2012 USA:s Grand Prix | |
---|---|
engelsk 2012 Formel 1 USA Grand Prix | |
datumet | 18 november 2012 [1] . |
Plats | USA , Austin |
Spår | Circuit of the Americas (5513 m) |
Distans | 56 varv , 308.405 km |
Väder |
Solig. Torr luft +21…23 °C, linje +31…32 °C |
Pol | |
1:35,657 |
Sebastian Vettel Red Bull - Renault |
Snabbt varv | |
1:39.347 56 varv |
Sebastian Vettel Red Bull - Renault |
Podium | |
Vinnare |
Lewis Hamilton McLaren - Mercedes |
2:a plats |
Sebastian Vettel Red Bull - Renault |
3:e plats |
Fernando Alonso Ferrari |
Spårkarta | |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
World Cup 2012 , etapp nr 19 av 20 testlopp nr 877 |
2012 US Grand Prix (officiellt 2012 Formula 1 United States Grand Prix ) är en etapp i Formel 1-världsmästerskapet i Formel 1 -klassen, som hålls från 16 till 18 november 2012 på Circuit of the Americas -banan i USA [1 ] .
USA:s Grand Prix återvände till Formel 1-mästerskapet efter ett femårigt uppehåll, banan byggdes specifikt för detta evenemang.
Under den första sessionen av fri träning bestämde sig bara ett lag för att släppa en reservpilot på banan - Ma Qinghua ersatte Karthikeyan i HRT. Resten av teamen föredrog att ge stridspiloter möjligheten att bättre utforska den nya banan. Ytterligare problem för piloterna tillkom av en mycket hal och dammig yta på banan. Som ett resultat gjorde många piloter misstag, men olyckor undveks. Bäst var Sebastian Vettel, nästan en och en halv sekund före sin närmaste rival.
I det andra passet blev det varmare, men problemen med greppet fortsatte att plåga piloterna. McLarens Paddy Lowe beskrev banans tillstånd som chockerande [2] och Jenson Button försökte till och med sladda kurvor som ett rally. Det var några kollisioner - en liten kontakt uppstod mellan Verne och Kovalainen, finländaren punkterade hjulet och fransmannen kom undan med en skadad vinge. Bästa tiden sattes återigen av Vettel, som missade en del av träningen på grund av problem i motorns kylsystem. [3]
I det tredje träningspasset var det svalt igen, och aktiviteten på banan var till en början låg – ryttarna väntade på att temperaturen skulle stiga. Sergio Perez kolliderade med Charles Peak, men båda ryttarna klarade sig med minimal skada, och domarna, efter att ha övervägt händelsen, beslutade att inte straffa någon, vilket orsakade missnöje med ledarskapet i Marussia [4] . Roman Grosjean hade problem med växellådan, den behövde bytas, vilket fransmannen enligt reglerna straffades med fempositionsböter i början av loppet [5] . Vettel blev bäst för tredje gången i rad och satte ett banrekord på vägen [6] .
Session | Nej. | Ledare | Konstruktör | W | Tid | Väder | Luft °C |
Bana °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | P | 1:38,125 | soligt, torrt | +12…16 | +12…18 |
2 | ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | P | 1:37,718 | soligt, torrt | +19…21 | +30 |
3 | ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | P | 1:36,490 | soligt, torrt | +13…17 | +16 |
Racer | Konstruktör | Tid |
---|---|---|
Ma Qinghua | HRT - Cosworth | 1:48,559 |
Däckföretaget Pirelli tog med sig det hårdaste paret av gummityper till detta skede - Hård och Medium, så kvalloppen kännetecknades av ett ökat antal varv som piloterna genomförde jämfört med andra rutter - på hal asfalt tog det lång tid att värmas upp upp gummit. I princip gick de flesta av åkarna från 6 till 9 varv i varje pass, och några till och med upp till 12 varv.
I det första passet hoppade åkarna i de tre svagaste lagen, liksom Daniel Ricciardo, traditionsenligt ur placeringsfördelningen vid starten. Samtidigt var ryttarna av Marussia i full kraft före ryttarna av Caterham. Narain Karthikeyan stoppade bilen på banan, men trots detta lyckades både han och hans partner ta sig över gränsen på 107%. Mark Webber missade invägningen men fick bara en varning när han gick igenom proceduren så fort han fick beskedet från FIA [7] .
I den andra sessionen uppstod problem med Jenson Buttons bil, på grund av vilket han hoppade av kvalet, efter att ha lyckats sätta endast den 12:e tiden. Tillsammans med honom stoppade Rosberg (vars bil var utrustad med det gamla "dubbla DRS"-systemet) kampen, både Sauber-förare, såväl som di Resta, Vergne och Senna. Schumacher hindrade Alonso på ett snabbt varv, men straffades inte av stewarderna [7] - för det första var han själv på ett snabbt varv, och för det andra gick Alonso fortfarande in i den tredje delen av kvalet.
I det tredje passet körde alla deltagare 6 eller 7 varv (endast Hulkenberg körde fem). Pole gick till Vettel, som vann alla tre kvalpassen, varje gång med en bästa helgtid. Sällskapet på startfältets första linje var Hamilton, som tappade lite mer än en tiondels sekund.
Efter kvalificeringen klagade många piloter på olönsamheten att starta från jämna positioner - de är placerade utanför racingbanan och deras grepp på banan är ännu lägre än vanligt. Alonso, som förblev Vettels enda rival i mästerskapet, slutade på en nionde plats i kvalet, men på grund av en Grosjean-straff – fransmannen flyttades från 4:e till 9:e plats för ett växellådabyte - flyttade han till åttonde plats, belägen på den smutsiga delen av banan. Av denna anledning beslutade Ferrari-teamet att offra startpositionen för Alonsos partner Felipe Massa. Två timmar före start bröts förseglingen på växellådan till Felipes bil [8] , vilket motsvarar byte av växellåda och straffas med böter på fem lägen vid starten. Således flyttade brasilianaren från 6:a till 11:e, och Alonso flyttade återigen på startfältet, från 8:e till en mer lönsam 7:a, belägen på racinglinjen.
Pos. | Nej. | Pilot | Konstruktör | Del 1 | Del 2 | Del 3 | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 1:36,558 | 1:35,796 | 1:35,657 | ett |
2 | fyra | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:37,058 | 1:36,795 | 1:35,766 | 2 |
3 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:37,215 | 1:36,298 | 1:36,174 | 3 |
fyra | tio | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:37,486 | 1:36,906 | 1:36,587 | 8 1 |
5 | 9 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1:38,051 | 1:37,404 | 1:36,708 | fyra |
6 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:37,927 | 1:37,102 | 1:36,794 | 5 |
7 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:37,667 | 1:36,549 | 1:36,937 | 11 2 |
åtta | 12 | Nico Hulkenberg | Force India - Mercedes | 1:37,756 | 1:37,066 | 1:37,141 | 6 |
9 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:37,968 | 1:37,123 | 1:37,300 | 7 |
tio | arton | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1:37,537 | 1:37.011 | 1:37,842 | 9 |
elva | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | 1:37,520 | 1:37,604 | tio | |
12 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1:37,565 | 1:37,616 | 12 | |
13 | elva | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1:38,104 | 1:37,665 | 13 | |
fjorton | 17 | Jean-Eric Verne | Toro Rosso - Ferrari | 1:38,434 | 1:37,879 | fjorton | |
femton | femton | Sergio Perez | Sauber - Ferrari | 1:38 500 | 1:38,206 | femton | |
16 | fjorton | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 1:38,418 | 1:38,437 | 16 | |
17 | åtta | Nico Rosberg | Mercedes | 1:38,862 | 1:38,501 | 17 | |
arton | 16 | Daniel Riccardo | Toro Rosso - Ferrari | 1:39,114 | arton | ||
19 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 1:40,056 | 19 | ||
tjugo | 25 | Charles Peak | Marussia - Cosworth | 1:40,664 | tjugo | ||
21 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 1:40,809 | 21 | ||
22 | tjugo | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 1:41,166 | 22 | ||
23 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT - Cosworth | 1:42.011 | 23 | ||
24 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT - Cosworth | 1:42,740 | 24 | ||
107 % tid: 1:43,317 | |||||||
Källa: [9] |
Plats | FRÅN | +/- | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | Fart | Pete | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | 2 | ▲ 1 | fyra | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | P | 56 | 1:35:55,269 | 192.911 | ett | 25 |
2 | ett | ▼ 1 | ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | P | 56 | +0,675 | 192.888 | ett | arton |
3 | 7 | ▲ 4 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | P | 56 | +39,229 | 191,605 | ett | femton |
fyra | elva | ▲ 7 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | P | 56 | +46,013 | 191,381 | ett | 12 |
5 | 12 | ▲ 7 | 3 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | P | 56 | +56,432 | 191,038 | ett | tio |
6 | fyra | ▼ 2 | 9 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | P | 56 | +1:04,425 | 190,776 | ett | åtta |
7 | åtta | ▲ 1 | tio | Romain Grosjean | Lotus - Renault | P | 56 | +1:10,313 | 190,583 | ett | 6 |
åtta | 6 | ▼ 2 | 12 | Nico Hulkenberg | Force India - Mercedes | P | 56 | +1:13,792 | 190,469 | ett | fyra |
9 | 9 | ▬ | arton | Pastor Maldonado | Williams - Renault | P | 56 | +1:14,525 | 190,445 | ett | 2 |
tio | tio | ▬ | 19 | Bruno Senna | Williams - Renault | P | 56 | +1:15,133 | 190,425 | ett | ett |
elva | femton | ▲ 4 | femton | Sergio Perez | Sauber - Ferrari | P | 56 | +1:24,341 | 190,125 | ett | |
12 | arton | ▲ 6 | 16 | Daniel Riccardo | Toro Rosso - Ferrari | P | 56 | +1:24,871 | 190,108 | ett | |
13 | 17 | ▲ 4 | åtta | Nico Rosberg | Mercedes | P | 56 | +1:25,510 | 190,087 | ett | |
fjorton | 16 | ▲ 2 | fjorton | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | P | 55 | +1 cirkel | 189,053 | ett | |
femton | 13 | ▼ 2 | elva | Paul di Resta | Force India - Mercedes | P | 55 | +1 cirkel | 188,736 | 2 | |
16 | 5 | ▼ 11 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | P | 55 | +1 cirkel | 188,697 | 2 | |
17 | 21 | ▲ 4 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | P | 55 | +1 cirkel | 186,881 | ett | |
arton | 22 | ▲ 4 | tjugo | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | P | 55 | +1 cirkel | 186,636 | ett | |
19 | 19 | ▬ | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | P | 55 | +1 cirkel | 186,634 | ett | |
tjugo | tjugo | ▬ | 25 | Charles Peak | Marussia - Cosworth | P | 54 | +2 varv | 185,487 | ett | |
21 | 23 | ▲ 2 | 22 | Pedro de la Rosa | HRT - Cosworth | P | 54 | +2 varv | 183,706 | ett | |
22 | 24 | ▲ 2 | 23 | Narain Karthikeyan | HRT - Cosworth | P | 54 | +2 varv | 183,333 | ett | |
sammankomst | 3 | ▼ 21 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | P | 16 | Generator | — | 0 | |
sammankomst | fjorton | ▼ 10 | 17 | Jean-Eric Verne | Toro Rosso - Ferrari | P | fjorton | Suspension | — | 0 | |
Källa [10] |
Ledarskapscirklar
Nej. | Pilot | Konstruktör | Cirklar | Total |
---|---|---|---|---|
ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 1-41 | 41 |
fyra | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 42-56 | femton |
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
USA:s Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
Vinnare av USA:s Grand Prix | |
---|---|
sexfaldigt | |
femfaldigt |
|
Trippel |
|
dubbel |
|
Enda |
|
Formel 1 Grand Prix (2010-2019) - nästa » | « föregående -|
---|---|
2010 | |
2011 | |
2012 | |
2013 | |
2014 | |
2015 | |
2016 | |
2017 | |
2018 | |
2019 |