Phil Hill | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Phil Hill 1991 | |||||||||||||||||||||||||
Medborgarskap | |||||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 20 april 1927 [1] | ||||||||||||||||||||||||
Födelseort | |||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 28 augusti 2008 [2] [1] (81 år) | ||||||||||||||||||||||||
En plats för döden |
|
||||||||||||||||||||||||
Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 8 ( 1958 - 1964 , 1966 ) | ||||||||||||||||||||||||
Bilar | Maserati , Ferrari , Cooper , Porsche , Automobili Turismo e Sport , Lotus , Eagle | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 51 (48 starter) | ||||||||||||||||||||||||
Världsmästare | ett | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Frankrike 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Sista Grand Prix | Italien 1966 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Philip Toll Hill Jr. ( engelska Philip Toll Hill Jr. ), eller helt enkelt Phil Hill ( 20 april 1927 - 28 augusti 2008 ) - racerförare från USA , den första amerikanen att bli världsmästare i Formel 1-racing ( säsongen 1961 ), vinnare av 24 Hours of Le Mans (1958, 1961, 1962).
Han började tävla som barn. Efter att ha försökt sig på lokala amerikanska mästerskap, åkte han till Europa, där han, när han talade om privata bilar Jaguar och Ferrari , väckte uppmärksamheten från ledarna för Formel 1 Ferrari-teamet .
Han gjorde sin debut i "Queen of Motorsport" 1958 efter att ha vunnit 24 Hours of Le Mans med en Ferrari. Den första vinsten kom 1960 i Italiens Grand Prix .
1961, av 7 kvaltävlingar för säsongen, kom Hill i en Ferrari 156 på pallen 6 gånger - två gånger på första (i Belgien och Italien), andra och tredje plats. Den säsongen tävlade Hill om vinsten med sin lagkamrat Wolfgang von Trips . Innan det sista loppet var von Trips före amerikanen, men tysken dog på det andra varvet av Monza- loppet och krockade med Jim Clark vid ingången till Parabolica . Genom att vinna loppet blev Phil Hill världsmästare.
1962 slutade Hill 6:a totalt. De kommande två säsongerna var katastrofala och Hill tillkännagav sin avgång från Formel 1. 1966 deltog Phill Hill i inspelningen av långfilmen om racing " Grand Prize ", för vilken han åkte till banan i Monaco och Belgien i en bil med en filmkamera. I Monaco, i samförstånd med arrangörerna under träningen, körde han flera varv på en ombyggd Lotus 33 , framför vilken ett stativ installerades med en kamera placerad mycket lågt, vilket gjorde att de resulterande bilderna såg mycket imponerande ut. I Belgien fick han helt köra det första varvet av loppet bakom pelotonen, vilket gjorde att han kunde filma flera olyckor som inträffade på grund av kraftigt regn. Den här gången användes en McLaren-sportbil med en nästan femlitersmotor som "kamerabil". Phil gick in i Italiens Grand Prix senare under säsongen men misslyckades med att kvalificera sig och fick inte tävla. Samma år vann han 1000 km-loppet på Nürburgring .
Han dog i Parkinsons sjukdom vid 81 års ålder. Phil Hill lämnade tre barn - två döttrar och sonen Derek, som också var racerförare. Han hade fyra barnbarn. [3]
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | Plats | Glasögon [R 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2,5 L6 | P | AWG |
MÅN |
NID |
500 |
BEL |
FRA 7 |
VEL |
tio | 9 | ||||
Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156 | Ferrari D156 1.5 V6 | E | HENNES 9 |
POR |
||||||||||||
Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | ITA 3 |
3 MARS | ||||||||||||||
1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | MÅN 4 |
500 |
NID 6 |
FRA 2 |
VEL |
HENNES 3 |
POR Avgång |
ITA 2 |
COE- konvergens |
fyra | tjugo | ||
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | ARG 8 |
MÅN 3 |
500 |
NID- samling |
BEL 4 |
FRA 12 |
VEL 7 |
POR Avgång |
ITA 1 [R 2] |
5 | 16 | ||
Yeoman Credit Racing | Cooper T51 | Coventry Climax FPF 2,5L4 | COE 6 |
||||||||||||||
1961 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | MÅN 3 |
NID 2 |
BEL 1 |
FRA 9 |
VEL 2 |
GER (3) |
ITA 1 |
COE |
ett | 34 (38) | |||
1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | NID 3 |
MÅN 2 |
BEL 3 |
FRA |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
ITA 11 |
6 | fjorton | ||||
Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | COE HC |
YUZHN |
|||||||||||||
1963 | Automobili Turismo e Sport | 100 ATS | ATS 1,5 V8 | D | MÅN |
BEL Skhod |
NID- samling |
VEL |
GER |
ITA 11 |
COE- konvergens |
MEK Avgång |
YUZHN |
— | 0 | ||
Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1,5 V8 | FRA NKL |
||||||||||||||
1964 | Cooper Car Co. | Cooper T73 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | D | MÅN 9 |
NID 8 |
BEL Skhod |
FRA 7 |
VEL 6 |
GER reträtt |
ITA |
COE- konvergens |
MEK 9 |
19 | ett | ||
Cooper T66 | AVT Avgång |
||||||||||||||||
1966 | Phil Hill | Lotus 33 | Coventry Climax FWMV 1,5 V8 | F | MÅN NS [P 3] |
— | 0 | ||||||||||
McLaren | Ford 4.7 V8 | BEL NS [P 3] |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
|||||||||||
Alla amerikanska racers | Eagle T1G | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | G | ITA NKV |
COE |
MEK |
24 Hours of Le Mans -vinnare | |
---|---|
Nio gånger | |
Sex gånger | |
Fem gånger | |
fyrdubbla | |
Trippel |
|
dubbel |
|
Enda |
|