Koltsovo (flygplats)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 april 2022; kontroller kräver 6 redigeringar .

Koltsovo internationella flygplats uppkallad efter Akinfiy Nikitich Demidov
IATA : SVX - ICAO : USSS
Information
Flygplatsvy	statlig
Land	Ryssland
Plats	Koltsovo , Jekaterinburg , Sverdlovsk oblast
öppningsdatum	1930
Operatör	PJSC Koltsovo flygplats
Hub flygplats för	Ural Airlines Red Wings Airlines RusLine
NUM höjd	234 m
Tidszon	UTC+5
Arbetstimmar	dygnet runt
Hemsida	svx.aero
Karta
Flygplatsens plats på kartan över Ural Federal District
Landningsbanor
siffra Mått (m) Beläggning 08L/26R 3004×45 asfaltbetong 08R/26L 3025×45 cementbetong
Statistik (2019)
Årlig persontrafik	▲ 6,363 miljoner människor
Årlig godstrafik	▲ 27 600 t (2016)
Källor: Statistik [1]
Mediafiler på Wikimedia Commons

Flygplatsen "Koltsovo uppkallad efter A.N. Demidov " [2] ( IATA :  SVX , ICAO :  USSS ) är en internationell flygplats i Jekaterinburg , belägen i mikrodistriktet Koltsovo i Oktyabrsky-distriktet , som ligger 16 kilometer sydost om stadens centrum och nio kilometer till norr om staden Aramil . Betjänar både Jekaterinburg och de angränsande områdena i Sverdlovsk-regionen . Den har status som en federal flygplats [3] .

I 10 år (till 2015) var det den femte flygplatsen i Ryssland när det gäller årlig passagerartrafik, för närvarande rankas den åttonde i denna indikator . Så 2020 betjänade Koltsovo flygplats cirka 3,5 miljoner människor. Flygplatsens frakttrafik översteg 2016 27,6 tusen ton gods och post.

Flygplatsen hyser den huvudsakliga tekniska basen och huvudkontoret för det ryska flygbolaget Ural Airlines , för vilket Koltsovo också är huvudnavet .

Flygplatsen förvaltas av Koltsovo Airport PJSC, som är en del av den stora ryska flygplatsen som innehar Airports of Regions , en division av Renova- koncernen .

Flygplatsen har mottagit ett flertal flygpriser, inklusive titeln som den bästa flygplatsen i Ryssland 2014 och den bästa flygplatsen i OSS 2013 [4] .

Historik

Koltsovo militära flygfält skapades 1930 för behoven hos USSR Air Force Research Institute . Den 15 maj 1942 lyfte det första sovjetiska raketplanet BI-1 , lotsat av G. Ya Bakhchivandzhi , här . Den 10 juli 1943, i enlighet med order från överbefälhavaren för Röda arméns flygvapen, bildades Sverdlovsk flygplats vid Koltsovo militära flygfält, och civila lufttransporter började. I december 1943, enligt en ospecificerad version, stannade USA: s president F. D. Roosevelt på flygplatsen på väg tillbaka från Teheran [5] . I början av 1950-talet gick ett flyg från Moskva  - Peking genom Koltsovo flygplats . 1954 byggdes terminalbyggnaden och ett hotell för 100 personer och 1963 det nya Liner Hotel för 235 personer. 1968 togs en ny passagerarterminal för 700 passagerare i timmen i drift, 1983 - passagerarankomsthallen.

Den 1 januari 1963, på grundval av flygplatsen, den 120:e flygavdelningen av Civil Air Fleet och andra tjänster, organiserades Sverdlovsk United Aviation Detachment av Ural Civil Aviation Administration, 1991 omvandlades det till First Sverdlovsk Aviation Företag. 1967 byggdes den andra passagerarpaviljongen. 1984 slutfördes byggandet av den andra banan , vilket gjorde det möjligt att ta emot Il-86- flygplan . I oktober 1993 fick flygplatsen internationell status. Den 28 december 1993, som ett resultat av uppdelningen och privatiseringen av First Sverdlovsk Aviation Enterprise, skapades två aktiebolag: AOOT (nu OJSC) Koltsovo Airport och AOOT Ural Airlines .

2005 etablerades nya stadsgränser, vilket resulterade i att byn Koltsovo och Koltsovo-flygplatsen i den blev en del av Jekaterinburg .

2007 använde 2,35 miljoner passagerare Koltsovos tjänster. Enligt denna indikator var Jekaterinburgs flygplats näst efter hamnarna i Moskva och St. Petersburg , och när det gäller tillväxten i passagerartrafiken - med 33% - kom den överst.

Den 1 juni 2009 togs en modern landningsbana 3025 meter lång och ett nytt torn i ledningstornet i drift på flygplatsen . Den uppdaterade landningsbanan gör att flygplatsen kan ta emot nästan alla flygplansklasser. I synnerhet den 14 juni landade Air Chinas Boeing 747 i Koltsovo för första gången och levererade en kinesisk delegation till SCO- toppmötet i Jekaterinburg [6] . Den 15 juni 2009 lanserades en ny internationell terminal. En minnestavla är installerad inuti den, texten på vilken säger att Koltsovo flygplatskomplex totalrenoverades i samband med SCO- och BRIC- toppmötena i Jekaterinburg och öppnades av Ryska federationens president D. A. Medvedev den 15 juni 2009. Med driftsättningen av den nya terminalen uppgick den totala ytan av Koltsovo-flygterminalkomplexet till mer än 90 000 m², och genomströmningen fördubblades till 8,4 miljoner passagerare per år [7] .

2009 lämnade Malév Hungarian Airlines och bmi flygplatsen på grund av en minskning av passagerartrafiken på sina destinationer [8] .

År 2010 präglades av en ökning av trafikvolymerna: 2,75 miljoner människor betjänades genom Koltsovo. 14 nya flygbolag kom till flygplatsen. Volymen bearbetad gods och post uppgick till 22 945,5 ton. I slutet av december 2010 togs en ny byggnad av Flygpostkontoret i drift. Som en del av utvecklingsstrategin för Koltsov som ett regionalt lufttransportnav, tillsammans med Dexter och RusLine flygbolag , lanserades ett program för att återuppliva regional luftfart, 8 nya regionala destinationer öppnades [9] .

2011 översteg antalet flygpassagerare på flygplatsen för första gången under de föregående 20 åren tröskeln på tre miljoner och uppgick till 3,356 miljoner människor. .

Den 24 juli 2012 öppnades ett nytt lastkomplex med en total yta på 19 185 m² på flygplatsen, öppningsceremonin deltog av guvernören i Sverdlovsk-regionen Evgeny Kuyvashev och chefen för administrationen av staden Jekaterinburg Alexander Yakob [10] .

Flygplatskomplex

Koltsovo-flygfältet av första klass har två landningsbanor , 72 parkeringsplatser för flygplan, samt tillträde för att ta emot alla (förutom Airbus A380 ) moderna flygplanstyper av rysk och utländsk produktion, inklusive Il-96 , Airbus A330 , Airbus A340 , Airbus A350 , Boeing 777 , Boeing 787 . [11] [12]

2006 öppnades en ny internationell terminal. I oktober 2007 togs en ny inrikesterminal i drift. I stället för den gamla terminalen byggdes en ny inrikesterminal 2009 och den tidigare slogs samman med den internationella terminalen. Som ett resultat har flygplatsen blivit en av de modernaste i Ryssland. [13] [14] Efter idrifttagandet av den nya terminalen närmade sig flygplatsens kapacitet 8 miljoner 400 tusen passagerare per år. Flygplatsen inkluderar ett modernt hotell, en affärsflygterminal. Ett stort logistikkomplex och en lastterminal, ett hotell är under uppbyggnad .

Flygplatsen genomför ett program för att skapa ett regionalt lufttransportnav och återuppliva regional luftfart, flygningar genomförs till ryska städer: Magnitogorsk , Orenburg , Perm , Omsk , Ufa , Samara , Kazan . För att genomföra detta program köpte flygplatsen i augusti 2011 fyra Embraer 120- flygplan , på vilka flygningar drivs av RusLine- flygbolaget [15] .

Förutom civil luftfart är militärflyget vid Rysslands försvarsministerium också baserat på Koltsovo-flygfältet (sedan 2013 - det 390:e separata transportregementet för blandat flyg) [16] . I närheten av byn Koltsovo finns flygplatsen för lokala flygbolag " Uktus ", nu stängd för reguljära passagerarflyg.

• Terminalinteriörer

Flygbolag och destinationer

I början av 2019 var flygplatsen en av de första bland ryska flygplatser när det gäller antalet inrikesrutter - flygningar genomfördes till 40 städer.

De populäraste resmålen är Moskva , St Petersburg , Novosibirsk , Krasnodar , Blagoveshchensk , Rostov-on-Don , Samara , samt städerna vid Svarta havets kust [17] .

Det huvudsakliga basflygbolaget är Ural Airlines [18] .

2020 tillkännagav Red Wings Airlines planer på att använda Koltsovo flygplats som ett nav för interregionala flygningar [18] [19] .

Statistik

Data från en förfrågan till Wikidata .

} (Källa - årsrapporter för Koltsovo Airport PJSC, för 2015, för 2016)

Marktransporter

Det går regelbundna flygningar med elektriska tåg mellan flygplatsen och Jekaterinburgs järnvägsstation (2 flygningar per dag i varje riktning, restid 41 minuter). Tåget följer med alla förbipasserande hållplatser. Fram till 2010 gick snabbtåg på linjen, men på grund av ett litet passagerarflöde tvingades den flyttas över till vanliga förortslinjer. Från 2009 till 2011 körde RA2- rälsbussen på linjen . Tillfartsvägen och påstigningsplattformen för det elektriska tåget byggdes gemensamt av flygplatsen och de ryska järnvägarna 2008. Priset från 5 juli 2009 beror på resans avstånd och är 67 rubel när man reser från finalen till finalen.

Regelbunden passagerartransport mellan Jekaterinburg och flygplatsen utförs med bussar nr 65 (från järnvägsstationen) och nr 29 (från byn Istok), samt minibussar nr 01 (från järnvägsstationen, express) och nr 039 (från Ural Federal University) . Öppettider för stadstrafik från 05:00, förutom linjenummer 01, som går dygnet runt. Priset är 32 rubel, i en minibuss nr 01 - 100 rubel. Personliga fordon och passagerartaxi kan köra upp till flygplatsterminalerna utan kostnad för kortvarig avstigning och ombordstigning av passagerare (upp till 15 minuter), långtidsparkering av fordon framför terminalerna är möjlig mot en avgift. Långtidsparkering och VIP-parkering finns också.

Från flygplatsens busstation går det regelbundna direktbussar till Chelyabinsk , Nizhny Tagil , Serov , Krasnoturinsk , Kamensk-Uralsky , Ozersk , Kurgan , Magnitogorsk .

Huvudvägförbindelsen mellan flygplatsen och Jekaterinburg utförs längs motorvägen Novokoltsovskaya med en längd på 11 km, rekonstruerad 2008. Banan är 8 körfält bred, 4 körfält i varje riktning. På grund av trafikplatserna i två nivåer säkerställs den kontinuerliga förflyttningen av fordon från flygplatsen till stadens förbifartsväg.

Företagsdata

Ägare och ledning

50,19 % av aktierna ägs av Koltsovo-Invest PJSC (kontrolleras av Renova Group ), och en blockerande andel - 46,08 % av aktierna - tillhör staten som representeras av RFFI [21] . Flygplatschef Alexey Piskunov, chef för representationskontoret för CJSC Management Company "Airports of Regions" i staden Jekaterinburg [22]

Tidigare VD:ar:

• 1993-2005 - Yuri Kirillov (tidigare - ställföreträdande befälhavare för Sverdlovsk Joint Squadron)
• 2005-2007 - Mikhail Maksimov (senare - förste vice ordförande för regeringen i Sverdlovsk-regionen ) [23] ;
• 2007-2009 - Kirill Shubin (senare chef för angelägenheter för guvernören i Sverdlovsk-regionen och regeringen i Sverdlovsk-regionen ) [24] ;
• 2009-2012 - Evgeny Chudnovsky [25] .

Utmärkelser

Blev upprepade gånger vinnaren av tävlingen "Årets bästa flygplats", år 2000 belönades Koltsovo med titeln "Årets bästa flygplats i OSS-länderna" .

Den 12 mars 2015 tilldelades flygplatsen ett 4-stjärnigt betyg av experter från undersökningsföretaget Skytrax [26] . Koltsovo blev den tjugonde flygplatsen i världen som fick detta pris.

2019 erkändes Koltsovo som den bästa regionala flygplatsen i Ryssland och OSS och vinnaren av World Airport Awards 2019 [27] .

Tryckt upplaga

Flygplatsen (i samarbete med flera flygbolag som flyger till/från Koltsovo) ger ut en fullfärgstidning för flygpassagerare, Aviaterminal. 10 % av tidningens text är skriven på engelska, vilket skapar bekvämlighet för utländska passagerare. Tidningens kategori är LifeStyle, det vill säga på sidorna i publikationen hittar läsaren en mängd olika material: från flygbolagsnyheter till artiklar om affärer, mode och resor.

2006 och 2008 erkändes Koltsovo som "Den mest dynamiskt utvecklande flygplatsen i Ryssland och OSS-länderna", 2009 - "Löfande utvecklande flygplats i Ryssland och OSS-länderna" [28] .

Flygolyckor och katastrofer

• Den 30 december 1949, i närheten av Sverdlovsk, 8,5 km sydost om Koltsovo-flygplatsen, kraschade en transport Li-2 från Moskvadirektoratet för Civil Air Fleet, som flög från Moskva till Vladivostok. 3 personer dog [29] .
• Flygvapnets hockeylags död på ett Douglas C-47 Skytrain den 5 januari 1950 [30] [31] .
• Den 11 augusti 1950, i närheten av Sverdlovsk, 3 km öster om Koltsovo-flygplatsen, kraschade en Il-12 från den 1:a Moskva-flyggruppen från Civil Air Fleet och flög Khabarovsk - Moskva. 2 personer dog [32] .
• Den 11 oktober 1951, 18 km söder om staden Bogdanovich , Sverdlovsk-regionen, kraschade en Li-2 från Uraldirektoratet för Civil Air Fleet, som flög Adler - Sverdlovsk. 1 person dog. I dåligt väder, under förhållanden med isbildning och kraftig luftinterferens, tappade besättningen orienteringen och tvingades landa på fältet [33] .
• Den 12 november 1954, under starten från Koltsovo flygplats, kraschade en Li-2 från Northern Directorate of Civil Air Fleet och flög Leningrad - Novosibirsk. 6 personer dog. Orsaken till katastrofen var ett besättningsfel i kontrollen av klaffarna [34] .
• Den 9 december 1955, nära Omutinskaya-stationen i Tyumen-regionen, kraschade en Li-2 från den kazakiska territoriella administrationen av Civil Air Fleet när han flög Moskva - Ust-Kamenogorsk. 7 personer dog. På grund av ett besättningsfel förlorade flygplanet sin orientering under flygning på sektionen Sverdlovsk-Petropavlovsk. På grund av otillfredsställande flygkontroll från flygledningstjänstens sida, tvingades flygplanet, med slut på bränsle, nödlanda på fältet [35] .
• Den 2 november 1956 kraschade en Li-2 från Sverdlovsk Air Group i närheten av Koltsovo flygplats , som flög från Moskva till Omsk. 2 besättningsmedlemmar dödades. På grund av ett besättningsfel nådde inte planet den 1,5 kilometer långa landningsbanan [36] .
• Den 15 januari 1960, i närheten av byn Didino, Sverdlovsk-regionen, kraschade en Li-2 från Ural United Air Group och utförde en teknisk flygning från Sverdlovsk till Moskva. 1 person dog. Orsaken till katastrofen var ett motorbortfall och felaktig inriktning av flygplanet [37] .
• Den 27 april 1960 kraschade en Il-18 under en träningsflygning . Vid landning på 30 meters höjd ökade flygplanet kraftigt nedstigningsvinkeln och träffade näslandningsstället på banan. Sedan klättrade han 5 meter och flög 100 meter och slog banan igen. Till följd av nedslaget förstördes den främre landningsställsarmen. Planet steg kraftigt 10 meter och föll sedan på landningsbanan. En brand utbröt under vilken planet brann ner. Flygmekaniker dog [38] .
• Den 1 maj 1960, i närheten av Koltsovo flygplats, efter att ha träffats av en luftförsvarsmissil, kraschade ett US Air Force Lockheed U-2 flygplan och utförde en spaningsflygning över Sovjetunionens territorium .
• Den 16 mars 1961, kort efter avgång , kraschade en Tu-104 från den civila flygflottans västsibiriska territoriella direktorat 9 kilometer nordväst om flygplatsen , efter rutten Khabarovsk - Leningrad med en mellanlandning i Sverdlovsk. Efter start på 130-150 m höjd gick det sönder höger motor. Därefter stängde FAC-praktikanten av misstag av den vänstra motorn också. Med tanke på den otillräckliga låga höjden för att starta motorn beslutade PIC att landa planet på isen i Nizhneisetsky-dammen. Flygplanet landade på isen i hög hastighet med indragna landningsställ och klaffar, kolliderade med stranden och intilliggande byggnader. 7 personer dog: PIC och PIC-praktikant, 3 passagerare och två semesterfirare på vilohemmet. Radiooperatören och 15 passagerare skadades inte. Resten fick olika skador [39] .
• Den 8 juli 1961, i närheten av byn Sosnovy Bor, Nizhnesergisky-distriktet, Sverdlovsk-regionen, kraschade en Il-14 från det ukrainska territoriella direktoratet för Civil Air Fleet och flög Kiev - Sverdlovsk. 9 personer dog. På grund av ett besättningsfel fylldes flygplanet med otillräckligt bränsle och nödlandade på skogen [40] .
• Den 16 november 1967, under starten från Koltsovo, av okänd anledning, störtade en Il-18 från den 1:a Sverdlovsk-flygskvadronen på flyget Sverdlovsk-Tashkent. 107 personer dog (99 passagerare och 8 besättningsmedlemmar) [41] .
• Den 30 september 1973, 10 km sydväst om flygplatsen, i närheten av byn Rudny, kraschade en Tu-104 från Khabarovsks flygskvadron och flög Sverdlovsk - Vladivostok. Efter start under en 360-graderssväng fanns en lista till vänster. Sedan började planet tappa höjd och kraschade nära landningsbanan [42] . 108 personer dog.
• Den 10 oktober 1975, under starten från Koltsovo, kraschade en An-8 , tillhörande USSR:s luftfartsindustri, till följd av en motorbrand. [43] .
• Den 7 oktober 1978, under start från Koltsovo, på grund av haveri i alla motorer, kraschade Yak-40 och följde till Dzhambul . 38 personer dog [44] .
• Den 25 september 1984, under start från Koltsovo, som ett resultat av ett haveri och motorbortfall, sänktes An-24 från West Siberian Aviation Administration, på väg till Kemerovo . 1 person dog, 3 till skadades [45] .
• Den 20 oktober 1986, när den landade på Kuibyshev-flygplatsen Kurumoch , kraschade en Tu-134 från den nordkaukasiska UGA , på ett flyg från Sverdlovsk till Groznyj. 66 passagerare och 4 besättningsmedlemmar dödades. Orsaken till olyckan var ett grovt brott mot flygsäkerhetsreglerna av besättningen [46] .
• Den 13 januari 1989 kraschade en An-12 från den första Sverdlovsk flygskvadron och utförde en fraktflygning till Kharkov. Efter start fortsatte motorerna att fungera i startläge. Besättningen bestämde sig för att återvända. Under landningen fattade planet eld och sladdade av banan [47] .
• Den 14 september 1990 kraschade en Yak-42 från Volgograd-skvadronen 1,7 kilometer väster om flygplatsen och dödade 4 personer. Orsaken till katastrofen var besättningens grova fel i pilotteknik [48] .
• Den 4 juli 2001, i närheten av byn Burdakovka, Irkutsk-regionen, kraschade en Tu-154 från Vladivostok Avia när han flög Jekaterinburg - Vladivostok. 145 personer dog. På grund av besättningens fel nådde flygplanet superkritiska anfallsvinklar och föll i en "tailspin" [49] . YouTube -video _
• 6 november 2010 kl. 04:25 Airbus A321 med 143 passagerare och 8 besättningsmedlemmar, som flög Dubai  - Jekaterinburg, rullade ut från banan med 30 meter. Ingen skada skedd. Händelsen inträffade på grund av is vid landningsplatsen [50] .
• Den 5 november 2012 körde ett Red Wings Tu-204- flygplan med mer än 200 passagerare ombord över banan med 32 meter. Ingen skadades [51] . Orsaken till olyckan var ett besättningsfel [52] .
• Den 21 december 2016 klockan 01:01 på Koltsovo-flygplatsen i staden Jekaterinburg slutade ett Azur Air Boeing 767-300- flygplan som flyger på rutten Jekaterinburg - Phuket (Thailand) att manövrera under acceleration och rullade ut från startbanan ränder. [53]

Anteckningar

1. ↑ Passagerartrafiken på flygplatser i Airports of Regions Management Company ökade med 27 % under 2017 . Tillträdesdatum: 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 17 januari 2018. (obestämd)
2. ↑ Officiell Internetportal med juridisk information . publication.pravo.gov.ru. Hämtad 8 december 2019. Arkiverad från originalet 18 oktober 2019. (obestämd)
3. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över federala flygplatser" . Rysslands regering (20 april 2016). Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 8 maj 2016. (obestämd)
4. ↑ Passagerare utsåg Koltsovo flygplats till den bästa i Ryssland . e1.ru (12 februari 2015). Hämtad 7 augusti 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015. (obestämd)
5. ↑ Inna Gladkova. Vitt hus av rött tegel  // Ural. - 2000. Arkiverad den 28 juli 2003.
6. ↑ Dmitrij Medvedev i Koltsovo såg landningen av reservpresidentens IL-62 . www.e1.ru Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
7. ↑ Den ryske presidenten Dmitrij Medvedev inspekterade det nya Koltsovo flygterminalkomplexet . www.e1.ru Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
8. ↑ Tatyana Aprilskaya. Ingen tid för nav (nedlänk) . " Affärskvarter - Jekaterinburg " (9 november 2009). Hämtad 25 december 2009. Arkiverad från originalet 27 augusti 2011. (obestämd) 
9. ↑ Koltsovo internationella flygplats har som mål att betjäna mer än 3 miljoner passagerare i år . Officiell webbplats för flygplatsen "Koltsovo" (21 januari 2011). Hämtad 21 januari 2011. Arkiverad från originalet 25 september 2011. (obestämd)
10. ↑ Evgeny Kuyvashev och Alexander Yakob öppnade ett nytt lastkomplex på Koltsovo flygplats . Jekaterinburgs officiella portal. Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (ryska)
11. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 14 maj 2020. Arkiverad från originalet 16 april 2020. (obestämd)
12. ↑ Koltsovo flygplats är redo att gå in i fältet // AviaPort. Nyheter
13. ↑ En ny internationell terminal öppnade på Koltsovo flygplats | e1.ru — Jekaterinburg nyheter
14. ↑ https://www.ekburg.ru/aboutcity/record_ekaterinburg/our_city/1285/
15. ↑ För utvecklingen av regionala rutter förvärvade Jekaterinburg Koltsovo flygplats fyra Embraer 120-flygplan . Koltsovo flygplats . Koltsovo flygplats. Tillträdesdatum: 18 november 2017. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (ryska)
16. ↑ Putyakova, Polina . Först och främst flygplan. Vi mäter oss efter flygplatser  (ryska) , City . Arkiverad från originalet den 3 mars 2018. Hämtad 2 mars 2018.
17. ↑ Nya regionala flyg dyker upp i Koltsovo-ruttnätverket | Flygplats. Digest . Hämtad 30 juni 2020. Arkiverad från originalet 30 juni 2020. (obestämd)
18. ↑ 1 2 Den andra basbäraren dök officiellt upp i Jekaterinburg | Översyn av flygtransporter . Hämtad 14 april 2021. Arkiverad från originalet 14 april 2021. (obestämd)
19. ↑ De kommer att ta under vingen: Ekonomi: Regional tidning . Hämtad 14 april 2021. Arkiverad från originalet 14 april 2021. (obestämd)
20. ↑ Passagerartrafiken i Koltsovo minskade 2020 med 44 % . www.kommersant.ru (20 januari 2021). Hämtad 2 januari 2022. Arkiverad från originalet 2 januari 2022. (ryska)
21. ↑ Sverdlovsk-regionen kommer att bli aktieägare i Koltsovo - Nyheter - AVIA.RU
22. ↑ Manual (otillgänglig länk) . Koltsovo flygplats . Koltsovo flygplats. Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 20 november 2017. (ryska) 
23. ↑ Maksimov Mikhail Igorevich // UralPolit.ru . Katalog arkiverad 25 april 2009 på Wayback Machine . - 2010-01-14.
24. ↑ Shubin Kirill Evgenievich // Yandex . Pressporträtt  (otillgänglig länk) . - 2010-01-14.
25. ↑ Irina Levanova. Generaldirektören för flygplatsen "Koltsovo" avskedades. - Affärskvarter . ekb.dkvartal.ru. Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 14 oktober 2013. (ryska)
26. ↑ Koltsovo flygplats . Koltsovo International Airport fick 4 Skytra-stjärnor , Koltsovos flygplats officiella webbplats  (12 mars 2015). Arkiverad från originalet den 16 januari 2018. Hämtad 22 mars 2015.
27. ↑ Experter och passagerare erkände Koltsovo som den bästa flygplatsen i Ryssland och OSS-länderna . (obestämd)
28. ↑ Flygplatsbetyg . Koltsovo flygplats . Koltsovo flygplats. Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (ryska)
29. ↑ Li-2 krasch av Moskvas direktorat för civila flygflottan nära flygplatsen Sverdlovsk-Koltsovo . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
30. ↑ Hockeyhistorielektioner. Flygvapnets hockeylags död (del 1) (otillgänglig länk - historia ) . Hockeys historia . Pro Sport DV. Hämtad: 30 december 2009. (obestämd)   (otillgänglig länk)
31. ↑ C-47 kraschar på Koltsovo flygplats. Döden för hockeyspelarna i flygvapnetslaget (tavla 42 röd), 7 januari 1950 . AirDisaster.ru . Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 29 december 2016. (obestämd)
32. ↑ Il-12 krasch av den 1:a Moskva-flyggruppen från Civil Air Fleet nära flygplatsen Sverdlovsk-Koltsovo . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
33. ↑ Li-2-katastrof av Uraldirektoratet för Civil Air Fleet nära St. Bogdanovich, Sverdlovsk-regionen . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
34. ↑ Li-2 krasch av Northern TU GVF på Sverdlovsk-Koltsovo flygplats . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
35. ↑ Li-2-katastrof av den kazakiska TU GVF i Tyumen-regionen . Hämtad 18 oktober 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
36. ↑ Katastrof Li-2 från Ural OAG för Civil Air Fleet i Sverdlovsk-regionen . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
37. ↑ Li-2-krasch av Sverdlovsk-flyggruppen från West Siberian TU GVF nära Koltsovo-flygplatsen . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
38. ↑ Kraschen av Il-18A från Ural OAG för Civil Air Fleet på Koltsovo-flygplatsen . AirDisaster.ru. Datum för åtkomst: 17 januari 2012. Arkiverad från originalet den 15 april 2012. (obestämd)
39. ↑ Kraschen av Tu-104B ZS UGVF i Sverdlovsk . Hämtad 22 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
40. ↑ Kraschen av Il-14P från den ukrainska avdelningen för den civila flygflottan i Sverdlovsk-regionen . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
41. ↑ Il-18V krasch av Ural UGA på Koltsovo flygplats (Sverdlovsk) (ombord på CCCP-75538), 16 november 1967 . AirDisaster.ru. Hämtad 30 december 2009. Arkiverad från originalet 11 oktober 2011. (obestämd)
42. ↑ Kraschen av Tu-104B Khabarovsk JSC på flygplatsen "Koltsovo" . AirDisaster.ru. Datum för åtkomst: 17 januari 2012. Arkiverad från originalet den 4 oktober 2012. (obestämd)
43. ↑ Kraschen av An-8 LII im. Gromov nära Koltsovo flygplats . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
44. ↑ Kraschen av Yak-40 från den kazakiska UGA på Koltsovo flygplats (ombord på CCCP-87437), 7 oktober 1978 . AirDisaster.ru. Hämtad 30 december 2009. Arkiverad från originalet 12 oktober 2011. (obestämd)
45. ↑ Flygolycka med An-24RV från West Siberian UGA nära flygplatsen Sverdlovsk-Koltsovo . AirDisaster.ru. Hämtad 8 augusti 2012. Arkiverad från originalet 4 oktober 2012. (obestämd)
46. ↑ Kraschen av Tu-134A från den nordkaukasiska UGA på flygplatsen Kurumoch (Kuibyshev) . AirDisaster.ru. Hämtad 8 augusti 2012. Arkiverad från originalet 30 augusti 2012. (obestämd)
47. ↑ Olycka med An-12B i Ural UGA på flygplatsen "Koltsovo" . AirDisaster.ru. Datum för åtkomst: 17 januari 2012. Arkiverad från originalet den 4 oktober 2012. (obestämd)
48. ↑ Olycka med Yak-42 från Volgograd JSC på flygplatsen "Koltsovo" . AirDisaster.ru. Datum för åtkomst: 17 januari 2012. Arkiverad från originalet den 4 oktober 2012. (obestämd)
49. ↑ Kraschen av Tu-154M a/c 'Vladivostok-Avia' i Irkutsk-regionen . Hämtad 26 juli 2012. Arkiverad från originalet 30 augusti 2012. (obestämd)
50. ↑ Planet från flygbolaget "Ural Airlines" under landning rullade ut från landningsbanan . www.e1.ru Hämtad 18 november 2017. Arkiverad från originalet 1 december 2017. (obestämd)
51. ↑ TU-204 rullade ut från banan vid landning vid Koltsovo . Arkiverad från originalet den 7 december 2012. (obestämd)
52. ↑ Telegram från Federal Air Transport Agency nr 070800 daterat 07.12.2012 . Volga Interregional Territorial Administration of Air Transport av Federal Air Transport Agency (7 december 2012). Tillträdesdatum: 18 november 2017. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
53. ↑ Efter incidenten med Boeing 767-300 i Koltsovo pågår en inspektion - IA REGNUM  (ryska) , IA REGNUM . Arkiverad från originalet den 21 december 2016. Hämtad 21 december 2016.

Länkar

• Flygplatsens officiella hemsida
• Koltsovo flygplats i katalogen Aviapages.ru

Koltsovo flygplatsstatistik

År	Totalt antal passagerare	Förändra	Inre	Internationellt (totalt)	Internationellt (förutom CIS)	CIS	Flygplans avgångar	Frakt och post m.m.
2000	930 251	+2 % ▲	698 957	231 294	155 898	75 396	8 619	18 344
2001	1 028 295	+10,5 % ▲	733 022	295 273	186 861	108 412	9062	22 178
2002	1 182 815	+15,0 % ▲	793 295	389 520	239 461	150 059	10 162	20 153
2003	1 335 757	+12,9 % ▲	879 665	456 092	297 421	158 671	10 092	18 054
2004	1 553 628	+16,3 % ▲	972 287	581 341	429 049	152 292	11 816	20 457
2005	1 566 792	+0,8 % ▲	1006422	560 370	429 790	130 580	11 877	11 545
2006	1 764 948	+12,7 % ▲	1 128 489	636 459	488 954	147 505	13 289	15 519
2007	2 345 097	+32,9 % ▲	1 486 888	858 209	683 092	175 117	16 767	16 965
2008	2 529 395	+7,8 % ▲	1 523 102	1 006 293	815 124	191 169	16 407	17 142
2009	2 169 136	−14,2 % ▼	1 290 639	878 497	727 718	150 779	13 798	13 585
2010	2 748 919	+26,7 % ▲	1 529 245	1 219 674	1 017 509	202 165	15 989	22 946
2011	3 355 883	+22,1 % ▲	1 856 948	1 498 935	1 184 771	314 164	20 142	24 890
2012	3 783 069	+12,7 % ▲	1 894 636	1 888 433	1448765	439 668	21 728	25 866
2013	4 293 002	+13,5 % ▲	2 180 227	2 112 775			25 728	27 800
2014	4 526 167	+5,4 % ▲	2 407 429	2 118 738			24 165	25 356
2015	4 247 541	-6,2 % ▼	2 745 236	1 502 305			22 435	22 631
2016	4 300 732	+1,2 % ▲	3 148 414	1 152 318			22 381	27 600
2017	5 403 884	+25,7 % ▲	3 484 897	1 918 987				24 487
2018	6 103 049	+12,9 % ▲	4 022 991	2 080 058
2019	6 362 967	+4,3 % ▲	4 296 077	2066890
2020	3 550 000 [20]	-44,2 % ▼	3 210 000	332 800			21 700

Transport i Jekaterinburg
Flygplatsen Underjordiska Buss trolleybuss Spårvagn Taxi Shuttle taxi stadståg Leksaksjärnväg

Flygplatser i Ryssland med ett passagerarflöde på mer än 500 tusen passagerare per år (2021)
Över 10 miljoner	Sheremetyevo (Moskva) 30.62 Domodedovo (Moskva) 25.07 Pulkovo (S:t Petersburg) 18.04 Vnukovo (Moskva) 18.00 Sotji 11.08
3 till 10 miljoner	Simferopol 6.83 [1] Tolmachevo (Novosibirsk) 6,67 Koltsovo (Jekaterinburg) 5,97 Pashkovsky (Krasnodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kaliningrad) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1 till 3 miljoner	Kurumoch (Samara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rostov-on-Don) 2,90 Krasnojarsk 2,70 Roschino (Tyumen) 2.24 Irkutsk 2.08 Uytash (Makhachkala) 2.03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Surgut 1,85 Knevichi (Vladivostok) 1,81 Balandino (Chelyabinsk) 1,81 Nytt (Khabarovsk) 1,78 Central (Omsk) 1,49 Strigino (Nizjnij Novgorod) 1,45 Gumrak (Volgograd) 1.44 Murmansk 1.36 Zjukovsky (Moskva) 1.32 Khomutovo (Juzhno-Sakhalinsk) 1.07 Talagi (Arkhangelsk) 1.06 Gelendzhik 1.04
Från 500 tusen till 1 miljon	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Astrakhan 0,87 Voronezh 0,81 Yakutsk 0,80 Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77 Groznyj 0,71 Ignatievo (Blagoveshchensk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begishevo (Nizhnekamsk) 0,64 Nizhnevartovsk 0,64 Norilsk 0,61 Belgorod 0,58 Stavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Barataevka (Ulyanovsk) 0,56 Syktyvkar 0,55 Izhevsk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ På Krims territorium , vars anslutning till Ryssland inte fick internationellt erkännande .

Renova holdingbolag _

Avelar energi Columbus Nova Nya fastigheter i Europa Oerlikon Sulzer Akado Regionernas flygplatser ( Koltsovo , Kurumoch , Strigino , Platov , Gagarin , Yelizovo , Novy Urengoy ) Stor pensionsfond EZ OCM Guld från Kamchatka Kamensk-Uralsky bearbetningsanläggning för icke-järnmetaller KORTROS IES Metkombank Orgsintez ( Khimprom ) JSC ROTEK Ural Turbin Works Hevel Energoprom ( NovEP , NEZ , ChEZ , Donkarb Graphite , Aviauglerod )