Rindt, Jochen

Karl Jochen Rindt ( tyska:  Karl Jochen Rindt ), känd som Jochen Rindt ( tyska:  Jochen Rindt , 18 april 1942 , Mainz  - 5 september 1970 , Monza ) är en österrikisk racerförare , världsmästare 1970 i Formel 1-racing . Han fick mästartiteln postumt, eftersom han kraschade under Italiens Grand Prix , men poängen som tjänats in i de tidigare etapperna räckte för att vinna mästartiteln.

Biografi

Jochen Rindt föddes i Mainz, Tyskland, men efter att hans föräldrar dog i en bombräd i Hamburg under andra världskriget , åkte han till sina morföräldrar i Graz , Österrike, där han växte upp och började med motorsport.

Trots stora framgångar i Formel två (t.ex. vinna London Trophy 1964) siktade Rindt på Formel 1- bilar . Rindt gjorde sin F1-debut med Rob Walkers lag vid Österrikes Grand Prix 1964 . Detta var hans enda Grand Prix det året. Från 1965 till 1967 körde Rindt för Cooper och gjorde 32 poäng på 29 lopp. Rindt red för Brabham 1968 , men den säsongen blev inte så framgångsrik som han hade hoppats på på grund av tekniska problem. Rindt tävlade också Indianapolis 500 1967 och 1968, men slutade inte högre än 24:a. Rindt uppmärksammades som en utomordentligt snabb förare med utmärkt bilkontroll och reflexer, men han hade sällan en bil som var lika med hans talang förrän 1969, då han flyttade till Lotus och höjde sig där till toppen av sin karriär. Rindt vann sin första seger som Formel 1-förare i USA:s Grand Prix på Watkins Glen. Han avslutade det året med 22 poäng, vilket gav honom en fjärde plats i förarvärldsmästerskapet. Rindt var motsatsen till Colin Chapman , som en man som föredrog teknisk stabilitet i motsats till Chapman, som strävade efter ständig innovation och uppfinning, men de två bildade ett framgångsrikt partnerskap. För Rindt började säsongen 1970 med en dramatisk finalvinst i Monaco. Därefter, beväpnad med den utan tvekan bästa Formel 1-bilen genom tiderna, Lotus 72, vann Rindt fyra Grand Prix i Holland, Frankrike, Storbritannien och Tyskland.

Under träningen för 1970 års italienska Grand Prix i Monza , nära Milano, beslutade Chapman och Rindt att följa exemplet med Jackie Stewart (Tyrrell) och Denny Hulme (McLaren) och gå in på banan utan vingar i ett försök att minska luftmotståndet och få mer fart. De kraftfullare Ferraris var 10 mph (16 km/h) snabbare än Lotus vid föregående tävling i Österrike. Rindts lagkamrat John Miles var missnöjd med bilens "vinglösa" upplägg på fredagsträningen och sa att bilen "inte vill åka rakt". Rindt noterade inga sådana problem och sa att en bil utan vingar skulle vara "nästan 800 rpm snabbare i en rak linje." Chapman föredrog Rindts åsikt.

Följande dag körde Rindt med högre utväxlingar för att dra fördel av det minskade luftmotståndet och ökade toppfarten till 330 km/h. På Rindts femte varv i det sista träningspasset rapporterade Hulm , som följde efter honom, att när han bromsade för parabolen, "började Jochens bil att gira något och svängde sedan kraftigt åt vänster mot stötstoppet." Fenderleden kopplade ur, och bilen dök under fendern och kraschade in i en pelare. Fronten på bilen förstördes. Trots att Rindt fördes till sjukhuset förklarades han död. Rindt, som nyligen motvilligt hade gått med på att använda ett enkelt höftbälte, gled ner vid kollisionen där bältesspännet skar halsen av honom. Han var den andra Lotus -teamledaren som dog inom två år, efter Jim Clark -kraschen 1968 vid Hockenheim. En italiensk domstol fann senare att olyckan initierades av ett fel på bilens främre högra bromsaxel, men Rindts död orsakades av en dåligt installerad stänkskärm.

Rindt begravdes på centralkyrkogården (Zentralfriedhof) i Graz.

Vid tidpunkten för sin död hade Rindt vunnit fem av de tio Grand Prix och var fast i ledningen i förarmästerskapet. Teoretiskt sett, under de tre sista tävlingarna för säsongen, var det bara Jacky X på en Ferrari som kunde komma ikapp honom . Rindts Lotus - lagkamrat Emerson Fittipaldi vann dock den näst sista Grand Prix på Watkins Glen, och berövade Ickx en chans till titeln, och Rindt blev den enda postuma världsmästaren i motorsporthistorien. Trofén överlämnades till hans finska änka, Nina Rindt, född Lincoln, dotter till den finske racerföraren Kurt Lincoln.

Formel 1-resultat

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ Fram till 1990 gick inte alla poäng intjänade av en förare, utan bara några av de bästa resultaten, mot världsmästerskapet i Formel 1-racing (se Formel 1-poängsystem ). Siffran utanför parentes indikerar poängen i mästerskapet, siffran inom parentes anger det totala antalet poäng som föraren tjänat in under säsongen.
2. ↑ Gjorde ett " hattrick ": startade från pole position, visade ett snabbt varv i loppet och vann.

Länkar

• Jochen Rindt  (ryska) på wildsoft.motorsport.com
• Grand Prix History - Hall of Fame , Jochen Rindt
• Jochen Rindt statistik
• Jochen Rindt Foton