Kent-klass tunga kryssare

Kent -klassens tunga kryssare  var en typ av tung kryssare från Royal Navy of Great Britain under andra världskriget. De tillhörde typen "County" av 1:a serien. Totalt byggdes 5 enheter för den brittiska flottan: Kent ( Kent ), Berwick ( Berwick ), Cumberland ( Cumberland ), Cornwall ( Cornwall ), Suffolk ( Suffolk ). Ytterligare 2 kryssare byggdes för den australiensiska flottan : "Australia" ( Australien ) och "Canberra" ( Canberra ).

Den brittiska flottans första "Washington"-kryssare .

Skapande historia

Konstruktion

En stor oljereserv (3200 - 3370 ton) gav en enorm räckvidd på 13 300 - 13 700 sjömil vid en ekonomisk hastighet på 12 knop. Under loppet av 14 knop minskade räckvidden till 10 400 miles, vid 30,9 knop nådde den 3100 - 3300 miles, vid 31,5 knop - 2300 miles. Vid den ekonomiska hastigheten brände fartygen 2,9 ton olja i timmen och i full fart - 31,5 ton i timmen.

Tjänst

Kent lades  ner den 15 november 1924, sjösattes den 16 mars 1926 och togs i drift den 28 juni 1927 .

Berwick lades  ner den 15 september 1924, sjösattes den 30 mars 1926 och togs i drift den 12 juli 1927 .

Cumberland lades  ner den 18 oktober 1924, sjösattes den 16 mars 1926 och togs i drift den 8 december 1927 .

Cornwall lades ned 9 oktober 1924 ,  sjösattes 11 mars 1926, togs i drift 7 februari 1928.

Suffolk -  nedlagd 30 september 1924, sjösatt 16 februari 1926, driftsatt 7 november 1928 .

Australien lades  ner den 26 augusti 1925, sjösattes den 17 mars 1927 och togs i drift den 24 april 1928 .

Canberra lades  ner den 9 september 1925, sjösattes den 31 maj 1927 och togs i drift den 10 juli 1928 .

Projektutvärdering

Kent-klasskryssarnas huvuduppgift var att skydda det brittiska imperiets långa kommunikationer. Lätta och hjälpkryssare ansågs vara det främsta hotet, och nya fartyg skulle garanteras komma ikapp och förstöra en sådan fiende. I enlighet med detta fick Kents kraftfulla vapen, hade ett enormt kryssningsräckvidd enligt 1920-talets standarder, kännetecknades av utmärkta sjöegenskaper och boendeförhållanden lämnade inget övrigt att önska. Fartygen på fartygen ansågs till en början vara tillräcklig för att komma ikapp en fientlig anfallare och komma undan en starkare fiende. Även om pansarskyddet som ett resultat av att uppfylla alla dessa krav visade sig vara mycket svagt, uppfattades det vid konstruktionstillfället inte som ett fatalt fel - det var tänkt att förstöra fiendens anfallare med artilleri högst sex tum från lång avstånd, när fiendens retureld skulle vara ineffektivt.

Den första nykterheten inträffade under andra hälften av 1920-talet, när egenskaperna hos "Washington"-kryssarna under konstruktion från andra länder blev kända. De var klart överlägsna Kents när det gäller hastighet och säkerhet, och det var klart att en kollision med en sådan fiende skulle vara mycket farlig för de brittiska Washingtons. Amiralitetet övervägde två möjliga sätt - att fortsätta konstruktionen eller att avbryta påfyllningen av flottan för att omarbeta projektet. Som ett resultat valdes det andra alternativet, vilket ledde till utseendet av typerna "London" och "Norfolk" .

Anteckningar

1. ↑ Alla uppgifter är korrekta från 1939.

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1910-2005. — Minsk, Harvest, 2007.
• Patyanin S.V. Dashyan A.V. et al . Kryssare från andra världskriget. Jägare och försvarare - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2007.
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996.
• MJ Whitley. Kryssare från andra världskriget. Ett internationellt uppslagsverk. — London, Arms & Armour, 1995.
• Smithn PC Dominy JR . Kryssare i aktion 1939-1945. — London: William Kimber, 1981.