| Grand Prix 2 | |
|---|---|
| GP2-logotyp | |
| allmän information | |
| Kategori | Singel , monoklass |
| Land eller region | Internationell |
| Debutsäsong | 2005 |
| Upplösning | 2016 |
| Piloter | 26 (2016) år |
| Lag | 11 (2016) |
| Konstruktörer | Dallara |
| Motorleverantörer | mecachrome |
| Däckleverantörer |
Bridgestone , Pirelli |
| Sista mästaren | Pierre Gasly |
| Det sista laget att vinna | Prema Racing |
| Länkar | |
| gp2series.com (arkiverad) | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
GP2-serien eller helt enkelt GP2 är en klass av bilracing som introducerades 2005 efter att stödet för en annan Formel 1 -serie , Formel 3000 , upphörde . Formatet skapades av Bernie Ecclestone och Flavio Briatore [1] , medan Ecclestone också innehar rättigheterna till GP1-namnet [2] . 2010 lanserades juniorklassen GP3 , som en stödserie för GP2 [3] .
Serien designades för att göra racing tillgänglig för team och skapa den perfekta skolan före F1. I GP2 var det obligatoriskt för alla lag att använda samma chassi-, motor- och däckleverantör för att fullt ut utveckla förarens förmågor. Alla evenemang utom tre hölls som stödtävlingar på Formel 1-tävlingshelgerna, som annonserats, för att ge förarna erfarenhet av Grand Prix-miljön och för att dra nytta av infrastrukturen (marschaller, medicinska faciliteter) på tävlingsplatsen. GP2 besökte Bahrain International Circuit 2005 och 2007, alla andra lopp ägde rum i europeiska länder.
För många piloter har GP2 blivit det sista steget före Formel 1. 2005-mästaren Nico Rosberg anställdes av Williams -teamet för Formel 1-säsongen 2006 , 2006 års GP2-vinnare Lewis Hamilton tog nästa år för McLaren och 2007 års mästare Timo Glock gick till Toyota 2008 . Förutom vicemästare - Heikki Kovalainen (2005), Nelsinho Pique (2006) och Lucas Di Grassi (2007) blev testpiloter i Renault -teamet för nästa år. De två första blev förare för det laget, med Lucas Di Grassi som stridsförare för Virgin Racing -teamet 2010 . Scott Speed (3:e plats 2005, Scuderia Toro Rosso ), Kazuki Nakajima (5:e plats 2007, Williams ), Sebastien Buemi (5:e plats 2008, Scuderia Toro Rosso ) blev också Formel 1-piloter . 2008, för första gången, varken mästaren Giorgio Pantano (det är värt att notera att han spelade i Formel 1 2004 för Jordan -laget ) eller vicemästaren Bruno Senna (han spelade i Formel 1 från 2010 till 2012, efter att ha lyckades byta 3 lag: HRT , Lotus Renault och Williams ).
Seriemästaren 2009 Nico Hülkenberg skrev på ett huvudförarkontrakt för 2010 med Williams Formel 1 -team . Flyttade även till Formel 1: bronsmedaljören Lucas di Grassi ( Virgin Racing-teamet ); Kamui Kobayashi (gjorde sin F1-debut 2009 med Toyota -teamet , tecknade ett primärt förarkontrakt med BMW Sauber -teamet för 2010 ); Romain Grosjean (debuterade i Formel 1 2009 som en del av Renault -teamet , kontraktet förnyades inte för 2010).
Vicemästare 2009 25-årige Vitaly Petrov (Ryssland) skrev på ett treårskontrakt (1 + 2-system) med ett av de mest kända lagen i huvudracingserien (Formel 1) - Renault F1. Ett år senare döptes laget om till Lotus Renault GP, Vitaly Petrov tillbringade en säsong till i det. 2012 spelade Petrov för Caterham F1 Team. [4] [5]
2010-mästaren Pastor Maldonado 2011 spelar för Williams -laget . Vicemästaren Sergio Perez spelade för Sauber -laget och sedan 2013 för McLaren -laget .
2011 tillkännagavs en GP2-korsning med GP2 Asia Series .
Den 9 mars 2017, vid ett möte i FIAs världsråd, beslutades det att döpa om serien till Formel 2 .
GP2-bilen används av alla lag. Den är baserad på ett Dallara-chassi , Renault V8-motor och Pirelli -däck (sedan 2011).
Chassi Specifikationen för 2006 års bil har utvecklats av Dallara Automobili. GP2-bilen från 2006 är utrustad med en dubbel bakvinge, en trippel bakvinge användes endast 2005 vid Monaco- racet . Bilupphängningens främre övre och nedre bärarm har förstärkts, liksom fram- och bakhjulsupphängningen. Totalvikt: 688 kg. Bränsletank: 125 l. Motor Renault V8 -motor med en volym på 4 liter och en effekt på 612 hk. vid 10 000 rpm. Vridmoment 500 Nm vid 8000 rpm. Resurs: 3500-4000 km. Överföring 2006 års växellåda är designad av GearTek och inkluderar: 6-växlad + backväxel. Längsgående elektroniskt styrd halvautomatisk växellåda, differential med begränsad slirning. Däck Spårade däck användes i serien fram till 2005, men 2006 ändrades reglerna för att passa slicks . Valet av däckklass bestäms av leverantören och arrangörerna av GP2-serien inför varje tävling. Fram till och med 2010 var det japanska företaget Bridgestone monopolleverantör av däck i GP2-serien . Hon levererade tre kompositioner av slicks för torrt väder (mjukt ( rus. mjukt ), medium ( rus. medium ) och hårt ( rus. hårt )), såväl som för regnigt väder. För de kommande två säsongerna - från 2011 till 2013. - ledningen för serien ingick ett avtal med den italienska däcktillverkaren Pirelli [6] . Andra komponenter Brembo levererar en ny utveckling av monoblock bromsar och fälgar, exklusivt för GP2.På fredag har piloterna ett 30-minuters gratis träningspass och ett 30-minuters kvalpass. Kvalpasset visar var förarna startar i lördagens lopp, som är 170 kilometer långt men inte längre än 60 minuter (med undantag för Monaco och Budapest, där avstånden är begränsade till 140 km respektive 160 km).
Under lördagens lopp måste varje ryttare fälla och byta minst två däck.
På söndag är det 120 km sprint, dock inte mer än 45 minuter (med undantag för Monaco, där sträckan är begränsad till 100 km). Startschemat fördelas enligt resultatet av målgången på lördagen: de åtta bästa är inverterade, det vill säga föraren som slutade åtta på lördagen startar från förstaplatsen och vinnaren från åttondeplatsen.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Med detta poängsystem är det maximala antalet poäng som kan tjänas per etapp 20. För att göra detta måste du starta från pole position, vinna båda loppen och slutföra de snabbaste varven i dem. Endast två GP2-piloter efterträdde - brasilianska Nelsinho Piquet och tysken Nico Hulkenberg . De fick maximalt 20 poäng vid den nionde omgången av säsongen 2006 i Ungern respektive den femte omgången av säsongen 2009 i Tyskland .
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Säsongen 2005 var den första i mästerskapets historia, efter Formel 3000:s kollaps. Arden International , som vann de senaste F3000- titlarna , började säsongen som en av favoriterna.
Säsongen 2005 började den 23 april 2005 som en del av San Marinos Grand Prix -helg på Autodromo Enzo e Dino Ferrari i Imola , Italien . I försäsongstesterna delades antalet bilar för debutsäsongen ut, teamen iSport International och HiTech/Piquet Racing visade de bästa resultaten . Det senare laget grundades främst tack vare trefaldige Formel 1-mästaren Nelson Piquet , som hjälper sin son under hela sin formelkarriär.
Mästerskapet bestod av 23 race, två varje helg, exklusive ett enda race i Monaco . Säsongen vanns av Tysklands Nico Rosberg , som därefter anställdes av Williams -laget .
Säsongen 2006 var den andra säsongen av serien. Det fanns två nya Trident Racing -team och ett team av Formel 1-piloten Giancarlo Fisichella i kombination med Coloni Motorsport Fisichella Motor Sport . Efter att titelinnehavaren lämnat till Williams och vicemästaren Heikki Kovalainen blivit reservförare för Renault , var Nelsinho Piquet favorit i Piquet Sports car, även om ägarna till ART Grand Prix-bilarna Alexander Prema och Lewis Hamilton också hade utmärkta chanser, då ART var regerande mästare.
För första gången skilde sig säsongen från schemat för Formel 1-säsongen 2006 , med start på banan i Valencia , Spanien den 8 april 2006, blev Nelsinho Pique den första vinnaren.
Piqué var initialt i ledningen innan Lewis Hamilton kom ikapp honom. Dominans i vissa skeden gjorde honom till ledaren för mästerskapet, men sedan skiftade balansen igen mot Piqué.
Efter en spännande mästerskapsstrid i 20 lopp bekräftade Hamilton titeln i det näst sista loppet på Monza Circuit i Monza , Italien och firade titeln med andraplatsen i det 21:a finalloppet.
Säsongen 2007 började den 13 april på Sakhir -banan och slutade den 30 september på Valencia -banan . Den enda rivalen för den dominerande Timo Glock var brasilianaren Lucas Di Grassi , men vid det senaste loppet i Valencia bekräftade Glock sin titel.
Alla tidigare lag var kvar under 2008 års GP2-säsong. [7] Detta var den första säsongen där en Dallara-bil designades om under namnet GP2/08, det var den enda bilen utanför Formel 1-bilar som klarade FIA :s kraschtest . [8] Säsongen vanns av serieveteranen italienaren Giorgio Pantano för Racing Engineering-teamet , brorson till den legendariska Ayrton Senna Bruno avslutade säsongen som tvåa.
Säsongen 2009 började och slutade på den iberiska halvön . Mästerskapet öppnades av kretsen i Catalunya, Spanien (9-10 maj), och stängdes av Algarve, Portugal (19-20 september). Mästerskapstiteln på den näst sista etappen i Monza, Italien vanns av Nico Hulkenberg .
Mästerskapet inkluderade tio etapper, som alla var Formel 1 -stödtävlingar . Pastor Malnonado blev mästare med rekord sex segrar i mitten av säsongen. Den andra var Sergio Perez , som förlorade i en bitter kamp på den näst sista etappen av Monza .
Säsongens främsta triumf var Romain Grosjean , som vann fem segrar. Andraplatsen togs av italienska föraren Luca Filippi . Fransmannen Jules Bianchi rundade de tre bästa .
2012 utökades GP2-serien till att omfatta etapper i Malaysia , Bahrain och Singapore för att stödja huvudetapperna i Formel 1 -världsmästerskapet . Mästaren var Davide Valsecchi , som spelade för DAMS. Den andra var Luis Razia , och den tredje var Esteban Gutierrez .
Den här säsongen spelade det ryska laget Russian Time , som ersatte iSport International . Hon vann teameventet. Säsongens vinnare var Fabio Leimer ( Racing Engineering ), följt av Sam Bird och James Calado .
Säsongen 2014 är den tionde i ordningen. Jolyon Palmer vann mästerskapet med 276 poäng. Andraplatsen togs av Stoffel Vandorn , Felipe Nasr rundade de tre bästa .
Säsongen 2015 vann Stoffel Vandorn ligatiteln med 341,5 poäng. Den andra platsen togs av Alexander Rossi , ryske Sergey Sirotkin stängde topp tre .
Säsongen blir den sista för GP2/11-chassigenerationen. Mästerskapstiteln vanns av Pierre Gasly och fick 219 poäng. Den andra platsen togs av italienaren Antonio Giovinazzi , den ryska Sergey Sirotkin stängde topp tre, som föregående år .
| Pilot | Säsonger i GP2 | Grand Prix | segrar | catwalks | Säsonger i F1 | Första laget | Grand Prix | segrar | Pole positioner | catwalks |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nico Rosberg | 2005 | 23 | 5 | 12 | 2006 - 2016 | Williams | 206 | 23 | trettio | 57 |
| Heikki Kovalainen | 2005 | 23 | 5 | 12 | 2007 - 2012 | Renault | 112 | ett | ett | fyra |
| Scott Speed | 2005 | 23 | 0 | 5 | 2006 - 2007 | Toro Rosso | 28 | 0 | 0 | 0 |
| Lewis Hamilton | 2006 | 21 | 5 | fjorton | 2007 - 2019 | Vodafone McLaren Mercedes | 254 [9] | 87 [9] | 91 [9] | 154 [9] |
| Nelsinho Piqué | 2005 - 2006 | 44 | 5 | 13 | 2008 - 2009 | Renault | 28 | 0 | 0 | ett |
| Timo Glock | 2006 - 2007 | 42 | 7 | femton | 2004, 2008-2012 | Toyota | 95 | 0 | 0 | 3 |
| Kazuki Nakajima | 2007 | 21 | 0 | 6 | 2007 - 2009 | Williams | 36 | 0 | 0 | 0 |
| Bruno Senna | 2007 - 2008 | 41 | 3 | 9 | 2010 - 2012 | Hispania | 23 | 0 | 0 | 0 |
| Sakon Yamamoto | 2007 - 2008 | 21 | 0 | 0 | 2006 - 2007, 2010 | Super Aguri | 21 | 0 | 0 | 0 |
| Sébastien Buemi | 2007 - 2008 | 31 | 2 | 5 | 2009 - 2011 | Toro Rosso | 55 | 0 | 0 | 0 |
| Nico Hulkenberg | 2009 | 21 | 5 | tio | 2010, 2012—2019 | Williams | 156 [10] | 0 [10] | 1 [10] | 0 [10] |
| Vitaly Petrov | 2006 - 2009 | 69 | fyra | elva | 2010 - 2012 | Renault | 58 | 0 | 0 | ett |
| Lucas di Grassi | 2006 - 2009 | 75 | 5 | 21 | 2010 | Virgin | 19 | 0 | 0 | 0 |
| Kamui Kobayashi | 2008 - 2009 | 40 | ett | 2 | 2009 - 2012, 2014 | Toyota | 76 | 0 | 0 | ett |
| Karun Chandhok | 2007 - 2009 | 61 | 2 | 5 | 2010 - 2011 | Hispania | elva | 0 | 0 | 0 |
| Pastor Maldonado | 2007 - 2010 | 73 | tio | arton | 2011 - 2015 | Williams | 96 | ett | ett | ett |
| Sergio Perez | 2009 - 2010 | 40 | 5 | 9 | 2011 - 2019 | Sauber | 157 [11] | 0 [11] | 0 [11] | 8 [11] |
| Jerome D'Ambrosio | 2008 - 2010 | 58 | ett | 7 | 2011 - 2012 | Virgin | tjugo | 0 | 0 | 0 |
| Romain Grosjean | 2008 - 2011 | 54 | 9 | 21 | 2009, 2012—2019 | lotus | 144 [12] | 0 [12] | 1 [12] | 10 [12] |
| Charles Peak | 2010 - 2011 | 38 | 3 | åtta | 2012 - 2013 | Marussia | 39 | 0 | 0 | 0 |
| Jules Bianchi | 2010 - 2011 | 38 | ett | tio | 2013 - 2014 | Marussia | 34 | 0 | 0 | 0 |
| Guido van der Garde | 2009 - 2012 | 82 | 5 | 17 | 2013 | Caterham F1 | 19 | 0 | 0 | 0 |
| Esteban Gutierrez | 2011 - 2012 | 41 | fyra | 9 | 2012 - 2013 | Sauber F1 | 59 | 0 | 0 | 0 |
| Max Chilton | 2010 - 2012 | 62 | 2 | fyra | 2013 - 2014 | Marussia | 35 | 0 | 0 | 0 |
| Brandon Hartley | 2010 - 2012 | 12 | 0 | 0 | 2017 - 2018 | Toro Rosso | 24 | 0 | 0 | 0 |
| Markus Ericsson | 2010 - 2013 | 83 | 3 | 13 | 2012 - 2018 | Caterham F1 | 96 | 0 | 0 | 0 |
| Felipe Nasr | 2012 - 2014 | 68 | fyra | tjugo | 2015 - 2016 | Sauber F1 | 39 | 0 | 0 | 0 |
| Jolyon Palmer | 2011 - 2014 | 68 | 7 | arton | 2012 - 2013 | Renault | 37 | 0 | 0 | 0 |
| Alexander Rossi | 2013 - 2015 | 48 | fyra | elva | 2015 | Manor Racing Team | 5 | 0 | 0 | 0 |
| Stoffel Vandorn | 2014 - 2015 | 43 | elva | 25 | 2016 - 2018 | Vodafone McLaren Mercedes | 41 | 0 | 0 | 0 |
| Rio Haryanto | 2012 - 2015 | 90 | 3 | 7 | 2016 | Manor Racing Team | 12 | 0 | 0 | 0 |
| Antonio Giovinazzi | 2016 | 22 | 5 | åtta | 2017, 2019 | Sauber F1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Pierre Gasly | 2014 - 2016 | 49 | fyra | 13 | 2017 - 2019 | Toro Rosso | 25 [13] | 0 [13] | 0 [13] | 1 [13] |
| Sergej Sirotkin | 2015 - 2016 | 46 | 3 | fyra | 2018 | Williams | 21 | 0 | 0 | 0 |
| Serier Formel 2 och Formel 3 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Drift |
| ||||||
| Före detta |
| ||||||
| Piloter | |||||||
| Projekt: Motorsport | |||||||
| Motorsport klasser | |
|---|---|
| formelracing | |
| Monoformler |
|
| Kroppsklasser |
|
| Sportprototyper |
|
| Grand Touring | |
| Övrig | |