DEL-02

DEL-02  är ett seriellt dieseltåg från Lugansk Diesel Locomotive Plant med elektrisk transmission och asynkrona dragmotorer. Tillverkad från 2003 till 2012 . Från och med juni 2012 har 6 dieseltåg i serien byggts.

Historik

I enlighet med världspraxis för utveckling av rullande järnvägsmateriel, stod Ukrainas järnvägar inför frågan om att skapa ett dieseltåg med AC-elektrisk transmission med asynkrona dragmotorer. För att lösa detta problem byggdes ett experimentellt dieseltåg DEL- 01-001 vid Lugansk Diesel Locomotive Plant .

Testresultaten från DEL-01-dieseltåget visade att de implementerade tekniska lösningarna i princip bekräftade riktigheten av de valda designparametrarna. Baserat på testresultaten från dieseltåget DEL-01 färdigställdes och moderniserades styrsystemen och komponentutrustningen, samtidigt som dieseltåget DEL-02 byggdes, vilket utmärkte sig genom en ny design av vagnarna och underredets placering av den nya dieselgeneratorsatsen. Utformningen av motorbilen bestämdes av förarhytten, designad och tillverkad av NPP Rost. Patent UA 12-03 daterat 2003-12-06 för industriell design "Huvudmodul av kompositmaterial för ett rälsfordon". Utrikesdepartementet för immateriella rättigheter i Ukraina. Publicerad 2003-11-17, bul. Nr 11 (Goncharenko A., Elizarov I., Muntaniol S.)

Allmän information

Dieseltåget är konstruerat för att transportera passagerare i förortstrafik i områden med tempererat klimat på 1520 mm spårvidd järnväg utan elektrifiering.

Huvudsammansättningen av dieseltåget är tre bilar (2 bilar , 1 släpvagn ), bildade enligt M-P-M-schemat. Kontrollschemat ger möjlighet att köra två ledade dieseltåg från en kontrollstation.

Antalet sittplatser är 336, varav 100 i motorvagnen och 136 i släpvagnen.

Huvudparametrar för dieseltåg DEL-02:

• Vikt :
  • Tåg  - 173 ton;
  • Bil  - 64 ton;
  • Släpvagn  - 45 ton;
• Längden längs axlarna för automatiska kopplingar  är 75 750 mm;
• Antal platser  - 336;
• Effekt per timme för de viktigaste dieselmotorerna  - 2 × 748 hk;
• Tangentiell dragkraft på drivhjulens fälgar  - upp till 21 000 kgf;
• Designhastighet  - 130 km / h;
• Minsta radie för en framkomlig kurva  är 125 m.

Specifikationer

Transmissionen av dieseltåget är elektrisk AC, den består av en traktionssynkrongenerator, en likriktare-inverter-frekvensomvandlare, två asynkrona dragmotorer av typen AD-906. Drivmotorer drivs av autonoma spänningsomriktare. Mikroprocessorstyrenheten säkerställer optimal drift av kraftöverföringen i olika körlägen. Mikroprocessorenhetens anslutning till kontrollpanelen, dieselmotorn och huvudtransmissionselementen är digital .

Kraftverket för dieseltåget typ 12V 183 DE tillverkas av MTU (Tyskland). Kraftverksmodulen finns i varje bil. Modulen består av en dieselmotor , en draggenerator  tillverkad av LLC Research Institute Preobrazovatel, ett luftfilter, en kylare , en ljuddämpare. Drivmodulen innehåller även strömförsörjning för styrkretsar, belysning och batteriladdning. Placeringen av kraftverket är under karossen. Tågets dieselmotor är V-formad tolvcylindrig fyrtakts gasturbin trycksatt och vätskekyld. Effekten hos var och en av de två dieselmotorerna är 550 kW. Bränsletillförseln finns i bränslet tank monterad på bilens ram och väger inte mindre än 1500 kg.

Länkar

• Dieseltåg DEL-02
• "Luganskteplovoz" på världens järnvägar