| LGM-30 Minuteman | |
|---|---|
| LGM-30G Minuteman III missiluppskjutning | |
| Sorts | ICBM |
| Status | aktiv (Minuteman III) |
| Utvecklaren |
Boeing (generellt kontrakt), Aerojet / Thiokol ( RDTT ) |
| År av utveckling |
1957-1962 (Minuteman I), 1962-1965 (Minuteman II), 1965-1970 (Minuteman III) |
| Start av testning |
1961 (Minuteman I), 1964 (Minuteman II), 1966 (Minuteman III) |
| Adoption |
1962 (Minuteman I), 1965 (Minuteman II), 1970 (Minuteman III) |
| Tillverkare | Boeing |
| Tillverkade enheter | >2400 |
| Enhetskostnad | cirka 7 miljoner dollar |
| År av verksamhet | 1962 – nutid |
| Stora operatörer | USAF |
| Ändringar |
LGM-30A/B LGM-30F LGM-30G |
| Huvudsakliga tekniska egenskaper | |
|
Räckvidd: 13000 km Laddeffekt: 3×300 kt |
|
| ↓Alla specifikationer | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
LGM-30 Minuteman ( eng. LGM-30 Minuteman ['mɪnɪt‚mæn] ) är en familj av amerikanska fastdrivna landbaserade interkontinentala ballistiska missiler . Världens första fastdrivna interkontinentala ballistiska missil; en av de mest massiva ICBM i historien. För närvarande US Air Forces enda markbaserade ICBM. Den maximala räckvidden är 13 000 km . Max. antal stridsspetsar - 3 (för närvarande reducerat till 1).
Namnet kommer från ordet " minuteman " - namnet på milisen bland de nordamerikanska kolonisterna.
I mitten av 1950-talet baserade det amerikanska flygvapnet sina strategiska styrkor på en enorm flotta av tunga jetbomber beväpnade med fritt fallande atombomber; mer än 2000 fordon av de senaste modellerna var i drift vid den tiden. Med tanke på det enorma systemet att basera på territoriet för Nato-länder och andra amerikanska allierade, var den amerikanska bombplansstyrkan praktiskt taget ett "absolut vapen", kapabelt att leverera storskaliga kärnvapenangrepp var som helst i världen.
Men allt eftersom militär teknologi utvecklades började den amerikanska militären tvivla på effektiviteten av en ytterligare satsning på bemannade bombplan. Utvecklingen av överljudsflygplan och styrda luftvärnsmissiler gjorde även lovande överljudsbombare potentiellt sårbara. De höga kostnaderna för bombplan tillät inte uppgradering och uppdatering av flottan så snabbt som det kunde göras med jaktplan och luftvärnsmissiler. Det fanns farhågor om att utvecklingen av skyddsutrustning i framtiden skulle leda till en kraftig minskning av stridseffektiviteten hos det amerikanska flygvapnets strategiska kärnvapenskvadroner.
Vägen ut kan vara omorienteringen av det amerikanska flygvapnet från bemannade bombplan till styrda missiler. Av särskilt intresse var ballistiska missiler; den höga hastigheten och höjden på flygbanan gjorde försvar mot ballistiska missiler till ett extremt svårt uppdrag. Genom att placera ut en tillräckligt stor flotta av ballistiska missiler, skulle det amerikanska flygvapnet kunna säkerställa att deras offensiva kapacitet inom en snar framtid skulle överträffa en potentiell motståndares försvar.
Mot bakgrund av detta återupptogs redan i början av 1950-talet utvecklingsprogrammet för den långdistansmissilen SM-65 Atlas . Denna raket för flytande syre och fotogen, som föreslogs redan 1946, utvecklades av Convair under lång tid på eget initiativ. 1951 ingick det amerikanska flygvapnet ett kontrakt med Convair om att utveckla en ballistisk missil som kan leverera termonukleära laddningar över interkontinentala avstånd. Med tanke på den betydande tekniska risken beslutade militären att spela det säkert; de undertecknade också kontrakt med andra företag för parallell utveckling av huvudkomponenterna i den nya raketen - så att i händelse av misslyckande i skapandet av någon grundläggande del, skulle de ha en ersättare under utveckling. Senare fokuserades detta "reserv"-komponentutvecklingsprogram på utvecklingen av den andra amerikanska interkontinentala ballistiska missilen, HGM-25 "Titan" .
1956 utsågs USA:s flygvapenöverste Edward Hall till chef för Solid Rocket Engine Development Division. Fasta drivmedelsmotorer hade vid denna tid nått en betydande grad av perfektion, men militären och ingenjörerna var mer förknippade med taktiska missiler och ostyrda raketer. Fastbränslets lågenergiegenskaper ansågs vara det främsta hindret för skapandet av långdistansraketer med fast bränsle.
Edward Hall trodde dock att den låga verkningsgraden hos fasta bränslen mer än uppvägdes av dess fördelar - möjligheten till lång lagring, tillförlitlighet, lätt underhåll. Medan ICBM-utvecklarnas uppmärksamhet riktades mot mer energieffektivt flytande bränsle, ansåg Hall det möjligt att skapa en solid raket med en räckvidd på 10 200 kilometer.
För att motivera möjligheten att skapa sådana raketer vände sig Hall till Thiokol och finansierade ett program för att studera nya typer av fasta bränslen - i synnerhet bränsleblandningar baserade på ammoniumperklorat . Vid denna tidpunkt hade brittiska raketforskare gjort betydande genombrott i utvecklingen av den övergripande arkitekturen för fasta drivmedelsmotorer, vilket gjorde det möjligt att öka effektiviteten i förbränningsprocessen och avsevärt öka dragkraften. De föreslog idén om ett fast cylindriskt stycke fast bränsle, med en stjärnformad kanal borrad i mitten; en sådan lösning säkerställde förbränning av bränsle längs hela längden av pjäsen och skyddade motorväggarna från överhettning (tills bränslet brann ut). Ett annat nyckelproblem löstes också framgångsrikt - det effektiva avbrottet av förbränningen av en motor med fast bränsle, vilket är nödvändigt för att stänga av motorn vid det beräknade ögonblicket.
Även om arbetet med Thiokol-programmet visade betydande löfte, visade det amerikanska flygvapnet inte mycket intresse för solida raketer. Även om militären gick med på att fasta raketer kunde förvaras fullastade och redo att avfyras – till skillnad från syre-fotogenraketer som behövde lång tankning före uppskjutning – ansåg de att utveckling av ett långvarigt flytande drivmedel var en mer effektiv lösning. Nyckelplatsen var fortfarande upptagen av problemet med lågenergiegenskaper hos fast bränsle; Det amerikanska flygvapnet fruktade att införandet av ICBM:s med fasta drivmedel skulle tvinga tunga termonukleära stridsspetsar att överges som för tunga, och fler och fler missiler skulle behöva sättas in för att effektivt träffa mål. Som ett resultat var den amerikanska flottan främst intresserad av fastdrivna motorer, och utvärderade deras fördelar i säkerhet och underhåll.
Hall betraktade dock fastdrivna ICBM som en del av en massiv plan för att drastiskt minska kostnaderna för en missilarsenal. Han kom till slutsatsen att de nya automatiserade monteringslinjerna och datorsystemen skulle göra det möjligt att organisera storskalig serieproduktion av missiler och samtidigt avsevärt minska kostnaderna för deras underhåll.
Som en del av denna idé föreslog Hall konceptet raket "farmar". Enligt hans uppfattning var varje "gård" ett produktions- och uppskjutningskomplex, engagerat i att upprätthålla en arsenal av 1000-1500 missiler utplacerade i närheten i kontinuerlig beredskap för uppskjutning. "Gården" var tänkt att inkludera produktionsanläggningar, i långsam takt, som producerar nya missiler, sätt att leverera missiler till avfyrningssilos, själva silorna och till och med sätt att göra sig av med gamla missiler. Konceptet baserades på idén om att minimera kostnaden för att placera ut missiler.
Halls envishet och hans argument att "kvantitet alltid slår kvalitet" orsakade överstens friktion med andra raketmän. 1958 togs Hall bort från arbetet med fasta raketer och skickades till Storbritannien för att övervaka utplaceringen av Thor -medeldistansmissiler . Programmet för att skapa en ICBM för fast bränsle stoppades dock inte och presenterade ett projekt för att skapa en kompakt ICBM med en diameter på högst 1,8 meter - mycket mindre än tidigare ICBM (både Atlas och Titan hade en diameter på mer än 3 meter). Detta gjorde det möjligt att bygga mycket mer kompakta gruvor och minska utbyggnadskostnaderna.
På vägen mot skapandet av fastdrivna ICBM:er uppstod plötsligt frågan om styrsystem. Tidigare vätskedrivna ICBM behövde 10-15 minuters tankning innan lanseringen; under denna tid aktiverade ingenjörerna tröghetsstyrsystemets gyroskop, ställde in koordinaterna för startpositionen och matade in koordinaterna för målet i kontrollsystemet.
En av de största fördelarna med fastdrivna ICBM var dock möjligheten att snabbt starta - på några minuter. Det fanns helt enkelt ingen tid kvar att installera gyroskop och ange målkoordinater. Alltså fick gyroskopen antingen snurra kontinuerligt hela tiden när raketen var i stridstjänst (vilket i sig var en svår uppgift och ökat slitage på de mekaniska lagren), eller så fick uppskjutningen skjutas upp tills gyroskopen snurrade upp. Dessutom tog det tid att mata in målets koordinater i de analoga datorerna som styr raketens flygning.
Lösningen hittades, dels i användningen av pneumatiska lager - som kan rotera kontinuerligt under lång tid - och dels i övergången från analoga datorer till programmerbara digitala datorer för allmänt bruk. D-17-datorn som användes för att styra raketen var en av de första transistoriserade datorerna som lagrade data på en hårdmagnetisk disk; För att få det att fungera tillförlitligt har det amerikanska flygvapnet och North American Aviation investerat mycket i att göra transistorer mer pålitliga. Arbetet med det fastdrivna ICBM-programmet var av stor betydelse för utvecklingen av elektronik.
Den programmerbara datorn D-17 höll koordinaterna för målet i minnet och kunde ominriktas genom omprogrammering på relativt kort tid - jämfört med tidigare analoga datorer, som endast kunde ominriktas genom att fysiskt omarrangera kretsar. Dessutom kunde datorprogrammet optimeras och uppdateras, vilket ledde till en betydande ökning av raketens noggrannhet. Ursprungligen utplacerad med en CEP = 2,0 km, genomgick raketen flera uppgraderingar i stridsenheter, vilket gjorde det möjligt att 1965 reducera CEP med ungefär hälften till ett värde av 1,1 km. Detta uppnåddes utan några mekaniska förändringar av själva missilen eller dess navigationssystem [1] .
1957 visade lanseringen av den första konstgjorda jordsatelliten den sovjetiska raketvetenskapens förmåga. För den amerikanska militären var detta en obehaglig överraskning - antagandet att Sovjetunionen kunde ligga före på området för interkontinentala ballistiska missiler hotade att kränka amerikansk överlägsenhet i strategiska kärnkraftsstyrkor. Detta drabbade särskilt det amerikanska flygvapnet, vars strategiska arsenal fortfarande huvudsakligen bestod av bemannade bombplan. Strategiska flygbaser var extremt sårbara för atomanfall; vid den tiden fanns det inga tillförlitliga sätt att upptäcka en avfyrad ballistisk missil i början, och det fanns farhågor för att Sovjetunionen skulle kunna förstöra de flesta av det amerikanska flygvapnets flygstyrkor vid baserna med en överraskningsattack.
USA:s huvudsakliga kärnkraftsstrategi vid den tiden baserades på doktrinen om "massiva repressalier" . Det antogs att i händelse av aggression skulle angriparen utsättas för en massiv kärnvapenattack mot dess civila mål (främst städer och industricentra). Fienden, som vet detta, kommer inte att våga anfalla; hotet om "massiv vedergällning" var alltså tänkt att förhindra aggression som sådan.
Strategin med "massiva repressalier" baserades dock på det faktum att den attackerade sidan behåller en tillräcklig kärnvapenarsenal för en massiv motattack mot angriparen. Nyckelkravet var att säkerställa kärnvapenarsenalens överlevnad tillräckligt för att starta en motattack. Strategiska bombplan var för sårbara i sina baser för att vara ett tillförlitligt sätt att tillhandahålla ett vedergällningsanfall; en överraskningsattack kan förstöra dem och hindra dem från att lyfta. Således blev behovet av en brådskande omorientering av kärnvapenarsenalen till ICBM uppenbart för det amerikanska flygvapnet.
Också i början av 1960-talet hade det amerikanska flygvapnet en oväntat mäktig konkurrent i form av flottan, som började placera ut atomubåtar beväpnade med Polaris -missiler. Osårbara för plötsliga anfall (till skillnad från strategiska bombflygfält eller ICBM-baser) var ubåtar ett effektivt medel för "massiv vedergällning". Det amerikanska flygvapnet fruktade att marinen i slutändan skulle ha monopol på strategiska kärnvapen och att det strategiska flygvapnet skulle elimineras.
När president Kennedy kom till makten ansåg han att doktrinen om "massiva repressalier" inte var tillräckligt flexibel för att tillämpas i en realistisk situation. Dess främsta nackdel var den totala bristen på flexibilitet - vilket tydligt visades under den karibiska krisen - varje konfrontation ledde till omedelbar start av attacker mot civila mål, och kriget fick automatiskt en total karaktär, vilket ledde till ömsesidig förstörelse av parterna.
Som ett alternativ har begreppet "flexibel respons" postulerats . Hon antog att svaret på fiendens handlingar berodde på arten av dessa handlingar; Således skulle USA i händelse av icke-nukleär aggression försöka avskräcka fienden med konventionella medel och taktiska kärnvapen, och endast i fall av misslyckande skulle det ta till strategiska kärnvapenangrepp mot militära mål bakom fiendens linjer. Civilbefolkningen sågs inte längre som ett prioriterat mål; hotet mot civilbefolkningen upprätthölls endast som en garanti mot liknande hot från fienden.
Som en del av konceptet "flexibelt svar" betraktade USA:s strategiska kärnvapenstyrkor fiendens militära anläggningar som sina främsta mål - punktmål och ofta väl skyddade, som kräver en exakt träff för att förstöra. Ballistiska ubåtsmissiler hade inte den erforderliga noggrannheten vid den tiden; sålunda borde uppgiften att förstöra fiendens militära mål ha anförtrotts markbaserade ICBM. För att förstå detta, postulerade det amerikanska flygvapnet en övergång till konceptet med motkraftsanfall riktade mot fiendens militära mål - för detta ändamål var det nödvändigt att distribuera en mycket större arsenal av ICBM än den befintliga.
Ett nyckelelement i flygvapnets nya strategi var en ny fastdriven missil, kallad LGM-30 Minuteman. Dess låga kostnad, enkla basläggning och tillförlitlighet gjorde det möjligt att distribuera Minutemen i mycket större kvantiteter än de tidigare flytande Atlaserna och Titanerna. Det var tänkt att placera ut ett tillräckligt stort antal Minutemen så att det amerikanska flygvapnets kärnvapenarsenal skulle kunna överleva en sovjetisk attack i tillräckligt antal för att inleda en kraftfull vedergällningsanfall mot den sovjetiska militära infrastrukturen.
Minutemans främsta fördel gentemot tidigare missiler var dess digitala dator. Genom att förbättra kvaliteten på mjukvaran var det möjligt att optimera banan och förbättra raketens noggrannhet utan behov av mekaniska uppgraderingar. När raketen togs i bruk var dess KVO 2,0 kilometer; mycket snart reducerades KVO till 1,2 kilometer, vilket gav raketen en precision som var jämförbar med den för bemannade bombplan. Det verkade möjligt och ytterligare förbättring, upp till 0,5 kilometer. Dessutom kunde raketens dator hålla upp till 8 mål i minnet samtidigt, vilket gjorde det möjligt att anpassa strategin extremt flexibelt.
Baserat på dessa fördelar beslutade det amerikanska flygvapnet att göra Minuteman till ryggraden i dess kärnvapenarsenal.
Minuteman-missilen är en trestegs fastdrivande interkontinental ballistisk missil. Dess vikt (fulltankad) är cirka 30 ton [2] , dess längd är cirka 17 meter [3] , beroende på modell, och den maximala diametern är 1,68 meter.
Det första steget av raketen använder en snabbbrännande Thiokol M55 fastbränslemotor, som utvecklar en dragkraft på 933 kilonewton. Motorn används för att driva ut missilen ur uppskjutningssilon och klättra; den är klassad för cirka 60 sekunders drift. Motorns enda bränsleblock har en kanal i form av en sexuddig stjärna, vilket säkerställer en stabil förbränning. Fyra motormunstycken kan avvika upp till 8 grader från vertikalen, vilket ger kontroll över raketen vid uppskjutningsplatsen.
Det andra steget av raketen använde en Aerojet General M56 fast drivmedelsmotor med en dragkraft på upp till 267 kilonewton. Motorns gångtid är 60 sekunder. Denna motor användes på A- och B-modellerna; på senare modeller ersattes den av en kraftfullare Aerojet General SR19-AJ-1-motor, som ökade räckvidden med 1600 km. Inledningsvis användes även munstycksavböjning för att styra flygningen i det andra och tredje steget, men under uppgraderingarna användes ett nytt system för att avleda gasstrålen i ett fast munstycke genom att spruta in kylvätska i den superkritiska delen av munstycket.
Raketens tredje steg var ursprungligen mindre i diameter än det första och andra steget och drevs av en Hercules M57 fast drivmedelsmotor med en dragkraft på 163 kilonewton. Motorns gångtid är 60 sekunder; den är utrustad med avstängda sidoportar som vid avstängning av förbränningen av motorn producerar en bromsimpuls, vilket säkerställer omedelbar separation av det tredje steget från nyttolasten. Denna motor användes på de tidiga A-, B- och F-raketerna. På G-modellen gjordes hela det tredje steget helt om och ersattes med en ny med samma diameter som de två första. Den var utrustad med en ny Aerojet/Thiokol SR73-AJ/TC-1-motor som kunde skjuta upp en mycket tyngre multipel stridsspets med tre individuellt målbara stridsspetsar .
Räckvidden för Minuteman var ursprungligen cirka 10 000 kilometer; allt eftersom raketen förbättrades ökade räckvidden och uppgick så småningom till 13 000 kilometer.
Modifieringar LGM-30A/B "Minuteman I" och LGM-30F "Minuteman II" var beväpnade med W-56 termonukleära laddningar, TNT-ekvivalent på 1,2 megaton vardera [4] . Stridsspetsar tillverkades i fyra modifieringar från 1963 till 1969; de första tre modellerna hade tillförlitlighetsproblem och togs ur bruk i slutet av 1960-talet, ersattes av den fjärde modellen. De kännetecknades av mycket hög effektivitet - med en laddningsvikt på cirka 200 kilogram (220 för den fjärde modellen), var energiutsläppet cirka 4,95 kiloton per kilogram vikt.
Hög träffnoggrannhet i kombination med en kraftfull stridsspetsladdning gjorde Minuteman till ett effektivt sätt att träffa skyddade mål – till exempel fiendens missilsilos. Den CVO som uppnåddes på Minuteman-II på mindre än 500 meter gjorde det möjligt att träffa nästan alla modeller av missilsilos som fanns på den tiden; övertrycket av stötvågen på ett sådant avstånd översteg cirka 70 kg / cm². Detta motsvarade rollen som Minuteman som ett medel för första anfall mot fiendens militära installationer.
LGM-30G-modifieringen skiljde sig från de tidigare genom att den bar tre separata stridsspetsar med W-62-laddningar, motsvarande 170 kiloton vardera. Det var den första missilen i världen som använde flera återinträdesfordon; en speciell avelsenhet, utrustad med sitt eget Rocketdyne RS-14 flytande framdrivningssystem, visade stridsspetsarna sekventiellt på individuella banor, vilket gjorde att raketen kunde träffa tre separata mål (eller ett skyddat mål med tre stridsspetsar).
Därefter ersattes stridsspetsarna på LGM-30G av W-78, med en laddning på 350 kiloton. År 2003 beslutade USA, i ett försök att visa sin beredskap för kärnvapennedrustning, att avveckla sin första anfallsarsenal genom att återutrusta Minutemen med monoblock. För närvarande bär alla Minutemen i USA:s arsenal en W-78 eller W-87 laddning (borttagen från avvecklade tunga MX ICBMs ) motsvarande 457 kiloton. Den släppta vikten användes för att rymma ytterligare medel för att övervinna missilförsvar.
Den första missilen i den ursprungliga serien togs i bruk i slutet av 1962. De första Minutemen i LGM-30A-serien utplacerades i Malmström, Montana; därefter sattes vingar beväpnade med "avancerade" [5] LGM-30B-missiler ut till fyra andra flygbaser:
Alla fem enheter beväpnade med Minuteman I-missiler sattes in från 1962 till 1963. Tillverkningen av nya missiler skedde i en otrolig takt; över 800 missiler tillverkades från 1962 till 1965. Faktum är att varje dag 1963-1964 sattes en ny raket i drift.
Vid positionen var Minutemen utplacerade i armerade betongminor, i grupper om 10. Tio startminor och en kontrollcentral utgjorde en skvadron. Alla kontrollcentraler var utbytbara, och i händelse av att en central var inaktiverad kunde dess missiler avfyras på kommando från en annan.
Mine-based var inte den enda som valdes för Minuteman. I början av 1960-talet övervägdes möjligheten att utplacera fastdrivna ICBM på järnvägsplattformar, vilket på grund av rörligheten var tänkt att göra dem osårbara för en överraskningsattack. Det var tänkt att skapa upp till 30 missiltåg, som var och en skulle bära 5 missiler; prototyptåg byggdes och användes, men i slutändan ansågs idén vara för dyr.
Redan innan Minuteman trädde i tjänst inledde militären, uppmuntrad av utsikterna till en ny missil, ett förbättringsprogram 1962. De första exemplen på en förbättrad missil, kallad LGM-30F Minuteman II, togs i bruk 1965 och hade 1967 delvis ersatt LGM-30A/B.
De viktigaste skillnaderna mellan den nya raketen och de första modellerna var:
Lanseringskomplex har också genomgått betydande modernisering; deras elektronik har uppgraderats för att förbättra tillförlitligheten och minska reaktionstiderna.
Utvecklingen av den tredje Minuteman-modellen började 1966 och kulminerade i utplaceringen av de första missilerna i tjänst 1970. Detta var den mest radikala uppgraderingen, under vilken designen av raketen till stor del gjordes om.
Bland de viktigaste förändringarna:
LGM-30 Minuteman-3-missiler har varit i tjänst med det amerikanska flygvapnet sedan 1970 och är de enda landbaserade ICBM som för närvarande är i tjänst [6] [7] . I februari 1977 beordrade president D. Carter att produktionen av Minuteman III ICBM skulle upphöra. Den sista, 830:e ICBM som producerades, accepterades av flygvapnet i november 1978 vid Hill Air Force Base, Utah. Totalt tillverkades 2423 Minuteman ICBM av alla modifikationer [8] .
Missiler "Minuteman-III" uppgraderades upprepade gånger under deras tjänst; elektroniken förbättrades, stridsförband ersattes. 1998-2009 implementerades ett program på alla raketer för att ersätta raketbränsle med modernare sammansättningar, vilket gjorde det möjligt att förlänga den beräknade drifttiden fram till 2030-talet. Alla (450 stycken) Ballistiska missiler från Minuteman-3, som var i tjänst med det amerikanska flygvapnet från och med 2009, var planerade att återutrustas med Mk 21-stridsspetsar (med en W87- stridsspets ) före slutet av 2012 [6] [ 7] .
2002-2006 började USA ensidigt att utrusta Minuteman III-missiler från tre stridsspetsar till en. Således har USA konsekvent demonterat sin förmåga att leverera den första strejken, och därmed visat sin önskan att minska den internationella spänningen. År 2014 är alla amerikanska flygvapnets ICBM utrustade med en stridsspets.
En del av Minuteman 2 användes som den första och andra etappen av Minotaurs bärraket .
NMDEn del av Minuteman-2 som togs ur drift (inom ramen för START) användes för att skapa ett missilförsvarssystem:
Minuteman boostersteg har inte använts i missilförsvarsinterceptorer sedan 2003 testuppskjutningar. Bäraren GBI (Ground Based Interceptor) är den uppgraderade kommersiella Orion-raketen, som har betydligt bättre accelerationsegenskaper och inte kan bära en nyttolast på mer än 70 kg. Användningen av stegen i Minuteman-raketbäraren övergavs, eftersom denna bärare inte försåg interceptorn med de nödvändiga dynamiska egenskaperna för att starta EKV-modulen i omloppsbana.
I början av 1960-talet föreslog den amerikanska armén ett ambitiöst projekt för att placera ut en kärnvapenarsenal på isbaser på Grönland. Mobila bärraketer med ballistiska missiler var tänkt att röra sig genom tunnlar som skärs genom isen, mellan avfyrningssilos som går till ytan. Fienden kunde inte spåra missilernas position, kunde inte kontrollera deras rörelser och - med tanke på storleken på tunnelnätverket - kunde inte täcka dem med en plötslig attack. Som en del av projektet planerade armén att använda en reducerad tvåstegsmodifiering av Minuteman; sådana missiler skulle ha kortare räckvidd, men platsen på Grönland kompenserade för detta när de träffade militära mål på Sovjetunionens territorium.
Projektet, som var ett av den amerikanska arméns försök att skapa sin egen strategiska arsenal, ansågs orealistiskt.
Minutemen var utplacerad som en del av det amerikanska flygvapnets strategiska missilvingar. Varje flygel omfattade 3-4 skvadroner; varje skvadron inkluderade 50 missiler, bestående av 5 uppskjutningspositioner, var och en inklusive en skyddad och stötdämpad kontrollcentral (fördjupad med 10 meter) och tio missilsilos. Det totala antalet missiler i vingen var 150-200. Avståndet mellan minerna var 4-8 kilometer, så att en fientlig stridsspets inte kunde inaktivera mer än en mina.
Sedan 1963 har Minutemen varit i stridstjänst som en del av följande enheter:
Drift:
90th Strategic Missile Wing - Warren AFB, Wyoming
bildad 1963, driver 150 missilsilos
LGM-30A Minuteman-I, 1964 till 1974
LGM-30G Minuteman-III, 1973 till idag
LGM-118A Peacekeeper, 1987 till 2000dron
341st Strategic Missile Wing - Malmstrom AFB, Montana
Formades 1961, driver 15 utskjutare och 150 missilsilos
LGM-30A Minuteman-I, från 1962 till 1969
LGM-30F Minuteman-II, från 1967 till 1994
LGM-5III,G Minuteman -30G att presentera
91st Strategic Missile Wing - Minot AFB, North Dakota
bildad 1968, efterträdde 455:e - 150
LGM-30A Minuteman-I silos i drift, 1968 till 1972
LGM-30G Minuteman-III, 1972 till idag
| LGM-30A | LGM-30B | LGM-30F | LGM-30G | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| rakettyp | Interkontinental ballistisk missil | |||||
| Baseringsmetod | mina | |||||
| Missildata | ||||||
| 1:a steg: * motor * dragkraft , kN |
Thiokol M55 RDTT 933 | |||||
| Steg 2: * motor * dragkraft , kN |
Aerojet General M56 RDTT 267 |
Aerojet General SR19-AJ-1 RDTT 268 | ||||
| 3:e steget: * motor * dragkraft , kN |
Hercules M57 RDTT 156 |
Aerojet/Thiokol SR73-AJ/TC-1 RDTT 153 | ||||
| Uppfödningsstadium : * motor * dragkraft , kN |
Nej | Rocketdyne RS-14 LRE ( MMG + AT 1:1,6) 1,4 | ||||
| Vikt och mått | ||||||
| Startvikt, t | 29,7 | samma (31.3 [10] ) | 33,7 (32,7 [10] ) | 35,4 (35 [10] ) | ||
| Raketlängd, m | 16.4 | 17 | 17,68 | 18.2 | ||
| Diameter/längd på 1:a etappen, m | 1,68 / 7,48 | |||||
| Diameter/längd på 2:a etappen, m | 1,13 / 4,02 | 1,32 / 4,17 | ||||
| Diameter/längd på 3:e etappen, m | 0,96 / 2,17 | 1,32 / 2,35 | ||||
| Stridsutrustningsindikatorer | ||||||
| Massa av huvuddel, t | 0,6 | 1.2 | 1.15 | |||
| typ av huvud | monoblock | MIRV IN | monoblock | |||
| Stridshuvudets namn | Mk.5 | Mk.11 | Mk.12 | Mk.12A | Mk.21 | |
| Stridshuvud typ | W59 | W56 | W56 | W62 | W78 | W87 |
| Stridsspetskraft _ | 1×1 Mt | 1×1,2 Mt | 1×1,2 Mt | 3×170 ct | 3×340 ct | 1×300 (475) ct |
| Flygprestanda | ||||||
| Maximal räckvidd, km | 9300 [10] | 10200 [10] | 11300 | 13 000 | ||
| Kastad massa, kg | 450 | 600 | 800 | 1150 | ||
| Noggrannhet ( KVO / PO ), m | ~1800 [10] /3700 [11] | ~1200 [10] /3000 [11] | 500 [10] /~1300 [12] | 180-210 [10] /500 [sn. 1] [13] | ||
| Banans apogee, km | 1100 | |||||
| Maxhastighet på banan, km/h | 24100 [14] | |||||
| Egenskaper hos PU | ||||||
| Silosäkerhet, kg/cm² | tjugo | tjugo | 70-100 | 70-100 | ||
| Berättelse | ||||||
| Utvecklare och tillverkare | Boeing | |||||
| Start av utveckling | 1957 | 1962 | 1965 | |||
| Start av testning | 1961 | 1964 | 1968 | |||
| Adoption | 1962 | 1963 | 1965 | 1970 | ||
| Att sätta i tjänst | 1962 - 1963 | 1963 - 1965 | 1965 - 1969 | 1970 - 1976 | 1979 - 1983 | 1999 - nu i. |
| Tar av tjänst | 1969 | 1974 | 1995 | n. i. | ||
| Amerikanska missiler med en kärnstridsspets | |
|---|---|
| ICBM och tidiga IRBM | |
| SLBM | |
| KR | |
| sen IRBM och taktisk | |
| V-V, P-V och P-P | |
| ingår inte i serien |
|
| amerikanska missilvapen | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "luft till luft" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| "yta-till-yta" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| "luft-till-yta" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| "yta-till-luft" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Kursiv stil indikerar lovande, experimentella eller icke-seriella produktionsprover. Från och med 1986 började bokstäver användas i indexet för att indikera lanseringsmiljön/målet. "A" för flygplan, "B" för flera uppskjutningsmiljöer, "R" för ytfartyg, "U" för ubåtar, etc. | |||||||||||||||||||||||||||||