Mercedes-Benz W222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tillverkare | Mercedes-Benz ( Daimler AG ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År av produktion | 2013 - 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
hopsättning |
Stuttgart , Tyskland Sindelfingen , Tyskland Pune [1] , Indien |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klass | representativ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kroppstyp _ |
4-dörrars sedan (5 platser) 4-dörrars sedan (4 platser) 4 dörrar limousine (6 platser) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layout |
frammotor, bakhjulsdrift, frammotor, fyrhjulsdrift |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hjulformel |
4×2 4×4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bensin förbränningsmotor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Överföring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Längd |
5116 mm (standardversion) 5246 mm (lång hjulbasversion) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredd | 1899 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Höjd | 1496 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Undanröjning | 130 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hjulbas |
3035 mm (standardversion) 3165 mm (lång hjulbasversion) 3365 mm (Mercedes-Maybach) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bakre spår | 1637 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Främre spår | 1624 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vikt | 1925 - 2070 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dynamiska egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drakoefficient | 0,23–0,24 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Relaterad | Mercedes-Benz S-klass | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liknande modeller |
Audi A8 BMW 7-serie Jaguar XJ Lexus LS |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segmentet | F-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
lastkapacitet | 655 - 715 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankens volym |
70 + 8 l 80 + 8 l (för S 500) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Designer | Robert Lesnik [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ändringar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz W221Mercedes-Benz W223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Mercedes-Benz W222 är den sjätte generationen av flaggskeppsserien S-klass av det tyska märket Mercedes-Benz , tillverkad sedan 2013. Den ersatte W221- modellen . Designen, som började redan 2009, sköttes av Robert Lesnik. Exteriören på den nya modellen är lånad från CLA-klassen och första generationens W212 E-klass . Presentationen av bilen ägde rum den 15 maj 2013 i Hamburg , Tyskland [4] .
Finns i sedankaross (med förkortade och förlängda hjulbaser), coupé och cabriolet (sedan 2015). Dessutom har den högpresterande modifieringar från Mercedes-AMG- divisionen inför S63 AMG och S65 AMG (båda tillgängliga i sedan, coupé och cabriolet), såväl som den lyxigaste versionen av limousinen - Pullman , monterad av undermärket Mercedes-Maybach . Förutom AMG-fabriksavdelningen är bilen populär bland olika .
Under 2017 genomgick flaggskeppsserien en omfattande omstyling, vilket medförde förändringar i utseendet, en uppsättning elektroniska system och en rad bilmotorer . Externa förändringar påverkade optiken, stötfångarna och gallret, medan de interna påverkade ratten, färgpaletten och vissa delar av frontpanelen (särskilt displayerna placerades under ett enda glas). Uppdaterade befintliga och lagt till nya förarassistanssystem. Tekniska uppgraderingar har genomförts för både diesel- och bensindrivlinor. Omstylingen påverkade också de mest kraftfulla modellerna från Mercedes-AMG-divisionen (S63 var utrustad med en 4,0-liters V8-biturbomotor) och Mercedes-Maybach. Den nya versionen av S-Klass 222-serien presenterades i april 2017 som en del av Shanghai Auto Show. Bilen började säljas sommaren samma år.
Hösten 2020 presenterade det tyska företaget efterföljaren till 222-serien inför Mercedes-Benz W223 . Bilen började säljas i slutet av samma år.
Designutvecklingen av den framtida 6:e generationen S-klass började 2009. Robert Lesnik utsågs till exteriörchef. Utseendet lånades från CLA-klassen och första generationens W212 E-klass . De första spionbilderna av den kamouflerade modellen dök upp 2012 [5] . Samtidigt lades de beräknade datumen för bilens inträde på marknaden fram: en sedan med kort hjulbas - 2012, en sedan med förlängd hjulbas och en coupé - 2013, en 4-sits cabriolet - 2014.
Debuten av 6:e generationens Mercedes-Benz på den 222:a plattformen ägde rum den 15 maj 2013 i Hamburg , Tyskland . Tillverkningen av de första versionerna av bilen lanserades i juni vid fabrikerna i Sindelfingen [6] .
I Europa startade försäljningen av modellerna S400 Hybrid, S350 BlueTEC, S350 BlueTEC Hybrid och S500 (S550 i USA ) i september 2013. I november tillkom den fyrhjulsdrivna versionen 4MATIC [7] och samtidigt startade försäljning och leverans av bilar i Japan [8] . Försäljningen i Kina började i slutet av september 2013 [9] . Startpriset (inklusive 19 % moms ) i Tyskland vid försäljningsstart var 79 789,50 € för den korta hjulbasen S350 BlueTEC [2] .
På Frankfurt Motor Show 2013 introducerades S500 Intelligent Drive , en självkörande version av S500 [10] sedan , och S63 AMG med en 5,5-liters V8 - motor som producerar 430 kW (585 hk) och 900 Nm i vridmoment ... Bränsleförbrukningen för en kraftfull modifiering var 10,1-10,3 liter per 100 km. För första gången i märkets historia använde en ny version av en bil från Mercedes-AMG- divisionen AMG 4MATIC fyrhjulsdrift [10] .
Vid 2013 Tokyo [11] [12] och Los Angeles Auto Shows, avtäcktes Mercedes-AMG:s S65 AMG. Samma år presenterades modellen på motormässan i Osaka , Japan [13] . Bilen fick en kraftfull 6-liters V12 biturbomotor med en kapacitet på 463 kW (630 hk, 4800 rpm) och 1000 Nm vridmoment. Modellen började säljas i mars 2014 [14] .
Produktionsversionen av S500 plug-in Hybrid presenterades på Toronto Auto Show 2013 och Frankfurt Motor Show [15] . Bilen var utrustad med en 3,0-liters V6 dubbelturbomotor med en kapacitet på 245 kW (333 hk), dessutom utrustad med en elmotor (80 kW / 109 hk, 340 Nm) [16] . Leveranserna av modellen började i september 2014. Startpriset var 108 945 € [17] . Leveranser till USA började i början av 2015 [16] . I september 2014 var 17 enheter av denna modell registrerade i Tyskland [18] .
På bilsalongen i Frankfurt 2013 presenterades också S-Klass coupé-konceptet baserat på sedan 222. Med denna modell återgår Mercedes-Benz till den sedan länge bortglömda traditionen att döpa sina egna stora coupéer. Den allra första bilen i denna klass, som dök upp i märkets modellsortiment 1952, kallades Mercedes-Benz S300 Coupe. 2014 debuterade produktionscoupémodellen.
I januari 2014 introducerades den långa hjulbasen S600 på North American International Auto Show . Bilen är utrustad med en 6,0-liters V12 - biturbomotor som genererar 390 kW (530 hk) och 830 Nm i vridmoment. Den nya versionen inkluderar ett ECO start-stop-system , en valfri pekplatta och head-up-display, ett COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS- system och andra element. Försäljningen av den nya modellen började i mars 2014 [19] .
Under perioden 07/2013-10/2014 sålde företaget mer än 100 000 enheter av den nya 222 S-serien på marknaderna i Kina , USA och Tyskland [20] [21] .
2015, på Frankfurt Motor Show , presenterades en cabrioletversion av Mercedes-Benz S-klass samtidigt med AMG-modifieringen [22] . Efter 44 år ansluter sig den nya bilen igen till raden av S-klass konvertibla modeller: de sista sådana fordonen tillverkades från 1961 till 1971 ( 111 och 112-serien).
Två år efter debuten är den nuvarande S-klassfamiljen nu komplett. Aldrig tidigare i executiveklassen har vi erbjudit sex kroppsstilar samtidigt, och aldrig tidigare har vi varit så framgångsrika [23] .prof. Dr. Thomas Weber, ledamot av styrelsen för Daimler AG
I november 2015 började de första spionbilderna av den omstylade versionen av S-klassen i den 222:a kroppen att dyka upp på nätverket [24] [25] . Bland de yttre förändringarna sticker ny huvudoptik, en ny treekrad ratt och en kylargrill ut. Dessutom kommer ett förbättrat multimediasystem COMAND Online att installeras på de uppdaterade bilarna . Premiären av den omstylade S-klassen antas äga rum 2016 [24] [25] .
I slutet av februari 2016 upptäcktes en testprototyp av den omstylade Mercedes-Benz W222 [26] [27] under öppen testning . Bilen, sett av fotospioner, gömde huvudoptiken, vilket indikerade en uppdatering av dess utseende. Dessutom har den främre stötfångaren gömts under svart kamouflage, vilket tyder på att även den kommer att genomgå förändringar. Det antogs att företaget kommer att förbereda en ny uppsättning lättmetallfälgar och kan komma att ändra sidospegelhusen något. Baksidan förblev nästan identisk med den gamla versionen av modellen. I bilens interiör märkte de försvinnandet av knapparna mellan de två skärmarna, vars dimensioner förväntas också ökas. Ratten var också täckt med kamouflage [28] .
Som en del av Shanghai Motor Show, som hölls i april 2017, presenterade Mercedes-Benz en omstylad version av flaggskeppet S-klass sedan i 222:a serien [29] . Som det blev känt påverkade förändringarna både utseendet på bilen och utbudet av motorer och listan över tekniska lösningar. Förutom basmodellen presenterade representanter för den tyska biltillverkaren i Shanghai modifieringar från Mercedes-AMG-divisionen - S63 4Matic + och S65.
Modellens exteriöra modifieringar omfattade nya stötfångare, olika frontoptik (med tre LED-remsor), uppdaterade bakljus (med "stardust"-tekniken introducerad på E-klassen), ett modifierat kylargrill (utseendet varierar från modell till modell), sju nya hjulalternativ med en diameter på 17-20 tum, samt kromlister som förbinder avgasrören. Backljusen skimrar vid låsning eller upplåsning av låsen. Som tillval, adaptiva Multibeam-strålkastare med automatisk avbländning av enskilda sektioner när man närmar sig en mötande bil (det patentskyddade systemet "Intelligent Light System") och en fjärrstråle "Ultra Range", som ger ett ljusflöde på mer än en lux på ett avstånd av mer än 650 meter [29] . I utseendet på AMG-modeller är förändringar i diffusorn, optik och stötfångare synliga.
Interiören i den omstylade S-klassen har också genomgått en del förändringar. Två 12,3-tumsskärmar på frontpanelen placerades under ett gemensamt glas [30] . Den centrala monitorn är utrustad med en "split view"-funktion, tack vare vilken olika bilder sänds till föraren och passageraren samtidigt. Skärmarna blev dock inte touch. Designen på ratten har också uppdaterats. I kabinen har nya träinredningsalternativ lagts till och stämningsfull LED-belysning har uppdaterats. Små pekplattor på ekrarna på ratten har lagts till kontrollen av multimediasystemet COMAND [29] .
Modellens kraftenheter, många förarassistanssystem och olika elektrisk utrustning har genomgått teknisk förfining och uppdatering. På modellerna S350 d 4MATIC och S400 d 4MATIC installerades istället för diesel V6-motorn en rad sexcylindrig (I6) enhet från den nya modulfamiljen med en slagvolym på 3,0 liter och en effekt på 286 hk. s., 600 Nm och 340 l. s., 700 Nm, respektive. Dessa motorer är utrustade med en bi-turboladdare, ett Camtronic ventillyftkontrollsystem och förbättrad cylinderbeläggning. Enligt företaget förbrukar sedaner med nya drivlinor 5,5 och 5,6 liter bränsle per 100 km på den kombinerade cykeln. Det finns en ny modell S560 4MATIC med en V8 biturbomotor, vars effekt är 469 hk. s., och vridmomentet är 700 Nm. Den kraftfulla modifieringen av Mercedes-AMG S63 var utrustad med en 4,0-liters dubbelturbo V8-motor känd från andra bilar i företaget, vars effekt efter justering var 612 hk. Med. och 900 Nm. Den fungerar tillsammans med en proprietär 9G-Tronic SpeedShift MCT med nioväxlad växellåda. Tack vare dessa uppdateringar accelererar S63 AMG från 0 till 100 km/h på bara 3,5 sekunder. S65 AMG förblev oförändrad [29] .
Tekniska förbättringar inkluderade också ett 48-volts nätverk ombord, samt många uppdaterade och nya förarassistanssystem. Egenskaperna hos Magic Body Control-upphängningen har förbättrats genom att förbättra kvaliteten på vägytans skanning av stereokameran, som började fungera även i skymningen och i hastigheter upp till 180 km/h. Funktionen att luta tillkom - att luta kroppen inuti svängen i en vinkel på upp till 2,65 grader [31] . På den omstylade Mercedes-Benz W222 dök det Evasive Steering Assist-system för undvikande av hinder upp, som tidigare debuterade i E-klassen. Den aktiva filbytesassistenten kontrollerar positionen och hastigheten på intilliggande fordon i tio sekunder om föraren rör vid blinkersspaken och hjälper till att byta fil. Den adaptiva farthållaren har också uppdaterats, som nu, guidad av kartan, sänker farten i förväg när man närmar sig kurvor på vägen, korsningar, nedförsbackar och vägtullar. Den automatiska hastighetsbegränsaren har också integrerats med navigationssystemet. Nya funktioner på flaggskeppsmodellen inkluderar Energizing Comfort Control-systemet, som för första gången kombinerade klimatkontroll, aromatisering, värme, ventilation och stolmassage, 64-färgs bakgrundsbelysning och multimediasystem i en knapp. Dessutom har Active Emergency Stop Assist lagt till detta kit, som minskar sedanens hastighet till stopp i körfältet med införandet av en nödvarningslampa om den upptäcker att föraren inte längre kör bilen. Lane Keeping Assistant varnar först personen bakom ratten för en oavsiktlig närmande till markeringarna genom vibrationer, och om denne inte reagerar korrigerar han fordonets bana med lätta bromskrafter [30] .
Representanter för företaget sa också att flaggskeppsserien kommer att få ett antal förbättringar i framtiden. Dessa inkluderar en ny sexcylindrig (M256) bensinradmotor med elektrisk överladdning, en integrerad startgenerator och ett 48-volts ombordsystem för att driva hjälpenheter (vattenpump, luftkonditionering) [31] . Preliminära effektspecifikationer är 408 hk. Med. och 500 Nm. I planerna finns också förfining av hybridmodellen S 500 e, bland modifieringarna som bör inkludera ett batteri med ökad kapacitet [29] .
Den ryska presentationen av den uppdaterade S-klassen ägde rum den 1 juni 2017 i St. Petersburg som en del av St. Petersburg International Economic Forum [32] . Grundversionerna av den omstylade modellen, liksom modellerna Maybach och Mercedes-AMG S63, blev tillgängliga på den ryska marknaden från augusti 2017, och i slutet av hösten fick de sällskap av S600, Mercedes-AMG S65 och S500 e . I Europa dök omstylade bilar upp i juli 2017 [31] .
Hösten 2017, på bilmässan i Frankfurt, introducerade företaget en ny hybridmodell av executive sedan: S560 e. Elmotor med en uppdaterad elektromekanisk modul (mer kompakt och effektiv) med en kapacitet på 122 hk. Med. och 440 Nm vridmoment byggt mellan förbränningsmotorn (367 hk) och den nioväxlade automatiska växellådan 9G-Tronic Plus [33] . Dess funktion styrs av programvaran Eco Assist från Bosch, som utvärderar rutten, aktuella trafikförhållanden, trafik och, baserat på dessa parametrar, bygger de nödvändiga motordriftsalgoritmerna. Speciellt maximerar den fördelen med frirullning och uppmanar föraren att anstränga sig på gaspedalen om det inte finns något behov av att öka trycket på pedalen. På grund av energin som lagras i ett litiumjonbatteri på 13,5 kW/h (ökat med 1,5 gånger) kan denna bil resa upp till 50 km på enbart el. Batterierna har blivit mer kompakta, en del av de "hybrid" komponenterna har flyttat under huven, på grund av vilket bagageutrymmet har vuxit från 395 till 410 liter. Av modellens huvuddrag utmärker sig funktionen att förvärma eller kyla inredningen, som kan aktiveras på distans - genom en speciell proprietär applikation för smartphones [33] [34] .
2015 tillkännagav Mercedes-Benz återupplivandet av varumärket Maybach som ett undermärke baserat på 222-plattformen [35] . Den nya serien blir den lyxigaste versionen av 6:e generationens S-klass. Den första modellen bör konkurrera med sådana bilar som Bentley Flying Spur och Rolls-Royce Ghost [36] . Dess axelavstånd är 3365 mm med en kroppslängd på 5453 mm. Bilen kommer att finnas tillgänglig med S500 (S550 för USA ) och S600-motorer med 4MATIC fyrhjulsdrift och V8 - motorer som tillval [35] [37] .
För Mercedes-Maybach finns ventilerade, uppvärmda säten med massagefunktion, uppvärmda armstöd, luftjonisering och ett 1540-watts Burmester 3D-surroundljudsystem [36] . Bland de kvaliteter som skiljer Mercedes-Maybachs från produktionsmodeller är mer rymlighet, samt alternativ för en lyxigt verkställande inredning med en mängd anpassningsmöjligheter. En viktig utmärkande egenskap hos exteriördesignen är den nya sidolinjen: den iögonfallande bakluckan är förkortad med 66 mm jämfört med den för S-klassen med lång axelavstånd. Den har inget triangulärt glas, eftersom det senare har flyttats till C-stolpen. C-stolparna på båda sidor är prydda med det ädla "Maybach"-emblemet i form av ett dubbelt "M" inuti en triangel med rundade sidor. Dörrar är som standard försedda med handsydd beklädnad. Funktioner som trä-/kromlister och läder på dörrtrösklarna, kromdiskantgaller och Ambient Lighting på sidan av dörrarmstöden skapar en känsla av visuell rymd och hög stil i kabinen [38] .
Produktionen av Mercedes-Maybach S500/S600 lanserades i september 2015 i Pune , Indien [39] [40] .
PullmanUnder våren 2015, på bilsalongen i Genève , presenterade Mercedes-Maybach- divisionen 222-serien Mercedes-Benz S-Klass limousine - Mercedes-Maybach S600 Pullman [41] . Namnet "Pullman" applicerades ursprungligen på järnvägsvagnar med öppen planlösning i lyxkupéer tillverkade av amerikanska Pullman Palace Car Company . Det antogs också av märket Mercedes-Benz för att beteckna fordon med extremt lång hjulbas och mycket rymliga interiörer. Modellen är 6,5 meter lång (vilket är 1053 mm längre än standard S-klass ), med en hjulbas på 4418 mm och en rymlig interiör är den utrustad med 6 passagerarsäten och ett stort utbud av bekvämligheter som standard [41] . Kroppsskydd finns som tillval.
Den första S600-modellen som introduceras är utrustad med en V12 6,0-liters dubbelturbomotor som levererar 390 kW (530 hk) och 830 Nm vid 1900 rpm [41] . I framtiden planerar Mercedes-Benz att släppa en version av limousinen med hybridmotor.
En speciell egenskap hos bilen är speciella säten med en ökad komfortnivå på grund av kinematikens speciella inställning. Kudde och rygg är justerbara separat. För chefsstolar är den maximala ryggstödsvinkeln 43,5 grader. Det mest vertikala läget på 19 grader gör att passageraren kan sitta på sätena liggandes. Nackstöden är utrustade med en extra dyna som standard på fordonet [41] . Invändig läderklädsel är också standard i hela Pullman- sortimentet . Förare och passagerare är åtskilda av en elektroniskt justerbar, dimbar glasvägg.
Priserna för Mercedes-Maybach Pullman i grundkonfigurationen vid tidpunkten för premiären började från cirka 500 000 € . De första kunderna fick bilen i början av 2016 [41] .
Enligt representanter för Mercedes-Benz , "utseendet på den nya bilen återspeglar förtroende utan starkt uttalad aggressivitet, dynamik, samtidigt som enkelhet och komplexitet kombineras." För att betona den representativa statusen för Mercedes-Benz 222-serien förstorades kylargrillen och fick en distinkt tredimensionell design. De 4 plattorna som är installerade på den smalnar av mot botten och kommer inte i kontakt med kromramen. De diamantformade perforeringarna ersattes med små svarta och glansiga luftintag i gallret. Bilens front avslutas med en kromlist på stötfångarens nedre del [42] .
Strålkastarna har en tydlig kontur. När du beställer dynamiska högpresterande LED-strålkastare med Intelligent Light System är blinkers, sidoljus och varselljus placerade bakom linserna. "Mercedes-Benz"-bokstäverna på strålkastarna är upplysta. Cirka 100 år efter introduktionen av elektrisk belysning i bilar, och med 222 modeller, har Mercedes-Benz gjort en fullständig övergång till LED-teknik – 222 S-Klass-serien är enligt tillverkaren den första bilen i världen vars interiör och exteriör är gjorda utan en enda glödlampa i den mest grundläggande konfigurationen [43] . Så cirka 500 lysdioder är inblandade i att belysa vägen, interiören och bagageutrymmet [43] :
Ljuskvaliteten förbättras av två assistanssystem som har genomgått flera viktiga förbättringar - Adaptive Highbeam Assist Plus och Night View Assist Plus . De nya energibesparande LED-halvljusstrålkastarna kräver endast 34 watt för att fungera. Som jämförelse, för att producera samma ljusflöde, behöver halogenstrålkastare 120 W och xenon - 84 W [43] . Enligt försäkran från företagsrepresentanterna minskade detta bränsleförbrukningen till 0,05 liter per 100 kilometer, vilket minskar utsläppen av skadlig CO 2 med 2,1 g/km [43] .
Modellens stela kropp utvecklades i enlighet med koncepten för den verkställande klassen av bilar - ökad säkerhet, låga ljud- och vibrationsnivåer. Hybridramen är gjord av lättviktsaluminium. Vridstyvheten i förhållande till fordonets vikt och storlek har förbättrats med 50 % jämfört med föregående modell (40,5 kNm/deg mot 27,5 kNm/deg) [2] . Sedan introduktionen av Mercedes-Benz W220 på 1990-talet har andelen aluminium stigit till över 50 %. Utöver detta har strukturskum applicerats i vissa områden av nodområdena i den nya modellen. Lättviktsdesign, baserad på speciella material och geometrisk optimering, i kombination med mycket sofistikerad anslutningsteknik, har gjort det möjligt för den nya generationen av S-klass att höja ribban i segmentet lyxsedan utan att öka den totala fordonsvikten [2] .
Med sin långa motorhuv, välvda tak och flödande bakände har 222 klassiska sedanproportioner. Måtten på karossen och det inre utrymmet utformades på ett sådant sätt att Mercedes-Benz W222 skulle motsvara statusen för en prestigefylld bil. Uppmärksamheten hos designers av den tyska oro ägnades åt många yttre delar av kroppen. Så, enligt ett pressmeddelande, har de nya ytterspeglarna ett mer dynamiskt utseende, och dörrhandtagen framhäver karossens karakteristiska linjer. Den övergripande designen framhävs med kromlister (stötfångare, trösklar, etc.). Den något sluttande bakdelen av bilen tillför aerodynamiska fördelar till modellen. Horisontella linjer som går från bakluckan till stötfångaren framhäver bilens bredd. Ett utmärkande drag för modellen är signaturen från designers av Mercedes-Benz , som kan hittas på bakrutan [42] . Den övre delen av det specialdesignade glaset är rundat på ett sådant sätt att det ger bilen en coupéliknande karaktär. En tredimensionell krominsats på bagageluckan ger en ny dimension till den övergripande exteriördesignen.
S-klass 222-serien fick nya bakljus, helt infällda i bilens kaross. Med tre horisontella fiberoptiska kablar är designen av den nya modellen ett kännetecken för märket Mercedes-Benz. Den bakre dimstrålkastaren är placerad i mitten av stötfångaren, medan reflexerna är elegant integrerade på vänster och höger sida [42] .
Med tankeväckande arkitektur förkroppsligar inredningen av den nya generationens S-klass idéerna om en klassisk, lyxig och teknisk sedan. Horisontella element och linjer skapar en installation präglad av visuell bredd och lugn soliditet. Högkvalitativa och eleganta ytbehandlingar kombineras med funktionalitet och klarhet i konceptet: interiördesignen på 222-plattformen kombinerar komforten, utrymmet och bekvämligheten hos en chefsbil [44] . Vid utformningen av kabinen applicerades generöst högkvalitativa trädetaljer; detta observeras särskilt i instrumentpanelen och mittkonsolen. Metalliserade strömbrytare med pärlemorfärgseffekt finns i tre färgnyanser.
Även baksätespassagerare sitter i "första klass" - stolsdesign, dörrpaneler och alla reglage håller samma höga standard som i fronten i kupén. Som tillval finns en First-Class bakre svit , som inkluderar extra utrustning för de bakre passagerarsätena, såsom en telefon, ett utfällbart bord, ett extra förvaringsfack och mer [44] .
Vid tillverkningen av frontpanelen på kabinen blev ergonomi, användarvänlighet och säkerhet, tillsammans med attraktivitet, dess främsta egenskaper. Bilens mittkonsol rymmer två högupplösta 12,3" TFT-skärmar. Den vänstra skärmen visar all information som föraren behöver, medan den högra skärmen fyller en infotainmentroll och styr bilens enheter [44] . funktioner.De viktigaste kontrollelementet är en vridomkopplare. Röstkommandoigenkänning är också tillgängligt med den redan välkända LINGUATRONIC -tekniken med Speech Dialog System. Föraren eller passagerarna kunde ringa telefonsamtal, ringa SMS eller skriva e-postmeddelanden utan händer, endast med hjälp av huvudkommandon [44] .
Genom vidareutvecklingen av hela klimatanläggningen ägnades särskild uppmärksamhet åt utvecklingsmålen inom områdena prestanda, luftkvalitet, finreglering, ljudnivå och drifteffektivitet. Ett nytt alternativ på 6:e generationen av S-klassen är AIR-BALANCE- paketet [45] , som innehåller dofter (doftsystemet slås på och av manuellt, med manuell intensitetskontroll), jonisering och ännu effektivare filtrering jämfört med standardmodellen. Aromanordningen finns i bilens handskfack. Var femte minut kommer doftande luft in i kabinen genom luftkonditioneringsfläkten. Den framstående parfymören Marc vom Ende skapade 4 dofter [46] : Freeside Mood (ljus citrus), Nightlife Mood (kryddor, oud), Downtown Mood (blommor, mysk) och Sports Mood (grönt, citrus). Var och en är designad för att komplettera och förstärka den ursprungliga doften av en ny bils läderinteriör. THERMOTRONIC automatiska klimatanläggning har två extra luftflödeszoner bak. En annan innovation av kroppen 222 var den elektriska uppvärmningen av armstöden [44] [45] .
Sätena installerade i bilen fick också en uppdatering. De fick ett nytt ENERGIZING massagesystem baserat på principen om heta stenar eller aktiv ventilation med vändbara fläktar. Mercedes-Benz designers har ägnat särskild uppmärksamhet åt baksätena och ger ett urval av fem olika alternativ, inklusive ett exklusivt fällbart säte (upp till 43,5 grader) [47] . De viktigaste parametrarna för sätena i Mercedes-Benz S-klass 222-serien är följande [47] :
Mercedes-Benz W222 är utrustad med multimediacentret COMAND Online [48] som drivs av Intel Atom-processorn [49] och ett nytt ljudsystem med 10 högtalare som standard [44] . På begäran kan ett av två högkvalitativa ljudsystem som utvecklats gemensamt av Mercedes-Benz och Burmesters ingenjörer - Burmester Surround Sound-system eller Burmester High-End 3D-Surround Sound-system med 24 högtalare [50] installeras .
Standardpaketet för 222-plattformen inkluderar en förbättrad version av AIRMATIC luftfjädring med ett konstant fungerande Adaptive Damping System ( ADS PLUS ) [51] . Fordonets körhöjd justeras automatiskt beroende på fordonets hastighet. Den sjunker till 20 mm i hastigheter över 120 km/h: det aerodynamiska motståndet minskar och tack vare bilens låga tyngdpunkt förbättras riktningsstabiliteten. Kontrollpanelen på mittkonsolen i 222-serien gör att föraren kan höja fordonsnivån med 30 millimeter vid passage över ojämna vägytor eller till exempel när han går in i ett garage med hög tröskel.
Det adaptiva dämpningssystemet i 222 S-klass fick en uppdatering. En helautomatisk elektroniskt styrd lösning justerar dämpningssystemet på varje hjul efter behov. Tekniken har fått en ny funktion i form av kontinuerlig dämpningsjustering. Detta innebär att den optimala driftpunkten väljs individuellt baserat på olika data som acceleration, körhöjd eller fordonshastighet. En knapp på mittkonsolen låter föraren välja sportfjädringsläget som ett alternativ till komfortläget [51] .
Framaxeln på bilen är utrustad med en fyrlänkad fjädring. Spakarna är gjorda av smidd aluminium. Den tvärgående styrväxeln är placerad framtill i mitten av hjulet. Arrangemanget och designen av hjulkomponenterna skapar gynnsamma egenskaper för axelkinematik, vilket ger större längsgående armkraft, vilket minimerar däckets känslighet för obalanser och bromskraftsfluktuationer [51] .
Den nya S-klassmodellen har ett ROAD SURFACE SCAN- system . Om stereokameran, som är en del av detta system, upptäcker gupp i vägbanan, anpassar MAGIC BODY CONTROL- systemet (tillval) omedelbart fjädringen efter vägförhållandena. Baserat på bilderna från kameran och information om aktuella köregenskaper, beräknar styrenheten hela tiden den optimala styrstrategin för att övervinna gupp. Kameran är placerad bakom vindrutan och skannar upp till 15 meter framför fordonet, vilket ger en korrekt bild av vägkonturerna [51] . Detta innovativa system är tillgängligt som tillval för V8- modeller [2] i kombination med modifierad Active Body Control -teknik .
ÖverföringAlla bilar på 222-plattformen, oavsett konfiguration, är utrustade med en 7-växlad automatisk växellåda 7G-Tronic Plus [2] . Coupé- och cabrioletvarianterna och modellerna S350 BlueTEC 4MATIC, S500 och S500 4MATIC (sedan 2015) använder 9-växlad 9G-Tronic .
StyrningSom standard är Mercedes-Benz W222 utrustad med ett direktstyrt elektromekaniskt styrsystem , vilket avsevärt ökar fordonets kontrollerbarhet och manövrerbarhet. I det nya systemet bildar styrväxeln och servodrivningen en enda kompakt enhet monterad på en extremt styv och lätt aluminiumkompositbasram [51] .
BromssystemStora bromsskivor fram och bak ger den tekniska grunden för säker och pålitlig bromsning med det elektroniska bromskontrollsystemet ADAPTIVE BRAKE . Denna teknik använder bromsarna på våta vägar i korta skurar med jämna mellanrum för att torka ut bromsskivorna. Fint uppmätta bromspulser är osynliga för föraren. Systemet är helautomatiskt och slås på om torkarna har varit igång en viss tid. Beroende på installerad motor är skivornas diameter upp till 370 mm fram och upp till 360 mm bak. Alla versioner av den nya S-klassen kommer som standard med elektrisk parkeringsbroms och ESP med Dynamic Cornering Assist [51] .
Bilen på 222-plattformen finns i tre karossvarianter (alla sedan): kort hjulbas eller SWB ( W 222 ), lång hjulbas eller LWB ( V 222 ) och Mercedes-Maybach ( X 222 ).
kroppstyp: | Kort hjulbas (W222) | Lång hjulbas (V222) | Mercedes-Maybach (X222) | |
---|---|---|---|---|
Modell | År av produktion | |||
Bensinmotorer | ||||
S320 ( Kina ) | — | juni 2014 — | — | |
S400 ( Kina ) | — | Oktober 2013 - | — | |
S400 Hybrid | Juni 2013 - | Juni 2013 - | — | |
S500/S550 ( USA ) | Juni 2013 - | Juni 2013 - | februari 2015 — | |
S500 4Matic | Juni 2013 - | Juni 2013 - | juni 2015 — | |
S500 plug-in hybrid | — | mars 2014 — | — | |
S600 | — | mars 2014 — | februari 2015 — | |
S63AMG | Juni 2013 - | — | — | |
S63 AMG 4MATIC | Juni 2013 - | Juni 2013 - | — | |
S65 AMG | — | Januari 2014 - | — | |
Dieselmotorer | ||||
S300 BlueTEC Hybrid | mars 2014 — | mars 2014 — | — | |
S350 BlueTEC | 2013— | 2013— | — | |
S350 BlueTEC 4MATIC | mars 2014 — | mars 2014 — | — |
Vid tiden för bilens produktionslansering fanns 5 motorversioner tillgängliga: 2 hybrid ( S400 HYBRID och S300 BlueTEC HYBRID ), 1 bensin ( S500 ) och 1 diesel ( S350 BlueTEC ) [2] . Alla modeller hade den bästa effektivitetsklassen i sitt segment (S300 BlueTEC HYBRID – “A+”, S400 HYBRID och S350 BlueTEC – “A”) och hade upp till 20 % lägre bränsleförbrukning jämfört med den tidigare modellen i serien. Alla motorer uppfyller kraven i Euro-6- standarden [2] . Vid tidpunkten för tillkännagivandet av den nya S-Klass 222-serien tillkännagav professor Thomas Weber, chef för forskning och utveckling på Mercedes-Benz, den nära förestående lanseringen av S500 plug-in Hybrid [2] .
2013 anslöt sig modellerna S63 AMG och S65 AMG samt S500 plug-in hybrid (bensinmotor + elmotor) till motorprogrammet.
2014 mottog S-Klass modellerna S600, S350 BlueTEC 4MATIC och S65 AMG. Ett år senare lades S400 4MATIC till dem. Bilar av undermärket Mercedes-Maybach är utrustade med samma motorer som den vanliga Mercedes-Benz W222 sedan, men de hänvisas till med Maybach -prefixet .
Modell [52] | S 400 h (L) | S 400 4MATIC (L) | S 450 (L) | S 450 4MATIC (L) | S 500 (L) | S 500 e L [K1 1] | S 500 (L) | S 500 4MATIC (L) | S 560 (L) | S 560 4MATIC (L) | S 560 e L | AMG S 63 (L) | AMG S 63 4MATIC L | AMG S 63 4MATIC+L | S 600 L | AMG S 65 L |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Utgivningsår | 06/2013-06/2017 | 04/2015-06/2017 | från 07/2017 | 09/2014-06/2017 | 06/2013-06/2017 | 09/2013-06/2017 | från 07/2017 | från 10/2018 | 09/2013-06/2017 | från 07/2017 | från 04/2014 | från 03/2014 | ||||
Motor* | M276 DE 35 | M276DE30AL _ | M256 E30 DEH LA G (R) | M276DE30AL _ | M278DE46AL _ | M176DE40AL _ | M276DE30AL _ | M157DE55AL _ | M177DE40AL | M279 E60AL | ||||||
Egenskaper | ||||||||||||||||
motorns typ | V6 + elmotor | V6 | R6 + elmotor | V6 + elmotor | V8 | V6 + elmotor | V8 | V12 | ||||||||
Försörjningssystem | direkt bränsleinsprutning | insugningsgrenrörsinsprutning | ||||||||||||||
Utrustning | — | biturbo | ||||||||||||||
Arbetsvolym | 3498 cm3 | 2996 cm3 | 2999 cm3 | 2996 cm3 | 4663 cm3 | 3982 cm3 | 2996 cm3 | 5461 cm3 | 3982 cm3 | 5980 cm3 | ||||||
Kraft | 225 kW + 20 kW (306 hk + 27 hk) vid 6500 rpm |
245 kW (333 hk) vid 5250-6000 rpm |
270 kW + 16 kW (367 hk + 22 hk) vid 5500-6100 rpm |
320 kW + 16 kW (435 hk + 22 hk) vid 5900-6100 rpm |
325 kW (442 hk) vid 5250-5500 rpm |
335 kW (455 hk) vid 5250-5500 rpm |
345 kW (469 hk) vid 5250-5500 rpm |
270 kW + 90 kW (367 hk + 122 hk) | 430 kW (585 hk) vid 5500 rpm |
450 kW (612 hk) vid 5500-6000 rpm |
390 kW (530 hk) vid 4900-5300 rpm |
463 kW (630 hk) vid 4800-5400 rpm | ||||
Vridmoment | 370 Nm + 250 Nm vid 3500-5250 rpm | 480 Nm vid 1600-4000 rpm | 500 Nm vid 1600-4000 rpm | 520 Nm vid 1800-5500 rpm | 650 Nm vid 1000-4750 rpm | 700 Nm vid 1800-3500 rpm | 700 Nm vid 2000-4000 rpm | 500 Nm + 440 Nm vid 1800-4500 rpm | 900 Nm vid 2250-3750 rpm | 900 Nm vid 2750-4500 rpm | 830 Nm vid 1900-4000 rpm | 1000 Nm vid 2300-4300 rpm | ||||
Chassi | ||||||||||||||||
Drivenhet | bakre drivning | fyrhjulsdrift | bakre drivning | fyrhjulsdrift | bakre drivning | fyrhjulsdrift | bakre drivning | fyrhjulsdrift | bakre drivning | fyrhjulsdrift | fyrhjulsdrift | bakre drivning | ||||
Hänge [valfritt] |
Airmatic | Airmatic [Magic Body Control] |
Airmatic | Magisk kroppskontroll | Airmatic | Airmatic | Magisk kroppskontroll | |||||||||
Transmission (grundläggande) | 7G-Tronic Plus | 9G Tronic | 7G-Tronic Plus | 7G-Tronic Plus / 9G-Tronic | 9G Tronic | AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic | AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Tronic | 7G-Tronic Plus | AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic Plus | |||||||
Egenskaper | ||||||||||||||||
Högsta hastighet | 250 km/h | 250 km/h/ 300 km/h |
250 km/h/ 300 km/h |
250 km/h | 250 km/h/ 300 km/h | |||||||||||
Accelerationshastighet, 0-100 km/h |
6,8 s | 6,1 s | 5,1 s | 4,9 s | 4,8 s | 5,2 s | 4,8 s | 4,7 s | 4,6 s | 5,0 s | 4,4 s | 4,0 s | 3,5-3,6 s | 4,6 s | 4,2-4,3 s | |
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km, l |
6,3-6,8L Super | 8,4L Super | 6,6-6,9L Super | 7,0-7,3L Super | 6,6-6,9L Super | 2,8L Super | 8,6-9,1L Super | 9,1L Super | 7,9-8,2L Super | 8,5-8,8L Super | 2,8L Super | 10,1 L Super Plus | 10,3 L Super Plus | 8,9 L Super Plus | 11,1-11,3 L Super Plus | 11,9 L Super Plus |
CO2- utsläpp | 147-159 g/km | 196 g/km | 150-157 g/km | 159-167 g/km | 150-157 g/km | 65 g/km | 199-213 g/km | 213 g/km | 181-186 g/km | 195-200 g/km | 57-59 g/km | 237 g/km | 242 g/km | 203 g/km | 259-264 g/km | 279 g/km |
miljöstandard | 6 euro |
* Förklaring av motorbeteckningar: M = bensinmotor; OM = dieselmotor; E = insugningsgrenrörsinsprutning; KE = insprutning i insugningsröret, överladdning; DE = direkt injektion; ML = kompressor; L = laddluftkylning; A = turboladdare; röd. = minskad prestanda (effekt, arbetsvolym); LS = förbättrad prestanda.
Maybach-modeller
Modeller | Maybach S 400 4MATIC | Maybach S 500 | Maybach S 500 4MATIC | Maybach S 560 | Maybach S 560 4MATIC | Maybach S 600 | Maybach S 650 | Maybach S 600 Pullman |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Utgivningsår | 02/2015-06/2017 | 04/2015-06/2017 | från 07/2017 | 02/2015-06/2017 | från 07/2017 | från 01/2016 | ||
Motor* | M276DE30AL _ | M278DE46AL _ | M176DE40AL _ | M279 E60AL | ||||
motorns typ | V6 | V8 | V12 | |||||
Försörjningssystem | direkt injektion | bränsleinsprutning i insugningsröret | ||||||
Utrustning | biturbo | |||||||
Arbetsvolym | 2996 cm3 | 4663 cm3 | 3982 cm3 | 5980 cm3 | ||||
Kraft | 245 kW (333 hk) vid 5250-6000 rpm |
335 kW (455 hk) vid 5250-5500 rpm |
345 kW (469 hk) vid 5250-5500 rpm |
390 kW (530 hk) vid 4900-5300 rpm |
463 kW (630 hk) vid 4800-5400 rpm |
390 kW (530 hk) vid 4900-5300 rpm | ||
Vridmoment | 480 Nm vid 1600-4000 rpm | 700 Nm vid 1800-3500 rpm | 700 Nm vid 2000-4000 rpm | 830 Nm vid 1900-4000 rpm | 1000 Nm vid 2300-4200 rpm | 830 Nm vid 1900-4000 rpm | ||
Chassi | ||||||||
Drivenhet | fyrhjulsdrift | bakre drivning | fyrhjulsdrift | bakre drivning | fyrhjulsdrift | bakre drivning | ||
Upphängning [ valfritt ] |
Airmatic | Airmatic [Magic Body Control] |
Airmatic | Airmatic [Magic Body Control] |
Airmatic | Magisk kroppskontroll | ||
Överföring | 7G-Tronic Plus | 9G Tronic | 7G-Tronic Plus | |||||
Egenskaper | ||||||||
Högsta hastighet | 250 km/h | n/a | ||||||
Accelerationshastighet, 0-100 km/h |
6,3 s | 5,0 s | 4,9 s | 5,0 s | 4,7 s | n/a | ||
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km, l |
n/a | 8,9L Super | 9,4L Super | 8,8L super | 9,3L Super | 11,7 L Super Plus | 12,7 L Super Plus | n/a |
CO2-utsläpp | n/a | 207 g/km | 219 g/km | 198 g/km | 209 g/km | 247 g/km | 289 g/km | n/a |
miljöstandard | 6 euro |
Modell | S 300 h (L) | S 350 d (L) | S 350 d 4Matic (L) | S 350 d (L) | S 350 d 4Matic (L) | S 400 d (L) | S 400 d 4Matic (L) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Utgivningsår | 03/2014-06/2017 | 06/2013-06/2017 | 03/2014-06/2017 | från 07/2017 | |||
Motor* | OM651DE22LA _ | OM642LSDE30LA _ | OM656DE29LA _ | ||||
Motor | |||||||
motorns typ | R4 + elmotor | V6 | R6 | ||||
Försörjningssystem | Common Rail (CDI) | ||||||
Utrustning | biturbo | turboladdning | |||||
Arbetsvolym | 2143 cm3 | 2987 cm3 | 2925 cm3 | ||||
Kraft | 150 kW + 20 kW (204 hk + 27 hk) vid 4200 rpm |
190 kW (258 hk) vid 3600 rpm |
210 kW (286 hk) vid 3400-4600 rpm |
250 kW (340 hk) vid 3400-4600 rpm | |||
Vridmoment | 500 Nm + 250 Nm vid 1600-1800 rpm |
620 Nm vid 1600-2400 rpm |
600 Nm vid 1200-3200 rpm |
700 Nm vid 1200-3200 rpm | |||
Chassi | |||||||
Drivenhet | bakre drivning | fyrhjulsdrift | bakre drivning | fyrhjulsdrift | bakre drivning | fyrhjulsdrift | |
Upphängning [ valfritt ] |
Airmatic | ||||||
Överföring | 7G-Tronic Plus | 7G-Tronic Plus / 9G-Tronic | 9G Tronic | ||||
Egenskaper | |||||||
Högsta hastighet | 240 km/h | 250 km/h | 250 km/h | ||||
Accelerationshastighet, 0-100 km/h | 7,6 s | 6,8 s | 6,0 s | 5,8 s | 5,4 s | 5,2 s | |
Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 km, l |
4,4-4,7 l | 5,5-6,0 l | 5,9-6,4 l | 5,1-5,4 l | 5,5-5,7 l | 5,2-5,4 l | 5,6-5,7 l |
CO2-utsläpp | 115-124 g/km | 146-158 g/km | 156-168 g/km | 134-139 g/km | 145-150 g/km | 135-139 g/km | 147-150 g/km |
miljöstandard | 6 euro |
Liksom tidigare generationer av Mercedes-Benz flaggskepp satte 222-plattformen en ny standard inom bilsäkerhet. Sedanen fick Intelligent Drive- komplexet , som inkluderar ett stort antal säkerhetssystem. Tack vare en ny stereokamera och flerstegsradarsensorer är bilen utrustad med en 360-graders allroundvy och upptäcker potentiella vägfaror ännu bättre än sina föregångare [2] .
Passagerarutrymmets struktur består huvudsakligen av stål. Tack vare användningen av högre stålkvaliteter bibehölls bilens vikt, men styrkan på karossen och NVH-värdena (ljud- och vibrationsisoleringsegenskaper) förbättrades. Alla relevanta komponenter har utökats med en klass vad gäller materialkvalitet. I den nedre delen av rundan användes för första gången ultrahöghållfast stål (CP = 1000) [53] .
Krocksensorer och programvara av Mercedes-Benz W222-modellen, som är ansvariga för att fastställa typen av olycka och kollisionens svårighetsgrad, har genomgått en betydande uppdatering. Nya komponenter och funktioner är [53] :
Tack vare DISTRONIC PLUS aktiv farthållare med Steering Assist och Stop&Go Pilot - funktioner kan bilen köra självständigt i en bilkö bakom det framförvarande fordonet, Parktronic och Park Assist -systemen parkerar själva bilen (både parallellt och vinkelrätt), och när passerar genom korsningar får föraren en varningssignal om att närma sig utom synhåll för andra fordon. Det uppdaterade Night View Assis Plus nattsynssystemet i Mercedes-Benz W222 fick en värmekamera. Vid en farlig situation (utseendet av ett djur eller en fotgängare framför bilen) visas en videobild med markerade faror på skärmen (instrumentbrädan).
Den fulla LED-ljustekniken i Mercedes-Benz 222-serien har ett intelligent system som inte bländar mötande förare. Bakljusen är utrustade med automatisk avbländning, som ändrar ljusstyrkan på lysdioderna beroende på tid på dygnet och körförhållanden, samt graden av tryck på bromspedalen. Standard på alla modeller i serien är 3-punktsselar med pyroteknisk spänning [53] .
Den nya adaptiva fjädringen Magic Body Control kan självständigt anpassa sig till den aktuella trafiksituationen, inte i realtid, utan i förväg tack vare en specialinstallerad stereokamera i den övre delen av vindrutan som skannar vägbanan framför bilen och sänder mottagna data till fjädringskontrollcentralen [54] .
Utöver ovanstående är Mercedes-Benz W222 utrustad med följande säkerhetstekniker [2] :
222-seriens S-Klass-modeller är utrustade med ett uppdaterat PRE-SAFE passagerarskyddssystem , som först utvecklades 10 år före den nya sjätte generationen av flaggskeppet för chefsbilar. De nya funktionerna i systemet hjälper till att förhindra kollisioner med fotgängare och fordon i stadstrafik, förhindrar proaktivt farliga situationer orsakade av trafik bakom bilen, och förbättrar också skyddet av säkerhetsbälten. Komplexet innehåller funktioner som PRE-SAFE-broms (upptäcker fotgängare och initierar autonom bromsning), PRE-SAFE PLUS (känner igen en förestående kollision bakifrån och tillämpar nödblinkning av LED-indikatorer; om risken för en kollision kvarstår stoppar systemet fordon, vilket minskar till för att minimera risken för skador på halsryggraden) och PRE-SAFE Impulse (avlägsnar föraren och passagerarna mot islagsriktningen i ett tidigt skede av olyckan) [55] . Ett PRE-SAFE-bakpaket som tillval finns tillgängligt för baksätespassagerare [55] .
Olycksstatistik från forskningsorganisationen GIDAS (ett gemensamt projekt mellan det tyska federala vägforskningsinstitutet och Automotive Research Association) visar att den nya tekniken hjälper till att undvika 6 % av olyckorna med fotgängare och minska svårighetsgraden av dem, om de inträffar, med 41 % [55] . I den nya S-klassmodellen har systemet optimerats för att förhindra en kollision med en fotgängare genom att automatiskt bromsa i hastigheter upp till 50 km/h.
POST-SAFEAlla olyckor kan inte undvikas, varför Mercedes-Benz ingenjörer har integrerat många funktioner i säkerhetskonceptet i den nya S-klassen för att lindra konsekvenserna av en olycka. Detta komplex kallas POST-SAFE [55] och inkluderar:
Förarens krockkudde (kapacitet ca 64 l) är utrustad med en tvåstegs gasgenerator. Den stöder två utbyggnadssteg beroende på sensorns avläsningar med en fördröjning mellan driften av de två stegen. Förutom gasgeneratorn i två steg har den främre passagerarkrockkudden (kapacitet ca 112 l) ett pyrotekniskt aktiverat adaptivt steg [53] . Krockkuddar (volym 17 l), som skyddar bröst- och höftdelen av kroppen, är integrerade i framsätenas ryggstöd. De bakre sidokrockkuddarna (12 liter) är integrerade i den bakre sidokrocken, där de sitter fast i karossen. Vid en olycka fylls fönsterkuddar med en volym på cirka 40 liter med den nya X-Tether-tekniken med en hybridgasgenerator och placeras nära taket bakom B-stolpen [53] .
Våren 2013 debuterade Mercedes-Benz S-klass coupékoncept på bilmässan i Frankfurt . Produktionsmodellen (fabriksindex C217 ), som ersatte CL-klassen ( C216 ), presenterades på bilsalongen i Genève i mars 2014 med planer på att börja sälja från maj samma år [56] .
Coupén är byggd på samma plattform som sedanen, men det beslutades att ta en förkortad version med en hjulbas på 2945 mm som grund. Som ett resultat blev längden på bilen 5027 mm, vilket är 21 cm kortare än sedanen med lång hjulbas. Samtidigt blev bilen lägre med 8,5 cm Tvådörrars S-klassen fick samma åttacylindriga motorer som sedanen. Debuten S500 Coupe genererar 455 hästkrafter. Med. och 700 Nm vridmoment. Till skillnad från sedanen kommer C217 att vara utrustad med en 9G-Tronic 9-växlad automatisk växellåda [57] klassad för upp till 1000 Nm i vridmoment, vilket gör att denna växellåda kan installeras på Mercedes-AMG- versionen [58] .
Bilen fick en uppdaterad Magic Body Control -teknik och ett nytt dataprojektionssystem på vindrutan. Liksom sedanen är den utrustad med ett omfattande utbud av säkerhetsfunktioner, inklusive teknik för undvikande av trafikkollisioner, aktiv farthållare och filhållningshjälp . En av de nya distinkta exteriöregenskaperna är den valfria LED-belysningen med Swarovski-kristaller (varje strålkastare med Intelligent Light System har minst 47 inlagda kristaller: 17 hörnstenar utgör varselljusen och 30 runda kristaller utgör blinkersen) [ 59] [60] [61] .
Under 2015, på Frankfurt Motor Show , presenterade Mercedes-Benz en cabriolet version av S-Klass 222-serien [22] . Under tillverkningen av bilen satte företaget upp som mål att skapa en extremt bekväm, bekväm och exklusiv cabrioletbil. Modellen var utrustad med ett förbättrat automatiskt vindskyddssystem (genom att minska luftturbulensen i kabinen) AIRCAP , ett uppvärmningssystem på nacknivå AIRSCARF , uppvärmda armstöd, sätesvärme och helautomatisk klimatanläggning.
Externt kännetecknas bilen av ett massivt svart galler med en enda central platta, i mitten av vilken företagets emblem är installerat. Dynamiken i cabriolet tillförs av två karakteristiska och kraftfulla kurvor på motorhuven. Den främre stötfångaren har stora luftintag i mitten och på sidorna. Kromdekoren på bilens framsida ger en sportig touch till exteriördesignen. Tillvalet LED Intelligent Light System , liksom coupéversionen, är utrustad med utsökta Swarovski-kristaller (för blinkers och varselljus). Det stängda flerskiktstaket framhäver bilens klass. Den mjuka ovandelen i tre lager finns i svart, marinblått, beige och vinrött [22] . Att öppna och stänga taket tar cirka 20 sekunder i hastigheter upp till 60 km/h och görs med en knapp på mittkonsolen eller med en fjärrkontroll. Baksidan av suffletten, där den stängda suffletten med glas harmoniskt passar, är utrustad med platta LED-ljus. Bilen är utrustad med en automatiserad skiljevägg mellan huvudbagageutrymmet och området där toppen är placerad. Denna skiljevägg rör sig själv när taket aktiveras, men blockeras om det finns en last i dess rörelseriktning. När toppen är uppe kan "väggen" tryckas bakåt genom att trycka på en knapp på innerbeklädnaden av bagageutrymmet, vilket ökar bagagevolymen. Den övre delen av det avtagbara takförvaringsfackets lock är inramat med kromlister [22] .
Tekniskt sett upprepar modellen S500 Cabriolet nästan coupén. Modellen är utrustad med en V8 -motor med ett slagvolym på 4663 cm3 , som genererar en effekt på 335 kW (455 hk) [22] . Vridmomentet är 700 Nm vid 1800 rpm. I NEDC kombinerad cykel är cabrioletens bränsleförbrukning från 8,5 liter per 100 km, medan CO 2 -utsläppen bara är 199 g/km. Bilen är utrustad med en 9G-Tronic 9-växlad automatlåda och AIRMATIC semi-aktiv luftfjädring . Rent tekniskt ärver cabriolet alla säkerhetssystem från sin motsvarighet i karossvarianten coupé. En helt ny funktion är det bakre golvet, tillverkat av aluminium, för första gången. De nya gjutna aluminiumsparkomponenterna är baserade på den teknik som används i SL-klassen ( Mercedes-Benz R231 ) [22] .
Om en överhängande risk för att fordonet välter upptäcks, skickar krockkuddestyrenheten en motsvarande signal för att utöka skyddssystemet. För första gången i varumärkets historia görs detta inte med fjädrar, utan med pyrotekniska medel - med hjälp av en gasgenerator [22] .
Förutom standardversionen av cabriolet, introducerades dess modifiering av Mercedes-AMG - S63 4MATIC Cabriolet [62] [63] (se avsnittet AMG-modifieringar .
De första konvertiblerna träffade köparna först våren 2016.
Frankfurt Motor Show 2013 såg den officiella debuten av S63 AMG och S63 AMG 4MATIC [64] . Modellerna dök upp i tre versioner: bakhjulsdriven version med kort hjulbas - S63 AMG SWB , med en utökad bas - S63 AMG LWB (endast som en högerstyrd modifiering) och fyrhjulsdriven version med lång hjulbas S 63 AMG 4MATIC LWB . På Ryska federationens territorium säljs endast en modifiering med fyrhjulsdrift till ett pris av 115 000 US - dollar. Externt skiljer sig AMG-versionen från den enkla S-klassen med en modifierad splitter, sidokjolar, andra fälgar (19-tum som standard och 20 tum för en extra kostnad), närvaron av svart glans på kylargrillen, silverinsatser och speciella namnskyltar. Inuti skiljer sig bilen från originalmodellen med AMG- minnesportsäten , en AMG -ratt , perforerat läder, en original IWC analog klocka med ett handgjort fodral, namnskyltar, klädsel, prägling, omgjorda menyer och virtuella instrumentlayouter. Alla versioner har en motor: en 5,5-liters bi-turbo V8 Mercedes-AMG M157 med direkt bränsleinsprutning och en effekt på 430 kW (585 hästkrafter vid 5500 rpm) och 900 Nm vridmoment vid 2250-3750 rpm [10] .
Bilen är utrustad med 255/40 R20 däck fram och 285/35 R20 bak på 10-ekrade eller dubbla 5-ekrade lättmetallfälgar, högkvalitativt AMG-kompositbromssystem, sportavgassystem, lättvikts 78 Ah litiumjonbatteri (från Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series ), ESP Curve Dynamic Assist , AMG sportratt och andra föremål. Två fjädringsalternativ finns tillgängliga: sport AMG RIDE CONTROL , AIRMATIC med adaptivt dämpningssystem ADS PLUS för S63 AMG 4MATIC; Magic Body Control med sidvindsstabilisering för den bakhjulsdrivna S63 AMG. Ytterligare tillval inkluderar AMG-tröskelpaneler, golvmattor, sportpedaler i borstat rostfritt stål med gummidubbar, Ambient-belysning , Attention Assist och Collision Prevention Assist , COMAND Online multimediacenter , 10-högtalare frontbasljudsystem , varningssystem för däcktrycksförlust, LED-strålkastare , DISTRONIC PLUS farthållare (med Driving Assistance-paket Plus och Night View Assist Plus ), samt andra tekniska lösningar.
Motorn kombineras med en 7-växlad AMG SpeedShift MCT automatisk växellåda med tre driftlägen: Controlled Efficiency , där växellådan är inriktad på komfort och ekonomi med en aktiv start-stopp-funktion , Sport och Manuell , så att du får ut det mesta ut ur bilen.
I den fyrhjulsdrivna versionen av 63 AMG 4MATIC sedan går 33 % av dragkraften till framaxeln och 67 % till bakaxeln. Överföringslådan , som tar motorkraften till framaxeln, är integrerad i huvudväxellådan här, mycket på grund av detta, viktökningen för den fyrhjulsdrivna transmissionen jämfört med den bakhjulsdrivna transmissionen var endast 70 kg.
De huvudsakliga dynamiska egenskaperna hos modifieringar utan fyrhjulsdrift förblev på samma nivå som för den tidigare generationens sedan W221 - accelerationen från noll till 100 km / h är 4,4 sekunder, och den maximala hastigheten, som tidigare, förblev elektroniskt begränsad vid cirka 250 km/h Den fyrhjulsdrivna versionen av 4MATIC är snabbare i acceleration till 100 km/h med nästan en halv sekund - 4,0 sekunder. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen per 100 km/h är 10,1 liter för båda versionerna med bakhjulsdrift och 10,3 liter för den fyrhjulsdrivna versionen 4MATIC [10] . I genomsnitt är S 63 AMG 0,4 l/100 km mer ekonomisk än sin föregångare.
Nya S63 AMG väger hundra vikt lättare än sin föregångare. Den kortare fyrdörrars väger 2045 kg, och dess utökade version väger 2070 kg. Inte bara den nya karossen med front och tak i aluminiumlegering spelade en stor roll i detta, utan också smidda lättmetallfälgar, kolkeramiska bromsskivor och ett litiumjonbatteri som startmotor (istället för det vanliga blybatteriet ) , vilket minskade den totala sedanvikten med 20 kg. Mercedes-Benz hävdar att S 63 AMG är den första masstillverkade bilen med ett sådant startbatteri. Till och med reservhjulsbrunnen har gjorts om: här är den skuren från en kolfiberkomposit , vilket hjälpte till att ta bort ytterligare 4 kg från bilens totala vikt.
Avgassystemet är utrustat med ventiler i båda ljuddämparna. I växellådans komfortläge ( Controlled Efficiency ) förblir de stängda i de flesta situationer, i vilket fall motorljudet är mer dämpat, medan i sport- och manuell växellåda ( sport- respektive manuellt läge ) öppnas ventilerna i avgassystemet. tidigare, vilket låter högt ljud släppa 5,5 liters dubbelturbo V8-motor .
S63 AMG 4MATIC är utrustad med AMG Ride Control adaptiv luftfjädring . Den växlar manuellt mellan bekväma och sportiga körlägen och justerar dessutom kontinuerligt dämpningsparametrarna och (och detta är en innovation) väljer självständigt kompressions- och returkrafter. S63 AMG fick också tjockare krängningshämmare och en styvare främre hjälpram. Intressant nog, på den bakhjulsdrivna S63 AMG, har AMG-avdelningen levererat en sportupphängning baserad på Magic Body Control -upphängningen som skannar vägen framför bilen för att förvälja dess prestandaparametrar, från den vanliga S-klassen .
Coupé2014 års New York Auto Show presenterade S63 AMG coupe [65] , som kombinerar hög kördynamik, lätt design och ett innovativt synsätt på effektivitet.
Bilen var utrustad med en 5,5-liters V8 -biturbomotor med BlueDIRECT- teknik , som genererade 430 kW (585 hk) och 900 Nm i vridmoment. Jämfört med utgående CL63 AMG har prestandan ökat med 30 kW (41 hk) och vridmomentet har ökat med 100 Nm. En AMG 4MATIC fyrhjulsdriven variant finns som tillval . Tack vare AMG Lightweight Performance -strategin lättades bilen med 65 kg [65] . Viktminskningen förbättrade modellens körprestanda och sänkte bränsleförbrukningen något (NEDC): till exempel förbrukar S63 AMG Coupe 10,1 liter per 100 km (10,3 för den fyrhjulsdrivna versionen). Bilen accelererar från 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder (3,9 s för 4MATIC ). Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h [65] . CO 2 -utsläppsstandarden är 237 g/km (242 för fyrhjulsdrift).
Coupévarianten var utrustad med ett sportavgassystem, en 7-växlad AMG SpeedShift MCT automatisk växellåda , smidda hjul (som standard), ett speciellt galler med kromfälg, AMG -märken , en treekrad ratt, en pekplatta (standard ) ) och andra alternativ [65] . För första gången i märkets historia finns även ett lätt keramiskt högpresterande bromssystem tillgängligt [65] .
I november 2015 återkallade Mercedes-Benz S63 AMG sedan- och coupémodeller på grund av ett fel i motorn och transmissionsmjukvaran [66] . Ett fel kan i vissa fall göra att motorn stannar spontant när den rullar fram till helt stopp. Samtidigt fortsätter bromssystemet och styrningen att fungera. Enligt Australian Competition and Consumer Commission finns problemet i motorer som säljs från 1 november 2014 till 30 september 2015 - totalt 122 bilar [66] . Tidigare, i oktober 2015, återkallade företaget även bilar på grund av ett defekt säkerhetsbälte [66] .
4MATIC CabrioletDen första informationen och bilden av S63 AMG i cabrioletversionen dök upp på Internet sommaren 2015 [67] . I september samma år, på bilmässan i Frankfurt , introducerade Mercedes-Benz fyrsitsiga Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet [23] .
Efter 44 år kan vi återigen erbjuda våra märkesvänner den öppna varianten av S-klass. Den nya cabriolet symboliserar passionen för individuell, exklusiv mobilitet som vi delar med våra kunder. [22]Ola Kallenius, styrelseledamot i Daimler AG
Bilen är utrustad med samma 5,5-liters dubbelturbo V8 - motor och växellåda som S63 AMG coupe och sedan, men fyrhjulsdriftsystemet 4MATIC med AIRMATIC- funktion kommer som standard på bilen (till skillnad från den vanliga S-Klass Cabriolet) ). Accelerationen från 0 till 100 km/h är 3,9 sekunder, samma som coupéversionen med fyrhjulsdrift [23] . Cabriolet har en ovanligt stel karossstruktur. Samtidigt minskar innovativa lösningar som ett skott av aluminium och magnesiumlegering som skiljer kupén från bagageutrymmet, samt en bakre del av aluminium, vikten på karossen och håller den på samma nivå som en coupé. Avgassystemet har automatisk avgasventilkontroll på båda bakre ljuddämparna. I körläget Controlled Efficiency är de nästan alltid stängda, vilket dämpar mullret från motorn. I lägena Sport och Manuell är avgasventilerna öppna, vilket skapar signaturljudet hos AMG-motorer. Som med tidigare modifieringar av bilen är det på kundens begäran möjligt att installera ett högpresterande keramiskt kompositbromssystem [23] .
Konvertibelversionen av S63 AMG har varit tillgänglig för beställning sedan december 2015, med leveranser till kunder med start våren 2016 [23] .
Upplaga 130För att hedra 130-årsjubileet av bilens uppfinning, den 11 januari 2016, presenterade Mercedes-Benz Mercedes-AMG S63 4MATIC Cabriolet "Edition 130" på North American International Auto Show i Detroit [68] . Denna specialutgåva är begränsad till 130 enheter och har högblank alubeam silverfärg, vinröd tyg och mattsvarta 20-tums 10-ekrade hjul med högblanka fälgar.
S65 AMG debuterade på Los Angeles Auto Show 2013 . Försäljningen startade i mars 2014. S65 AMG (W222) är den enda högpresterande 12-cylindriga bilen från den tyska tillverkaren Mercedes-Benz i sin serie: den första generationen S65 AMG lanserades 2003, den andra tillverkades 2006 till 2013 [14] .
Den nya bilen är en version med lång hjulbas av sedanen med en 6,0-liters V12 - biturbomotor som producerar 463 kW (630 hk @ 4800 rpm) och 1000 Nm vridmoment vid 2300-4300 rpm [14] . Externt har modellen ett exklusivt motorkåpa i kolfiber/aluminium, två AMG-logotyper till vänster och höger om det centralt placerade Mercedes-Benz- emblemet , "V12 BITURBO " och "S 65 AMG"-märken, samt 255/40 R20 fram och 285/35 R20 bakdäck. Teknologiska lösningar inkluderar en AMG-sportfjädring med MAGIC BODY CONTROL , en 7-växlad automatisk växellåda , ESP Dynamic Cornering Assist , en elektromekanisk hastighetsavkännande AMG-sportratt med variabel styrning, 16-ekrar AMG keramiska polerade aluminiumfälgar (tillval 10-ekrar) matt titangrå). Som tillval kan ett AMG-keramiskt högpresterande kompositbromssystem monteras. Head-up-displayen och pekplattan har förbättrats och kan även installeras i bilen på begäran av kunden [14] .
AMG Performance Studio -paketet innehåller exteriörtrim i kolfiber, AMG Performance -ratt i nappaläder/ DINAMICA (svart), AMG-kolfiber/svart pianolack, röda bromsok. Bilen kan utrustas med 360°-kamera, baksätestelefon , designopaket , premiumbaksäten, fällbord och värmepaket.
På den tekniska sidan innehåller bilen [14] :
Precis som S63 AMG är S65 utrustad med ett 78 Ah litiumjonbatteri som fungerar som start- och reservbatteri. Tack vare detta var det möjligt att uppnå en minskning av bilens vikt med 20 kg. Det högpresterande batteriet är relativt okänsligt för låga temperaturer och har en kompakt storlek. Enligt tillverkaren är AMG-modifieringar av 222-plattformen de första produktionsbilarna i världen utrustade med ett sådant batteri [14] .
S65 AMG uppfyller Euro 6 -emissionsnormerna (279 g/km). Den kombinerade bränsleförbrukningen är enligt företaget 11,9 liter per 100 km (jämfört med den tidigare modellen har den minskat med 2,4 liter per 100 kilometer på NEDC-cykeln) [14] . Bilens acceleration till 100 km/h är 4,3 sekunder, maxhastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h.
Startpriset i Europa för S65 AMG är 232 050 € ( inklusive 19 % moms ) [14] .
S65 AMG-produktionen avslutades 2019.
Coupé2014 introducerade Mercedes-AMG en coupéversion av S65 AMG [69] . Denna modell har blivit toppen i sitt segment i märkesserien och den 4:e bilen med en 12-cylindrig motor.
Bilens aggressiva och dynamiska utseende betonar dess kraft - modellen är utrustad med en 6,0-liters V12 AMG biturbomotor med en effekt på 463 kW (630 hk) och 1000 Nm vridmoment. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för S65 AMG Coupé är 11,9 liter per 100 km (NEDC kombinerat) med en CO2-utsläppsstandard på 279 g /km. Accelerationen från 0 till 100 km/h är 4,1 sekunder, toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Liksom sedanen är bilen utrustad med en 7-växlad AMG SpeedShift MCT automatisk växellåda , ett litiumjonbatteri, en 3-ekrad ratt och ett Intelligent Drive säkerhetspaket (360° kamera, parkeringssensorer, DISTRONIC PLUS farthållare , PRE-SAFE- tekniker etc. ) [69] .
Bilens interiör inkluderar sportstolar, nappaläderklädsel , högkvalitativa AMG-märken på alla fyra ryggstöden och AMG-logotypen på framsidan av mittkonsolen (som standard). Standardstolarna inkluderar elektrisk justering, minnesfunktion och värme. Insidan av bilen är utrustad med klimatkontroll. Vid beställning av Designo AMG exklusiva klädselpaket varierar färgen mellan svart, porslin/espressobrun, läderbrun/svart och kristallgrå/svart [69] . Bilen är utrustad med 8,5x20 främre och 9,5x20 bakre lättmetallflerekrar med däck 255/40 R 20 respektive 285/35 R 20.
Modellen levereras som standard med föremål som ett avancerat 3D-surroundljudsystem från Burmester , pekplatta, head-up-display och Keyless Go . Liksom S63 AMG Coupe kan ett keramiskt bromssystem installeras. Startpriset i Tyskland vid tiden för modellens tillkännagivande var 244 009,50 € [69] .
CabrioletI december 2015 introducerade Mercedes-AMG S65 AMG Cabriolet [70] [71] . Den överladdade 6,0-liters V12 - motorn ger 630 hk. Med. (463 kW), och vridmomentet når 1000 Nm. Den bakhjulsdrivna bilen accelererar från 0 till 100 km/h på 4,1 sekunder. Topphastigheten är elektroniskt begränsad till 250 km/h, men alternativet Driver's Package [70] [71] gör att gränsen kan skjutas tillbaka till 300 km/h. Kraftenheten är integrerad med en 7-växlad automatisk växellåda 7G-Tronic [70] .
Designen på bilen skiljer sig något från den ursprungliga cabriolet, med massor av kromdetaljer på framsidan och sidorna, "V12 BiTurbo"-märken på stänkskärmarna [72] och 8,5 J x 20 fram och 9,5 J x 20 bakhjul med 255 /40 ZR 20 och 285 däck /35 ZR 20. Den fällbara takmekanismen gör att du kan öppna och stänga den på bara 17 sekunder i hastigheter upp till 50 km/h [71] . Den mjuka toppen i det vikta tillståndet separeras från stammen med ett speciellt lock, som tas bort med en motor.
Insidan av cabriolet är prydd med sportstolar klädda i nappaläder och DINAMICA mikrofiber [70] . Bilen har liksom tidigare ett automatiskt vindskyddssystem AIRCAP , ett system för att blåsa varm luft runt halsen AIRSCARF , uppvärmda armstöd och baksäten, samt smart klimatkontroll (växlar läge när suffletten fälls eller stängs). Mittkonsolen pryds av en enorm 12,3-tumsskärm, som ansvarar för att visa data från instrumentpanelen och multimediasystemet. Burmeister 3D stereohögtalarsystem [71] finns att beställa .
Bland innovationerna finns ett 78 Ah litiumjonbatteri som ersätter standardbatteriet och sparar 20 kilo [73] . AIRMATIC sportluftfjädring är inställd för att uppnå en exakt respons från vägbanan och ger dessutom flera driftsätt [70] . Head-up-displayen återspeglar all information som behövs för föraren och visar en bild på ett avstånd av cirka ett par meter från sätet. Dessutom stöder bilen all tidigare tillgänglig förarassistans och stödteknik under körning.
Tuningstudion Carlsson skapade 2013 [74] en modifiering baserad på plattform 222 i S500 [75] .
Motoreffekten hos dubbelturbo V8-motorn kan uppgraderas till 610 hk. Med. och 900 Nm vridmoment med ett speciellt prestandapaket. Effekten hos S63 AMG-motorn är trimmad upp till 780 hk. Med. och 1060 Nm vridmoment [74] .
Externt har bilen en ny främre stötfångare med stora luftintag, en framträdande spoiler, slimmade nya sidokjolar och ett Quad- avgassystem med en reviderad nedre stötfångarsektion. Trimbutiken erbjuder tre olika hjuldesigner med ett urval av olika finish. Dessa är den sportiga Carlsson 1/10, den klassiska Carlsson 1/16 RS och den moderna Carlsson 1/5. Alla tre konstruktionerna är tillgängliga med 19" till 21" lättmetallfälgar [74] .
Interiören i den nya bilen är också helt dynamisk i sin inställning. Skräddarsydd läderklädsel, ett Revox -ljudsystem , HD-skärmar, ett högteknologiskt infotainmentsystem, en Wi-Fi-hotspot och till och med ett kylskåp [75] kan installeras på begäran . Merino fårskinnsmattor finns också att beställa .
2014 presenterade den tyska trimstudion Voltage Design ett paket för uppgradering av S65 AMG-bilen, som inkluderar flera steg av trimning [76] [77] [78] .
Det exteriöra uppgraderingspaketet inkluderar ett aerodynamiskt karosspaket i kolfiber med specifika luftintag, sidokjolar i kolfiber, sidospegelkåpor, en takspoiler, en bakre diffusor och en kolfiberhuv som tillval [77] [78] . Till råga på det erbjuder det tyska företaget speciella kolkeramiska bromsar med fyrkolvsok och 420 mm främre och 370 mm bakre (tillval 21-tums) lättmetallfälgar, som tillsammans minskar bilens vikt med 30 kg [78] .
Uppgradering av standard V12 -drivlinan består av två steg. Den första av dem ( Stage VD ONE ) gör det möjligt att öka motorprestanda från 463 till 500 kW (från 630 till 680 hk) [77] . I detta fall är fordonets maximala hastighet 300 km/h. När det andra steget i uppgraderingspaketet ( Stage VD TWO ) är installerat ökas effekten till 529 kW (719 hk), vridmomentet ökar till 1150 Nm. I det här fallet är sedanens maximala hastighet 320 km/h. Båda paketen använder högflödesluftfilter, stuprör och ECU-blinkande tillsammans med en Vmax-ändring för att ta bort den elektroniska topphastighetsgränsen [77] .
Kostnaden för kolkroppssatsen vid tidpunkten för presentationen av bilen är € 24 900 , det första steget av motortrimning är € 3899 , det andra steget är € 7899 , bromssystemet med lättmetallskivor är € 14,850 [78] .
På bilsalongen i Genève 2015 presenterade trimstudion Brabus en modifierad S65 AMG - Brabus Rocket 900 [79] [80] .
Den 12-cylindriga S65-motorn har designats om helt av företagets ingenjörer. Installationen av BRABUS egen vevaxel med långt kolvslag och stor cylinderdiameter, samt exakt balanserade vevstakar, gjorde det möjligt att öka motorns slagvolym till 6,3 liter. De två prestandaturbinerna har ersatts med turboladdare, som har en större kompressor och turbinenhet, samt modifierade avgasgrenrör. Bilen var utrustad med ett 80 mm (3,1 tum) stuprör och ett BRABUS högpresterande avgassystem i rostfritt stål med metallkatalysatorer och en aktivt kontrollerad gasspjällsventil. För att förbättra lufttillförseln utvecklades och användes en speciell insugsmodul BRABUS 900 , som drar luft genom luftkanalen i frånluftshuven direkt från kylargallret. Det nya insugningsröret inkluderar ett speciellt luftfilterhus med stort tvärsnitt och specialfilter, samt en temperaturreducerande "Gold Heat Reflection"-trim. Den perfekta interaktionen mellan högpresterande komponenter säkerställdes genom omprogrammerade insprutnings- och tändsystem. Transmissionssmörjmedel tillhandahölls av teknikpartnern MOTUL [79] . Den lyxiga sedanens luftfjädring har fått en speciell BRABUS AIRMATIC SPORT -kontrollmodul , tack vare vilken fordonets markfrigång har sänkts med 15 millimeter utan förlust av smidighet.
Resultatet av alla modifieringar av kraftenheten var en V12 -motor med en effekt på 662 kW (900 hk vid minst 5500 rpm) och 1500 Nm vridmoment. Maxhastigheten är begränsad till cirka 350 km/h, accelerationen till 100 km/h är 3,7 sekunder (9,1 sekunder till 200 km/h). Samtidigt uppfyller bilen Euro 6 -emissionsnormerna (279 g/km). Bränsleförbrukningen är (per 100 km): 17,1 liter i stadscykeln, 8,6 liter på motorvägen och 11,9 liter i den kombinerade cykeln [79] [80] .
Visuellt sticker bilen ut med ett utökat aerodynamiskt paket av kolfiber, 20- och 21-tums BRABUS "PLATINUM EDITION" lättmetallfälgar (9Jx21 bak och 10,5Jx21 fram) och en förfinad tvåfärgad finläderinteriör [79] . Hjulen är utrustade med prestandadäck 255/35 ZR 21 fram och 295/30 ZR 21 bak från Continental , Pirelli och Yokohama . På kundens begäran kan 22-tums hjul installeras. Den främre stötfångaren från S65 fick en ny optimerad form, spoiler och kolfiberkåpa. Framskärmarna fick också det senaste. Tuningstudions logotyp kan valfritt utrustas med en bakgrundsbelysning som aktiveras av en chipnyckel eller när dörrarna öppnas. Den bakre stötfångaren och spoilern fick en rundad form. Rocket 900 sportavgassystem med aktiv gasreglage låter ägaren aktivt styra ljudet med en knapptryckning [79] .
På Brabus Rocket 900 finns också det innovativa Brabus "iBusiness" multimediasystemet med en 15,6-tums (16:9 TFT) skärm. Den använder den senaste generationen av Apples datorteknik för underhållning och kommunikation via global telefoni och Internet [79 Hastighetsmätaren har ett maxmärke vid 400 km/h.
Bilens startpris vid försäljningsstart är 347 719 € [ 79] .
Den tyska trimstudion G-power , känd för att modifiera BMW -bilar, presenterade sin egen version av S-klassen W222 - G-Power Mercedes-Benz S63 AMG [81] [82] hösten 2015 . Som namnet antyder togs modellen S63 AMG [83] som grund .
Effekten hos den vanliga 5,5-liters V8 - motorn har ökat från 585 till 705 hk. Med. (518 kW) vid 5000 rpm tack vare installationen av Bi-Tronik 5 V1- modulen , som integreras i motordatorn och skickar kommandon som gör att turbinen, variabel ventiltid och andra komponenter kan producera mer energi [83] . Denna modifiering förbättrade accelerationshastigheten för det fyrhjulsdrivna fordonet från 0 till 100 km/h till 3,8 sekunder. Toppfarten är begränsad till 330 km/h [82] . Liksom andra system utvecklade av G-power går modulen som är installerad i fordonet in i autonomt läge om olje- eller vattentemperaturen överstiger de fabriksrekommenderade maxvärdena [82] [83] .
Av sedanens utvändiga utmärkande egenskaper utmärker sig 5-ekrade (tvilling) 21 × 9 fram och 21 × 12,5 bak ultralätta HURRICANE RR lättmetallfälgar med däck i storlekarna 265/30 respektive 295/30. Inredningen i bilen förblev oförändrad (S63 AMG) [83] .
På så sätt behåller bilen det övergripande utseendet och känslan av S63 AMG-modellen, men får mer prestanda. Kostnaden för uppgraderingspaketet för motorn vid tidpunkten för debuten är $ 6480 , hjul - $ 8544 (exklusive moms ) [83] .
Hösten 2015 på Frankfurt Motor Show presenterade trimstudion Mansory sin version av S63 AMG coupe - Mansory S63 AMG Coupe Black Edition [84] [85] [86] . Uppdateringen inkluderar både externa ändringar och betydande motoruppgraderingar.
S63 AMG :s dubbelturbo 5,5-liters V8 -motor har fått en rejäl uppgradering med ett prestandapaket som kallas M1000 [84] . Den extra kraften och vridmomentet kommer från nya vevstakar, vevaxel, vevstakeslager, modifierade turboladdare, nya insugs- och kompressionssystem och ett sportavgassystem. Som ett resultat av det utförda arbetet ökade motoreffekten till 985 hk. Med. och 1400 Nm vridmoment vid 1500-3500 rpm [84] [85] . Enligt företagsrepresentanter accelererar Mansory Black Edition till 100 km/h på 3,2 sekunder. Toppfarten är begränsad till 300 km/h [84] .
Bilen är försedd med 22-tums "SPIDER" lättmetallfälgar, som är försedda med 255/30 fram- och 295/25 bakdäck [86] . Den övergripande stilen på interiören motsvarar den speciella Black Series . Dessutom finns ett antal element tillgängliga som avsevärt kompletterar bilens exteriör. Framsidan av modellen inkluderar en ny stötfångare och grill. Mesh luftintag finns på begäran. Bilen har sänkt diffusor, fyrkantiga virvlar, massiva bakskärmar, motorhuv med ventilationsöppningar, enorma "gälar" i framskärmarna, sidokjolar och en ny stötfångare. De nya stänkskärmarna breddade bilen med 50 mm. Även hjulhusen har förstorats. Uppdatering mottagen och LED-optik [84] . Mansory S63 AMG Coupe Black Edition har en stor bakvinge på bagageluckan.
Bilens interiör är utrustad med aluminiumpedaler, en ratt med ny sportig design, läderramade golvmattor med trimstudions logotyp, samt upplysta tröskellister. Sätena är klädda i kolfibermaterial tillsammans med handtrimmat korrugerat läder [84] .
Enligt Mansory kommer totalt 6 exemplar av bilen att monteras [84] [86] .
Huvudproduktionen av 222-seriens S-klassbilar utförs vid fabriken i Sindelfingen , Tyskland [87] . Men för att möta efterfrågan på lokala marknader har tillverkningsanläggningar inrättats i Kina [88] .
Under första halvåret 2014 levererades 49 262 enheter av Mercedes-Benz S-Klass-serien med 222 karosser över hela världen, inklusive 11 231 till USA , 4 489 till Tyskland och 3 260 till Japan . Under hela 2014 levererades 103 737 sedaner till kunder över hela världen [89] [90] . Detta är den bästa indikatorn sedan skapandet av den första S-klassmodellen.
Under 2015 såldes 107 336 enheter av serie 222 [91] . Nästan en tredjedel av dem finns på den kinesiska marknaden.
I slutet av 2016 har mer än 300 000 Mercedes-Benz W222 sålts [92] . Mer än 10 % procent av alla bilar som säljs i S-klasssegmentet är Mercedes-Maybach-modeller [92] .
kalenderår | USA | Tyskland | Kina | Ryssland | Europa [93] | Kanada [94] |
---|---|---|---|---|---|---|
2013 | 5678 [95] [96] [97] [98] | 4963 [99] | n/a | 885 [100] | 8736 | 468 |
2014 | 25 276 [98] [101] | 8617 | n/a | 4470 [102] | 17 638 | 1094 |
2015 | 21 934 [103] | 7312 [104] | TBA | 4408 [105] [106] | 16 583 | 1126 |
2016 | 18 803 | 6812 [107] | TBA | TBA | 14 967 | 1049 |
I slutet av december 2016 tillkännagav Mercedes-Benz ett återkallande av 208 coupé (C217) och cabriolet (A217) 222-seriebilar [120] . Federal Agency for Technical Regulation and Metrology och en division av Mercedes-Benz Rus tillkännagav starten på en återkallelsekampanj för modeller som säljs i Ryska federationen från november 2015 till mars 2016 på grund av problem med säkerhetsbältesmataren. Lösningen för defekten rapporterades vara omprogrammering av styrenheten på baksidan av bilen.