Projekt 10200 helikopterfartyg

Projekt 10200 "Khalzan"  är ett orealiserat projekt av den sovjetiska anti-ubåtshelikopterbäraren. Utvecklad av Central Design Bureau "Chernomorsudproekt" [1] .

Projekthistorik

Åren 1973 - 1974 genomförde marinens och industrins organisationer, med deltagande av det centrala forskningsinstitutet uppkallat efter akademiker A. N. Krylov , forskningsarbete om skälen till att bygga ett integrerat anti-ubåtssystem (KPLS). För att säkerställa funktionen av KPLS föreslogs att inkludera hjälphelikopterbärare - bärare av antiubåtshelikoptrar i antalet styrkor och medel som planeras för att skapa forskningsarbete.

Det antogs att sådana fartyg måste säkerställa ett brett deltagande av helikoptrar för att täcka undervattenssituationen, söka efter ubåtar, spåra dem i fredstid och förstöra dem med utbrottet av fientligheter.

Denna idé förkroppsligades i marinens taktiska och tekniska uppdrag som förbereddes 1977 för utvecklingen av projekt 10200 (kod "Khalzan") av en anti-ubåtshelikopterbärare baserad på ett höghastighetsfartyg med stor tonnage med horisontell lasthantering ( ro-ro) av projekt 1609 av typen "Captain Smirnov" [1] .

Utvecklingen av projekt 10200 anförtroddes till Central Design Bureau "Chernomorsudproekt" ( Nikolaev ). Yu. T. Kamenetsky utsågs till chefsdesigner. Den preliminära projekteringen blev klar i slutet av 1977 . Den övervägde flera alternativ: 2 av dem förutsåg skapandet av fartyg som ger bas för 28-30 helikoptrar och utrustade med avancerade eller befintliga vapensystem, och de andra två var mobiliseringsalternativ för att återutrusta redan byggda fartyg, med möjlighet att basera upp till 12 helikoptrar. Det totala deplacementet av fartyget i alla projekt var 30 000 ton. Som ett resultat godkändes en version av projektet med 30 Ka-27- helikoptrar , med förfining för att minska nivån på fysiska fält, inklusive akustisk, samt införandet av förbättringar av stabilitet och osänkbarhet. Dessutom, för att öka stridsstabiliteten , rekommenderades det att tillhandahålla reserver i projektet för att säkerställa basen av lovande Yak-41 vertikala start- och landningsjaktare . Projektet gavs ett positivt yttrande av 1st Institute of the Navy [1] .

Konstruktion

Det antogs att fartygen i serien skulle ha en hangarfartygsarkitektur: ett fritt flygdäck, med en överbyggnad förskjuten till styrbords sida, där det också fanns en övre hangar med plats för 6 helikoptrar. I hangaren under däck, betjänad av två hissar - upp till 22 helikoptrar.

Eftersom på 1980-talet aktiv konstruktion av flygplansbärande kryssare av projekt 1143 genomfördes , och den enda slipbanan som Khalzan kunde byggas på var ockuperad, beslutades det att bygga Khalzan endast om det fanns en andra fri slip vid ChSY . Således försenades Khalzan-projektet 10200 först och stängdes sedan helt, vilket gav plats för projektet 1143 flygplansbärande kryssare .

Se även

• Helikopterbärare
• Projekt 1123 anti-ubåtskryssare

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Vasiliev A.M. tidningen Gangut nr 47/2008. - Moskva: "Gangut", 2008. - S. 3. - 12 sid.

Länkar