Tu-131

Tu-131
obemannad interceptor
Sorts projektilflygplan - obemannad mark-till- luft interceptor
Status inte tagits i bruk
Utvecklaren Separat designbyrå nr 156
Chefsdesigner Tupolev A. N. (chefdesigner)
År av utveckling 1959
Start av testning inte lämnas in för statliga prov
↓Alla specifikationer

Tu-131 luftvärnsstyrda missil (används även namnet "Z"  -flygplan - "luftvärnsflyg") är en kryssningsflygplansstyrd missil / anti -missil ( projektil ), utvecklad av OKB-156 A. N. Tupolev 1959 [1] Arbetet med projektilen "131" lämnade inte det inledande designskedet [2] .

Teknisk beskrivning

Enligt den förberedda preliminära designen var Tu-131 ett tvåstegs missilsystem, bestående av det första uppskjutningssteget, som var en fastdrivningsbooster , och det andra stödsteget, som var en överljudsprojektil , accelererad med en eller två supersoniska ramjetmotorer (SPVRD) , som designades i OKB-670 av M. M. Bondaryuk (arbete utfördes också där på en huvudmotor för ett liknande projekt - RM-500 utvecklad av OKB-155 A. I. Mikoyan ). I det första skedet installerades tre stabiliserande ytor av ett stort område. Marschscenen liknade utåt ett flygplan " 121 " med reducerad storlek. SPVRD:n var monterad på en pylon under den bakre flygkroppen. Vid användning av två ramjets med lägre dragkraft fästes de vid flygkroppen på två hörnpyloner . Den triangulära vingen hade en svepvinkel längs framkanten på 60°, svansen hade en kontrollerad stabilisator och köl . I den främre flygkroppen fanns ett referenshuvud , bakom det fanns ett fack för en stridsspets, bakom vilket fanns bränsletankar och instrumentfack. Tu-131-projektet motsvarade i stort sett den amerikanska Bomarks obemannade interceptor (i synnerhet hade den samma flygplansschema), som togs i bruk i USA som en del av det nordamerikanska luftförsvarssystemet 1959, men samtidigt tid, Tu-131 hade en mindre massa och en tredje kortare flygräckvidd [2] .

Komponenter i komplexet

Strids- och hjälpmedel för långdistansavlyssningskomplexet inkluderade:

Styr- och automationsverktyg Strid betyder Fordon

Jämförande egenskaper

Allmän information och jämförande prestandaegenskaper för de sovjetiska obemannade interceptorerna Tu-131, RM-500 och RF-500
i det långdistansavlyssningssystemet S-500 och de amerikanska BOMARC obemannade interceptorerna i luftförsvarssystemet IM-99 / CIM-10 (med ändringar)
Interceptor namn RF-500 RM-500 Tu-131 XIM-99A Initial YIM-99A Avancerat IM-99A IM-99B XIM-99B Super
Ansvarsfull person chefsdesigner projektledare eller chefsingenjör
V. N. Chelomey A. I. Mikoyan A.N. Tupolev F. Ross , J. Drake
 R. Uddenberg R. Plath J. Stoner , R. Helberg
 E. Mokk , H. Longfelder
Huvudorganisation (general entreprenör av arbeten) OKB-52 GKAT OKB-155 GKAT OKB-156 GKAT Boeing Airplane Co. Aero-Space Division → Pilotless Aircraft Division
Inblandade strukturer framdrivningsmotor NII-125 GKOT OKB-670 GKAT Marquard Corp.
Extra kraftenhet inte förutsett Thompson Ramo Wooldridge Corp.
startar motorn Aerojet General Corp. Thiokol Chemical Corp.
aerodynamiska element TsAGI GKAT Canadaair Ltd. ( empennage , wings and ailerons ),
Brunswick Corp. och Coors Porcelain Co. ( kåpor )
målsökande huvud NII-17 GKAT NII-5 GAU MO Westinghouse Electric Corp.
ombord på mekanisk och elektrisk utrustning SKB-41 GKRE IBM Computer Co. , Bendix Aviation Corp.
Willow Run Research Center , General Electric Corp. Motorola Inc. , General Precision Corp.
Lear Inc. Carefett Corp. Hamilton Watch Co.
markutrustning och
tillhörande arbeten		 KB-1 SCRE Food Machinery and Chemical Corp. ( launcher , hiss and hydraulics ), IT&T Federal Laboratories, Inc. (inspektionsutrustning för drift och underhåll , elektrisk startkrets )
Övrig NII-1 GCAT n/a n/a + flera hundra småföretag - underleverantörer i USA och Kanada
Typ av väpnade styrkor eller tjänstegren - operatör (faktisk eller potentiell) Luftförsvarsstyrkorna i Sovjetunionen United States Air Force , Royal Canadian Air Force
( Svenska flygvapnet drog sig ur projektet)
År för utvecklingens start 1959 1958 1959 1949 1950 1951 1955 1957
År för driftsättning var inte inställda 1959 1961 var inte inställda
År för tillbakadragande från stridstjänst 1964 1972
Totalt släppt , enheter — — — 49 45 269 301 130
Ofullständig avfyrningscykel
(deklarerad av utvecklaren) , sek		 — — — n/a 120 120 trettio trettio
startar motorn motorns typ fast bränsle flytande fast bränsle
kvantitet och modifieringar 2 × TRU 1 × TRU 1 × Aerojet XLR59-AJ-5 1 × Aerojet LR59-AJ-13 1 × Thiokol XM51
upprätthållande motor motorns typ Supersonic ramjetmotor
kvantitet och modifieringar 1 × XRD 1 × RD-085 1 eller 2 × ramjet 2 × Marquardt XRJ43 2 × Marquardt XRJ43-MA-3 2 × Marquardt RJ43-MA-3 2 × Marquardt RJ43-MA-7
eller RJ43-MA-11		 2 × Marquardt RJ57 eller RJ59
använt bränsle pulver flygbränsle T-5 (baserad på fotogen ) n/a JP-3 raketbränsle (baserat på fotogen ) JP-4 raketbränsle (baserat på fotogen ) bensin 80 oktan JP-4 raketbränsle (baserat på fotogen ) n/a
Huvudmotorparametrar längd , mm n/a 4300 7000 4191 3683 n/a n/a
brännkammarens diameter , mm n/a 850 n/a 711 716 610 n/a n/a
Startmotorns dragkraft , kgf 15880 n/a n/a 15876 15876 22680
Framdrivningsmotorns dragkraft , kgf n/a 10430 n/a n/a 785 × 2 (1570) 5443 × 2 (10886) 5216 × 2 (10432) 5443 × 2 (10886) n/a
Full längd , mm n/a 11772,9 9600 10668 12557,76 14274,8 13741.4 14249,4
Full höjd , mm n/a 2727,6 n/a 3139,44 3149,6 3149,6 3124,2
Vingspann , mm n/a 6606,8 2410 4267,2 5516,88 5537,2 5537,2 5537,2
Omfattningen av den horisontella svansen , mm n/a 3919 n/a n/a n/a 3200 3200 3204
Flygkroppens diameter , mm n/a 947,2 n/a 889 914,4 889 889 889
Avlyssningsräckvidd , km 500–600 800–1000 300–350 231 463 418 708 764
Avlyssningshöjder , km 35–40 25–35 trettio arton arton arton trettio 21
Praktiskt tak , km — — — 18.3 18.3 19.8 30,5 21.3
Marschfart , M 2.8 4.3 3,48 2.1 2.5 2–3,5 2–3,95 3,9–4
Tillgänglig överbelastning , g ±5 n/a n/a n/a n/a ±7 n/a n/a
Startvikt , kg 7000–8000 2960 5556 5443 7085 7272 6804
Huvudmotorns massa , kg n/a 740 1460 n/a 206×2 (412) 229×2 (458) n/a n/a
Flygtid , min n/a upp till 20 n/a n/a upp till 5,5 upp till 10,5 n/a n/a
Stridsspets typ, massa och kraft , kt konventionella eller nukleära konventionell eller nukleär (190 kg) konventionell eller nukleär (136 kg) konventionell (151 kg / 0,454 kt, används ej) eller nukleär, variabel avkastning W-40 (160 kg / 7–10 kt) konventionell (upp till 907 kg) eller nukleär W-40 (160 kg / 7–10 kt)
Komplext styrsystem strategisk länk ACS " Air-1 " ACS Semi-Automatic Ground Environment (SAGE)
ACS IBM AN/FSQ-7 och/eller
operativ-taktisk länk ACS " Luch-1 "
ACS Westinghouse AN / GPA-35 (samtidig spårning av upp till två interceptorer)
Interceptor styrsystem första avsnittet flygning längs en given bana (på autopilot )
marsch avsnitt kombinerat (markbaserade automatiserade styrsystem + styrutrustning ombord )
sista delen av banan radiokommandoställverk " Lazur -M" med ATsVK "Kaskad" och SPK "Rainbow" eller med hjälp av navigeringsutrustning ombord ( radarsök ) RLGSN "Zenith" radiokommando Bendix AN / FPS-3 och aktiv radar Westinghouse AN / APQ-41 radiokommando Bendix AN / FPS-3 eller General Electric AN / CPS-6B och aktiv impulsradar Westinghouse AN / DPN-34 radiokommando Bendix AN / FPS-20 och tröghets ( aktiv radar ) Westinghouse AN / DPN-53 radiokommando Bendix AN / FPS-20 och aktiv radar Westinghouse AN / APQ-41
r.-läge med kontinuerlig strålning eller pulsad n/a r.-läge
Träffade mål (deklarerat av utvecklaren) hastighetsläge överljuds- subsonisk överljuds-
slag, typ och klass aerodynamiska och ballistiska mål: bemannade flygplan (vilken konfiguration som helst), luftavfyrade guidade missiler , landuppskjutna kryssningsmissiler , ballistiska kortdistansmissiler , ICBM i front- och cross-over kurser
Mobilitetskategori stationär stationär stationär, minbaserad (lagringsläge - i horisontellt läge), vertikal markuppskjutning
självgående
Kostnaden för en serieammunition ,
miljoner Amer. dollar i 1958 års priser		 inte massproducerat 6 930 3,297 0,9125 1,812 4.8
Informationskällor
  • Erokhin E.I. Historien om publiceringen av R-500 obemannad höghöjdsinterceptor . (elektronisk resurs) / Missiles.ru: en webbplats om raketer och teknik, 2006.
  • Polyachenko V.A. Till sjöss och i rymden: memoarer. - St. Petersburg: Morsar AV, 2008. - S. 54–60 - 224 s. – Upplaga 1500 ex. — ISBN 5-93599-001-8 .
  • Rigmant V. G. Under skyltarna "ANT" och "Tu". // Flyg och astronautik  : populärvetenskaplig tidning från flygvapnet. - M.: Tekhinform, 1999. - Nr 10 (51) - P.44 - ISSN 0373-9821.
  • Boeing Magazine  : månadsvis. — Seattle, Washington: Boeing Aircraft Company, PR-kontoret.
  • XF-99 BOMARC   standardmissilegenskaper . — Washington, DC: Office of the Secretary of the US Air Force, 23 februari 1954. — S.3–4 — 4 sid.
  • Hanson, C.M. Egenskaper för taktiska, strategiska och forskningsmissiler: BOMARC Model IM-   99 . - San Diego, Kalifornien: Convair , 2 november 1957. - S.15
  • IM-99A BOMARC   standardmissilegenskaper . — Washington, DC: Office of the Secretary of the US Air Force, 8 maj 1958. — S.2–8 — 10 sid.
  • Convair Pomona Report TM 339-42-2   (engelska) . - San Diego, Kalifornien: Convair , 7 augusti 1959. - P.1–5 - 2 sid.
  • BOMARC:s roll i luftförsvaret. / Försvarsdepartementet Anslag för 1959 : Hearings, 86th Congress, 2nd session   (engelska) . - Washington: US Government Printing Office, 1958. - P.341-350.
  • Status för BOMARC-programmet. / Försvarsdepartementet Anslag för 1961 : Hearings, 86th Congress, 2nd session   (engelska) . - Washington: US Government Printing Office, 1960. - Vol. 11 - P.341-346.
  • DOD:s räkenskapsår 1959 släpptes den 15 december 1958 för BOMARC-missiler. / Försvarsdepartementet Anslag för 1961 : Hearings, 86th Congress, 2nd session   (engelska) . - Washington: US Government Printing Office, 1960. - Vol.17 - P.263.
  • IM-99   vapensystem . - Washington, DC: Department of the Air Force, Directorate of Readiness and Materiel Inspection, 1958. - 23 sid.
  • Military Construction Authorization, räkenskapsåret 1960: Hearings, 86th Congress, 1st   session . - Washington, DC: US ​​Government Printing Office, 1960. - P.26-42, 316-325.
  • Army, Navy, Air Force Journal  : talesman för tjänsterna. -Washington, DC: Army and Navy Journal, Inc. — Vol. 99. ADC har "imponerande resurser" för   flygförsvar . // 21 oktober 1961. - P.1,4 [200,204] Bomarc B installerad på Langley   AFB . // 28 oktober 1961. - S.20 [250] AF :s "Tiddle"-process automatiserar intecepts för stridsflygplan   . // 25 november 1961 - P.9 [351] Flygvapnets försvarsmissilvinge berättar om möjlig förändring i Bomarc-   systemet . // 2 december 1961. - P.26 [396]
  • Bomarc-programmet. / Pyramiding of Profits and Costs in the Missile Procurement Program : Hearings, 87th Congress, 2nd session   (engelska) . - Washington, DC: US ​​Government Printing Office, 1962. - Vol.10 - Pt.4 (Bomarc Program) - P.631–937.
  • Baar, James; Howard, William E. Spacecraft and Missiles of the World, 1962   (engelska) . - NY: Harcourt, Brace & World, 1962. - S.94 - 117 sid.
  • Jacobs, Horace; Whitney, Eunice Engelke . Guide för missil- och rymdprojekt 1962   . - NY: Springer , 1962. - P.32 - 235 sid.
  • Astrolog—En statusrapport om alla amerikanska missiler, satelliter, rymdfarkoster och   rymdfarkoster . // Missiler och raketer  : Veckotidningen för rymdteknik. — Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 2 september 1963. — Vol.13 — Nr.10 — P.21
  • BOMARC A faktablad   (engelska) , BOMARC B faktablad   (engelska) . (elektronisk resurs) / Hill Air Force Bases officiella webbplats , 1 oktober 2007.


Anteckningar

  1. ↑ Tikhonov S. G. Försvarsföretag i Sovjetunionen och Ryssland: i 2 volymer. - M.: TOM, 2010. - V.1 - S.517 - 608 sid. – Upplaga 1 tusen exemplar. - ISBN 978-5-903603-02-2 .
  2. ↑ 1 2 Rigmant V. G. Under skyltarna "ANT" och "Tu". // Flyg och astronautik  : populärvetenskaplig tidning från flygvapnet. - M.: Tekhinform, 1999. - Nr 10 (51) - P.44 - ISSN 0373-9821.

Länkar