MDR-4 | |
---|---|
Utvecklaren | OKB Tupolev |
Tillverkare | Flygplansanläggning №31 |
Chefsdesigner | Andrey Tupolev |
Den första flygningen | 1934 |
Start av drift | 1936 |
Tillverkade enheter | 16 |
basmodell | MDR-3 |
MDR-4 ( ANT-27 ) är en marin långdistansspanings- och torpedbombplan utvecklad av Tupolev Design Bureau i mitten av 1930-talet.
1933 började TsAGI designa MDR-4 (ANT-27) långdistans marin spaningsflygplan. Grunden för utvecklingen var ett experimentellt sjöflygplan MDR-3 designat av I. V. Chetverikov, släppt 1932. MDR-4 var ett 3-motorigt högvingat flygplan med en fribärande vinge. Genom att minska den specifika belastningen på vingen var det möjligt att öka stigningshastigheten och servicetaket .
Flygplanet var konstruerat som ett långdistansspaningsflygplan, ett tungt bombplan och ett passagerarflygplan med 14 platser. I spaningsversionen inkluderade besättningen 5 personer: en navigatör (som också tjänstgjorde som frontskytt), två piloter, en flygingenjör och en akterskytt. I bombplanet lades en radiooperatör -bombardier och en kanonskytt till dem .
En prototyp för sjöflygplan byggdes i mars 1934 och skickades till Sevastopol för testning . Den första flygningen ägde rum den 8 april. Flygplanet testades av piloterna T. V. Ryabenko, A. A. Volynsky och TsAGI-designern I. I. Pogossky. Flygplanet som helhet testades framgångsrikt. Av bristerna noterades ovanligt beteende under start. Den 15 april kolliderade sjöflygplanet vid start med en hög våg och kraschade. 4 personer dog.
Testerna fortsatte på den andra kopian, som fick beteckningen ANT-27bis. Den första flygningen på den ägde rum i oktober 1934. Testerna fortsatte till mars 1935. Goda flyg- och hydrodynamiska egenskaper och enkel kontroll noterades. Det rekommenderades att ta flygplanet i drift efter att ha eliminerat ett antal brister. En av rekommendationerna var installationen av nya M-34N höghöjdsmotorer. Efter installationen nådde den maximala hastigheten 266 km / h och det praktiska taket - 6550 m.
Den 23 september 1935 inträffade en ny katastrof som krävde tre människors liv. Beslutet togs dock att masstillverka . Officiell adoption ägde rum 1936. Taganrog Plant No. 31 fick i uppdrag att bygga 16 flygplan i slutet av året. Den 29 april 1936 sattes huvudflygplanet i serien på prov.
På grund av arbetsbelastningen producerade Taganrog-anläggningen endast 5 flygplan i slutet av året, och 10 fler 1937. Alla flygplan togs i tjänst med Svartahavsflottan i den 124:e flotta tunga skvadronen, där de tjänstgjorde i flera år.
"Tupolev" | Flygplansdesignbyrå|
---|---|
ANT-serien |
|
Militär |
|
Passagerare | |
Amfibier | |
Obemannad | |
Projekt |