| Krasnoturinsky spårvagn | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivning | |||
| Land | Ryssland | ||
| Plats | Krasnoturinsk | ||
| öppningsdatum | 15 januari 1954 | ||
| Operatör | Kommunalt enhetligt företag "Stadsspårvagn" | ||
| Hemsida | krasnoturynsk.ru/gorod/t… | ||
| Ruttnät | |||
| Antal rutter | ett | ||
| Ruttens längd | 3,5 km | ||
| rullande lager | |||
| Antal vagnar | 2↗ _ | ||
| Huvudtyper av PS | 71-605 | ||
| Depånummer | ett | ||
| Tekniska detaljer | |||
| Spårbredd | 1524 mm | ||
| Biljettpris | 20 rubel | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Krasnoturinsk spårvagn är en av de typer av kollektivtrafik i staden Krasnoturinsk , Sverdlovsk-regionen i Ryssland .
Spårvagnen i Krasnoturinsk sjösattes den 15 januari 1954 . Systemet fick sitt moderna utseende 1959 och fram till 2011 förändrades ingenting i det. Stadens spårvagn byggdes och drevs av Bogoslovsky aluminiumsmältverk . 1999 kommunaliserades spårvägsnätet och överfördes till den kommunala energiförvaltningen.
2011 , på grund av byggandet av en vattenledning, stängdes (officiellt) väg nr 2. Spåren monterades aldrig ner, men det finns inget kontaktnät nästan överallt. Sommaren 2012 genomfördes en större översyn av spårvagnsspåren. Den 26 februari 2019 avbröts spårvagnstrafiken, alla bilar var ur funktion. Den 1 mars återupptog spårvagnssystemet sitt arbete, 2 bilar kvar, men den 11 juni 2019 fungerade inte spårvagnssystemet. Det var ingen rörelse på ungefär en månad, den sista bilen nr 6 var ur funktion. I juni-juli 2019 levererades två bilar från Nizhny Tagil, modell 71-605 . I Krasnoturinsk brann den enda fungerande spårvagnen ner natten till den 22 mars 2022. Till följd av händelsen kom ingen till skada, eftersom det inte fanns några passagerare inne vid brandtillfället - spårvagnen var upplagd. Uppropet till brandmännen gjordes av vaktmästaren för den kommunala offentliga institutionen "Stadsspårvagnen", som blev ögonvittne till händelsen. Det har tidigare konstaterats att brandorsaken var en nödoperation av elektrisk utrustning. En av de två bilarna har vi bränt ner. Dessa två bilar tillverkade av Ust-Katava överfördes av staden Nizhny Tagil till stadsdelen Krasnoturinsk 2019, bilar tillverkade 1989 och 1992. Därför kommer spårvagnstrafiken i staden att fortsätta, den andra bilen kommer in på linjen. Och den som brann ner kommer att undersökas av experter, de överlevande delarna kommer att tas bort, vilket kommer att vara användbart som reservdelar, säger Anna Zagirova, pressekreterare för Krasnoturyinsks borgmästarkontor, till EAN. Källa https://vk.com/wall-167306509_8452
Den 8 september 2022 anlände en bil modell 71-605 (KTM-5M3) nr 54 (1984) från Nizhny Tagil för att ersätta den utbrända 14:an.
Enligt registret för reguljära transporter daterat den 17 februari 2020, trafikerar 2 bilar på väg nr 1 med en längd på 7,2 km [1] , rutten förbinder BAZ och Naberezhnaya-terminalen på stranden av Turyafloden. Linjen går genom bostadsområden, ett köpcentrum och en stadsmarknad. Trots linjens till synes bra läge tappar spårvagnen i staden sin popularitet och fylls ytterst sällan. Används främst av BAZ- arbetare , pensionärer, gäster och turister.
Det finns praktiskt taget ingen konkurrens från bussar och minibussar längs öst-västlinjen. På den nu stängda linjen av syd-nord sträckan saknades den i princip.
Spårvagnsdepån i Krasnoturinsk anses vara den mest "enkla" depån i fd Sovjetunionen. Depån upptar det nordöstra hörnet av en av stadens centrala korsningar. En enda "låda" rymmer endast en vagn. Depåns administrationsbyggnad klarar inte av att ta emot hela personalen och en del av administrationen arbetar i källaren i ett flerfamiljshus intill.
Den nu stängda syd-nord-rutten var populär endast under skift på BAZ . Endast ett litet segment av filialen går genom bostadsområden, och dess huvuddel går längs den gigantiska norra industrizonen som betjänar BAZs norra portar . Denna väg var inriktad på leverans av arbetare till fabriken, och med undantag för perioden med skift på BAZ , körde bilarna nästan tomma. På den korta södra delen av filialen, inom staden, var inte mer än hälften av platserna fyllda i spårvagnarna.
Rörelsen i staden öppnades av spårvagnar KTM / KTP-1 . Efter deras avveckling hölls en KTM-1-bil i depån. 2013 skickades han till Perm för ett planerat stadstrafikmuseum. [2]
Under 2003 - 2004 levererades 4 vagnar 71-402 "SPEKTR" till staden från Jekaterinburg . Den sista bilen nr 3 fungerade på linjen fram till 2012. 2017 togs bilarna nr 5 och nr 7 bort från rutterna.
I april 2018, från 07.00 till 09.00 och från 16.00 till 18.00, gick 2 av 3 servicebara bilar ( WiFi finns tillgängligt) på linjen, resten av spårvagnarna kasserades. Intervaller under rusningstid 20-25 minuter. Under resten av dagen, och fram till 21.00 på kvällen, samt på helger 11.00-20.00 gick endast en spårvagn på sträckan med 40-55 minuters mellanrum. Den 27 juni 2019 anlände en bil modell 71-605 (KTM-5M3) nr 14 från Nizhny Tagil , den 2 juli 2019 en bil modell 71-605A nr 328 (1989 och 1992) [3] .
Natten till den 22 mars 2022 brann en av KTM-5M3 [4] , i juni meddelade guvernören i Sverdlovsk-regionen beslutet att överföra en spårvagn från Jekaterinburg till Krasnoturinsk för att ersätta den förlorade [5] .
Den 8 september 2022 anlände en bil modell 71-605 (KTM-5M3) nr 54 (1984) från Nizhny Tagil för att ersätta den utbrända 14:an.
Längden på den använda stigen är 3,5 km. Hela stadens spårvagnsnät är enkelspårigt, med två sidospår. Linjen hade tidigare 3 sidospår. Den avvecklade syd-nordliga linjen hade tidigare 4 sidospår, 2005 fanns det 3.
Den enda kopplingen mellan linjerna tillät endast vändning från öst till söder (och vice versa). Tillfartsvägar till depån leder endast österut, vilket innebär svåra backmanövrar för att komma in i depån, och behov av en fullständig omväg av hela öst-västlinjen i händelse av att en bil skulle vända.
| Rutt | Starta stopp | Vägen att följa | Slutstation | Arbetstimmar |
|---|---|---|---|---|
| ett | BAZ | st. Metallurger, st. Popova | k/st "vall" | från 6:35 till 21:00 (på helger och helgdagar från 11:00 till 20:15) |
| Rutt | Starta stopp | Vägen att följa | Slutstation | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 2 | OLCA | Industrizon, CHPP, ZhBiK, st. Frunze, st. Chkalova | sjukhusstad | Stängt den 2 augusti 2011 på grund av byggandet av en kanal |
I juli 2019 ökade priset på Krasnoturinsky-spårvagnen från 18 till 20 rubel [6] .
Det finns inga utsikter för Krasnoturyinsky-spårvagnen i sin moderna form. Spårvagnar tillfredsställer inte potentiella passagerare kvalitetsmässigt och köp av nya bilar kräver betydande kostnader. Stängningen av systemet är ännu inte planerad, eftersom de befintliga bilarna ännu inte har utvecklat sin resurs fullt ut. Rörelsen genomförs regelbundet, schemat är uppfyllt.
Den 22 maj 2014, vid ett möte i Krasnoturinsks duman, satte deputeradena uppdraget för ledningen av det kommunala enhetsföretaget "City Tram" - att beräkna det partiella återupptagandet av väg nr 2 - från Popova Street längs Frunze Street , till stadens sjukhus. Men enligt ledningen för Municipal Unitary Enterprise "City Tram", kommer återupptagandet av rutten att kräva för mycket pengar. [7]
Efter ett kraftigt snöfall upphörde trafiken med spårvagnar i staden helt den 9 oktober 2015 [8] , och återupptogs först den 16 oktober [9] .
Efterfrågan på spårvagnstjänster minskar för varje år. Biljettförsäljningen är extremt låg (på vardagar säljs cirka 250-350 biljetter per dag, på helger cirka 90 (data från slutet av 2017). Spårvagnarna går på dagarna och på helgerna är de praktiskt taget tomma. Under rusningstid, den genomsnittliga beläggningen i bilen är ca 10-20 personer. Det finns ett akut problem med reservdelsförsörjningen. De använder reservdelar från trasiga bilar, och vad de gör själva från improviserade medel. Från och med september 2022 har Stadsspårvägen företag leds av Vladimir Bragin. [10] Nyligen tillkännagav borgmästarens kontor planer på att eliminera spårvagnsnätet. Enligt denna plan skulle spårvagnen försvinna från gatorna sommaren 2019, men lokala invånare motsatte sig eliminering av nätet, som ett resultat, lovade borgmästaren att spårvagnen skulle bevaras.
Från och med september 2022 finns inga planer på att stänga spårvagnstrafiken.