Marusya (Formel 1-laget)

Marussia F1 Team  är ett rysk - brittiskt racingteam som tävlade i Formel 1 2012-2014 .

Teamet bildades på basis av Virgin -teamet efter köpet av Marussia Motors . Under 2012 och 2013 använde teamet Cosworth-motorer , 2014 använde teamet Ferrari -motorer . I april 2014 blev det känt att presidenten för Marussia Motors, Nikolai Fomenko , inte längre var chef för Marusyas ingenjörsavdelning, och teamet hade inte längre några tekniska eller ekonomiska band med Fomenkos företag [1] . I oktober 2014 införde företaget ett externt förvaltningsförfarande [2] . Den 7 november 2014 meddelades att bolagets verksamhet upphör [3] . 2015 deltog laget med start från det andra loppet som heter Manor .

Historik

Uppkomstens förhistoria

2009 tillkännagav dåvarande presidenten för FIA , Max Mosley och förbundets ledning en önskan att utöka startfältet för Formel 1 -lag till 13. En tävling tillkännagavs för fyra lediga Formel 1 -platser och fyra vinnare utsågs sommaren 2009, inklusive det brittiska Manor Grand Prix -teamet [4] . Sedan sommaren 2009 gick det rykten om att Virgin Corporation , brittiske miljardären Richard Branson skulle kunna bli sponsor för det nya laget [5] . Affären mellan Manor Motorsport och Virgin Group tillkännagavs inte förrän den 15 december 2009, vilket ändrade lagets namn till Virgin Racing [6] . Samtidigt, vid presentationen av teamet i London, blev det känt att den ryska superbilstillverkaren Marussia Motors skulle bli en av sponsorerna till det brittiska teamet [7] . Och under säsongen 2010 var inskriptionen "Marussia" på toppen av noskonen på VR-01- bilen .

I slutet av året dök det upp information om att Marussia Motors hade förvärvat en kontrollerande andel i Virgin Racing [8] och att laget skulle byta namn till Marussia Virgin Racing nästa säsong . Faktiskt, under den nya säsongen förblev Virgin Racing officiellt chassidesignern , och namnet Marussia blev namnet på lagets sponsor. Det nya chassit för 2011 heter dock MVR-02 , som avtäcktes den 7 februari i BBC -studiorna i London [9] . Nikolai Fomenko såg också till att laget presterade under en rysk licens, och blev därmed det andra ryska laget i Formel 1 :s historia [10] .

Den dåliga prestationen fick laget att skilja sig från Nick Wirth i mitten av säsongen [11] . Nikolai Fomenko påbörjade mer betydelsefulla reformer i teamet: förvärvet av Wirth Research, en flytt från Sheffield till en bas i Banbury förvärvad från Nick Wirth , en inbjudan till Pat Simmonds som teknisk direktör , ett samarbetsavtal med McLaren och en förändring i teamet namn i slutet av säsongen.

Det blev känt att namnet på företaget "Virgin" kommer att försvinna från lagets namn, som ändå kommer att förbli en av sponsorerna för det ryska laget. Namnet Marussia Racing började dyka upp i media . Och i början av 2012 blev det känt om det nya namnet på laget, som under säsongen 2012 kommer att kallas Marussia F1 Team [12] , samtidigt som en ny logotyp introducerades.

Säsong 2012

I slutet av 2011 blev det känt om prispiloterna 2012 , tysken Timo Glock kommer att vara kvar i laget, och Jerome D'Ambrosios plats kommer att tas av fransmannen Charles Pic [13] , som blev fyra i GP2-serien 2011 .

I mitten av januari 2012 meddelade Pat Simmonds att teamet skulle introducera en ny bil först i den andra serien av tester [14] , men sedan ändrades planerna. Teamet kommer att hoppa över den första testserien i Jerez från 7 till 10 februari för att koncentrera sig på förberedelserna av den nya bilen, som kommer att presenteras vid den tredje testserien i Barcelona den 1 mars 2012 [15] . På den andra testserien i Barcelona (21-24 februari 2012) arbetade teamet med förra årets chassi MVR-02 [16] . Teamets planer omintetgjordes igen när den nya bilen inte klarade 1 av de 18 obligatoriska FIA -krocktesterna [17] , så enligt reglerna kunde den inte delta i testerna med den nya bilen. Således beslutade Marussia att koncentrera sig på att lösa problemet och hoppa över den tredje och fjärde testserien i Barcelona tills problemet var löst efter slutförandet av alla försäsongstester den 6 mars 2012 [18] .

I slutet av januari 2012 blev det känt att laget under säsongen 2012 inte skulle använda KERS [19] , och i slutet av februari att den nya Marussia-bilen inte skulle ha ett steg [20] . På grund av krocktestproblem avtäcktes 2012 års MR01 -bil först den 5 mars 2012 på Silverstone [21] för att användas som en del av en "skytte"-dag.

Den 3 juli 2012, under en testkörning på Duxford Airfield i det engelska grevskapet Cambridgeshire , accelererade lagets bil, som kördes av den spanska testföraren, Maria de Villota , oväntat i slutet av första varvet och kraschade in i ett parkerat lag. lastbil [22] . Med svåra skador i huvudet och ansiktet fördes de Villota till Addenbrooke Hospital i Cambridge , där ett team av kirurger utförde timmar lång operation. Som ett resultat av skadorna i olyckan tappade föraren sitt högra öga och ett år senare dog hon [23] [24]

I september 2012 blev Max Chilton lagets reservförare [25] . I det sista loppet för säsongen hade laget en chans att ta en 10:e plats i Constructors' Championship, men Charles Pic förlorade 11:e positionen till Vitaly Petrov från Caterham [26] .

Säsong 2013

I december 2012 bekräftade teamet kontraktet med den nya brittiske föraren Max Chilton [27] och även att Pat Siymonds utsågs till teamets tekniska chef ( Simmonds hade tidigare fungerat som konsult på grund av ett "förbud mot yrket" efter skandalen vid Singapore Grand Prix 2008 ) [28] . Och redan i januari året därpå blev det känt att huvudpiloten Timo Glock lämnade laget [29] , säsongen 2013 skulle han tävla i DTM-mästerskapet .

Den 5 februari presenterade Marussia bilen för 2013, som fick namnet MR02 [30] . Dagen efter tillkännagavs undertecknandet av ett kontrakt med brasilianaren Luis Razia [31] , lagets co-pilot, men på grund av brasilianarens ekonomiska problem togs hans plats av en elev från Ferrari Academy och vicemästare av Renault 3,5-liters World Series , fransmannen Jules Bianchi . Bianchi hade tidigare arbetat i fri träning med Force India , men fick aldrig en stridspilot där [32 ]

Med början av den nya säsongen var Marussia det enda laget som inte hade ett kontrakt påskrivet med FOM, efter att samtyckesavtalet löpte ut 2012, och ett nytt skrevs aldrig på [33] [34] . I slutet av juni sa lagets vd, Andy Webb, att kontraktet inte hade skrivits på eftersom Bernie Ecclestone hade vägrat ekonomiska betalningar till laget som slutade 11:a i Constructors' Championship och förhandlingar om att skriva på kontraktet pågick fortfarande. [35] .

I april sålde Lloyds Banking Group sin andel på 25,3 % i Marussia-teamet till Marussia Motors . 2011 lånade LDC laget 38,4 miljoner pund, vilket gav den totala skulden till 77,7 miljoner pund. Vid tidpunkten för LDC:s utträde från aktieägarna uppgick lagets skuld till 81,2 miljoner pund [36] .

I juli meddelade Pat Simmonds att han lämnade laget [37] för Williams .

Men trots alla svårigheter kunde laget behålla 10:e platsen i Konstruktörsmästerskapet.

Säsong 2014

I mitten av 2013 skrev Marussia på ett kontrakt för att använda det nya Ferrari-kraftverket för säsongen 2014 [38] . I oktober blev det känt att Jules Bianchi var kvar i laget [39] . I januari bekräftade ledningen att Max Chilton skulle vara kvar i laget under säsongen 2014 och därmed behålla föraruppställningen. Vid Monaco Grand Prix tog Marussia-laget poäng för första gången i sin historia tack vare insatserna från Jules Bianchi , som slutade på åttonde plats, men flyttades till nionde position på grund av en straff, och fick därmed 2 poäng. Under Japans Grand Prix råkade Jules Bianchi ut för en olycka och fick en allvarlig skada, som senare visade sig vara dödlig. I nästa skede - det ryska Grand Prix  - använde laget inte reservpiloter och ställde bara upp en bil med Max Chilton i starten.

I slutet av oktober tillkännagav Marussia-teamet införandet av extern förvaltning [2] . Parallellt konstateras att laget kommer att missa loppet i USA och Brasilien.

Den 7 november 2014 meddelade Marussia uppsägning av verksamheten och uppsägning av alla anställda [3] [40] . Anledningen till nedläggningen var bristen på finansiering. Därmed var "hemma" Rysslands Grand Prix det sista för laget.

Tack vare två poäng av Jules Bianchi tog Marussia-laget i slutet av säsongen 2014 en 9:e plats i mästerskapet, före Sauber och Caterham , som inte gjorde mål alls.

Prestandaresultat

Anteckningar

1. ↑ Nikolai Fomenko lämnade Marusya-teamet från Formel 1 . Hämtad 5 oktober 2014. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014. (obestämd)
2. ↑ 1 2 "Extern ledning införd i Marussia" . Hämtad 28 oktober 2014. Arkiverad från originalet 2 mars 2016. (obestämd)
3. ↑ 1 2 Marussia F1-teamet upphörde att existera (7 november 2014). Tillträdesdatum: 7 november 2014. Arkiverad från originalet 2 mars 2016. (obestämd)
4. ↑ Nya lag: Vem är vem? . Datum för åtkomst: 28 februari 2012. Arkiverad från originalet den 6 juni 2012. (obestämd)
5. ↑ Virgin to be Manors titelsponsor?" . Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet den 8 april 2014. (obestämd)
6. ↑ Virgin Racing: Timo Glock och Lucas di Grassi" . Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet 8 april 2014. (obestämd)
7. ↑ Marussia är Virgin Racings officiella partner." . Tillträdesdatum: 28 februari 2012. Arkiverad 17 maj 2012. (obestämd)
8. ↑ Marussia köper en stor andel i Virgin Racing" . Tillträdesdatum: 28 februari 2012. Arkiverad 13 november 2010. (obestämd)
9. ↑ Marussia Virgin Racing avtäcker MVR-02" . Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet 8 mars 2011. (obestämd)
10. ↑ Marussia Virgin Racing kommer att tävla under en rysk licens" . Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad 16 mars 2012. (obestämd)
11. ↑ Marussia Virgin skiljer sig åt med Nick Wirth" . Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet 8 januari 2012. (obestämd)
12. ↑ Ny Marussia F1Team-logotyp" . Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet 10 mars 2012. (obestämd)
13. ↑ Charles Pic för att ersätta Jerome D'Ambrosio 2012" . Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad 5 mars 2016. (obestämd)
14. ↑ "Marussia förbereder bilen för den andra serien av tester" . Tillträdesdatum: 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 12 februari 2013. (obestämd)
15. ↑ "Marussia kommer att introducera en ny bil först i mars" Arkiverad 4 maj 2012.
16. ↑ "Marussia avslutade arbete på tester" . Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 1 maj 2012. (obestämd)
17. ↑ "Marussia F1 Team kommer inte till Barcelona" . Datum för åtkomst: 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 21 juli 2012. (obestämd)
18. ↑ "Marussia MR01 klarar det sista krocktestet" . Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 18 november 2016. (obestämd)
19. ↑ "Marussia kommer inte att använda KERS under säsongen 2012" Arkiverad 4 maj 2012.
20. ↑ "Det kommer inte att finnas ett "steg" på den nya Marussia-bilen?" . Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 5 oktober 2012. (obestämd)
21. ↑ "Marussia F1 visade sin nya bil MR01" . Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 3 juli 2012. (obestämd)
22. ↑ Marussia F1-föraren återfår medvetandet efter kraschen , bbc.co.uk  (3 juli 2012). Arkiverad från originalet den 5 juli 2012. Hämtad 5 juli 2012.
23. ↑ Marussia F1-racer tappade ögat i en olycka Arkiverad 8 juli 2012 på Wayback Machine  (ryska)
24. ↑ Uppdatering om tillståndet för Maria De Villot , marussiaf1team.com  (4 juli 2012). Arkiverad från originalet den 5 juli 2012. Hämtad 5 juli 2012.
25. ↑ "Max Chilton är en reservpilot för Marussia från Japan" (otillgänglig länk) . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 24 november 2012. (obestämd) 
26. ↑ "Marussia höll inte 10:e plats i konstruktörsmästerskapet" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
27. ↑ "Marussia bekräftar kontrakt med Chilton" (otillgänglig länk) . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 30 januari 2013. (obestämd) 
28. ↑ "Klappa Symonds för att återvända till kommandobryggan" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
29. ↑ "Timo Glock: 'Jag förväntade mig inte att ta den här vägen'" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 12 mars 2016. (obestämd)
30. ↑ "Marussia introducerade den nya MR02" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 24 september 2015. (obestämd)
31. ↑ "Luis Razia tecknade med Marussia" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
32. ↑ "Jules Bianchi ska ersätta Luis Razia i Marussia" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 24 september 2015. (obestämd)
33. ↑ "Marussia fortsätter samtal med Ecclestone" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
34. ↑ "Marussia passar inte in i Ecclestones långsiktiga planer?" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
35. ↑ "Webb: I sport och i livet hoppas du på jämlikhet" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 8 december 2015. (obestämd)
36. ↑ "Lloyds säljer sin andel i Marussia F1-laget" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
37. ↑ "Pat Symonds lämnar Marussia" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 23 maj 2016. (obestämd)
38. ↑ "John Booth: Ferrari-affären kommer att hjälpa Marussia" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 8 december 2015. (obestämd)
39. ↑ "Jules Bianchi ska stanna på Marussia" . Hämtad 2 december 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
40. ↑ Andrew Benson. Marussia F1 team fold administratörer FRP tillkännager . BBC (7 november 2014). Tillträdesdatum: 7 november 2014. Arkiverad från originalet 7 november 2015. (obestämd)
41. ↑ Gonzalez bötfälldes för fortkörning i gropen . Hämtad 6 juli 2013. Arkiverad från originalet 8 juli 2013. (obestämd)

Länkar

• Officiell webbplats  (ryska)  (otillgänglig länk sedan 2016-09-25 [2228 dagar])
• Marusya (Formel 1-laget) på Twitter (  engelska)
• Marusya (Formel 1-laget) på Twitter (  ryska)
• Tidigare huvudkontor och husbil
• Nytt tekniskt center