Dixon, Scott

Den stabila versionen checkades ut den 26 juni 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Scott Dixon
allmän information
Golv manlig
Namn vid födseln engelsk  Scott Ronald Dixon
Medborgarskap
Födelsedatum 22 juli 1980( 1980-07-22 ) [1] (42 år)
Födelseort
IndyCar-serien
Debut 2003
Nuvarande lag Chip Ganassi Racing
Personligt nummer 9
Startar 312
segrar 51
polacker trettio
snabba varv 37
Bästa platsen i mästerskapet 1:a år 2003 , 2008 , 2013 , 2015 , 2018 , 2020
Tidigare serie
1994
1994-96
1997-98
1999-2000
1999, 2008-09
2001-02
2004
2004-13
2010
2014-20		 F-Vee Nya Zeeland
F-Ford Nya Zeeland
Formel Holden
Indy Lights
ALMS
CART
IROC
Grand Am
V8 Supercars
WeatherTech SportsCar Championship
Mästerskapstitlar
1994
1996
1998
2000
2003 , 2008 , 2013 ,
2015 , 2018 , 2020		 F-Vee Nya Zeeland
F-Ford Nya Zeeland
Formel Holden
Indy Lights
IndyCar Series
Utmärkelser
1999, 2004, 2015
2001
2003, 2008

2008

2009

2019		 Jim Clark Trophy
Årets Rookie (CART)
Bruce McLaren Trophy
Årets sportman (Nya Zeeland)
MotorSport New Zealand Wall of Fame
Medlem av New Zealand Order of Merit
Länkar
scottdixon.co.nz
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Scott Ronald Dixon ( eng.  Scott Ronald Dixon ; född 22 juli 1980 i Brisbane , Australien ) är en nyzeeländsk racerförare ; sexfaldig IndyCar Series -mästare ; vinnare av Indy 500 (2008) och 24 Hours of Daytona (2006, 2015 och 2020); mästare i Indy Lights-serien (2000), pilot i 24 Hours of Le Mans ( 2016-2019 ) .

Allmän information

Scott föddes till nyzeeländarna Ron och Glenys Dixon (som båda hade tävlat i regional dirt track racing). Kort efter denna händelse flyttade familjen till Auckland .

I februari 2008 gifte sig Dixon med Emma Davis (tidigare walesisk och brittisk mästare på 800 m). [3] Paret har nu två barn: döttrarna Poppy (f. 2009) och Tilly (f. 2011).

Sportkarriär

tidiga år

Han började sin karriär inom karting vid en ålder av 7 [4] , där han kunde uppnå sådana resultat att han genom ett speciellt beslut av New Zealand Automobile Federation fick sin licens vid 13 års ålder [5] [6] .

En av vändpunkterna i hans karriär var att tävla på Pukekohe Park Raceway i Nissan Sentra-monoserien . Avsnittet där Dixon efter eget misstag försökte återvända till loppet genom att vända sin egen bil liggande på taket, var allmänt känt. Ledarna för motsvarande nationella program uppmärksammade pojken med en kudde bunden på ryggen (på så sätt var det lättare att komma till pedalerna), som kämpade med en vältad bil [7] .

1994 vinner Scott Nya Zeelands Formel V -mästerskap [8] och blir vicemästare i det lokala Formel Ford -mästerskapet (klass 2). 1995 vinner han detta mästerskap med 13 segrar i 14 lopp. 1996 flyttar han till klass 1 i detta mästerskap och vinner också det. 1997, sponsrad av Christopher Wingate, flyttade nyzeeländaren till Australien med sin mentor Kenny Smith för att tävla i det lokala Formula Holden Championship . Under sitt debutår vann Dixon Rookie of the Year och slutade trea totalt i serien och körde för Ralt Australia på ett Reynard- chassi . Detta resultat gjorde det möjligt för Scott att intressera sig för sina tjänster en av favoriterna i serien - SH Racing-teamet .

Samtidigt översteg investeringsbeloppet i nyzeeländarens karriär $ 250 000. Wingate organiserade Scott Dixon Motorsport (SDMS) för att upprätthålla den erforderliga finansieringsnivån för nyzeeländarens karriär under de kommande åren. 1998 vinner Scott Formel Holden- mästerskapet . För säsongen 1999 får han erbjudanden från lag i V8 Supercars-serien , men föredrar att åka till Nordamerika - i Indy Lights-serien .

1999-2002

Med SDMS-medel flyttar Scott till USA 1999 och arrangerar tester på Indy Lights . Under försäsongens testpass i Sebring sätter han nytt banrekord redan på det 8:e varvet. Som ett resultat är det möjligt att skriva kontrakt med en av fjolårets ledare i serien - Johansson Motorsports-teamet . Dixon har varit snabb hela säsongen; i Chicago lyckades han till och med vinna loppet från pole position, men 5 avgångar under den säsongen släppte honom bara till femte plats i den totala ställningen, 42 poäng bakom den säsongens seriemästare Oriol Servia från Spanien .

År 2000 bygger Scott på framgångarna från föregående år. När han flyttar till PacWest Lights -teamet vinner han 6 av säsongens 12 lopp och vinner mästerskapet med självförtroende. Efter en framgångsrik säsong i Indy Lights överförde PacWest Racing Dixon till sitt team i huvudmästerskapet - i CART -serien . Nyzeeländarens partner var en erfaren pilot från Brasilien  - trettioåttaårige Mauricio Gugelmin .

Scott var redan i ledningen i sitt första lopp - i den mexikanska Fundidora Park . Två lopp senare - vid den första officiella starten på den ovala banan - i Pennsylvania på Nazareth Speedway  - vinner nyzeeländaren sin första etapp i serien. I det ögonblicket var Scott 20 år, 9 månader och 14 dagar gammal - så unga piloter har inte vunnit etapperna i "champcar"-mästerskapen sedan 1949, när AAA- mästerskapsloppet i Del Mar , Kalifornien . Nyzeeländaren i det mästerskapet tillbringade alla 20 loppen och gjorde 11 poäng i dem. Dixon genomförde 2 521 varv i säsongens alla lopp av 2 610 möjliga. I slutet av säsongen tilldelades han Jim Truman -priset som bästa nykomling i serien. Debutmästerskapet slutade på 8:e plats.

Året därpå är Scott kvar på PacWest, men laget upplevde ekonomiska problem redan från början av säsongen och släppte efter etappen i Motegi sina piloter från kontraktsförpliktelser. Nyzeeländarens karriär i serien slutade dock inte där - med stöd av Toyota flyttar han till Target Chip Ganassi Racing , där en tredje bil är speciellt utställd för honom. Fram till slutet av året slutar Scott i topp 10 10 gånger (det bästa resultatet är andraplatsen på Denver- scenen ), och avslutar mästerskapet på 13:e plats.

2003-05. Tidiga år på IRL IndyCar

Före starten av säsongen 2003 stöttade Chip Ganassi Penske och Andretti-Green Racing , vilket stängde laget i CART -serien och fokuserade fullt ut på deltagande i Indy Racing League . En av piloterna som fick möjlighet att köra i det laget var Scott.

Dixon vinner den inledande omgången av säsongen 2003 på Homestead, följt av en rad dåliga resultat - inklusive en krasch på Motegi där nyzeeländaren skadar sin hand allvarligt. I framtiden rätar allt ut sig - Scott sätter till och med serierekord för antalet på varandra följande varv i ledningen - med början på 83 varv kvar på Pikes Peak- etappen , ledde han hela etappen i Richmond och först efter det 54:e varvet i Kansas förflyttades från första linjen i tävlingsprotokollet [9] .

Den säsongen slutade nyzeeländaren 9 gånger i Top5 och drog ut mästerskapstiteln senast. Eftersom Dixon hade erfarenhet av racing i CART -serien, innebar detta inte automatiskt titeln som den bästa rookie i serien det året.

Under lågsäsongen led Scott och hela laget en stor förlust - i en olycka på tester i Indianapolis kraschade en nära vän till nyzeeländaren, amerikanen Tony Renna (Chip skrev på ett kontrakt med honom som huvudpilot för säsongen 2004).

2004-2005 plågades laget av oändliga tekniska problem. Samtidigt började motorn som levererades av Toyota uppenbarligen förlora mot konkurrenterna . Scott och hans dåvarande partners Darren Manning och Ryan Briscoe var ständigt inblandade i olika olyckor. Men i slutet av säsongen 2005 började allt att förbättras lite i taget - Dixon, som vid den tiden var på gränsen till att få sparken från laget, kunde vinna sin första seger på 39 starter i Watkins Glen och, som ett resultat övertygade Ganassi att förlänga sitt kontrakt med honom.

2006-08. Dixon och Weldon

Under 2006 har mycket förändrats i teamet - Chip pocherade Dan Weldon från konkurrenter från AGR , och själva serien bytte faktiskt till en monomotor tillverkad av Honda .

Stabiliteten återvände till nyzeeländaren igen - under hela säsongen missade han bara Top10 två gånger vid mållinjen och kunde vinna två segrar på en gång (och en av segrarna vann i Wokins Glen - det första regnloppet i historien av serien). Inför säsongens sista lopp listades Scott, tillsammans med samma Weldon, Hornish och Castroneves , som en utmanare till titeln, men bara formellt - konkurrenterna var tvungna att prestera extremt misslyckat så att han kunde vinna titeln. Dixon slutade tvåa i det Chicagoland-loppet, vilket gjorde att han kunde avsluta mästerskapet på 4:e plats. Loppet vanns av hans lagkamrat, men det hjälpte inte heller honom – tack vare tredjeplatsen vann Sam Hornish titeln. Också det året avslutade Scott 2 504 av 2 510 varv under säsongens tävlingar och blev den enda föraren som avslutade varje etapp [9] .

2007 hade nyzeeländaren inte längre rivaler i sitt lag - Weldon presterar en storleksordning mer instabil, och Dixon avslutar lopp efter lopp i Top5, även om han inte kan vinna. Äntligen, på Wokins Glen, får han äntligen sin första seger (för tredje året i rad slutar han först på New York-banan), varefter han även vinner lopp i Nashville och Mid-Ohio. Serien avbröts i Michigan - nyzeeländaren hamnar i en massiv blockering framkallad av Weldon och Franchitti . Den avgången bryter en rad med 28 mål i rad för nyzeeländaren.

Som ett resultat, innan sista etappen, är nyzeeländaren återigen en av utmanarna till mästerskapstiteln, men den här gången behöver han bara gå före den enda konkurrenten i loppet (som var samma Dario Franchitti) för att vinna den andra titeln i karriären. Det lyckas nästan – han leder strax före mål, men Dario sparar bättre på bränslet i slutet av loppet, och Scott stannar vid målvarvet med tom tank. Franchitti vinner sista etappen av säsongen och tar mästerskapstiteln [10] .

2008 lämnar Franchitti serien. vilket gör det lite lättare för nyzeeländaren att vinna titeln. Dixon är fortfarande superstabil och, med undantag för ett enda misslyckande i St. Petersburg, tillåter han inte att tvivla på hans överlägsenhet gentemot konkurrenterna. I slutet av maj vinner Scott sitt första Indy 500- lopp . Under säsongens gång sätter nyzeeländaren sitt eget rekord i antal vunna lopp i serien per säsong (utöver Indianapolis vann man segrar i Homestead, Texas, Nashville, Edmonton och Kentucky) och tar relativt snabbt med sig sin leda från närmaste konkurrent i mästerskapet till betydande. Som ett resultat, även efter att ha suddat ut säsongens målsegment (endast ett misstag med taktik i Sonoma kostade en betydande minskning av ledningen i mästerskapsloppet), vinner han ändå säsongen med tillförsikt och avslutade den med en spektakulär andraplats i Chicagoland , där det bara i fotofinishen var möjligt att se de 0,0033 sekunderna som skilde honom från segern.

Under loppet av den säsongen slog Dixon flera rekord: till exempel blev han den mest vinnande föraren för Ganassi-teamet (ersatte Alessandro Zanardi ); efter att ha lett 869 varv under året satte han ett nytt serierekord för denna indikator. Allt detta visade sig dock ha en baksida - hans lagkamrat Dan Weldon , mot bakgrund av dessa två år av Nya Zeeländaren, trots sina två 4:e platser i mästerskapet, förlängdes inte till säsongen 2009 [11] . Chip valde att partner Dario Franchitti med Dixon , vilket förde honom tillbaka till serien efter skottens dåliga säsong i NASCAR .

Dixons framgång noterades också hemma - han fick titeln "Nya Zeelands idrottare av året 2008" [13] . Scott var också bland endast fem utvalda personer i motorvärlden (tillsammans med Denny Hulme , Bruce McLaren , Ivan Mauger och Hugh Anderson ) som hedrades att avbildas på en speciell serie Nya Zeelands postfrimärken [14] .

2009-13. Franchitti och Dixon

2009 kämpar Scott om titeln med Franchitti och Briscoe under hela säsongen och återigen kommer kampen om titeln ner till det sista loppet. Nyzeeländaren är underlägsen båda direkta konkurrenterna, men grundarbetet i de tidigare etapperna räcker till andraplatsen i mästerskapet. I allmänhet började det dyka upp problem på vägarna för säsongen - de tre värsta loppen (16:e i Long Beach , 15:e i St. Petersburg och 13:e i Sonoma ) hölls där. I slutet av säsongen förbättrade Dixon sin prestation när det gäller antalet segrade lopp i serien med ytterligare 5 segrar, vilket gjorde honom till den mest framgångsrika föraren i mästerskapet i denna indikator.

2010 hoppade nyzeeländaren för första gången på länge ur kampen om titeln långt före slutskedet. Som ett resultat kom slutet av säsongen ner till en kamp om 3:e platsen i mästerskapet med Hélio Castroneves , som genomfördes framgångsrikt tack vare segern i säsongens sista race. En av komponenterna i nedgången i mästerskapet var bara nio placeringar i Top5 (med tre segrar). Under de kommande två säsongerna tar Dixon återigen en av de en gång viktiga delarna av sin säsong - etapper på banor av vägtyp: lokala misslyckanden kastar honom varje gång till tredje plats i den individuella ställningen, och om 2011 platsen i toppen trea togs med tillräcklig marginal, sedan var Castroneves 2012 bara fyra poäng bakom honom. Samma år, för första gången sedan sin senaste mästerskapssäsong, kämpade Scott för seger i Indy 500 för första gången sedan sin senaste mästerskapssäsong , näst efter sin lagkamrat Dario Franchitti . Samma år, 2012, visade Dixon mångsidigheten hos sin racingtalang och överlevde ett chassibyte utan en allvarlig nedgång i resultat (vilket den mer erfarna skotten inte kunde uppnå).

Året 2013 förde inte med sig några speciella förändringar i jämförelse med tidigare säsonger: i mästerskapet bestämdes snabbt den klara favoriten - Elio Castroneves  - som var märkbart före alla rivaler när det gäller avslutningsstabilitet, och Scott kämpade återigen bara i gruppen av hans förföljare. Brasilianaren förlorade dock mästerskapsloppet igen: lokala tillförlitlighetsproblem gjorde att han tappade en mycket stor ledning i den individuella klassificeringen, och Dixon, trots flera lokala misslyckanden (en valfri böter för att ha brutit mot depåstoppsproceduren i Sonoma och en kollision med Will Power in Baltimore ), visade sig vara den enda som kom ikapp och gick om brasilianaren, och femteplatsen vid säsongsfinalen i Fontana garanterade nyzeeländaren hans första titel på fem år. Spurt i slutet av säsongen var också möjlig tack vare insatserna från vårdarna: Honda -uppdateringar gjorde det möjligt för japanerna att minska Chevrolets fördel .

2014-17

2014 misslyckades Scott med att försvara titeln. Han tog två segrar mot slutet av säsongen: på Mid-Ohio och på Sonoma . I slutet av säsongen slutade Scott på 3:e plats.

Dixon inledde säsongen 2015 med en 15:e plats i St. Petersburg- loppet . Han tog sin första seger för säsongen i säsongens tredje lopp i Long Beach Grand Prix efter att ha startat från tredje plats. Scott lyckades ta ledningen efter det första depåstoppet och höll pole position-hållaren Hélio Castroneves bakom sig [15] . Vann sin andra Indianapolis 500 pole position i sin karriär. Loppet kom ihåg för kampen om ledningen mellan Juan Pablo Montoya , Will Power och Scott själv under de sista 15 varven av loppet, till slut vann Montoya , och Scott själv slutade endast 4:a [16] . Sedan tog han 5:a plats i det första loppet i Detroit under varierande förhållanden, vilket förkortades på grund av väderförhållanden [17] , och i det andra loppet, återigen under varierande förhållanden, kunde han inte nå mållinjen, eftersom han kolliderade med sin partner Charlie Kimbell [18] . Men i nästa lopp på ovalen i Texas vann han den andra segern för säsongen och ledde 97 av 248 varv [19] . Senare under säsongen slutade Scott konsekvent bland de 10 bästa, med undantag för loppet i Iowa (slutade på 18:e plats). Vid den sista omgången på Sonoma höll Dixon sitt titelskott och var på 3:e plats totalt med 453 poäng, bakom Graham Rahal (466 poäng) och Juan Pablo Montoya (500 poäng) [20] . Under säsongens sista lopp kolliderade Montoya med sin partner Will Power , medan Rahal gjorde en U-sväng - rivalernas misstag gjorde att Scott kunde vinna. Montoya slutade bara 6:a. I slutet av säsongen gjorde Dixon och Montoya samma antal poäng (556), men Dixon gjorde tre segrar för säsongen mot Montoyas två, vilket gjorde att Scott kunde säkra ett fjärde mästerskap i IndyCar Series [21] .

Säsongen därpå misslyckades Scott med att försvara titeln - han vann bara två lopp på ovalen i Phoenix och Watkins Glen och avslutade säsongen på en 6:e plats, vilket var det sämsta resultatet under de senaste 10 åren av hans IndyCar- karriär , när för första gången han inte kunde avsluta säsongen bland de tre bästa.

Scott inledde säsongen 2017 med fem på varandra följande topp 5-placeringar, inklusive tre pallplaceringar. Fick sin karriärs tredje pole position i Indianapolis 500 , men hoppade av loppet på varv 53 efter en allvarlig olycka - Jay Howard tappade kontrollen över sin bil, kraschade in i en barriär och backade sedan från den och kolliderade med Dixons bil. Dixons bil lyfte efter kollisionen upp i luften, rullade över och träffade sedan baksidan av skyddsbarriären. Den bakre delen av bilen slets av och förstördes av kollisionen, vilket fyllde banan med skräp, vilket gjorde att loppet stoppades. Trots slagets kraft uppstod inga allvarliga skador – båda deltagarna i olyckan kunde ta sig ut ur sittbrunnen på egen hand [22] . Vid nästa etapp i Detroit tog han andraplatsen i det första loppet och sjätte i det andra, vilket tillät honom att ta ledningen i mästerskapet [23] [24] . I Texas kämpade han för seger under hela loppet, men hamnade återigen i en olycka - Takuma Sato tappade kontrollen över sin bil och träffade Dixons bil [25] . Sedan vann han säsongens första seger på Road America och stärkte sitt ledarskap i mästerskapet [26] . Men under andra halvan av säsongen tappade Scott sin ledning i mästerskapet, eftersom han inte lyckades vinna en enda seger i framtiden, till skillnad från de främsta rivalerna i kampen om titeln - Joseph Newgarden , Simon Pagenaud och Elio Castroneves . Men att gå in i det senaste loppet var på andra plats, 3 poäng bakom nuvarande ledaren Joseph Newgarden . I Sonoma vann Simon Pagenaud , vilket gjorde att han kunde gå om Scott i ställningen, och Joseph, som slutade loppet tvåa, vann titeln, medan Scott själv tog bara fjärdeplatsen och tog endast 3:e platsen i mästerskapet [27] .

2018-21

Inför säsongen 2018 tillkännagavs det att PNC Bank skulle bli Dixons nya permanenta sponsor [28] . Scott började säsongen med en 6:e plats i St. Petersburg . Han tog sin första pallplats för säsongen vid Indianapolis Grand Prix och slutade 2: a . Slutade 3: a vid 500 miles av Indianapolis [30] . Han vann sin första seger för säsongen i det första loppet i Detroit [31] . Scott tog sin andra seger för säsongen på Texas Oval och dominerade loppet och ledde 119 av 248 varv. Denna seger tillät Scott att ta mästerskapets ledning för första gången den här säsongen [32] . Han vann på gatorna i Toronto , efter att hans främsta rivaler om titeln gjort misstag - antingen kolliderade med varandra eller kolliderade med väggen [33] . På den näst sista etappen i Portland var Scott inblandad i en massiv krasch på första varvet, men lyckades fortsätta loppet och slutade 5:a, före sin främsta titelutmanare, Alexander Rossi , som bara slutade 8:a. Innan den sista omgången på Sonoma ledde Scott förarnas ställning, 29 poäng före Rossi . [34] I det sista loppet för säsongen slutade Scott tvåa och Rossi bara sjua, vilket gjorde att Scott kunde göra anspråk på sitt femte mästerskap [35] .

Scott avslutade säsongen 2019 på fjärde plats med två segrar i det andra racet i Detroit och Mid-Ohio .

Scott startade säsongen 2020 , som försenades på grund av covid-19-pandemin , med tre segrar i rad: i Texas , vid Indianapolis Grand Prix och i det första racet på Road America [36] . Började från andra plats i Indianapolis 500 , efter bara Marco Andretti på stav . Han var i ledningen under större delen av loppet men missade den sista sträckan när han blev omkörd av Takuma Sato 28 varv kvar . I det första loppet på Gateway Oval tog Scott sin fjärde seger för säsongen och 50:e av sin IndyCar- karriär . Vid det sista loppet för säsongen i St. Petersburg höll Dixon den totala ledningen med en ledning på 32 poäng över Joseph Newgarden . I slutkvalet tog han 11:e plats, medan hans motståndare var 8:a. I ett lopp som var fullt av olyckor tog Joseph ledningen och tog segern, men Scott undvek tävlingsfel och lyckades slå sig igenom till tredje plats och ta sitt 6:e mästerskap [39] . Under hela säsongen tappade Scott aldrig ledningen i den individuella tävlingen, och tog därmed en unik prestation - senast detta gjordes av Sam Hornish 2001 [40] .

Säsongen 2021 mötte Scott konkurrens inom laget för första gången sedan Dario Franchitti var med Chip Ganassi . Hans partners Alex Palou och Markus Eriksson vann segrar och deltog i kampen om titeln [41] . I det första loppet i Alabama för säsongen slutade Dixon på tredje plats medan Palow vann [42] . Dixons första och enda vinst för säsongen kom i det första loppet på Texas Oval , som var hans femte på den ovalen . Han tog fjärde pole position på de 500 milen av Indianapolis och ansågs vara loppets främsta favorit, men på varv 31 fick han slut på bränsle och Scotts bil dog ut i pitlane. Efter att ha förlorat ett varv till ledaren, körde Scott upp resten av loppet för att sluta på 17:e plats [44] . I ett gatlopp i Nashville som rödflaggades två gånger på grund av krascher slutade Dixon på andra plats, bakom Marcus Eriksson [45] . På ovalen hade Gateway en olycka med Rinus Vikay och Alex Palow [46] . Trots att han slutade trea i Portland förlorade Dixon sina chanser till titeln efter det näst sista loppet på Laguna Seca , där han endast slutade på 13:e plats [47] . I det senaste loppet på Long Beach slutade Scott återigen på pallen på tredje plats, före Alex Palow , som tog titeln i slutet av säsongen. Dixon själv tog bara en fjärde plats [48] .

Andra serier

2004, med stöd av BMW , försökte Dixon sig vid testerna av Williams F1 -team (den tysk-brittiska alliansen letade efter en ersättare för Juan Pablo Montoya , som lämnade för McLaren ) i Paul Ricard och Catalunya . Båda sidor var ganska nöjda med vad de såg [49] , men varken Williams F1 eller BMW Sauber dök senare upp vid ratten av en nyzeeländare .

Nyzeeländaren dyker ibland upp i den nordamerikanska sportprototypserien (särskilt i ALMS och Rolex Sports Car Series ) som en extra förare i maratonetapperna. Debuten i ALMS ägde rum 1999: Dixon, tillsammans med Stefan Johansson och Jim Matthews , lotsade en Ferrari 333 SP som en del av Petit Le Mans . Besättningen misslyckades med att fullfölja loppet och fullbordade endast 225 varv. Efter 9 år piloterade nyzeeländaren Acura -prototypen av Gilles de Ferrands team på tre etapper . Deltagandet i Rolex Sports Car Series beror till stor del på spel för Chip Ganassi Racing : Chip behöll också ett lag i den här serien och, delvis för att spara pengar, lockade alla förare från lagen under hans kontroll i olika serier att delta i de 24 Timmar av Daytona . Sedan 2004 har Dixon regelbundet tävlat för sitt lag i maratonloppet på Daytona International Speedway . 2006 tog Dixon sin första seger i 24 Hours of Daytona i en besättning med Dan Weldon och Casey Mears . I framtiden vann han ytterligare tre segrar, två i den totala ställningen, 2015 och 2020. 2015 tävlade Scott som en del av Chip Ganassi -teamet i prototypklassen , där han var lagkamrater med Tony Kanaan , Kyle Larson och Jamie McMurray; 2020 - som en del av Konica Minolta Cadillac i DPi- klassen ( Daytona Prototypes ) i en besättning med Ryan Briscoe , Kamui Kobayashi och Renger van der Zande . 2018 vann Scott 24 Hours of Daytona i GTLM -klassen med Team Chip Ganassi , lagkamrater var Ryan Briscoe och Richard Westbrook.

Scott tävlade i 24 Hours of Le Mans fyra gånger (2016-2019). Bästa resultatet blev 3:e plats i LMGTE Pro -klassen 2016 .

Nyzeeländaren provade också sin tävlingsutrustning: 2010 lockade familjen Kelly honom till sitt team för en dubbeletapp på stadsbanan i God Coast .

Prestationsstatistik inom motorsport

resultat
Säsong Serier Team Lopp segrar PP före Kristus Glasögon Pos.
1994 Nya Zeelands Formel V n/a tio n/a n/a n/a n/a 1:a
1994 Nya Zeelands Formel Ford (klass B) n/a n/a n/a n/a n/a n/a 2:a
1995 Nya Zeelands Formel Ford (klass B) n/a n/a n/a n/a n/a n/a 1:a
1996 Nya Zeelands Formel Ford n/a n/a n/a n/a n/a n/a 1:a
1997 Formel Holden n/a fjorton 0 n/a n/a 125 3:a
1998 Formel Holden S.H. Racing tio 5 n/a n/a 160 1:a
1998 Nya Zeelands F-Holden Grand Prix n/a ett n/a n/a n/a 2:a
1999 Nya Zeelands F-Holden Grand Prix n/a ett n/a n/a n/a 2:a
1999 CART Indy Lights Johansson Motorsport 12 ett ett 0 88 5:a
1999 ALMS ( LMP -klass ) Doran Lista Racing /
Jim Matthews Racing 		ett 0 0 0 0 NK
2000 CART Indy Lights PacWest Lights 12 6 ett 5 155 1:a
2001 VAGN Pac West Racing tjugo ett 0 0 98 8:e
2002 VAGN PacWest Racing
Chip Ganassi Racing 		19 0 0 0 97 13:e
2003 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 16 3 5 3 507 1:a
2004 Formel 1 Williams F1 testpilot
2004 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing femton 0 0 0 355 10:e
2004 RSCS (klass DP ) 2 0 ett n/a 55 45:e
2004 IROC fyra 0 0 n/a 26 10:e
2005 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 ett 0 ett 321 13:e
2005 RSCS (klass DP ) ett 0 0 n/a 25 77:e
2006 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing fjorton 2 ett 3 460 4:a
2006 RSCS (klass DP ) 2 ett 0 n/a 63 63:a
2007 IRL IndyCar Chip Ganassi Racing 17 fyra 2 ett 624 2:a
2007 RSCS (klass DP ) ett 0 0 n/a tio 115:e
2008 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 17 6 7 2 646 1:a
2008 Nikon Indy 300 ett 0 0 0 2:a
2008 ALMS ( LMP2 klass ) de Ferran Motorsports ett 0 0 0 arton 17:e
2008 RSCS (klass DP ) Chip Ganassi Racing ett 0 0 0 13 85:e
2009 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 17 5 2 5 605 2:a
2009 ALMS ( LMP1 klass ) de Ferran Motorsports 2 0 ett 0 12 18:e
2009 RSCS (klass DP ) Chip Ganassi Racing ett 0 0 0 26 50:e
2010 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 17 3 0 2 547 3:a
2010 V8 superbilar Kelly Racing 2 0 0 0 0 NK
2010 RSCS (klass DP ) Chip Ganassi Racing ett 0 0 0 16 65:a
2011 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 17 2 2 fyra 518 3:a
2011 RSCS (klass DP ) ett 0 0 0 32 32:a
2012 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing femton 2 ett 0 435 3:a
2012 RSCS (klass DP ) 2 0 0 0 56 26:e
2013 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 19 fyra 2 0 577 1:a
2013 RSCS (klass DP ) ett ett 0 ett femtio 27:e
2014 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing arton 2 ett 3 604 3:a
2014 USCC ( prototypklass ) 3 0 0 0 81 26:e
2015 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 16 3 2 2 556 1:a
2015 USCC ( prototypklass ) 2 ett 0 0 65 13:e
2016 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 16 2 2 3 477 6:a
2016 WSCC ( prototypklass ) ett 0 0 0 25 29:e
2016 WSCC (klass GTLM ) 2 0 0 0 52 21:a
2016 WEC ( LMGTE Pro class ) ett 0 0 0 0 NK
2017 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 17 ett ett ett 621 3:a
2017 WSCC (klass GTLM ) 3 0 0 0 73 15:e
2017 WEC ( LMGTE Pro class ) ett 0 0 0 0 NK
2018 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 17 3 ett 3 678 1:a
2018 WSCC (klass GTLM ) 3 ett 0 0 89 11:e
2018-19 WEC ( LMGTE Pro class ) 2 0 0 0 0 NK
2019 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 17 2 0 2 578 4:a
2019 WSCC (klass GTLM ) 3 0 0 0 85 17:e
2020 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing fjorton fyra 0 2 537 1:a
2020 WSCC ( DPi- klass ) Konica Minolta 3 2 0 0 94 16:e
2020 Intercontinental GT Challenge R Motorsport ett 0 0 0 0 NK
2021 IndyCar-serien Chip Ganassi Racing 16 ett ett 0 481 4:a
2021 WSCC ( DPi- klass ) 2 0 0 0 574 *13:e

*Säsongen inte avslutad

Racing med öppna hjul

Indy Lights

resultat
Säsong Team ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 Glasögon Pos.
1999 Johansson
HMS
3
LBH
2
NZR
4
MIL
15
POR
11
CLE
14
TOR
18
MIS
16
DET
7
CHI
1
LS
2
FON
16 		88 5:a
2000 PacWest
LBH
1
MIL
1
DET
4
POR
11
MIS
14
CHI
1
MDO
2
Van
1
LS
1
STL
15
HOU
15
FON
1 		155 1:a

Start från pole position är markerad med fet stil .

CART

resultat
Säsong Team ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 tjugo 21 Glasögon Pos.
2001 PacWest
MTY
13
LBH
19 		-
NZR
1
MOT
9
MIL
3
DET
22
POR
7
CLE
20
TOR
5
MIS
10
CHI
4
MDO
12
ROA
4
Van
13
LSZ
9
ROC
22
HOU
18
LS
4
SRF
15
FON
17 		98 8:e
2002 PacWest
MTY
6
LBH
18
MOT
9 		- - - - - - - - - - - - - - - - 97 13:e
Ganassi
MIL
6
LS6
_
POR
7
CHI
6
TOR
5
CLE
15
Van
16
MDO
5
ROA
17
MTL
10
DEN
2
ROC
12
MIA
18
SRF
15
FON6
_
MXC7
_

Indy Car

resultat
Säsong Team ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 Pos. Glasögon
2003 Ganassi
HMS
1
PHX
20
MOT
15
IND
17
TXS6
_
PPI
1
RIR
1
KAN
6
NSH
2
MIS
5
STL
15
KTY
2
NZR
16
CHI
2
FON
2
TX2
2 		1:a 507
2004 Ganassi
HMS
18
PHX
2
MOT
5
IND
8
TXS
14
RIR
8
KAN
12
NSH
8 		-
MIS
7
KTY
13
PPI
20
NZR
9
CHI
7
FON
8
TX26
_ 		10:e 355
2005 Ganassi
HMS
16
PHX
12
STP
6
MOT
21
IND
24
TXS
11
RIR
22
KAN
18
NSH
6
MIL
13
MIS
19
KTY
23
PPI
16
SNM7
_
CHI
19
WGL
1
FON
10 		13:e 321
2006 Ganassi
HMS
5
STP
2
MOT
9
IND
6
WGL
1
TXS2
_
RIR
11
KAN
4
NSH
1
MIL
10
MIS
16
KTY
2
SNM4
_
CHI
2 		4:a 460
2007 Ganassi
HMS
2
STP
2
MOT
4
KAN
4
IND
2
MIL
4
TXS
12
IOW
10
RIR
2
WGL
1
NSH
1
MDO
1
MIS
10
KTY
2
SNM
1
DET
8
CHI
2 		2:a 624
2008 Ganassi
HMS
1
STP
22
MOT
3 		- [50]
KAN
3
IND
1
MIL
2
TXS
1
IOW
4
RIR
3
WGL
11
NSH
1
MDO3
_
EDM
1
KTY
1
SNM
12
DET
5
CHI
2 		1:a 646
2009 Ganassi
STP
16
LBH
15
KAN
1
IND
6
MIL
1
TXS
3
IOW
5
RIR
1
WGL
3
TOR
4
EDM
3
KTY
7
MDO
1
SNM
13
CHI
2
MOT
1
HMS
3 		2:a 605
2010 Ganassi
SAO
6
STP
18
ALA
2
LBH
4
KAN
1
IND
5
TXS4
_
Iow
6
WGL
8
TOR20
_
EDM
1
MDO
5
SNM
2
CHI
8
KTY
7
MOT
6
HMS
1 		3:a 547
2011 Ganassi
STP
16
ALA
2
LBH
18
SAO
12
IND
5
TX1
2
TX2
2
MIL
7
IOW
3
TOR2
_
EDM
23
MDO
1
NHM
3
SNM5
_
BAL
5
MOT
1
KTY
3
LVS
_ 		3:a 518
2012 Ganassi
STP
2
ALA
2
LBH
23
SAO
17
IND
2
DET
1
TXS
18
MIL
11
IOW
4
TOR
25
EDM
10
MDO
1
SNM
13
BAL
4
FON3
_ 		3:a 435
2013 Ganassi
STP
5
ALA
2
LBH
11
SAO
18
IND
14
DE1
4
DE24
_
TXS
23
MIL
6
Iow
16
POC
1
TO1
1
TO2
1
MDO7
_
SNM
15
BAL
19
HO1
1
HO2
2
FON
5 		1:a 577
2014 Ganassi
STP
4
LBH
12
ALA
3
IMS
15
IND
29
DE1
11
DE24
_
TXS
5
HO1
19
HO2
18
POC
5
IOW
4
TO1
5
TO2
7
MDO
1
MIL
4
SNM
1
FON
2 		3:a 604
2015 Ganassi
STP
15
NLA
11
LBH
1
ALA
3
IMS
10
IND
4
DE1
5
DE2
20
TXS
1
TOR
8
FON6
_
MIL
7
IOW
18
MDO
4
POC9
_
SNM
1 		1:a 556
2016 Ganassi
STP
7
PHX
1
LBH
2
ALA
10
IMS
7
IND
8
DE1
19
DE25
_
ROA
22
IOW
3
TOR
8
MDO
2
POC6
_
TXS
19
WGL
1
SNM
17 		6:a 477
2017 Ganassi
STP
3
LBH
4
ALA
2
PHX
5
IMS
2
IND
32
DE1
2
DE26
_
TXS9
_
ROA
1
Iow
8
TOR
10
MDO
9
POC6
_
GTW
2
WGL
2
SNM4
_ 		3:a 621
2018 Ganassi
STP
6
PHX4
_
LBH
11
ALA
6
IMS
2
IND
4
DE1
1
DE24
_
TXS
1
ROA
3
IOW
12
TOR
1
MDO
5
POC3
_
GTW
3
POR
5
SNM
2 		1:a 678
2019 Ganassi
STP
2
COA
13
ALA
2
LBH
3
IMS
3
IND
17
DE1
22
DE2
1
TXS
17
ROA
5
TOR2
_
IOW
2
MDO
1
POC3
_
GTW
20
POR
16
LAG
3 		4:a 578
2020 Ganassi
TXS
1
IMS
1
ROA
1
ROA
12
IOW
2
IOW
5
IND
2
GTW
1
GTW
5
MDO
10
MDO
10
IMS
9
IMS
8
STP
3 		1:a 502
2021 Ganassi
ALA
3
STP
5
TXS
1
TXS4
_
IMS
9
IND
17
DE1
8
DE27
_
ROA
4
MDO
5
NSH
2
IMS
17
GTW
19
POR
3
LAG
13
LBH
3 		4:a 481

Start från pole position är markerad med fet stil. Kursiv anger loppet där det snabbaste varvet visas.

Indy 500 resultat

År Chassi Motor samriskföretag FP Team
2003 Panoz Toyota fyra 17 Ganassi
2004 Panoz Toyota 13 åtta Ganassi
2005 Panoz Toyota 13 24 Ganassi
2006 Dallara Honda fyra 6 Ganassi
2007 Dallara Honda fyra 2 Ganassi
2008 Dallara Honda ett ett Ganassi
2009 Dallara Honda 5 6 Ganassi
2010 Dallara Honda 6 5 Ganassi
2011 Dallara Honda 2 5 Ganassi
2012 Dallara Honda femton 2 Ganassi
2013 Dallara Honda 16 fjorton Ganassi
2014 Dallara Chevrolet elva 29 Ganassi
2015 Dallara Chevrolet ett fyra Ganassi
2016 Dallara Chevrolet 13 åtta Ganassi
2017 Dallara Honda ett 32 Ganassi
2018 Dallara Honda 9 3 Ganassi
2019 Dallara Honda arton 17 Ganassi
2020 Dallara Honda 2 2 Ganassi
2021 Dallara Honda ett 17 Ganassi

Sammanfattningsstatistik för champcar-lopp

Årstider Lag Startar PP segrar catwalks Topp 10 Indy 500 vinner Titlar
21 2 350 27 51 126 254 ett 5
Sportprototyp och sportbilsracing

24 timmar Daytona

År Klass Nej. Team Partners Bil Cirklar OP KP
2004 D.P. 01 Chip Ganassi Racing Jimmy Morales Max Papis Scott Pruett

 Riley - Lexus 502 10:e 6:a
2005 D.P. 03 Chip Ganassi Racing Casey Mears Darren Manning
 Riley - Lexus 694 6:a 6:a
2006 D.P. 02 Chip Ganassi Racing Casey Mears Dan Weldon
 Riley - Lexus 734 1:a 1:a
2007 D.P. 02 Chip Ganassi Racing Memo Rojas Dan Weldon
 Riley - Lexus 538 41:a 21:a
2008 D.P. 02 Chip Ganassi Racing Salvador Duran Alex Lloyd Dan Weldon

 Riley - Lexus 515 44:a 18:e
2009 D.P. 02 Chip Ganassi Racing Alex Lloyd Dario Franchitti
 Riley - Lexus 731 5:a 5:a
2010 D.P. 02 Chip Ganassi Racing Jamie McMurray Juan Pablo Montoya Dario Franchitti

 Riley _ _ 249 37:e 15:e
2011 D.P. 02 Chip Ganassi Racing Jamie McMurray Juan Pablo Montoya Dario Franchitti

 Riley _ _ 721 2:a 2:a
2012 D.P. 02 Chip Ganassi Racing Jamie McMurray Juan Pablo Montoya Dario Franchitti

 Riley _ _ 760 4:a 4:a
2013 D.P. 02 Chip Ganassi Racing Jamie McMurray Dario Franchitti Joey Hand

 Riley _ _ 549 37:e 11:e
2014 P 02 Chip Ganassi Racing Tony Kanaan Marino Franchitti Kyle Larson

 Riley - Ford 667 15:e 8:e
2015 P 02 Chip Ganassi Racing Tony Kanaan Kyle Larson Jamie McMurray

 Riley - Ford 740 1:a 1:a
2016 P 67 Chip Ganassi Racing Tony Kanaan Kyle Larson Jamie McMurray

 Riley - Ford 708 13:e 7:a
2017 GTLM 67 Chip Ganassi Racing Ryan Briscoe Richard Westbrook
 Ford GT 624 27:e 10:e
2018 GTLM 67 Chip Ganassi Racing Ryan Briscoe Richard Westbrook
 Ford GT 783 11:e 1:a
2019 GTLM 67 Chip Ganassi Racing Ryan Briscoe Richard Westbrook
 Ford GT 570 13:e 14:e
2020 DPi tio Konica Minolta Ryan Briscoe Kamui Kobayashi Renger van der Zande

 Cadillac 833 1:a 1:a
2021 DPi 01 Chip Ganassi Racing Renger van der Zande Kevin Magnussen
 Cadillac 807 5:a 5:a

24 Hours of Le Mans

År Klass Nej. Team Partners Bil Cirklar OP KP
2016 GTE Pro 69 Chip Ganassi Racing Ryan Briscoe Richard Westbrook
 Ford GT 340 20:e 3:a
2017 GTE Pro 69 Chip Ganassi Racing Ryan Briscoe Richard Westbrook
 Ford GT 337 23:e 7:a
2018 GTE Pro 69 Chip Ganassi Racing Ryan Briscoe Richard Westbrook
 Ford GT 309 39:e 14:e
2019 GTE Pro 69 Chip Ganassi Racing Ryan Briscoe Richard Westbrook
 Ford GT 341 24:e 5:a

12:00 Bathurst

År Klass Nej. Team Partners Bil Cirklar OP KP
2020 GT3 Pro 76 R Motorsport Rick Kelly Jake Dennis
 Aston Martin Vantage AMR GT3 308 16:e 9:e

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Drivrutinsdatabasen  _
  2. ↑ https://dpmc.govt.nz/publications/queens-birthday-honours-list-2019
  3. ↑ Scott Dixon, Emma Davies/Emma Dixon & andra gifta förare.  (engelska)  (otillgänglig länk) . stupidcelebrities.net (25 maj 2008). Hämtad 27 november 2013. Arkiverad från originalet 3 december 2013.
  4. ↑ Press Democrat Staff Writer Arkiverad 7 mars 2012.
  5. ↑ Den svarta kulan profilerar: Scott Dixon . Hämtad 28 november 2010. Arkiverad från originalet 9 september 2010.
  6. ↑ Det bör förtydligas att i normalfallet kan ett körkort i Nya Zeeland inte erhållas före femton års ålder.
  7. ↑ This Is Your Life, TV1, 21 september 2008
  8. ↑ NZ_Formula_First_Graduates_- _The_'Internationala_Boys' Arkiverad 14 oktober 2008 på Wayback Machine
  9. ↑ 1 2 Stephan Johansson Driver Management . Hämtad 28 november 2010. Arkiverad från originalet 27 november 2020.
  10. ↑ Dixon förlorar efter att ha tagit slut på bränsle Arkiverad 18 september 2007 på Wayback Machine
  11. ↑ Panther Racing tecken Wheldon . Hämtad 29 november 2010. Arkiverad från originalet 7 juni 2011.
  12. ↑ Darion Franchitti på väg tillbaka till IndyCar (ej tillgänglig länk) . Hämtad 29 november 2010. Arkiverad från originalet 13 september 2012. 
  13. ↑ Dominion Posta rapporten om prisceremonin . Hämtad 29 november 2010. Arkiverad från originalet 6 februari 2009.
  14. ↑ NZ Post, Champions of World Motorsport Arkiverad 3 juni 2010 på Wayback Machine
  15. ↑ Dixon tjänar första Long Beach-  segern . www.motorsport.com . Hämtad: 2 november 2020.
  16. ↑ Juan Pablo Montoya vinner Indianapolis  500 2015 . www.motorsport.com . Hämtad: 2 november 2020.
  17. ↑ Carlos Munoz noterar första IndyCar-vinsten i karriären | USA TODAY Sports  (engelska) (30 maj 2015). Hämtad 3 november 2020. Arkiverad från originalet 27 november 2020.
  18. ↑ Bourdais segrar i vild andra race på gatorna i  Detroit . www.motorsport.com . Hämtad: 3 november 2020.
  19. ↑ Scott Dixon vinner i Texas  . www.motorsport.com . Hämtad: 3 november 2020.
  20. ↑ ABC Supply 500 Box Poäng . Hämtad 9 december 2020. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  21. ↑ Dixon vinner 2015 års IndyCar-titel via  tiebreak . www.motorsport.com . Tillträdesdatum: 19 november 2020.
  22. ↑ Dixon undkommer en massiv luftburen krasch som stoppar Indy 500  . www.motorsport.com . Tillträdesdatum: 19 november 2020.
  23. ↑ Detroit IndyCar: Rahal dominerar Race  1 . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  24. ↑ Detroit IndyCar : Rahal håller av Newgarden för att slutföra dubbeln  . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  25. ↑ Texas IndyCar : Power segrar efter krasch-strödd race  . www.motorsport.com . Hämtad 23 november 2020. Arkiverad från originalet 18 april 2021.
  26. ↑ Road America IndyCar: Dixon håller undan Penskes för första vinsten  2017 . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  27. ↑ Sonoma IndyCar: Pagenaud vinner race, Newgarden är  mästare . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  28. ↑ Ganassi avslöjar nytt PNC Bank-liveri för  Dixon . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  29. ↑ Indy GP: Power vinner Team Penskes 200:e Indy-  bilvinst . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  30. ↑ Indy 500 : Will Power vinner 2018 Indianapolis 500  . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  31. ↑ Detroit IndyCar : Dixon gör 42:a seger, besegrar Andretti trio  . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  32. ↑ Texas IndyCar : Dixon dominerar, tar mästerskapsledningen  . www.motorsport.com . Hämtad: 23 november 2020.
  33. ↑ Toronto IndyCar : Dixon dominerar, titelrivaler fångade i blodbad  . www.motorsport.com . Hämtad: 8 december 2020.
  34. ↑ Portland IndyCar : Sato vinner vilda lopp, Dixon ökar poängledningen  . www.motorsport.com . Hämtad 8 december 2020. Arkiverad från originalet 15 december 2019.
  35. ↑ Sonoma IndyCar : Hunter-Reay dominerar, Dixon vinner femte titeln  . www.motorsport.com . Hämtad: 8 december 2020.
  36. ↑ IndyCar Road America : Dixon gör rak seger  . www.motorsport.com . Hämtad: 8 december 2020.
  37. ↑ Indy 500 : Sato vinner under gult efter en enorm krasch  . www.motorsport.com . Hämtad: 8 december 2020.
  38. ↑ IndyCar Gateway: Dixon håller undan Sato för att ta den 50:e  vinsten . www.motorsport.com . Hämtad: 8 december 2020.
  39. ↑ IndyCar St. Pete: Newgarden vinner loppet, Dixon tar sjätte titeln  (engelska) . www.motorsport.com . Hämtad: 8 december 2020.
  40. ↑ Dixon Eyeing Rare Wire-to-Wire Championship Run . indycar.com . Hämtad 8 december 2020. Arkiverad från originalet 29 oktober 2020.
  41. ↑ Ganassi-laget hanterar styrka genom tredelad titelattack . indycar.com . Hämtad 2 oktober 2021. Arkiverad från originalet 30 augusti 2021.
  42. ↑ Barberare IndyCar: Palou håller av Power, Dixon för första  vinst . www.motorsport.com . Hämtad 2 oktober 2021. Arkiverad från originalet 2 oktober 2021.
  43. ↑ David Malsher-Lopez. Texas IndyCar : Dixon dominerar, McLaughlin spelar med 1-2 NZ  . www.motorsport.com . Hämtad 2 oktober 2021. Arkiverad från originalet 2 oktober 2021.
  44. ↑ David Malsher-Lopez. Indy 500 : Castroneves slår Palou, gör en berömd fjärde vinst  . www.motorsport.com . Hämtad 2 oktober 2021. Arkiverad från originalet 2 oktober 2021.
  45. ↑ David Malsher-Lopez. Nashville IndyCar : Ericsson överlever ett galet lopp för andra segern  . www.motorsport.com . Hämtad 2 oktober 2021. Arkiverad från originalet 2 oktober 2021.
  46. ↑ Gateway IndyCar: Newgarden vinner, katastrof för  Ganassi . www.motorsport.com . Hämtad 2 oktober 2021. Arkiverad från originalet 2 oktober 2021.
  47. ↑ Laguna Seca IndyCar : Herta dominerar, slår Palou, Grosjean stjärnor  . www.motorsport.com . Hämtad 2 oktober 2021. Arkiverad från originalet 2 oktober 2021.
  48. ↑ Long Beach IndyCar : Herta slår Newgarden, Palou är mästare  . www.motorsport.com . Hämtad 2 oktober 2021. Arkiverad från originalet 2 oktober 2021.
  49. ↑ "Nybörjare på väg" - Formula magazine, maj 2004
  50. ↑ Tidigare lag i IRL-serien stängdes av från Long Beach-omgången om de deltog i Motegi-omgången.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk
Foto, video och ljud
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger
 IndyCar Series team och förare för innevarande säsong (2021)
AJ Foyt Enterprises
  • 1. Hildebrand
  • 4. Kellett
  • 11. Kimball
  • 14. Burde
Andretti Autosport
Arrow McLaren SP
carlin
Chip Ganassi Racing
Dale Coyne Racing
Dreyer & Reinbold Racing
  • 24. Karam
Ed Carpenter Racing
  • 20. Daly / Snickare
  • 21. Vikay / Askew
  • 47. Dagligen
Juncos Hollinger Racing
Meyer Shank Racing
Rahal Letterman Lanigan Racing
  • 15. Rayhole
  • 30. Sato
  • 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport
Team Penske
Top Gun Racing
  • 75. Enerson
Ansökningar med ofullständigt schema är kursiverade