Nürburgring
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 mars 2022; kontroller kräver 11 redigeringar .| Nürburgring | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nürburgring | |||||||||||||
| Information | |||||||||||||
| Plats | Nürburg , Tyskland | ||||||||||||
| 50°20′08″ s. sh. 6°56′51″ E e. | |||||||||||||
| öppningsdatum | 18 juni 1927 | ||||||||||||
| Status | Aktiv rutt | ||||||||||||
| GP-Strecke (2002–nutid) | |||||||||||||
| Beläggning | Asfalt | ||||||||||||
| Längd | 5,1 km (3,2 mi) | ||||||||||||
| vänder | femton | ||||||||||||
| Första loppet | Tyskland 1951 | ||||||||||||
| Sista loppet | Eifel 2020 | ||||||||||||
| Totalt lopp | 41 | ||||||||||||
| Spela in data | |||||||||||||
| Pilot | Valtteri Bottas | ||||||||||||
| Team | Mercedes | ||||||||||||
| Tid | 1:25,269 | ||||||||||||
| År | 2020 | ||||||||||||
| Klass | Formel 1 | ||||||||||||
| Flest vinster | |||||||||||||
| Pilot | Michael Schumacher | ||||||||||||
| Team | Mercedes | ||||||||||||
| Tävlingar och evenemang | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||
Nürburgring ( tyska: Nürburgring ) är en racerbana i Tyskland , nära byn Nürburg ( Rheinland-Pfalz federala delstaten ). Bygget avslutades våren 1927, den första tävlingen i General German Automobile Club ägde rum den 18 maj 1927.
Det finns två banor som kallas "Nürburgring" och ligger bredvid varandra: den klassiska långa Nordschleife och den korta GP-Strecke . För närvarande är kretsen värd för FIA WEC , DTM och andra motorsportkretsserier . Kretsen är också värd för tävlingar inom andra sporter och den årliga rockfestivalen Rock Am Ring .
Banan byggdes nära byn Nürburg och det medeltida slottet i Eifelbergen , cirka 70 kilometer söder om Köln och 100 kilometer nordväst om Mainz .
Konfiguration
Ursprungligen bestod kretsen av fyra "ringar" - den 28,265 km långa Unified Loop , som i sin tur bestod av den 22,810 km långa Nordschleife ("Northern Loop") och den 7,747 km långa Südschleife ("South Loop"). Det fanns också en 2 281 km Betonschleife uppvärmningsring , runt pitlane . Mellan 1982 och 1983 förstördes start-målområdet för att skapa den nya GP-Strecke - det är på denna bana som alla större lopp för närvarande hålls. Men Nordschleife används fortfarande idag - med smeknamnet Green Hell av Jackie Stewart , denna del av kretsen anses vara[ av vem? ] den svåraste ringbanan i världen.
Det var på Nordschleife som Formel 1 Grand Prix var värd fram till Tysklands Grand Prix 1976 . Efter Niki Laudas olycka i detta lopp flyttades det tyska Grand Prix till Hockenheimring och hölls inte längre på Nordschleife .
Formel 1-tävlingarna återupptogs på Nürburgring 1984 på en nybyggd del av GP-Strecke . 2002 byggdes Mercedes-Arena vändningskomplex , vilket förlängde banan med cirka 0,5 km. DTM - tävlingar använder en kortare variant av banan, där förarna vid utgången av Mercedes-Arena vänder sig om och går direkt till sväng 11 och passerar Dunlop -hårnålen . Således är spårlängden för DTM 3629 meter.
| Version | Längd (m) | Grand Prix | Kvalvarvrekord |
|---|---|---|---|
| Racervarvrekord | |||
| 1951 | 22 810 | 13 ( 1951-1954 , 1956-1958 , 1961-1966 ) _ _ _ _ _ | 8:16,5 (1966, Jim Clark ) |
| 8:24.1 (1965, Jim Clark ) | |||
| 1967 | 22 835 | 9 ( 1967-1969 , 1971-1976 ) _ _ _ | 7:00.8 (1974, Niki Lauda ) |
| 7:06.4 (1975, Clay Regazzoni ) | |||
| 1984 | 4 542 | 2 ( Europa 1984 , Tyskland 1985 ) | 1:17.429 (1985, Theo Fabi ) |
| 1:22.806 (1985, Niki Lauda ) | |||
| 1995 | 4556 | 6 ( Europa 1995 , Europa 1996 Luxemburg 1997 , Luxemburg 1998 Europa 1999 - Europa 2001 ) |
1:14.960 (2001, Michael Schumacher ) |
| 1:18.354 (2001, Juan Pablo Montoya ) | |||
| 2002 | 5 146 | 1 ( Europa 2002 ) | 1:29.906 (2002, Juan Pablo Montoya ) |
| 1:32.226 (2002, Michael Schumacher ) | |||
| 2003 | 5 148 | 5 ( Europa 2003 - Eifel 2020 ) | 1:25.269 (2020, Valtteri Bottas ) |
| 1:28.139 (2020, Max Verstappen ) |
Fram till 1976 hölls Tysklands Grand Prix på Nürburgring.
Historik
1925–1939
Biltävlingar i Eifelbergen , kallade Eifelrenn , började hållas i början av 1920-talet. Men för att ge jobb och locka turister krävdes byggandet av en ringled, efter exemplet " Monza " och AFUS . Den utvecklade spårprofilen var dock helt olik dessa två kretsar - först och främst ett stort antal svängar. Bygget började i september 1925.
Banan färdigställdes våren 1927 och Eifelrennen- tävlingarna fortsatte på den nya banan. Samma år hölls det andra tyska Grand Prix på banan (det första ägde rum ett år tidigare på AFUS-banan). Dessutom var banan öppen på kvällar och helger som enkelriktad betalväg. Hela banan bestod av 174 svängar och var i genomsnitt 8-9 meter bred.
1939 användes hela ringen för sista gången i racing, och därefter hölls Grands Prix endast på Nordschleife . Motorcykel- och juniorserietävlingar kördes mestadels på den kortare och säkrare Südschleife .
I förkrigstävlingarna på denna långa och svåra bana visade den tidens kända förare som Rudolf Caracciola , Tazio Nuvolari och Bernd Rosemeyer sin talang .
1947–1970
Efter andra världskriget blev Nürburgring igen platsen för det tyska Grand Prix , nu en del av det officiella Formel 1 -världsmästerskapet . Den inofficiella titeln Ringmeister (Master of the Ring) har nu getts till sådana framstående piloter som Alberto Ascari , Juan Manuel Fangio , Stirling Moss , Jim Clark , Jackie Stewart . Den första segern i Grand Prix vanns av Alberto Ascari - det tog honom nästan tre och en halv timme för tjugo varv av distansen, men det bästa varvet 1951 gick till Juan Manuel Fangio - 9:55,8, men 1952 den italienska hade pole position, segern och bästa varvet i Ferrari 500
Den 5 augusti 1961, i praktiken för 1961 års tyska Grand Prix, blev Phil Hill den första personen att klara Nordschleife på mindre än 9 minuter (8:55,2, medelhastighet 153,4 km/h) i en Ferrari 156 .
Sedan 1953 började loppet " 1000 kilometer av Nurburgring " hållas, sedan 1970 - " 24 timmar av Nurburgring ".
I slutet av 1960 -talet uppfyllde Nordschleife inte längre säkerhetskraven. 1967 lades en chicane till före den raka starten/målet, kallad Hohenrain , för att minska hastigheten när man går in i pitlane. 1970, efter Piers Carages död på Zandvoort -banan , beslutade Formel 1-förare att bojkotta ringen om inte säkerhetsförändringar gjordes. Som ett resultat flyttades det tyska Grand Prix till Hockenheimringbanan .
1971–1983
Efter arbete med att förbättra säkerheten för ryttare (främst installation av säkerhetsbarriärer och utjämning av banan), återvände det tyska Grand Prix till banan från 1971 till 1976 .
Men den enorma längden för en racerbana (över 22 kilometer) gjorde det inte möjligt att uppfylla både de ständigt ökande säkerhetskraven och kraven på tv-marknaden. Niki Lauda , den regerande världsmästaren, den enda Formel 1-föraren som lyckades köra hela Nordschleife på mindre än 7 minuter (6:58,6, 1975), föreslog att piloterna skulle bojkotta Nürburgring Grand Prix 1976 . Men idén stöddes inte, och loppet ägde rum. Av en slump var det Laudas Ferrari 312 T som kraschade på varv 2 av loppet, bilen fattade eld och Lauda räddades av andra förare ( Arturo Merzario , Guy Edwards , Bret Langer och Harald Ertl ) snarare än tävlingsmarschallerna sparsamt placerade längs banan. Dessutom visade olyckan att på sådana avstånd anländer brand och ambulanser för långsamt. Detta var slutet på den gamla Nürburgring för "Formel 1" och från 1977 flyttade Tysklands Grand Prix till " Hockenheimring ".
1980 hölls den sista MotoGP på gamla Nordschleife . Ett år senare, 1981, påbörjades bygget av en ny 4,5 km lång bana i pit lane-området. Nordschleife förkortades till 20 832 m, med ytterligare en liten pitlane, denna version användes för tävlingar 1983, såsom 1000 km Nürburgring (Stefan Bellofs pole position-tid i en Porsche 956 var 6:11).
1984–2007
Den nya Nürburgring för att vara värd för Formel 1 Grand Prix färdigställdes 1984 och fick namnet GP-Strecke . Banan uppfyllde de högsta säkerhetskraven, men till sin karaktär var den en blek skugga av "storebror". Bland fansen finns det en åsikt om att den nya banan inte har rätt att bära det legendariska namnet, och de föreslog att banan skulle kallas Eifelring , Ersatzring eller Green Party Ring .
Ayrton Senna vann den 4542 meter långa banan i loppet tillägnat dess öppning. Det var ett race på vägsportbilar Mercedes 190S, stjärnor från flera generationer deltog i det - Alain Prost , Keke Rosberg , Alan Jones , Stirling Moss , James Hunt , Phil Hill , Jack Brabham .
1984 hölls European Grand Prix på den nya banan , 1985 German Grand Prix . Sedan lämnade Formel 1 banan igen, och den var värd för uthållighetsracing, DTM , MotoGP , lastbilsracing och till och med rockkonserter.
Efter framgångarna med Michael Schumacher ingick ytterligare en tysk omgång i kalendern, och den började hållas på Nürburgring som European Grand Prix eller Luxembourg Grand Prix .
På senare år, på grund av ökad konkurrens om Formel 1 Grand Prix, beslutades att det tyska Grand Prix skulle arrangeras växelvis på Nürburgring och Hockenheimring. Dessutom hölls etappen 2007 , på grund av en tvist om kommersiella rättigheter mellan ägarna av dessa banor, på Nürburgring som European Grand Prix (och det tyska Grand Prixet uteslöts från kalendern).
Nutid
Efter Formel 1 Grand Prix 2013 beslutade ägarna av kretsen att avsluta deltagandet av kretsen som en Grand Prix-etapp 2015 [1] .
För närvarande blir banan alltmer populär bland amatörmotorsportare. Piloter från hela Europa kommer på turistdagar för att köra egen eller hyrbil på den berömda banan. Användning av konventionella hyrbilar är inte tillåten, och böter har varit kända för att utdömas av biluthyrningsföretag. Dessutom täcker försäkringen inte tiden som spenderas på banan. Det finns dock specialiserade uthyrningar som inte har dessa nackdelar (men priset för biluthyrning för en racerbana är naturligtvis mycket högre än för allmänna vägar).
Superbilen Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 blev den absoluta rekordhållaren på Nordschleife Nürburgring, efter att ha fullbordat varvet på bara 6 minuter och 43 sekunder, och slog även Pagani Zonda R med 6:47,50 [2] .
Men i mars kraschade en Nissan GTR Nismo GT3 vid VLN Endurance-loppet och dödade 1 person och skadade flera personer [3] . Banmyndigheterna begränsade hastigheten vid Flugplatz-svängen och förbjöd snart varvrekordloppen helt fram till 2016. [fyra]
I april 2016 blev det känt att den ryske miljardären Viktor Kharitonin köpte 19% av aktierna på racerbanan från GetSpeed , vilket ökade sin andel från 80 till 99%. GetSpeed lämnas med ett symboliskt paket på 1% [5] .
Den 18 juli 2016 kraschade Koenigsegg One:1 när han försökte sätta ett varvrekord. Detta är den dyraste olyckan vid Nürburgring [6] .
Den 29 juni 2018 sattes ett nytt rekord: 5:19.546. Rekordet sattes på en hybrid Porsche 919 Hybrid EVO. Bilen lotsades av Timo Bernhard [7] .
På grund av covid-19-epidemin hölls Eifel Grand Prix på Nürburgring som en del av den justerade Formel 1-säsongen 2020 .
Spårkonfiguration
: Namnen på svängarna i "södra slingan" är av marknadsföringssyfte och ändras därför ofta.
1. Castrol-S / Yokohama-S (höger-vänster 120 km/h); efter omkonfigurering - långsam del av Mercedes Arena (fyra svängar: höger hårnål 70 km/h, vänster 90° 110 km/h, vänster hårnål 80 km/h och höger 90° 120 km/h)
2. Valvoline Kurve (vänster 200 km/h)
3. Ford Kurve (höger 130 km/h)
4. Dunlop Kehre (tyskt "hårnål", höger 100 km/h)
5. Audi / Shell / Michael Schumacher Kurve (vänster-höger, full gas)
6. RTL / Kumho / Michelin / Sportwart Kurve (vänster, 140 km/h)
7. Bit / Warschteiner Kurve (höger, 140 km/h)
8. Hatzenbachbogen / ADVAN-Bogen / ITT-Bogen
9. Veedol / NGK Schikane (slow chicane höger-vänster, 80 km/h; för motorcykelracing används en plattare "duplicerad" chicane; den kan även användas av F-1 piloter som gjorde ett misstag vid bromsning - men med viss tidsförlust)
10. Coca Cola / Römer Kurve (lång långsam högersväng 100 km/h)
Vinnare av Nürburgring Grand Prix
European Grand Prix
| År | # | Pilot | Konstruktör | Rapportera |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 17 | Fernando Alonso | McLaren - Mercedes | Rapportera |
| 2006 | 16 | Michael Schumacher | Ferrari | Rapportera |
| 2005 | femton | Fernando Alonso | Renault | Rapportera |
| 2004 | fjorton | Michael Schumacher | Ferrari | Rapportera |
| 2003 | 13 | Ralf Schumacher | Williams _ _ | Rapportera |
| 2002 | 12 | Rubens Barrichello | Ferrari | Rapportera |
| 2001 | elva | Michael Schumacher | Ferrari | Rapportera |
| 2000 | tio | Michael Schumacher | Ferrari | Rapportera |
| 1999 | 9 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | Rapportera |
| 1996 | 7 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | Rapportera |
| 1995 | 6 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | Rapportera |
| 1984 | 2 | Alain Prost | McLaren - TAG | Rapportera |
Luxemburg Grand Prix
| Säsong | # | Pilot | Konstruktör | Rapportera |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | Rapportera |
| 1997 | ett | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | Rapportera |
German Grand Prix
Lopp som inte var etapper i världsmästerskapet är markerade med rosa bakgrund.
| År | # | Pilot | Konstruktör | Spår/ring | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 53 | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | Nürburgring | Rapportera |
| 2011 | 51 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | Nürburgring | Rapportera |
| 2009 | 49 | Mark Webber | röd tjur | Nürburgring | Rapportera |
| 1985 | 33 | Michele Alboreto | Ferrari | Nürburgring GP-Strecke | Rapportera |
| 1976 | 24 | James Hunt | McLaren - Ford | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1975 | 23 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1974 | 22 | Clay Regazzoni | Ferrari | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1973 | 21 | Jack Stewart | Tyrrell - Ford | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1972 | tjugo | Jacky X | Ferrari | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1971 | 19 | Jack Stewart | Tyrrell - Ford | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1969 | 17 | Jacky X | Brabham - Ford | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1968 | 16 | Jack Stewart | Matra - Ford | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1967 | femton | Denny Hulme | Brabham - Repco | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1966 | fjorton | Jack Brabham | Brabham - Repco | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1965 | 13 | Jim Clark | Lotus - klimax | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1964 | 12 | John Surtees | Ferrari | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1963 | elva | John Surtees | Ferrari | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1962 | tio | Graham Hill | BRM | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1961 | 9 | Stirling Moss | Lotus - klimax | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1960 | Joachim Bonnier | Porsche 718 | Nürburgring Sudschleife | Formel 2 | |
| 1958 | 7 | Tony Brooks | Vanwall | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1957 | 6 | Juan Manuel Fangio | Maserati | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1956 | 5 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1954 | fyra | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1953 | 3 | Nino Farina | Ferrari | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1952 | 2 | Alberto Ascari | Ferrari | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1951 | ett | Alberto Ascari | Ferrari | Nürburgring Nordschleife | Rapportera |
| 1939 | Rudolf Caracciola | mercedes benz | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1938 | Richard Seaman | mercedes benz | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1937 | Rudolf Caracciola | mercedes benz | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1936 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1935 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1934 | Hans Stuck | Auto Union | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1932 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1931 | Rudolf Caracciola | mercedes benz | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1929 | Louis Chiron | Bugatti | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1928 | Rudolf Caracciola Christian Werner |
mercedes benz | Nürburgring Gesamtstrecke | ||
| 1927 | Otto Merz | mercedes benz | Nürburgring Gesamtstrecke |
Eifel Grand Prix
| Säsong | # | Pilot | Konstruktör | Rapportera |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | ett | Lewis Hamilton | Mercedes | Rapportera |
Kartanteckningar
Flugplatz (Flygfält)
Nordschleife var tidigare känd för sitt överflöd av hoppbackar, där racerbilar lyfte från asfaltytan. Denna sväng kallas "Flygfältet" ( tyska: Flugplatz ), eftersom det tidigare bredvid (till vänster om banan) fanns ett flygfält för segelflygplan . Chris Irwins karriär slutade här efter en massiv sammandrabbning [8] .
Bergwerk (Mine)
En svår högersväng efter en lång snabb sträcka, "Min"-svängen ( tyska: Bergwerk ) var ansvarig för de flesta av de allvarliga och dödliga olyckorna.
Svårigheten med Bergwerk är inte att den är "efter den snabba sektionen" (i själva verket har den en snabb sväng och en långsam innan den), utan att den för det första har väldigt hårda bromsningar från en lång körning efter Lauda, men innan dess, på nedstigningen, efter flera inbromsningar i Kallenhardsektionen, värms bromsarna upp och här, i Bergwerk, arbetar de redan över gränsen. För det andra finns det en lång 2 km uppförsbacke bakom Bergwerk, och utgångshastigheten från Bergwerk är nyckeln till att uppnå bästa möjliga hastighet i Mut-Kurve, en av Nordschleifes snabbaste och svåraste kurvor.
Caracciola-Karussell (Carousel of Caracciola)
En av de långsammaste kurvorna på Nordschleife, "karusellen" ( tyska: Karussell ), döptes om efter den berömda racerföraren Rudolf Caracciola . En profilerad sväng som passerar mellan två avsatser, vars ingång är blind, även om Juan Manuel Fangio rådde "att sikta på det högsta trädet." Kombinationen av olika synvinklar på denna sväng och långsamma bilar har gjort svängen till den mest populära bland fotografer.
Spår i bilsimulatorer
Det finns en hel del amatörbilsimulatorer för hemmabruk på marknaden som låter dig lära dig banans konfiguration (sekvens och riktning av svängar, ungefärlig bana, hastighet och redskap för att passera dem). Den högsta kvaliteten, som använde laserskanning i utvecklingen av en virtuell modell: rFactor 2, Assetto Corsa, iRacing, Raceroom Racing Experience, Automobilista 2.
Se även
Anteckningar
- ↑ Nürburgring misslyckades med att komma överens med Formel 1 om det tyska Grand Prix . Arkiverad från originalet den 26 januari 2018. Hämtad 26 januari 2018.
- ↑ Ksenia N. Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 erkänd som den snabbaste bilen . JcNews.ru (10 april 2015, 11:54). Hämtad 11 april 2015. Arkiverad från originalet 14 april 2015.
- ↑ Krasch under VLN-loppet på Nürburgring. Det finns offer . Hämtad 22 juni 2015. Arkiverad från originalet 22 juni 2015.
- ↑ Nürburgring myndigheter förbjuder försök till rekordkörningar . Hämtad 22 juni 2015. Arkiverad från originalet 22 juni 2015.
- ↑ Sagan om ringen: Viktor Kharitonin köpte Nurburgring-banan . Hämtad 6 maj 2017. Arkiverad från originalet 16 maj 2017.
- ↑ Koenigsegg One:1 superbil kraschade som förberedelse för Nürburgring-rekordet . motor.ru. Hämtad 1 augusti 2019. Arkiverad från originalet 22 juni 2019.
- ↑ 5:19.55! Porsche har satt ett nytt absolut Nordschleife-rekord . Autosport.com.ru (29 juni 2018). Hämtad 2 juli 2018. Arkiverad från originalet 2 juli 2018.
- ↑ Chris Irwin profil på www.grandprix.com . Hämtad 26 augusti 2011. Arkiverad från originalet 5 augusti 2011.
Länkar
- Officiell webbplats Arkiverad 24 mars 2012 på Wayback Machine
- Südschleife Arkiverad 30 januari 2022 på Wayback Machine
- 24 timmar Nurburgring
- Webbkamera arkiverad 1 december 2006 på Wayback Machine
- Satellit Google Maps Arkiverad 25 augusti 2020 på Wayback Machine
 Foto, video och ljud | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tematiska platser | ||||
| Ordböcker och uppslagsverk | ||||
| ||||