Pulkovo (flygplats)

Pulkovo flygplats
IATA : LED - ICAO : ULLI - Int. kod :  PLC
Information
Flygplatsvy	civil
Land	Ryssland
Plats	St. Petersburg
öppningsdatum	24 juni 1932
Ägare	VTB kapital Fraport AG Qatar Sovereign Fund
Operatör	LLC "Air Gates of the Northern Capital"
Hub flygplats för	Ryssland S7 flygbolag Smartavia Ural Airlines Seger Rusline
NUM höjd	24 m
Fyrkant	1350 ha
Tidszon	UTC+3
Arbetstimmar	dygnet runt
Hemsida	pulkovoairport.ru
Karta
Flygplatsens plats på kartan över Europa
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning 10R/28L 3780×60 cementbetong 10L/28R 3397×60 cementbetong
Statistik (2021)
Årlig persontrafik	▲ 18 034 tusen människor
Starter/landningar	▲ 153 539
Källor: Statistik [1]
Utmärkelser
Mediafiler på Wikimedia Commons

Pulkovo internationella flygplats ( IATA :  LED , ICAO :  ULLI ) är en internationell flygplats med federal status [2] , belägen 15 km från centrum av St. Petersburg i Moskovsky-distriktet . Den enda flygplatsen i St. Petersburg som betjänar officiella flygningar. Pulkovo är en av de mest trafikerade flygplatserna i Ryssland . Sedan 2010 har flygplatsens egendom, genom ett offentlig-privat partnerskap , förvaltats av Air Gates från Northern Capital LLC [3] [4] .

Kronologi av händelser

1900-talet

• 1932, 24 juni - anses vara flygbolagets födelsedag. Denna dag, på territoriet i Leningrad-regionen nära Leningrad, togs Shosseinaya- flygfältet (uppkallat efter namnet på den närmaste järnvägsstationen ) i drift [5] .
• 1933 Pravda-propagandaskvadronens flaggskepp flög från Moskva till Leningrad. Leningradbor samlade in en miljon rubel för byggandet av ett supergigantiskt flygplan "Maxim Gorky" . En aktiv utveckling av regionala transporter började. Den 18 augusti firade landet Air Fleet Day för första gången .
• 1934 Den 31:a transportflygskvadronen skapades, L. G. Kruse blev dess första befälhavare . Skvadronen flög U-2 , R-1 , R-5 flygplan . En särskilt viktig uppgift för detachementet var transport av post och gods [6] .
• 1936 Terminalbyggnaden lades ner , flygplansflottan uppdaterades med nya och rymligare G-2 , PS-40 , PS-84 flygplan .
• 1941 Linjen Leningrad - Moskva blev en vanlig passagerarlinje, innan dess var den en post-passagerarlinje. Med början av det stora fosterländska kriget låg Shosseinaya-flygfältet i frontlinjen och stängdes.
• 1944, 27 januari. Blockaden av Leningrad har hävts, transportflygpiloter börjar fredliga transporter.
• 1945 Flygare från Norra direktoratet transporterade 12 000 passagerare och hundratals ton last.
• 1948, 15 februari. Början av efterkrigstidens arbete på flygplatsen.
• 1949 Shosseinaya flygplats betjänar 14 allierade och 15 lokala flygbolag. 6305 passagerare, över 333 ton post och 708 ton last transporterades.
• 1950 Flygplatsen var en av de första i landet som utrustades med landningssystemet SP-50 [7] .

• 1951 En ny byggnad av Shosseynayas flygterminal öppnades, vars konstruktion började redan 1936 enligt projektet av arkitekten G. V. Meizel , efter att konstruktionen avslutats , listades A. I. Gegello som författare till projektet [8] . Nya flygplan i trafik: An-2 , Il-12 , Il-14 .
• Från mitten av 1950-talet började övergången till driften av mer modern utrustning - Il-18 turboprop och Tu-104 jet .
• 1959, den 15 mars, började passagerarflyget med svansnummer 42419 av Tu-104B-flygplanet använda jetteknik på flygbolagen i Northern Directorate .
• 1964 Den andra banan byggdes med kursen 10/28 [9] .
• 1965 Utrustning för att landa flygplan i automatiskt läge enligt det meteorologiska minimumet för ICAO :s första kategori togs i drift . Flygplatsen ligger på andra plats i Sovjetunionen när det gäller passagerartrafik (efter Moskva Vnukovo flygplats ), flyg till städerna Murmansk, Archangelsk, Petrozavodsk började tjäna An-24 och Yak-40 . Flyg till Petropavlovsk-Kamchatsky och Vladivostok öppnades.
• 1968 Nya höghastighetspassagerarplan Tu-134 kommer in på flygbolagen .
• 8 februari 1971 Flygplatsen "Shosseinaya" belönades med Order of the October Revolution .
• 1973 En ny terminal öppnades (arkitekten A. V. Zhuk ), med en kapacitet på upp till 2650 passagerare per timme - vid tidpunkten för öppningen var den den största i landet [10] [11] . Därefter blev terminalen känd som Pulkovo-1. Passagerare kallar skämtsamt den gamla Pulkovo-1-terminalen "Five Glasses" för dess yttre form [12] . Den 25 april fick flygplatsen ett nytt namn "Pulkovo". Under de följande åren ersattes flygplanen Il-18, Tu-104, Tu-124 av nya Yak-42 , Tu-154 och transport An-12 .
• 1980 Det andra flygplatskomplexet "Pulkovo-2" öppnades, som ligger i den renoverade byggnaden av den första flygplatsterminalen byggd 1951, tjänster för internationella destinationer överfördes dit [13] .
• 1983 En ny bana byggdes på banan 10/28 (10P/28L), parallellt med den nuvarande [14] . Bana 14/32 drogs in från flygdrift och började användas för flygplansparkering. .
• Den 11 april 1986 renoverades flygterminalen Pulkovo-2: två paviljonger lades till till höger och vänster om den gamla byggnaden. Driftsättningen av flygplatskomplexet gjorde det möjligt att betjäna dubbelt så många passagerare på internationella flygningar. Bredkroppen Il-86 togs i bruk .

2000-talet

År 2005 delades ett enda flygtransportföretag. Dess beståndsdelar - flygplatsen och flyggruppen blev separata oberoende organisationer [15] . År 2007 godkände transportrådet under S:t Petersburgs regering utvecklingsplanen för Pulkovo flygplats. För att genomföra denna plan höll regeringen i St. Petersburg en internationell tävling för utveckling av ett arkitektoniskt koncept för den centraliserade passagerarterminalen på Pulkovo flygplats, vinnaren av vilken var Grimshaw Architects [16] .

Den 25 september 2007 undertecknade president V.V. Putin ett dekret om att överföra 100 % av de federalt ägda andelarna av flygplatsen till ägandet av staden St Petersburg [17] .

2008 lanserades en tävling för att välja ut deltagare i ett offentlig-privat partnerskap för återuppbyggnad och förvaltning av flygplatsen i St. Petersburg Pulkovo under en trettioårsperiod [18] . Samtidigt, enligt villkoren för tävlingen, kunde företag som driver flygplatser som ligger närmare än 800 km från Pulkovo, i synnerhet alla företag i Moskvas flygnav, inte delta i den [19] . Den 25 juni 2009 blev Northern Capital Gateway-konsortiet, som inkluderar VTB Bank Europe, Fraport , Frankfurts flygplatsoperatör och den grekiska Copelouzos Group, vinnaren i tävlingen [20] . Den 30 oktober 2009 ingick Northern Capital Gateway LLC, Pulkovo Airport OJSC och regeringen i St. Petersburg ett avtal om skapandet, återuppbyggnaden och driften av anläggningar som är en del av flygplatsegendomen fram till 2039 [21] . I enlighet med avtalet betalar Northern Capital Gateway LLC, från och med 2013, till regeringen i St. Petersburg och Pulkovo Airport OJSC 11,5 % av intäkterna från användningen av flygplatsen, utöver skatter som dras av från allas budgetar. nivåer. [22]

2013 byggdes en ny terminal med ett norra ombordstigningsgalleri med en total yta på 105 600  m² . Under byggandet revs den gamla byggnaden av flygbolaget Rossiya. Konstruktionen utfördes under tre år, det italiensk-turkiska konsortiet IC / Astaldi [23] agerade som huvudentreprenör . Byggnaden använde bärande strukturer med underskattade jämfört med konstruktionens hållfasthetsegenskaper [24] . Rostekhnadzors slutsats om överensstämmelse med tekniska föreskrifter mottogs först efter nästan 2 månader efter driften av terminalen [25] [26] . Det var också en pinsamhet med inredningen av byggnaden. Den visade verk av St. Petersburg-konstnären, representerande fyra skulpturer som föreställer änglar med flygplansvingar. Som det visade sig hade de redan ställts ut tidigare och var tillägnade flygplan som kraschade i flygkrascher [27] . Samma 2013 öppnades Pulkovo-3 affärsflygterminal [28] . En motorväg öppnades också som direkt kopplade ihop flygplatsen och ringvägen , men dess användning är endast möjlig av regeringsdelegationer, fri trafik på vägen är stängd.[ betydelsen av faktum? ]

Reparationer gjordes i Pulkovo-1 (den gamla terminalen med "fem glas"): byggnaden användes som ett ombordstigningsgalleri, teleporter var fästa vid den. Samtidigt revs de landningssatelliter-rotundor och underjordiska tunnlar som ledde till landningen. 2014 avvecklades flygterminalen Pulkovo-2 [29] .

Enligt det brittiska förlaget " Daily Telegraph " 2016 kom Pulkovo-flygterminalen in i de tio bästa byggnaderna för detta ändamål i världen [30] [31] [32] .

Från den 1 januari 2020, för en period av fem år, hävdes restriktioner för den sjunde frihetsgraden för luftrum på flygplatsen i förhållande till 30 länder; det vill säga att utländska flygbolag fick flyga till Pulkovo utanför deras "hem"-region [33] .

År 2020 överförde Leningrad-regionen 63,5 hektar mark till St Petersburg - efter bytet av gränser är Pulkovo flygplats helt belägen på territoriet för Moskovsky-distriktet i St. Petersburg [34] . Dessförinnan låg flygplatsen i flera decennier samtidigt i dessa två regioner.

Den 3 juni 2021 ingick Smolnyj ett avtal med förvaltningsbolaget Air Gates of the Northern Capital LLC om byggandet av den andra fasen av Pulkovo International Airport. Volymen av investeringar i den andra fasen av utvecklingen av flygplatsen kommer att överstiga 40 miljarder rubel. Dokumentet undertecknades vid St. Petersburg International Economic Forum [35] .

Läge i förhållande till närmaste större flygplatser

LED DME (670 km) SVO (600 km) ARN (690 km) HEL (300 km) VKO RIX (490 km) NYO (770 km) BMA VNO MSQ (670 km) TLL (310 km) KGD LLA (760 km) OUL (640 km) UME (690 km) KUN (650 km) ARH (760 km) RVN (790 km)

Flygbolag och destinationer

Flygplatsens basbolag är Rossiya Airlines . Under 2019 genomförde den flygningar till 54 destinationer och var den största bidragsgivaren till flygplatsens transfertrafik [36] .

År 2020, på grund av pandemin , stoppades internationell trafik, men flygplatsens linjenät ökade till 70 regionala destinationer [37] [38] . Vissa internationella flyg har återställts 2021 [39] .

Statistik

Fraktstatistik

Trafikstatistik för 1990:
år	1950	1957	1958	1960	1962	1965	1968	1970	1973	1975	1980	1990
Tusentals passagerare skickas	11.56	57,00	100,0	362,0	629,0	1130	1738	2215	2113	2947	3219	4838
Källa: [40]

Trafikstatistik för 1990-2007:
	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007
Passagerartrafik miljonpassage.	tio	8.8	5.5	3.4	3.0	2.9	2.7	2.6	2.5	2.5	2.6	2.9	3.2	3.8	4.3	4.7	5.1	6.1
Starter och landningar, tusen				50,4	48,0	45,1	43,6	42,5	41,8	40,1	39,6	43,7	47,1	53,9	61,2	64,3	72,4	86,9
Last hanterade tusen ton		53,6	31,5	1.4	1.0	19.7	18.9	20.4	17,0	17.2	20.1	21.2	23.1	26,0	22.3	24,0	25.8	29,7
Källa: [41]

Trafik sedan 2008:
	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Passagerartrafik miljonpassage.	7,072	6,758	8,444	9,611	11.16	12,85	14.26	13.50	13.26	16.12	18.12	19.58	10,94	18.03
Starter och landningar, tusen	94,04	87,59	101,5	116,0	125,7	137,5	147,4	138,3	133,1	152,3	165,4	168,6	105,0	153,5
Last hanterade tusen ton	22.6	19.5					25.36	22.54	25.38	28,75	27.50	27.4	17.1	19.6
Källor: [42] [43] [44] [1]

De mest trafikerade destinationerna

Pulkovo flygplatsens mest trafikerade destinationer från och med 2019

	Destination	Land/Region	Flygplatsen	Antal passagerare
ett	Moskva	Moskva Moskva-regionen	Sheremetyevo flygplats Domodedovo flygplats Vnukovo flygplats Zhukovsky flygplats	5 051 518
2	Antalya	Kalkon	Antalya flygplats	893 927
3	Simferopol	Krim	Simferopol flygplats	653 844
fyra	Sochi	Krasnodar-regionen	Sochi flygplats	567 827
5	Kaliningrad	Kaliningrad-regionen	Khrabrovo flygplats	511 520
6	Jekaterinburg	Sverdlovsk regionen	Koltsovo flygplats	417 011
7	Krasnodar	Krasnodar-regionen	Pashkovsky flygplats	409 758
åtta	Novosibirsk	Novosibirsk-regionen	Tolmachevo flygplats	382 849
9	Archangelsk	Arhangelsk regionen	Talagi flygplats	329 233
tio	Rostov-on-Don	Rostov regionen	Platov flygplats	308 118
Källa: VVSS LLC [42]

Transportinfrastruktur

Vägtransporter

Från den östra sidan av flygplatsen till terminalen finns det avfarter till Pulkovskoye-motorvägen , vägen längs vilken till centrum av St. Petersburg är cirka 30-60 minuter. Ingången till terminalen är uppdelad i två nivåer: nedre - ankomster, övre - avgångar.[ betydelsen av faktum? ]

Flygplatsen har fyra parkeringsplatser (korttidsparkering P2 och P3, långtidsparkering P4 och taxiparkering P7) och en parkeringsbyggnad P1 i tre plan. Kostnaden för att placera en bil på parkeringsplatsen beror på tiden bilen stannar på parkeringen och avståndet från parkeringsplatsen från terminalen. En gratis pendelbuss går mellan långtidsparkeringen och terminalen [45] .

En rad tjänster för service av flygningar på privata flygplan tillhandahålls av Business Aviation Center. På Pulkovo-3, inkluderar flygplatsen för VIPs en terminal med vänt- och avgångslounger, bevakad bilparkering, samt många hangarer för charterjet och andra infrastrukturanläggningar. Flottan erbjuder 1 600 affärsjetplan för flygningar runt om i landet. Dessa är fartyg av olika klasser som kommer att ge säkra flygresor över långa avstånd utan att behöva tanka. Det är möjligt att hyra ett flygplan under lång tid, beställa transport för leverans av företagsgrupper och affärsmän.

Buss

Det finns tre busslinjer mellan Pulkovo flygplats och själva S:t Petersburg till tunnelbanestationen Moskovskaya ( ):

• Nr 39 - Passazhiravtotrans bussar , följer med alla hållplatser till Kosciuszko gatan . Restiden är 20-25 minuter.
• No. 39E är en express non-stop-version av väg 39, som också trafikeras av Passazhiravtotrans. Restiden är 15-20 minuter.
• Nr K-39 - minibussar som kör i läget för en taxi med fast rutt med alla hållplatser. Restiden är 10-15 minuter.

Hållplatsen för ombordstigning av bussar är belägen på den nedre nivån av ingången till terminalen mittemot utgången från ankomsthallen [46] .

Järnvägstransporter

Under många år har myndigheterna i St. Petersburg utvecklat ett projekt för att bygga en järnvägstransport till flygplatsen, eftersom passagerare ofta har svårt att ta sig till Pulkovo från staden. Med hänsyn till arrangemanget av VM 2018 , vars matcher också hölls i St. Petersburg, antogs flera alternativ med olika typer av transporter.

Det första alternativet var att bygga en spårvägslinje till Pulkovo flygplats från tunnelbanestationerna Zvyozdnaya och Kupchino . I juni 2016 utlystes en tävling för att designa linjen; kostnaden för projektet och lantmäterierna för byggandet av linjen uppskattades till 27 miljoner rubel [47] .

Alternativet att bygga en järnvägslinje till flygplatsen från järnvägsstationerna i Östersjön eller Vitebsk ansågs använda det elektriska tåget . Sommaren 2016 uttalade guvernören i S:t Petersburg , Georgy Poltavchenko , att med den nuvarande passagerartrafiken på flygplatsen finns det inget behov av denna gren till Pulkovo, och den kommer att efterfrågas tidigast 2019 och i händelse av en ökning av passagerartrafiken i Pulkovo [48] . Varken spårvagnsprojektet eller eltågsprojektet är längre kopplat till fotbolls-VM [47] . Tävlingen om skapandet av Aeroexpress-järnvägslinjen från Vitebsky Station till Pulkovo flygplats avbröts av regeringen i St. Petersburg i februari 2019 [49] .

Incidenter

• Den 5 oktober 1952,  på grund av ett kontrollfel , kolliderade en Il-12 och en TS-62 i himlen nära flygplatsen . Alla 31 personer på båda planen dödades (24 i Il-12 och 7 i TS-62 ) [50] .
• Den 25 november 1960 kraschade en Il-14FK  när han utförde ett träningsflyg nära flygplatsen . Besättningen övade på ett simulerat motorhaveri när planet bröt in i ett ofrivilligt dyk. Alla 9 personer ombord dödades [51] .
• Den 17 februari 1970, under start från Li-2-  flygplatsen , på grund av överbelastning, kunde han inte nå höjd och kraschade tvåhundra meter bakom banan. Radiooperatören dog [52] .
• Den 31 december 1970  kraschade en Il-18V nästan omedelbart efter start . I en hast att lyfta (flyg Leningrad - Jerevan ), glömde besättningen att släppa flikarna och slå på anti-isningssystemet . Som ett resultat, efter att ha lyft, tappade planet snabbt hastighet och höjd, varefter det kraschade i marken. Alla i pilotkabinen dödades - 5 besättningsmedlemmar och den medföljande polisen [53] .
• Den 27 april 1974  kraschade en Il-18V när den landade . Planet var tänkt att flyga Leningrad - Krasnodar , när befälhavaren nästan omedelbart efter start rapporterade om branden i motorn längst till höger. Planet flög i en cirkel för att återvända till flygplatsen, men på landningsglidbanan förstörde elden vingen och Il-18V kraschade i marken. Alla 109 personer ombord dödades [54] .
• Den 23 maj 1991, när den landade i ett åskväder, kraschade en Tu-154B-1 när han flög Sukhum  - Leningrad. På grund av besättningsfel berörde flygplanet marken utanför banan och i hög vertikal hastighet, vilket ledde till att flygkroppen förstördes. 13 passagerare och 2 flygplatsarbetare dödades [55] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Fraports flygplatstrafiksiffror för 2021 . www.fraport.com. Hämtad 17 januari 2022. Arkiverad från originalet 17 januari 2022. (obestämd)
2. ↑ RYSSKA FEDERATIONENS REGERING. Dekret från Ryska federationens regering daterat den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över flygplatser av federal betydelse" . Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 27 juni 2021. (obestämd)
3. ↑ Offentlig-privat partnerskapsavtal . pulkovoairport.ru. Hämtad 1 juli 2016. Arkiverad från originalet 9 juli 2016. (obestämd)
4. ↑ Pulkovo Airport Management Company . pulkovoairport.ru. Hämtad 1 juli 2016. Arkiverad från originalet 8 juli 2016. (obestämd)
5. ↑ Korol V.V. Air hamn i St. Petersburg. - St. Petersburg: Polytechnic, 1996. - S. 33. - 174 sid. — ISBN 5-7325-0405-2 .
6. ↑ Vladimir Bykov. GUAP Pulkovo. Bakgrund (länk ej tillgänglig) . "Airlines of the World" (18 juni 2011). Hämtad 15 mars 2012. Arkiverad från originalet 25 februari 2011. (obestämd) 
7. ↑ Nikitin D. A. Landningssystem för flygning i civil luftfart i USSR // Scientific Bulletin of MSTU GA. - 2006. - Nr 101 .
8. ↑  // Leningrads arkitektur. - 1936. - Nr 2 .
9. ↑ Klyuchnikov G. Ya., Podkin A. L., Mikhailov A. V., Kurzhumov O. V. Historien om konstruktionen och driften av Pulkovo Runway No. 2 // Flygplatspartner: journal. - Moskva, 2007. - Nr 6 . - S. 29-32 .
10. ↑ Kotov N. A. Kapitel 8.1 // Rysslands civila luftfarts historia. - St. Petersburg: St. Petersburg State University of Civil Aviation, 2007.
11. ↑ Korol V.V. Air hamn i St. Petersburg. - St Petersburg: Polytechnic, 1996. - S. 144. - 174 sid. — ISBN 5-7325-0405-2 .
12. ↑ Kommer Zhuks skapelse att finnas kvar i Pulkovo? // Kväll i Petersburg, 6 augusti 2009
13. ↑ Korol V.V. Air hamn i St. Petersburg. - St. Petersburg: Polytechnic, 1996. - S. 151. - 174 sid. — ISBN 5-7325-0405-2 .
14. ↑  // Leningrad panorama: tidskrift. - 1987. - November. - S. 9 .
15. ↑ Stupachenko I. "Pulkovo" delat mellan himmel och jord  // Kommersant: tidning. - St Petersburg, 2005. - Nr 180 .
16. ↑ Officiell portal för administrationen av St. Petersburg. Transport . Tillträdesdatum: 17 juni 2014. Arkiverad från originalet 22 juli 2014. (obestämd)
17. ↑ "Presidenten undertecknade Pulkovo"  (otillgänglig länk) " Delovoi Petersburg Arkiverad 22 september 2015 på Wayback Machine " ISSN 1606-1829 (Online) med hänvisning till "Echo of Petersburg" , 27 september 2007
18. ↑ Vinnaren av tävlingen för återuppbyggnaden av Pulkovo flygplats kommer att tillkännages den 25 juni 2009 (AviaPort) . AviaPort.Ru . Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 27 juni 2021. (ryska)
19. ↑ D. Lebedev. Den efterlängtade tävlingen  // RBC daily: tidning. — 2008.
20. ↑ "VTB och Fraport Group kommer att vara engagerade i rekonstruktionen av Pulkovo" Arkivexemplar av 8 januari 2014 på Wayback Machine " Delovoi Petersburg arkivkopia av 22 september 2015 på Wayback Machine " ISSN 1606-1829 (Online) med referens till RIA Novosti, 25 juni 2009 av året
21. ↑ Undertecknandeceremonin av avtalet om skapande, återuppbyggnad och drift på grundval av offentlig-privata partnerskap av anläggningar som är en del av Pulkovo flygplats egendom . Officiell portal för administrationen av St. Petersburg (30 oktober 2009). Hämtad 17 juni 2014. Arkiverad från originalet 8 augusti 2014. (obestämd)
22. ↑ Grigoryan N. Under 2014 kommer intäkterna från Pulkovo Airport OJSC att uppgå till 800 miljoner rubel  // Delovoy Petersburg . - 2015. - Utgåva. 27 januari .
23. ↑ Pulkovo flygplats officiella webbplats. Invigning av terminal 1 på Pulkovo flygplats (4 december 2013). Hämtad 17 juni 2014. Arkiverad från originalet 23 juli 2014. (obestämd)
24. ↑ "Pulkovo byggdes inte enligt projektet" . Hämtad 3 februari 2014. Arkiverad från originalet 13 februari 2014. (obestämd)
25. ↑ Den nya Pulkovo-terminalen fick en slutsats från Rostekhnadzor om överensstämmelse med tekniska föreskrifter . www.fontanka.ru (28 januari 2014). Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 27 juni 2021. (ryska)
26. ↑ Pulkovo flygplats officiella webbplats. Den nya Pulkovo-terminalen fick ett yttrande från Rostekhnadzor (29 januari 2014). Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 19 april 2017. (obestämd)
27. ↑ Prydde flygkrascher Pulkovo (foto) . www.fontanka.ru (28 november 2013). Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 27 juni 2021. (ryska)
28. ↑ Pulkovo-3 öppnades högtidligt . bizavnews.com . Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 27 juni 2021. (obestämd)
29. ↑ Pulkovo flygplats officiella webbplats. Pulkovo-2-terminalen upphörde med passagerartrafiken (27 mars 2014). Hämtad 16 juni 2014. Arkiverad från originalet 2 juni 2014. (obestämd)
30. ↑ Världens vackraste flygplatsterminaler? Arkiverad 6 november 2016 på Wayback Machine //The Telegraph, 16 september 2016
31. ↑ Pulkovo har blivit en av de vackraste flygplatserna i världen enligt The Telegraph Archival kopia daterad 6 november 2016 på Wayback Machine // TASS, 19 september 2016
32. ↑ The Telegraph inkluderade Pulkovo i listan över de vackraste flygplatserna i världen Arkivkopia daterad 6 november 2016 på Wayback Machine // Pulkovo Airport St. Petersburg, 19 september 2016
33. ↑ Om införandet av regimen för upphävande av restriktioner för den sjunde frihetsgraden för luftrum för utländska lufttrafikföretags flygningar till St. Petersburg . Ryska federationens transportministerium (24 december 2019). Hämtad 24 december 2019. Arkiverad från originalet 24 december 2019. (obestämd)
34. ↑ Pulkovo flyttade mer än 60 hektar mark i Leningrad-regionen . Hämtad 2 februari 2020. Arkiverad från originalet 2 februari 2020. (obestämd)
35. ↑ Den andra fasen av Pulkovo kommer att stärka flygplatsens position i Ryssland och Europa . IA REGNUM . Hämtad 8 juli 2021. Arkiverad från originalet 9 juli 2021. (ryska)
36. ↑ Pulkovo flygplats tillkännager de bästa flygbolagen 2019 . pulkovoairport.ru _ Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 27 juni 2021. (obestämd)
37. ↑ "Pandemic effect": i St Petersburg fanns inga affärsresenärer, men de tog emot turister . Tourdom.ru (4 december 2020). Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 13 april 2021. (ryska)
38. ↑ Icke-flygande år. Pulkovo förbättrar sitt linjenät och lockar flygbolag . www.rzd-partner.ru _ Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 15 april 2021. (ryska)
39. ↑ På Pulkovo växer passagerartrafiken på grund av inhemsk turism . IA REGNUM . Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 13 april 2021. (ryska)
40. ↑ Korol V.V. Air hamn i St. Petersburg. - St. Petersburg: Polytechnic, 1996. - S. 105-161. — 174 sid. — ISBN 5-7325-0405-2 .
41. ↑ Utvecklingsprojekt för Pulkovo flygplats
42. ↑ 1 2 Huvudsakliga resultatindikatorer för flygplatser . pulkovoairport.ru. Hämtad 17 januari 2022. Arkiverad från originalet 17 januari 2022. (obestämd)
43. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser . favt.gov.ru _ Hämtad 27 juni 2021. Arkiverad från originalet 4 februari 2022. (obestämd)
44. ↑ Fraports flygplatstrafiksiffror för 2019 (otillgänglig länk) . www.fraport.com. Hämtad 21 januari 2020. Arkiverad från originalet 15 januari 2020. (obestämd) 
45. ↑ Pulkovo flygplats - Med bil . Pulkovoairport.ru. Hämtad 2 juli 2016. Arkiverad från originalet 30 juni 2016. (obestämd) [ betydelsen av faktum? ]
46. ↑ Pulkovo flygplats - Kollektivtrafik . Pulkovoairport.ru. Hämtad 2 juli 2016. Arkiverad från originalet 10 juli 2016. (obestämd)
47. ↑ 1 2 Smolny började förbereda en PPT för en spårvägslinje i Pulkovo . gazeta.bn.ru (26 maj 2016). Hämtad 2 juli 2016. Arkiverad från originalet 18 augusti 2016. (obestämd)
48. ↑ Myndigheter: Aeroexpress från Pulkovo kommer att efterfrågas tidigast 2019 . RIA Novosti (15 juni 2016). Hämtad 2 juli 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016. (obestämd)
49. ↑ Myndigheterna i St. Petersburg ställde in tävlingen om Aeroexpress-tåget till Pulkovo . IA Regnum (7 februari 2019). Hämtad 7 februari 2019. Arkiverad från originalet 7 februari 2019. (ryska)
50. ↑ Kollision av Il-12 och TS-62 nära Shosseinaya flygplats . Tillträdesdatum: 19 mars 2013. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)
51. ↑ Kraschen av Il-14FK från Northern Territorial Directorate of Civil Air Fleet nära Shosseinaya-flygplatsen . Tillträdesdatum: 19 mars 2013. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)
52. ↑ Kraschen av Li-2 från Kievs flygplansanläggning i USSR:s MAP på flygplatsen Shosseinaya . Tillträdesdatum: 19 mars 2013. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)
53. ↑ Il-18V krasch av den armeniska UGA i Pulkovo flygplatsområde . Tillträdesdatum: 19 mars 2013. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)
54. ↑ Kraschen av Il-18V från Leningrad OJSC i Pulkovo flygplatsområde . Tillträdesdatum: 19 mars 2013. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)
55. ↑ Kraschen av Tu-154B-1 från Leningrad UGA på Pulkovo flygplats . Tillträdesdatum: 19 mars 2013. Arkiverad från originalet 22 januari 2013. (obestämd)

Länkar

• Officiell sida

I sociala nätverk	I kontakt med Twitter Facebook Instagram
Foto, video och ljud	Youtube
Tematiska platser	Structurae Structurae
I bibliografiska kataloger	GND : 4814476-9

St Petersburg i teman
Berättelse	Landskrona Nienschanz Plan av St Petersburg Nordkriget Palatskupper 1741 1762 Zemstvo milis Decembristuppror Första revolutionen Blodig söndag Februari revolution Oktoberrevolutionen Kornilov uppror Inbördeskrig Petrograds försvar Leningrad blockad augusti kupp Spridning av covid-19
Symboler	Vapen Psalm Baner Flagga
Geografi	Klimat Natur Neva Finska viken Floder och kanaler översvämningar Flora Fauna Ekologi jordbävningar
Kraft och kontroll	Kapitel Charter Statsråd ambassader Administrering Smolnyj
Händelser och evenemang	Ekonomiskt forum Scarlet Sails Vita nätter Festival av festivaler Fantastisk montering Gyllene Ostap Ungdomsfilmfestival Öppna fönster! Opera för alla meddelande till människan nörd picknick Modevecka majdag Öppen bio Boomfest cyberfest Blixt Europa Plus LIVE Queer Culture Festival Levande SKIF affär
Administrativ -territoriell indelning	Historiska stadsdelar Kommunerna Historik om administrativ uppdelning Postavdelning Stads stift
Befolkning	St Petersburg tätort Religion hedersmedborgare
Utbildning och vetenskap	Skolor universitet Vetenskapliga institutioner
sjukvård	Vårdanstalter
Ekonomi	Företag Industri Turism Konstruktion
Transportsystem _	Petersburgs tunnelbana berättelse Vatten Spårvagn berättelse trolleybuss Buss Taxi Vattenbuss Flygplatsen Järnvägar
Förbindelse	Internet TV Radio Post
kultur	Teatrar Museer Biografer Bibliotek Sevärdheter Sankt Petersburg i konst
Arkitektur	Översiktsplan för S:t Petersburg History Center Gator palats Palats och parkensembler tempel katedraler Trädgårdar och parker Broar Monument Fontäner Vallar forten Petersburg dammen
se även	Leningrad regionen tvillingstäder Leningrad rockklubb stadens försvarare Lakhta Center
Portalen "S:t Petersburg" Projekt "S:t Petersburg"

Kollektivtrafik i St Petersburg
nuvarande	Järnväg Metropolitan Spårvagn Elektriska tåg Shuttle spårlöst Buss elbuss trolleybuss
Historisk	Konka is spårvagn ångspårvagn Omnibus Vattenbuss River Station
Terminaler	Järnvägsstationer Östersjön Vitebsk Ladoga Moskva finska stängd Warszawa Okhtinsky Seaside Flod- och havsstationer Sjöfartsstation Marin fasad (hamn) Stor hamn i St. Petersburg Hamnen i Lomonosov Busstationer och busstationer Busstation Parnassus Flygplatser Pulkovo Levasjovo stängd Rzhevka
Övrig	samåkning Petersburgs tunnelbanemuseum Museum för elektrisk transport i St. Petersburg Leksaksjärnväg

Flygplatser i Ryssland med ett passagerarflöde på mer än 500 tusen passagerare per år (2021)
Över 10 miljoner	Sheremetyevo (Moskva) 30.62 Domodedovo (Moskva) 25.07 Pulkovo (S:t Petersburg) 18.04 Vnukovo (Moskva) 18.00 Sotji 11.08
3 till 10 miljoner	Simferopol 6.83 [1] Tolmachevo (Novosibirsk) 6,67 Koltsovo (Jekaterinburg) 5,97 Pashkovsky (Krasnodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kaliningrad) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1 till 3 miljoner	Kurumoch (Samara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov-on-Don) 2,90 Krasnojarsk 2,70 Roschino (Tyumen) 2.24 Irkutsk 2.08 Uytash (Makhachkala) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Surgut 1,85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Chelyabinsk) 1,81 Nytt (Khabarovsk) 1,78 Central (Omsk) 1,49 Strigino (Nizjnij Novgorod) 1,45 Gumrak (Volgograd) 1.44 Murmansk 1.36 Zjukovsky (Moskva) 1.32 Khomutovo (Juzhno-Sakhalinsk) 1.07 Talagi (Arkhangelsk) 1.06 Gelendzhik 1.04
Från 500 tusen till 1 miljon	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Astrakhan 0,87 Voronezh 0,81 Yakutsk 0,80 Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77 Groznyj 0,71 Ignatievo (Blagoveshchensk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begishevo (Nizhnekamsk) 0,64 Nizhnevartovsk 0,64 Norilsk 0,61 Belgorod 0,58 Stavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Barataevka (Ulyanovsk) 0,56 Syktyvkar 0,55 Izhevsk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ På Krims territorium , vars anslutning till Ryssland inte fick internationellt erkännande .