| Hugo Sivocci | |
|---|---|
| ital. Ugo Sivocci | |
| Födelsedatum | 29 augusti 1885 |
| Födelseort | Salerno , Italien |
| Dödsdatum | 8 september 1923 (38 år) |
| En plats för döden | Monza , Italien |
| Medborgarskap | Italien |
| Ockupation | motorcyklist , racerförare , cyklist |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ugo Sivocci ( italienska Ugo Sivocci ; 29 augusti 1885, Salerno - 8 september 1923, Monza ) är en italiensk bilracer [1] .
Sivocci föddes i Salerno . Hugo började sin racingkarriär med tvåhjulingar. Efter första världskriget arbetade han som bilmekaniker i Milano . Efter att ha träffat Enzo Ferrari , anställdes Sivocci av Alfa Romeo 1920 som förare för ett tremannateam ( Alfa Corse ) med Antonio Ascari och Enzo Ferrari. Vid 20/30 ES Sport slutade han tvåa i Parma på Poggio Berceto. 1923 började han köra en Alfa Romeo RL och vann snabbt ett stort antal lopp. Samma år vann han Targa Florio i Alfa Romeo RL Targa Florio, för vilken denna seger var den viktigaste prestationen. Loppet var en stor framgång för Alfa Romeo, där tvåan (Ascari) och fyran ( Giulio Masetti ) togs av Alfa Corse-teamet.
1923 dog Sivocci när han testade Merosi 's nya Alfa Romeo P1 på Monza . På dagen för olyckan, i pressen, meddelade företagets ägare, Nicola Romeo , att andra Alfa Romeo-bilar dragit sig ur tävlingen. Sivocci-bilen målades med en grön 4-klöver på vit bakgrund, vilket väckte lycka och senare blev en symbol för Alfa Romeo.
Hans racerbil bar nummer 17, som aldrig mer användes i italienska racerbilar för att hedra minnet av Hugo Sivocci.