Slagskepp av Iron Duke-klassen

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 juni 2020; kontroller kräver 6 redigeringar .
Skriv "Iron Duke"
Iron Duke klass

Slagskeppet "Iron Duke" (cirka 1914-1915)
Projekt
Land
Tidigare typ " Kung George V "
Följ typ " Drottning Elizabeth "
Schemalagt fyra
Byggd fyra
Skickat på skrot fyra
Huvuddragen
Förflyttning 26 100 lång t normala
31 400 dl. t full
Längd 187,2 m ( DWL ) 189,8—190,1
m (max)
Bredd 27,5 m (störst)
Förslag 8,74 m (genomsnitt vid normal deplacement)
9,98 m (vid fullt)
Bokning huvudackord: 229-305 mm toppackord
: 203 mm
övre däck: 37-51 mm
barbettes: 254-76 mm
torn: 280 mm
balkar: 38-203 mm
skorstenar: 38 mm
Motorer 18 vattenrörspannor
Kraft 29 000 liter Med. (design)
upphovsman 4 skruvar
hastighet 21¼ knop (full)
marschintervall 3800 miles full fart
4500 miles vid 20 knop
8100 miles vid 12 knop
Besättning 925-1102 personer (under krigstid upp till 1180)
Service
Chefsdesigner I. N. Mooney, A. M. Warington [1]
Beväpning
Artilleri 5 × 2 13,5" (343 mm/45) Mk.V
12 × 1 152 mm/45 BL Mk.VII,
1 × 1 76 mm landningspistol,
4 × 1 47 mm Vickers salutpistoler ,
5 7,71 mm kulsprutor av Maxim-Vickers-systemet
Flak 2 × 1 76 mm/45 QF Mark I luftvärnskanoner (aktern)
Min- och torpedbeväpning 4 (2 för och 2 akter) undervattens 533 mm TA (20 torpeder)
Flyggrupp 1 startplattform för spotterflygplan (borttagen från alla fartyg av typen 1919)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Typ "Iron Duke" ( eng.  Iron Duke ) - en serie brittiska slagskepp , en vidareutveckling av slagskepp av typen "King George V" (total deplacement ökade med 4000 ton). Iron Duke-typen designades som en del av 1911 års skeppsbyggnadsprogram . Den genomsnittliga kostnaden för ett slagskepp var 2 000 000 £ . Totalt byggdes fyra fartyg av denna typ som en del av programmet 1912-1913 .

Utvecklingshistorik

I den brittiska budgeten för 1911 planerades utläggningen av fyra slagskepp och en slagkryssare . Slagskeppen i 1911 års program var en vidareutveckling av Orion-klassen. Den största stötestenen i det nya projektet var valet av kalibern av antiminartilleri.

Redan den 27 juni 1909, i sitt brev till chefsdesigner Watts, insisterade amiral Mark Kerr, ideologen för att avvärja nattattacker från jagare, på att anta 152 mm kanoner. Han skrev att den tyska flottan hade för avsikt att använda jagare i alla sjöstrider, även i dåligt väder. Trots att det inte fanns någon konsensus om valet av 152 mm kanoner istället för 102 mm, var majoriteten benägna att tro att utbrott från 152 mm granater skulle göra det mycket svårare för fienden att sikta, och fragment kunde skada deras teleskopiska sevärdheter. Användningen av granatsplitter i en nattstrid kommer att göra det möjligt att inte avleda huvudkalibervapnen till fiendens jagare. Kerr sammanfattade resultaten av sina observationer och reflektioner på följande sätt:

1) Det är nödvändigt att installera ett 152 mm antiminbatteri på fartyget; 2) Den ska ta så lite plats som möjligt; 3) Det bör inte störa huvudkalibervapnen att skjuta mot huvudmålet; 4) Vid avvärjning av nattattacker bör splitterskal användas; 5) Det noterades att vikten av de borttagna 102 mm pistolerna borde vara tillräcklig för att installera 152 mm.

Bland slagskeppsprojekten 1911 fanns ett eller två med 102 mm kanoner och resten med 152 mm kanoner. Chefen för Office of Naval Shipbuilding , Philip Watts , såväl som hans chef, Amiral Fisher , var en konsekvent motståndare till installationen av 152 mm kanoner. Och så försvarade han beväpning från 102 mm kanoner. Men efter att Fischer lämnat ändrades omständigheterna inte till hans fördel. Och när amiralitetets förste herre, amiral McKenna, begärde installation av 152 mm kanoner på nya slagskepp, tvingades Watts gå med på detta.

Alla fartyg från 1911 års program - fyra slagskepp av Iron Duke-klassen och slagkryssaren Tiger - var beväpnade med 152 mm kanoner. Byggandet av varje superdreadnought måste kosta statskassan 2 miljoner pund [2] .

Konstruktion

Slagskepp av Iron Duke-klassen, liksom de tidigare slagskeppen av King George V-klassen , var beväpnade med tio 343-mm kanoner placerade i ett linjärt förhöjt mönster i fem dubbelkanontorn. De viktigaste skillnaderna från den tidigare typen var följande:

Vid fullt deplacement hade fartygen en märkbar trim på nosen (piggy landning) på 0,46 m, men på grund av den längre förslotten försämrade detta inte sjövärdigheten nämnvärt [3] .

Corps

Fartygets skrov hade en förslott, som upptog lite mer än halva skrovets längd. Konturerna förbättrades något, och höjden på fribordet var något mindre än King George V. Skrovet delades av vattentäta skott i 24 huvudfack. Skrovet är nitat, med en blandad typ av kraftanslutningar. Den dubbla botten sträckte sig 75% av fartygets längd.

Den extra längden användes för att öka förstegen och akteränden och därmed öka sjövärdigheten [4] .

Designens metacentriska höjd var 1,524 m. I själva verket, med normal förskjutning, var den metacentriska höjden 1,494 m, och med full förskjutning, 1,83 m. Anti-mine 152 mm kanoner sammanfördes i två kasematter . I området för förens överbyggnad i nivå med övre däck fanns en kasematt med 5 kanoner på varje sida. Ovanför den, på förslottets däck, fanns det ytterligare en pistol på varje sida. Liksom på de tidigare typerna översvämmades kanonerna på övre däck i full fart och särskilt i friskt väder. Detta ledde till en minskning av effektiviteten av deras användning. Situationen förbättrades genom installationen av dubbla gummipackningar på dörrar och dörrar och installationen av ett centraliserat brandledningssystem för minvapen. Vickers-systemet var utrustat med följ-pekare. Detta gjorde det möjligt att utföra siktning från kontrollposten placerad på den övre brons vingar, utan att använda en skytt. Med denna kontrollmetod störde inte stänk av kasematten vägledningsprocessen [2] .

Kraftverk

Huvudkraftverket inkluderade 2 uppsättningar Parsons-turbiner , som arbetar på 4 axlar, och 18 Babcock (Iron Duke and Benbow) eller Yarrow (Marlborough och Emperor of India) vattenrörspannor placerade i tre pannrum (6 pannor i varje). Varje panna var utrustad med tre munstycken som sprutade olja direkt på det brinnande kolet .

Högtrycksturbinerna för framåt och bakåt placerade i maskinrummets yttersta sidoutrymmen roterade de yttre axlarna (1:a och 4:e), de framåt- och bakåtgående lågtrycksturbinerna var inneslutna i ett enda hus och roterade de inre axlarna (2:a och 4:a och 3:a). Alla turbiner var av jettyp.

Konstruktionskapaciteten för turbinerna uppskattades till 29 000 liter. Med.

Parsons turbiner för Iron Duke byggdes av Lairds, för Marlboro av Hawthorn, för Benbow av Beardmore, för kejsaren av Indien av Yarrow.

Bränslekapacitet: 3250 dl. ton (3302 ton) kol; olja 1050 dl. ton (1067 ton).

Bokning

Den vertikala pansringen på sidan av fartygen av Iron Duke-typ bestod av de övre (203 mm) och huvudpansarbältena (305 mm nedre och 229 mm övre) pansarbälten och täckte fartygets sida i höjdled från nivån på övre däck till 1,36 m under vattenlinjen vid normal deplacement. Pansarplåtarna var av olika tjocklek och var gjorda av Krupp cementerad pansar .

Huvudpansarbältet hade en längd på 109,7 m och täckte 58 % av skrovets längd i det område där fartygets huvudsakliga vitala delar (kraftverk, granat- och krutmagasin, kontrollposter) var belägna. Det var uppdelat i höjdled i två separata bälten - vattenlinjen skyddades av 305 mm plattor till nivån på mellandäcket (den nedre delen av huvudpansarbältet), och ovanför mellandäcket till huvuddäckets nivå, tjockleken på plattorna var 229 mm [5] [6] . De vertikala väggarna i alla torn av huvudkalibern hade en tjocklek på 279 mm. Taket hade en tjocklek på 102 mm. Pansargolvet hade en tjocklek på 76 mm [7] .

Beväpning

Artilleri av huvudkaliber

Tio 13,5 " Vickers Mark V sjökanoner inrymda i fem Armstrong tvillingtorn . Tornen placerades i ett linjärt mönster med "B" och "X" höjder. Tornen betecknades bog till aktern "A", "B", "Q ", "X" och "Y" [8] .

Den totala ammunitionsladdningen är 1000 granater av alla slag (högexplosiva, pansarbrytande , semi-pansarbrytande, splitter) eller 100 granater per pipa [7] .

Antiminartilleri

Tolv kasematt 152 mm kanoner av modellen MK.VII med separat laddning med en hållängd på 45 kalibrar (6840 mm) ( eng.  6 "/45 BL Mk.VII ), sida vid sida i förens område Placeringen av anti-minartilleri eldledningsanordningar gjorde det möjligt att rikta pistoler, även om deras skyttar hindrades av spray och rök.

Luftvärnsvapen

1915, två 45-kaliber 76 mm luftvärnskanoner av QF Mk. I ( eng.  QF 3 tum 20 cwt ) med en ammunitionsbelastning på 150 patroner per pipa, men på grund av frånvaron av en luftvärnsbrandledningsanordning på fartyget var dessa kanoner praktiskt taget oanvändbara i kampen mot flygplan och var endast lämplig för att motverka de relativt långsamma " zeppelinarna " [9] .

1918 installerades avståndsmätare med en bas på 5,03 m för att bestämma avståndet till luftmål.

Torpedbeväpning

Fyra 533 mm torpedrör :

Den totala ammunitionskapaciteten var 20 Mk.I och Mk torpeder . II, senare - prov Mk. IV.

Flygbeväpning

År 1918, på alla slagskepp av typen Iron Duke, på taken på kanontornen B och Q, installerades startplattformar för Sopwith Camel (eller Sopwith Pup ) hjulförsedda biplan. Flygplanen var avsedda för flygspaning och brandkorrigering.

1919, på alla slagskepp, togs startguiderna från flygplanets plattformar bort, även om själva plattformarna lämnades kvar på tornen.

Seriens historia

Alla fartyg av denna typ användes aktivt under första världskriget . I enlighet med besluten från London Naval Conference 1930, avvecklades 3 av 4 fartyg ( förutom det ledande) 1931-1932 .

Den ledande järnhertigen skrotades i mars 1946 [11] [12] .

Representanter

namn Varv Bokmärke Sjösättning Adoption
_ 		Öde
Iron Duke
Iron Duke 		Portsmouth Dockyard 15 januari 1912 12 oktober 1912 12 mars 1914 Sedan juni 1929  - ett träningsfartyg. Såld för skrot i mars 1946 .
Marlborough
Marlborough 		Royal Shipyard i Davenport 25 januari 1912 24 oktober 1912 12 juni 1914 Avvecklades i maj 1932 och anlände till Rosyth den 25 juni 1932 för att skära i metall.
Benbow
Benbow 		Varv i Bradmore 30 maj 1912 12 november 1913 13 oktober 1914 Avvecklades i mars 1931
Kejsare av Indien
Kejsare av Indien 		"Vickers" 31 maj 1912 28 november 1913 13 november 1914 Hon gick på grund och sänktes av artillerield den 11 juni 1931 .

Projektutvärdering

Slagskepp av typen Iron Duke hade god manövrerbarhet och var lätta att hantera.

I allmänhet visade sig den här typen av slagskepp vara mycket effektiv.

Dessa fartyg var mer stabila kanonplattformar än kung George V eftersom vatten inte översvämmade däcken på grund av det långsträckta förslottet [3] , men när de var fullastade var de benägna att begrava sina förar i stormiga hav. Liksom på andra typer av fartyg var det svårt att skjuta från Q- och Y-kanontornen vid dåligt väder, eftersom vapenbesättningarna svämmade över med vatten [13] . Även om antiminbatteriet bara översvämmades i full fart och i en stark mötande våg, ansågs detta vara en nackdel. Situationen korrigerades slutligen efter installationen av dubbla gummipackningar på dörrarna och kanterna på öppningarna.

" New York " [14]
 " Kung George V " [15]
 "Iron Duke" [16]
 " Derfflinger " [17]
 " König " [18]
 " Sevastopol " [19]
Bokmärk år 1911 1911 1912 1912 1911 1909
År för driftsättning 1914 1912 1914 1914 1914 1914
Förskjutning normal, t 27 432 23 368 26 100 26 600 25 390 23 288
Full, t [ca. ett] 28 820 26 112 30 032 31 200 29 200 25 850
SU typ PM fre fre fre fre fre
Power, l. Med. 28 100 31 000 29 000 63 000 31 000 42 000
Full slaghastighet, knop 21 21.7 21.25 26.5 21 23
Max, knop 21.13 22.1-22.4 21.5-21.8 25,5-26,5 21.2-21.3 24
Räckvidd, miles (på resande fot, knop) 7684 (12) 4060 (18.15)
6730 (10) [20]		 4500 (20)
8100 (12)		 5600 (14) 6800 (12) 4000 (13)
Bokning, mm
Bälte 305 305 305 300 350 225
Däck 35-63 45-102 45-89 50-80 60-100 37+25
torn 356 279 279 270 300 203
Barbets 254 254 254 260 300 150
fällning 305 279 279 300 350 254
Beväpningslayout
Beväpning 5×2×356/45
21×127/51
4 TA		 5×2×343/45
16×102/50
4×1 47
3 TA		 5×2×343/45
12×152 mm/45
4×1 47
4 TA		 4×2×305/50
12×150/45
4×1×88
4 TA		 5×2×305/50
14×150/45
10×1 88
5 TA		 4×3×305/52
16×120/50
4×1 47
4 TA

Tabellanteckningar

  1. ↑ För brittiska och amerikanska fartyg anges deplacement i långa ton i källorna , så det omvandlas till metriska ton

Anteckningar

  1. ↑ Parkes . Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. - S. 29.
  2. ↑ 123 Burt . _ _ Brittiska slagskepp WW1. — S. 188
  3. ↑ 1 2 Parkes . Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. - S. 34.
  4. ↑ Parkes . Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. - S. 32.
  5. ↑ Burt . Brittiska slagskepp WW1. — S. 192
  6. ↑ Kozlov B.V. slagskepp av Orionklass. - S. 72.
  7. ↑ 12 Burt . _ Brittiska slagskepp WW1. — S. 193
  8. ↑ Parkes . Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. - S. 32-33.
  9. ↑ Parkes . Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. - S. 33.
  10. ↑ Kozlov B.V. slagskepp av Orionklass. - S. 69.
  11. ↑ Hore, Peter. Slagskepp från första världskriget  (neopr.) . - London : Southwater Books, 2006. - ISBN 978-1-84476-377-1 . , sida 45
  12. ↑ Historia om Iron Duke-serien . Hämtad 25 augusti 2011. Arkiverad från originalet 13 december 2013.
  13. ↑ Parkes . Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. - S. 35.
  14. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.115
  15. ↑ Parkes . Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. - S. 20.
  16. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.31
  17. ↑ Gröner . Band 1. - S.83-85
  18. ↑ Gröner . Band 1.-S.51
  19. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.302
  20. ↑ Conway's, 1906-1921 . — S.30

Se även

Litteratur

  • Kozlov B.V. slagskepp av Orion-klass. - upplaga 2006. - St Petersburg. : Eastflot, 2006. - 116 sid. — ISBN 5-98830-017-0 .
  • All the World's Battleships: 1906 till nutid / I. Sturton. - upplaga 1996. - London: Conway Maritime Press, 1987. - 190 sid. - ISBN 0-85177-691-4 .
  • Parkes, Oscar. Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 7. Dreadnoughternas era. - St Petersburg. : Galeya Print, 2008. - 116 sid. — ISBN 9785817201321 .
  • Burt RA brittiska slagskepp från första världskriget. - London: Arms and armor press, 1986. - 344 sid. - ISBN 0-85368-771-4 .
  • Conways All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (red.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 s. - ISBN 0-85177-245-5 .
  • Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tyska) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 sid. — ISBN 978-3763748006 .

Länkar

Historien om Iron Duke-serien