Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från USSR:s civila luftfartsministerium ( Aeroflot ) 1976 .
I år inträffade den största olyckan med flygplan från Aeroflot-företaget natten till den 6 mars nära byn Verkhnyaya Khava i Voronezh-regionen , när Il-18E- flygplanet gick i snabb flygning på grund av ett strömavbrott och flygavbrott. navigationsinstrument under flygning på flygnivå, nedstigning och kraschade på ett fält och dödade 111 personer ( mer... ).
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | n.a. | An-12B | 11103 | Leningrad | ?/? | Avvecklades den 31 augusti 1976 på grund av skada i en flygolycka. Detaljer är okända. | [ett] |
1976 | n.a. | IL-14G | 04176 | Centrala regioner | ?/? | n.a. | [2] |
1976 | Kiev | Tu-104A | 42371 | västsibiriska | 0/? | Tuff landning på grund av motorfel | [3] |
1976 | Boryspil , Kiev | Tu-154 | 85020 | CC MVS | 0/? | Grov landning [*1] | [fyra] |
1976 | Tu-154B | 85131 | ukrainska | 0/? | Under flygningen Kiev - Moskva spilldes kvicksilver i kabinen [* 2] | [5] | |
3 januari 1976 | Sanino , Naro-Fominsk-distriktet | Tu-124V | 45037 | vitryska | 1+61/61 | Kraschade efter start på grund av fel på konstgjorda horisonter ( mer... ) | [6] |
13 januari 1976 | Smolnoye , nära Leningrad | An-24B | 47280 | Ural | 0/45 | Kollision med träd närmar sig | [7] |
26 januari 1976 | IL-62 | 0/? | Han flög Frunze - Moskva , när en lapp hittades på toaletten som krävde att flyga till Israel och flera squibs. Den 1 mars samma år greps lappens författare. | [åtta] | |||
30 januari 1976 | Frunze | IL-18V | 75558 | kirgiziska | 6/6 | Stall och markpåverkan under omgång under en träningsflygning ( mer... ) | [9] |
9 februari 1976 | Irkutsk | Tu-104A | 42327 | östsibiriska | 24/114 | Tappade kontrollen och kraschade efter start på grund av pilotfel och obalans vid tankning ( mer... ) | [tio] |
11 februari 1976 | Bulunsky-distriktet ( 70°08′ N 125°43′ E ) | Mi-8 | 22538 | Yakutsk | 6/9 | Motorhaveri och brand | [elva] |
14 februari 1976 | Chardzhou-regionen , Kulapashar , nära Kelif | Mi-4 | 66873 | uzbekiska | 3/3 | Kollision med ett berg vid landning i en snöstorm | [12] |
17 februari 1976 | Dzhambul-regionen , nära Karatau ( 43°12′ N 70°41′ E ) | Mi-1 | 20301 | kirgiziska | 2/2 | Ramlade till marken efter förstörelsen av huvud- och svansrotorbladen, orsakad av allvarliga överbelastningar på grund av separationen av spetsen på ett av huvudrotorbladen | [13] |
6 mars 1976 | Övre Hava | IL-18E | 75408 | armeniska | 111/111 | Ramlade av tåget på grund av strömavbrott och instrumentfel ( mer... ) | [fjorton] |
10 mars 1976 | Saratov | An-24RV | 46613 | Volga | 0/57 | Rullade av banan vid landning | [femton] |
23 mars 1976 | Kalacheevsky-distriktet , nära Podgornoye | Ka-26 | 19482 | Centrala regioner | 3/3 | Markpåverkan när du flyger på låg höjd i SMU | [16] |
24 mars 1976 | Kopetdag , nära Geok-Tepe ( 38°09′56″ N 57°49′39″ E ) | IL-14LIK-1 | 61756 | Kazakiska | 6/6 | Kollision med ett berg när du flyger i en cirkel | [17] |
24 mars 1976 | Solenenskaya , Taimyr Autonoma Okrug | Mi-2 | 20034 | Krasnojarsk | 5/7 | Kraschade efter start av ospecificerad anledning (pilotfel, eller ett fel i kontrollsystemet eller en förändring i flygbalansen) | [arton] |
3 april 1976 | Domodedovsky-distriktet | Mi-2 | 15827 | Centrala regioner | 0/? | Kantrade i en grov landning orsakad av vindskjuvning | [19] |
11 april 1976 | 63 km NV Kazachinsky ( 56°32′ N 106°42′ E ) | An-2 | 09675 | östsibiriska | 4/4 | Kollision med ett berg på grund av avvikelse från spåret och nedstigning till säker höjd | [tjugo] |
17 april 1976 | Besedino , Kursk-distriktet | An-2T | 33170 | uzbekiska | 1/2 | Stanna och stöta mot marken efter start på grund av låg lyfthastighet | [21] |
22 april 1976 | nära Tula | An-2R | 01626 | Centrala regioner | 0/? | Krockade efter motoravstängning på grund av bränsleförbrukning | [22] |
25 april 1976 | Chimkent-regionen , nära Aksai ( 42°24′ N 70°08′ E ) | Mi-2 | 20130 | Kazakiska | 3/4 | Markpåverkan efter förlust av kontroll på grund av fel på hydraulsystemet (troligt pilotfel) | [23] |
25 april 1976 | Chelkar-distriktet , nära Bozoi | Mi-1 | 68088 | Kazakiska | 3/4 | Markpåverkan på grund av pilotens distraktion på grund av tillfälligt motorbortfall | [24] |
10 maj 1976 | Murmansk | Mi-8 | 22173 | Leningrad | 0/? | Under flygning separerade stjärtbommen på grund av att en extern upphängningskrok träffade stjärtrotorn | [25] |
15 maj 1976 | Viktorovka , nära Chernigov ( 51°17′ N 31°25′ E ) | An-24RV | 46534 | ukrainska | 52/52 | Ramlade i en sväng på linjen på grund av roderfel ( detaljer... ) | [26] |
16 maj 1976 | Novonikolaevka , nära Semipalatinsk ( 51°06′12″ N 79°27′12″ E ) | An-2T | 79935 | Kazakiska | 3/4 | Kollision med marken på grund av pilotens huliganism (utför konstflyg på låg höjd) vid otillåten avgång | [27] |
19 maj 1976 | nära Alaverdi | An-2R | 03547 | armeniska | 0/? | Kraschade under flygningen i SMU | [28] |
23 maj 1976 | Khandyga | An-26 | 26567 | Yakutsk | 0/? | Landning till landningsbanan. Händelsen klassades som en incident, men planet flög inte igen. | [29] |
1 juni 1976 | Macías Nguema Biyogo , nära Malabo ( 3°18′ N 8°32′ E ) | Tu-154A | 85102 | CC MVS | 45/45 | Kollision med ett berg vid landning ( mer... ) | [trettio] |
2 juni 1976 | Osokorky , Kiev | Yak-40 | 87541 | litauiska | 0/? | Tvingad landning utanför flygfältet efter felaktig avstängning av alla motorer vid landningsinflygning | [31] |
9 juni 1976 | nära Anadyr | An-2 | 23743 | Magadan | 0/? | Markpåverkan när du flyger i SMU | [32] |
12 juni 1976 | 19 km från Kedva | Mi-6 | 21875 | Komi | 0/? | Kraschade in i skogen efter att ha tappat kontrollen på grund av kraftig turbulens | [33] |
12 juni 1976 | Nizhneangarsk | An-2 | 32464 | östsibiriska | 5/7 | Kollision med ett berg närmar sig | [34] |
20 juni 1976 | Engels distrikt ( 51°14′ N 46°43′ E ) | An-2 | 70819 | Volga | 2/2 | Stall och markpåverkan under flygkemiskt arbete på grund av pilotfel | [35] |
22 juni 1976 | Perelyubsky-distriktet , nära Brigadirovka ( 51°48′ N 50°17′ E ) | Mi-1 | 17813 | norra kaukasiska | 2/3 | Kollision med kraftledningar efter start | [36] |
23 juni 1976 | nära Perm | Mi-2 | 23959 | Ural | 0/? | Kraschade efter motorbortfall | [37] |
26 juni 1976 | Kazan , Adel Kutuy street | An-2 | 70764 | Volga | 1/11 | Kollision med kraftledningar vid tvångslandning efter motorbortfall | [38] |
27 juni 1976 | Amangeldy | An-2 | 70481 | ukrainska | 1/1 | Kraschade under en obehörig start av en berusad flygingenjör | [39] |
30 juni 1976 | Valikhanovskiy-distriktet , statlig gård "Yuzhny" ( 52°33′ N 71°36′ E ) | An-2R | 70531 | Centrala regioner | 3/3 | När man flög i en cirkel separerade ett propellerblad, vilket orsakade vibrationer som förstörde motorn och vingen. | [40] |
1 juli 1976 | Sisian region , nära Bazarchay | An-2 | 02518 | armeniska | 2/2 | Kollision med ett berg på grund av avvikelse från spåret och nedstigning till säker höjd | [41] |
1 juli 1976 | Nazarovsky-distriktet , 8 km SO om Sakhapty | An-2 | 55791 | Krasnojarsk | 2/3 | Kollision med marken under utförandet av flygkemiskt arbete på låg höjd på grund av besättningens distraktion av ett motorfel | [42] |
26 januari 1976 | An-2 | 0/? | Stöldförsök förhindrades; planet flög Grozny - Elista . | [åtta] | |||
6 juli 1976 | Berislavsky-distriktet , 8 km NV Burgunki | Ka-26 | 24055 | ukrainska | 1/1 | Ramlade till marken när du utförde flygkemiskt arbete på grund av förstörelsen av huvudväxellådan | [43] |
11 juli 1976 | Sivash , nära Kerch | An-2 | 62439 | ukrainska | 0/? | Ramlade i vattnet när du flög i SMU | [44] |
13 juli 1976 | Verkhnebureinsky-distriktet , 7 km NO om Chegdomyn ( 51°12′ N 132°58′ E ) | An-2 | 70092 | Långt österut | 1/14 | Tvingad landning på grund av motorbortfall efter start | [45] |
15 juli 1976 | nära Barnaul | An-2 | 05840 | västsibiriska | 0/? | Krockade efter motoravstängning på grund av bränsleförbrukning orsakad av felkonfigurerad bränslemätare | [46] |
15 juli 1976 | nära Kirensk | Mi-2 | 23933 | östsibiriska | 0/? | Markpåverkan efter start på grund av höjdförlust på grund av pilotfel | [47] |
17 juli 1976 | Kadala , Chita | Tu-104A | 42335 | östsibiriska | 0/117 | Kraschade vid start på grund av överbelastning | [48] |
18 juli 1976 | statlig gård Lenina, Dzhetysaysky-distriktet ( 40°49′ N 68°11′ E ) | An-2 | 03504 | Kazakiska | 2/2 | Kollision med träd efter start på grund av minskad motoreffekt | [49] |
26 juli 1976 | nära Astrakhan | An-2 | 07285 | norra kaukasiska | 0/? | Markpåverkan på grund av besättningens distraktion | [femtio] |
28 juli 1976 | Rodnikovsky-distriktet , 2 km NV om Degtyarnovo ( 56°59′ N 41°58′ E ) | An-2 | 35088 | Centrala regioner | 4/4 | Kollision med träd vid flygning under en säker höjd; besättningen var berusad. | [51] |
29 juli 1976 | Tsetsina , 10,6 km NV Chernivtsi | An-2 | 32264 | ukrainska | 5/5 | Kollision med ett berg på grund av avvikelse från spåret och nedförsbacke under säker höjd | [52] |
29 juli 1976 | nära Mui | Mi-8 | 25883 | östsibiriska | 0/? | Kraschade efter motorbortfall | [53] |
30 juli 1976 | Surgut-distriktet , 205 km N om Surgut ( 63°03′ N 72°04′ E ) | Mi-8 | 22448 | Tyumen | 13/16 | Tappade kontrollen och ramlade in i skogen vid landning på grund av pilotfel | [54] |
31 juli 1976 | Krasny , Labinsky-distriktet ( 44°31′ N 41°12′ E ) | An-2 | 70255 | norra kaukasiska | 5/9 | Under ett åskväder tappade han höjd på grund av turbulens och kraschade i marken | [55] |
3 augusti 1976 | Chernsky-distriktet , 2 km E Popovki ( 53°31′ N 37°08′ E ) | An-2 | 70190 | Centrala regioner | 2/5 | Kollision med marken på grund av huliganism av en berusad besättning (utför manövrar på låg höjd) vid otillåten avgång | [56] |
13 augusti 1976 | Guryev | An-24B | 47734 | Kazakiska | 0/43 | Rålandning före landningsbanan, vilket ledde till att landningsstället förstördes och flygplanet skadades | [57] |
13 augusti 1976 | Whalen | An-2 | 23722 | Magadan | 0/? | Kraschade på grund av väderminimumsöverträdelse | [58] |
19 augusti 1976 | nära Krasnokamsk | Mi-2 | 23842 | Ural | 0/? | Kraschade efter motorbortfall | [59] |
19 augusti 1976 | Transcarpathian regionen | Mi-2 | 23577 | ukrainska | 0/? | Kraschade efter motorbortfall | [60] |
26 augusti 1976 | Nizhnevartovsky-distriktet , 140 km E Laryaka ( 61°03′ N 82°56′ E ) | Mi-8 | 25928 | Tyumen | 2/12 | Kollision med träd efter start på grund av pilotfel | [61] |
27 augusti 1976 | Beryozovo | An-2V | 23577 | Tyumen | 0/? | Krockade efter motoravstängning på grund av bränsleförbrukning orsakad av besättningen | [62] |
4 september 1976 | Chirakchi-distriktet , 90 km NO om Karshi ( 39°25′ N 66°44′ E ) | An-2 | 05876 | uzbekiska | 1/2 | Kapades och kraschade i bergen under en nattflygning | [63] |
9 september 1976 | Svarta havet , 37 km S om Anapa ( 44°33′ N 37°18′ E ) | An-24RV | 46518 | vitryska | 52/52 | Luftkollision ( mer... ) | [64] |
Yak-40 | 87772 | norra kaukasiska | 18/18 | [65] | |||
10 september 1976 | nära Nizhneudinsk | Mi-4A | 28979 | östsibiriska | 0/? | Markpåverkan på tillvägagångssätt | [66] |
13 september 1976 | Nizhneudinsk-distriktet , 110 km Yu av Nizhneudinsk | Mi-1M | 17849 | östsibiriska | 2/3 | På grund av minskad motoreffekt beslöt piloten att nödlanda på marken; strax före landning återupptog motorn plötsligt sitt arbete, vilket skapade ett jetmoment som vände och välte helikoptern. | [67] |
14 september 1976 | nära Dmitrov | Mi-2 | 20571 | Centrala regioner | 0/? | Han flög på farligt låg höjd över fältet och föll under sprinklern; på grund av den stora mängden vatten som kom in därinne stannade motorerna varefter helikoptern föll till marken. | [68] |
14 september 1976 | Dutovo | Mi-4A | 36546 | Komi | 0/? | Markpåverkan under rotorns autorotation; orsaken till händelsen har inte fastställts. | [69] |
23 september 1976 | Achar | An-2 | azerbajdzjanska | 0/1 | Stöld av andrapiloten Valentin Zosimov (tidigare militärpilot) till Iran . Under politiska påtryckningar, den 25 september, utlämnades piloten och flygplanet till Sovjetunionen ( mer ... ). | [åtta] | |
26 september 1976 | Novosibirsk | An-2 | 79868 | västsibiriska | 4+1/1 | Självmord av en pilot som skickade ett plan till ett bostadshus ( mer... ) | [70] |
2 oktober 1976 | Tunkinsky-distriktet , 30 km NW Khoyto-Gol | An-2T | 01226 | östsibiriska | 0/? | Kollision med ett berg på grund av off-rout | [71] |
4 oktober 1976 | Lobovka , Buguruslan-distriktet | Yak-18T | 44368 | Buguruslanskoye LU HA | 4/4 | På grund av huliganism av pilot-instruktören (utföra aerobatic manövrar på låg höjd, skridskoåkning outsiders) föll i svansen på grund av fel i pilotering med ökad vikt | [72] |
5 oktober 1976 | Elista | Mi-4SP | 19114 | Sasovskoe LU GA | 0/? | I svävningsläge, föll på flygfältet efter separation av huvudrotorbladet | [73] |
15 oktober 1976 | nära Tiksi | Mi-4 | 19249 | Yakutsk | 0/? | Kantrade vid landning; även om det klassificerades som en incident , avvecklades helikoptern följande år. | [74] |
30 oktober 1976 | Yuzhny , Tasjkent | IL-18V | 75575 | uzbekiska | 0/97 | Under landning, på grund av ett fel i piloteringen, rullade de ut från banan på sidolisten och kollapsade | [75] |
4 november 1976 | nära Sukhumi | Mi-2 | 15824 | georgiska | 0/? | Kantrade vid landning; även om det klassificerades som en incident , avvecklades helikoptern följande år. | [76] |
10 november 1976 | Indiga , Nenets autonoma okrug | Mi-8 | 25246 | Archangelsk | 0/? | Kraschade efter motorbortfall | [77] |
18 november 1976 | Solonechnaya , Kemerovo-distriktet ( 55°24′58″ N 86°12′00″ E ) | Mi-4 | 02319 | västsibiriska | 4/4 | Under flygningen föll han till marken efter ett fel i sidostyrsystemet (gungarmen och två bakre bultar på dess fäste kollapsade) | [78] |
28 november 1976 | Solnechnogorsk-distriktet , nära Klushino ( 56°01′11″ N 37°13′30″ E ) | Tu-104B | 42471 | Leningrad | 73/73 | Kraschade efter start på grund av felfunktion i flyg- och navigationsinstrument ( mer... ) | [79] |
7 december 1976 | Armavir | Yak-40 | 87756 | ukrainska | 0/29 | Tvingad landning i terräng på grund av bränsleförbrukning vid inflygning ( mer... ) | [80] |
12 december 1976 | Priuralsky-distriktet , nära Post 110 km | Mi-4A | 14161 | Archangelsk | 4/4 | Saknas (troligen kraschade i bergen) efter att ha rätat ut sträckan Salekhard - Vorkuta | [81] |
12 december 1976 | Priuralsky-distriktet , nära Post 110 km | Mi-4A | 19202 | Archangelsk | 4/4 | Kollision med ett berg efter att ha rätat ut rutten Salekhard - Vorkuta ; personerna ombord överlevde, men dog av hypotermi på vägen till järnvägen. | [82] |
16 december 1976 | Volnyansky-distriktet , nära Kazakovsky | Yak-40 | 87638 | ukrainska | 5/5 | Under en träningsflygning hamnade han i sväng på grund av pilotfel ( mer... ) | [83] |
17 december 1976 | Ust-Kut ( 56°51′20″ N 105°43′36″ E ) | Yak-40K | 88208 | östsibiriska | 7/7 | Kollision med träd efter start på grund av pilotfel och felaktiga höjdmätarinställningar ( mer... ) | [84] |
17 december 1976 | Zhuliany , Kiev ( 50°24′12″ N 30°27′16″ E ) | An-24 | 46722 | ukrainska | 48/55 | Kollision med hinder och marken under landningsinflygning på grund av nedstigning under glidbanan ( mer... ) | [85] |
18 december 1976 | Ostraya , 12,5 km i Yuzhno-Sakhalinsk ( 46°54′10″ N 142°52′50″ E ) | IL-14RR | 61752 | Långt österut | 9/11 | Kollision med ett berg vid inflygning på grund av en ruttavvikelse ( mer... ) | [86] |
huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | Luftfartsolyckor i||
---|---|---|