssare , som inte har några analoger. i andra flottor av den tiden. I den tyska flottan klassades både pansar- och slagkryssare som "stora kryssare" ( tyska:  Großen Kreuzer ).

Designen av Blucher var en enastående prestation av den tidens tyska skeppsbyggnad. Jämfört med Scharnhorst som föregick det var skeppet ett stort steg framåt, och även om det såg sämre ut rent estetiskt hade det också ett modernare pansarsystem , ett bättre arrangemang av vapen och en maskininstallation.

Bygghistorik

Fartyget byggdes enligt skeppsbyggnadsprogrammet från 1906 vid det statliga varvet i Kiel under indexet "E" (byggnadsnummer - 33). Skeppets köl lades ned den 21 februari 1907 , redo för försök och gick in i flottan den 1 oktober 1909 . Efter att ha avslutat testerna anslöt sig kryssaren till flottan den 27 april 1910 . Kostnaden för att bygga skeppet var 28 532 000 mark [3] eller motsvarande 14 266 000 guldrubel .

Konstruktion

Skrov och överbyggnadsdesign

Kryssarens skrov delades av vattentäta skott i 13 huvudfack . Den dubbla botten gick för 65% av Bluchers längd. Fartygets skrov rekryterades enligt ett blandat rekryteringssystem.

Installationen av en bagge övergavs till slut, men stammen förblev fortfarande utskjutande. Den mellersta överbyggnaden på kryssaren togs bort. Skrymmande master med toppar ersattes med lätta ihåliga rörformade. Antalet skorstenar har minskat från fyra till två.

Fartyget hade ett enda roder , hade goda sjöegenskaper, men var något benäget att köla och var också utsatt för kraftiga rullningar . Blucher hade en jämn gång, bra manövrerbarhet, normal cirkulation, men det vände hårt: efter att ratten avböjdes i en vinkel på mer än 55 °, inträffade förlust av kontroll och rullning upp till 10 °. Den metacentriska höjden på fartygets skrov var 1,63 m. Stabiliteten nådde sitt maximala värde vid 37° roll och var noll vid 79° [3] .

Strukturellt skydd

Bokning

Armering av vitala delar av skrovet var gjord av Krupp-härdat stål . Tjockleken på huvudpansarbältet nådde 180 mm. Under vatten minskade dess tjocklek och nådde upp till 120 mm i den nedre kanten. Huvudpansarbältet längs huvudvattenlinjen reducerades till 80 mm i för och akter; den var monterad på en 30 mm tjock teak distans . Reservation av citadellet ovanför huvudpansarbältet i den mellersta delen av skrovet nådde 160 mm, kasematte  - 140 mm, tvärgående skott i ändarna av citadellet - 80 mm, däck 50-70 mm. Tjockleken på den främre delen och väggarna i tornet var 180 mm, tjockleken på dess tak var 80 mm. Väggtjockleken på det främre tornet var 250 mm, dess tak - 80 mm, det bakre tornet - 140 respektive 30 mm [3] .

Anti-torpedskydd

För första gången försågs pansarkryssaren Blucher med det senaste antitorpedskyddet i form av ett 35 mm tjockt antitorpedskott som löpte nästan längs hela citadellet [3] . Enligt projektet installerades också anti-torpednät på kryssaren , som senare togs bort.

Beväpning

Skeppets beväpning bestod av sex tvåkanontornartilleriupphängningar av 209 mm kaliber: 2 torn installerades i fören och aktern i diametralplanet och två torn i mitten av skeppet på varje sida [3] . Vinkel för vertikal styrning - 5 ° + 30 °. Tornpistolerna hade den längsta räckvidden av ett riktat skott på 19 100 m, med 1 020 skott ammunition [3] . Med ett sådant arrangemang av torn kunde endast 4 torn av 6 användas i en linjär strid . I olika eldsektorer fungerade ett annat antal kanoner av huvudkalibern: skjutsektor 0-30° - 6 kanoner, 30- 150 ° - 8 kanoner, 150-180 ° - 6 kanoner.

Medelkaliber artilleri bestod av 8 nymodeller av 149 mm/45 snabbskjutande kanoner. Hjälpartilleriet inkluderade 16 snabbskjutande kanoner av 88 mm/45 kaliber med 200 skott ammunition per kanon [3] .

Kryssarens torpedbeväpning bestod av fyra undervattenstorpedrör av 450 mm kaliber: en för, två sidor och en akter med en total ammunitionsbelastning på 11 torpeder [3] .

Kraftverk

Fartygets kraftverk bestod av fem huvudpannrum belägna i ett led (totalt 18 pannor av typen Schulze-Thornycroft) med en dubbelsidig ugn och en uppvärmningsyta på 7638 m², vilket ger ett ångtryck på 16 kgf/cm² och tre maskinrum [3] .

Effekten av ångmaskinsanläggningen, i jämförelse med pansarkryssaren Scharnhorst, ökades med 30%. Ökningen av motoreffekt ökade i sin tur kryssarens hastighet med 1,5 knop . I vart och ett av maskinrummen installerades en vertikal fyrcylindrig trippelexpansionskolvångmotor, som roterade tre axlar med fyrbladiga propellrar. Den mellersta skruven hade en diameter på 5,3 m, de två yttersta - 5,6 m [3] .

Den nominella designeffekten på axlarna var 32 000 liter. Med. eller 1,83 liter. s. / ton full deplacement, vilket vid en propelleraxelhastighet på 122 rpm tillät fartyget att nå en hastighet av 24,5 knop. När de testades på Neikrug-mätmilen utvecklade ångmotorerna en accelererad effekt på 38 323 liter. s., vilket låter kryssaren vid en propelleraxelhastighet på 123 rpm utveckla en hastighet på 25,4 knop [3] .

Kryssningsräckvidden för Blucher-kryssaren nådde 6 600 nautiska mil med en hastighet av 12 knop eller 3 520 nautiska mil med en hastighet av 18 knop. Den normala tillgången på kol var lika med 900 ton , hela en - 2510 ton. Fartyget drevs av sex turbogeneratorer med en total kapacitet på 1000 kW och en spänning på 225 volt [3] .

Besättning

Besättningen på skeppet bestod av 853 personer (inklusive 41 officerare): i slaget vid Dogger Bank  - 1028. Som flaggskepp hade kryssaren en besättning ökad med 76 personer (inklusive 14 officerare).

Tjänst

Död

Den 24 januari 1915 dödades "Blucher" i striden vid Dogger Bank . 23 av 29 officerare och 724 av 999 sjömän och förmän som fanns på fartyget dog med honom. Från besättningen på Blucher räddades 281 personer av de engelska jagarnas besättningar . Tjugoen av besättningen, inklusive befälhavaren, dog i fångenskap av sår eller sjukdom. Den totala förlusten av besättningen uppgick till 768 personer.

Projektutvärdering

" Tsukuba "
 " Minotaurus " [4]
 " Scharnhorst " [5]
 " Rurik II " [6]
 " Tennessee " [7]
 "Blucher" [3]
 " Oövervinnerlig "
 " Pisa " [8]
Bokmärk år 1905 1905 1905 1905 1903 1907 1906 1905
Tillträdde tjänst 1907 1908 1907 1908 1906 1909 1908 1909
Mått, m ( L × B × O ) 137,1×23×8 158,2×22,7×7,91 144,6×21,6×8,17 161,2×22,86×7,92 153,8×22,2×7,62 161,8×24,5×8,56 172,8×24×8,13 140,5×21,0×7,1
Förskjutning normal 13 750 t 14595ts 11 616 t 15 170 t 14 500 ts 15 842 t 18 200 ts 9 832 t
Komplett 15 400 ton 16085ts 12 985 t 18 500 ton 15715ts 17 500 t 20730ts 10 600 t
Power point
Märkeffekt, l. Med. (fart, knop ) 20 500 (20,5) 27 000 (23) 26 000 (22,5) 19 700 (21) 27 500 (22) 32 000 (24,5) 41 000 (25) 20 000 (23)
Maximalt, l. Med. (fart, knop) 20 736 (20,5) 28 783 (23,6) 20 580 (21,43) 38 323 (25,4) 46 500 (26,64) 20 808 (23,47)
Cruising räckvidd, miles (på resande fot, knop) 2920 (20,5)
8150 (10)		 4800 (14)
5120 (12)		 6500 (10) 3520 (18)
6600 (12)		 2300 (23) 2500 (12)
Bokning
Styrelse 178 152 150 152 127 180 152 200
Däck 76 38 60 38+25 76 [ca. ett] 70 65 femtio
torn 178 203 170 203 229 180 178 180
Beväpning 4×305 mm
12×152 mm		 4×234 mm
10×190 mm		 8×209 mm
6×149 mm		 4×254 mm
8×203 mm		 4×254 mm
16×152 mm		 12×209 mm
8×149 mm		 8×305 mm 4×254 mm
8×190 mm

Tabellanteckningar

  1. ↑ på fasar 102 mm

Anteckningar

  1. ↑ Gröner. Band 1  (tyska) . — S. 80.
  2. ↑ faktisk diameter var 209,3 mm
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Gröner . Band 1.-S.80
  4. ↑ Fetter . Stridskryssare i oövervinnlig klass. - s. 5
  5. ↑ Gröner . Band 1.—S.78—80
  6. ↑ Fetter . Stridskryssare i oövervinnlig klass. - s. 6
  7. ↑ Fetter . Stridskryssare i oövervinnlig klass. - s. 7
  8. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.261

Litteratur

  • Muzhenikov, V. B. Tyska slagkryssare. Serie: "Världens krigsskepp". - St Petersburg. : Skepp och strider, 1998.
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tyska) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 sid. — ISBN 978-3763748006 .
  • Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
  • Militär Sytina
  Kryssare av den tyska flottan under första världskriget
oavslutat