Fregatt Ecojet

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 31 augusti 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Fregatt Ecojet
Sorts bredkroppspassagerarflygplan för medeldistans
Utvecklaren OAO FPG Rosaviaconsortium
Tillverkare Tupolev
Start av drift 2022 [1]
Status under utveckling [2]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Tu-304 "Frigate Ecojet"  är ett projekt av ett passagerarflygplan med bred kropp med en oval flygkroppstvärsnitt [3] , utvecklat av JSC FPG Rosaviaconsortium [ 4] [5] .

Historik

Starten av utvecklingen av projektet tillkännagavs 2010 [6] . Enligt skaparna innebär projektet skapandet av ett bredkroppspassagerarflygplan för medeldistansflygbolag med en kapacitet på cirka 300 säten med två motorer med en dragkraft (vardera) på cirka 20 ton. När du väljer ett kraftverk övervägs alternativ med ryska motorer som PD-18R och PS-90A20 , såväl som utländska motorer, som Rolls-Royce Trent -500. Den deklarerade räckvidden är cirka 3500 km med maxlast [4] , det vill säga flygplanet bör ockupera Il-86- marknadsnischen [7] . Författarna till projektet kommer att tillämpa ett antal icke-standardiserade lösningar både när det gäller design och organisation av arbetet. Så det är tänkt att den ska använda flygkroppen till en ovanlig oval sektion. Nästan allt arbete med projektet kommer arrangörerna av projektet att ge till tredjepartsentreprenörer (för outsourcing ) [8] [9] .

Projektets framsteg

Presentationer gjordes på utställningar [10] [11] . Det rapporteras att ett antal teoretiska beräkningar har utförts och tester på skalmodeller planeras [12] [13] . TsAGI publicerade ett pressmeddelande som meddelade att en modell testades i en vindtunnel [14] . Representanter för S7 Airlines och UTair [15] [16] var involverade som konsulter . Det finns också intresse för projektet från flygentusiaster. [17] Från och med april 2017 befinner sig projektet på det konceptuella designstadiet.

Utvecklaren överväger möjligheten att utrusta flygplanet med fyra PD-14- motorer från MS-21- flygplanet . Detta alternativ kallas freejet. Grundprojektet innebär installation av två motorer (möjligen från PD- eller PS-90A-familjen) [18] .

Projektledaren Alexander Klimov uppgav att det första Fregate Ecojet-flygplanet skulle tas i drift 2020 [19] .

Flygprestanda

Parameter Fregatt Ecojet Fridget
Massegenskaper
Maximal startvikt , kg 140 400 140 400
Vikt av tom utrustning, kg 84 860 84 860
Bränslemassa, kg:
i konsoler		 32 300 32 300
i konsoler och mittsektion (destillation) 54 000 54 000
Flygegenskaper
Motorer 2× PD-18R , PS-90A20 4× PD-14
Flygräckvidd , km 3500 3500
Bränsleeffektivitet, g/pass, km inte mer än 15 inte mer än 15
Farthastighet , km/h 840 850

Anteckningar

  1. ↑ Ecojet fregatt (Frigat Ecojet) - hopp nummer 1 i den inhemska flygplansindustrin . Hämtad 24 augusti 2020. Arkiverad från originalet 1 december 2020.
  2. ↑ Fregatt Ecojet Program Status: Definition . Hämtad 8 juni 2021. Arkiverad från originalet 6 januari 2022.
  3. ↑ Ryssland utvecklar ett flygplan med en elliptisk [[flygkropp]] . Hämtad 5 mars 2019. Arkiverad från originalet 6 mars 2019.
  4. ↑ 1 2 Möjlighet till ett genombrott . Hämtad 2 augusti 2011. Arkiverad från originalet 22 juli 2011.
  5. ↑ IATA Consulting kommer att delta i Fregate Ecojet-programmet . Hämtad 2 augusti 2011. Arkiverad från originalet 23 augusti 2011.
  6. ↑ S7 Airlines och UTair blev de första medlemmarna i den rådgivande styrelsen för Fregate EcoJet-projektet . Air Transport Review (6 september 2010). Hämtad 13 april 2021. Arkiverad från originalet 13 april 2021.
  7. ↑ Resultaten av en onlinestudie sammanfattades som en del av programmet Frigate Ecojet  (otillgänglig länk)
  8. ^ "Frigat Ecojet": nytt flygplanssystem och nytt affärssystem . Hämtad 24 augusti 2011. Arkiverad från originalet 16 juni 2012.
  9. ↑ "Frigat Ecojet" i den postindustriella världen (Air transport review) . Hämtad 9 november 2011. Arkiverad från originalet 16 juni 2012.
  10. ↑ MAKS accepterade Fregate Ecojet (otillgänglig länk) . Hämtad 12 december 2011. Arkiverad från originalet 28 juni 2012. 
  11. ↑ Projektet "Frigate Ecojet" presenterades på forumet "Wings of Russia - 2010" (www.aviaport.ru) . Hämtad 2 augusti 2011. Arkiverad från originalet 20 oktober 2010.
  12. ↑ JSC FPG Rosaviaconsortium tillkännager starten av experimentella studier av strukturella delar av Fregate Ecojet-flygplanet (www.aviaport.ru) . Tillträdesdatum: 2 augusti 2011. Arkiverad den 16 december 2014.
  13. ↑ Ryska forskare studerar "EcoJet"-konceptet med elliptisk flygkropp (www.flightglobal.com) . Hämtad 2 augusti 2011. Arkiverad från originalet 8 januari 2011.
  14. ↑ TsAGI testade Fregate Ecojet (tsagi.ru) . Hämtad 1 augusti 2012. Arkiverad från originalet 15 december 2014.
  15. ↑ Rosaviaconsortium avslutade den andra etappen av att testa Fregate Ecojet-flygplanet . Hämtad 2 augusti 2011. Arkiverad från originalet 16 juni 2012.
  16. ↑ Advisory Board för fregatt Ecojet-program . Hämtad 2 augusti 2011. Arkiverad från originalet 27 mars 2019.
  17. ↑ Luftkritik: Fregatt Ecojet . Hämtad 15 december 2014. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  18. ↑ Fregate Ecojet-flygplan kommer att utrustas med motorer från MS-21 . Hämtad 5 mars 2019. Arkiverad från originalet 6 mars 2019.
  19. ↑ "Frigat Ecojet" - industriell veckotidning . www.promweekly.ru _ Hämtad 13 april 2021. Arkiverad från originalet 13 april 2021.

Länkar