Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från huvuddirektoratet för den civila flygflottan under Sovjetunionens ministerråd (" Aeroflot ") 1963 .
I år inträffade den största olyckan med flygplan från Aeroflot-företaget den 4 april i den tatariska autonoma sovjetiska socialistiska republiken nära Kazan , när Il-18V-flygplanet, som följde på en flygnivå på 8000 meter, av okänd anledning, hamnade i en nödsituation nedstigning, och några minuter senare kraschade i marken, eftersom besättningen inte hade tid att jämna ut den, vilket resulterade i att 67 personer dog ( mer... ).
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
| datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 januari 1963 | Khabarovsk | IL-28 | 36581 | Långt österut | 0/1 | Den berusade mekanikern, som hade klättrat in i 36581 och startat motorerna på den, började åka runt flygfältet, samtidigt som han slog ner två belysningsstolpar, tills han kraschade in i en ståbräda 36580 | [ett] |
| IL-28 | 36580 | 0/0 | |||||
| 14 januari 1963 | Tazovsky | Li-2 | 71186 | Ural | 25/12 | Efter att ha lyft på natten i SMU, på grund av besättningens desorientering, gick den in i ett stall och föll på flodens is | [2] |
| 14 januari 1963 | Berget Tuonnyakh , 53 km VNV om Seymchan | Li-2 | 16194 | Magadan OAS | 4/4 | Efter att ha avvikit från banan hamnade han över ett bergsområde, där han på grund av turbulens tappade höjd och kraschade i en sluttning | [3] |
| 31 januari 1963 | Sepasar , 5 km NV Ghukasyan | An-2P | 28900 | Armeniska OAS | 13/13 | Av okänd anledning gick han in i en sväng och föll till marken | [fyra] |
| 1 februari 1963 | Kirovograd | Li-2 | 71229 | Kirovograd ShVLP | 4/11 | Kollision med träd vid landning till SMU på grund av pilot-instruktörsfel | [5] |
| 8 februari 1963 | Övre Maksakovka , 10 km till Syktyvkar | An-10A | 11193 | Syktyvkar OAS | 7/7 | I en träningsflygning tappade han kontrollen och föll till marken efter haveri på tre motorer på grund av troligen isbildning ( mer... ) | [6] |
| 26 februari 1963 | Shelikhov Bay , nära Cape Emlinsky | IL-18V | 75732 | polarflyg | 10/10 | Efter en brand i två motorer nödlandade han på det frusna havet och sjönk; de tre överlevande frös senare ihjäl på isflak. | [7] |
| 5 mars 1963 | Ashgabat | IL-18V | 75765 | turkmeniska | 12/54 | Förlorade höjd under landning under en dammstorm och kraschade in i inflygningsljus ( mer... ) | [åtta] |
| 12 mars 1963 | Richardson , 200 km från Molodyozhnaya | An-6 | 04342 | Polar Aviation | 0/0 | Skadad av orkanen | [9] |
| An-6 | 98341 | 0/0 | [tio] | ||||
| 1 april 1963 | Donetsk | Li-2 | 63825 | ukrainska | 1/5 | Kollision med träd under en träningsinflygning till SMU på grund av undvikande av glidbana | [elva] |
| 2 april 1963 | Magadan | An-12 | 11338 | polarflyg | 0/? | Under start från ett snötäckt flygfält, på grund av ett besättningsfel, rullade den ut från sidan av banan och kollapsade | [12] |
| 4 april 1963 | Pestrechinsky-distriktet , 3,5 km SV om Urakhchi | IL-18V | 75866 | Krasnojarsk | 67/67 | Under en nödsänkning, på grund av ett troligt motorbortfall, hann han inte gå i plan flygning och kraschade i marken ( mer... ) | [13] |
| 25 april 1963 | Veshkaimsky-distriktet , 2 km till Stemassa | Yak-12M | 72712 | Volga | 2/2 | Kollision med kraftledningar i dimma under flygning på låg höjd | [fjorton] |
| 1 maj 1963 | Lugansk , Sovetskaya-torget | Mi-1M | 68059 | ukrainska | 0/2 | Tappade till en farligt låg höjd när han tappade flygblad och träffade en belysningsstolpe innan han ramlade ut på gatan | [femton] |
| 18 maj 1963 | Shosseynoye [* 1] , Leningrad | Tu-104B | 42483 | Nordlig | 0/2 | Landning 1,5 km före startbanan på grund av fel i samspelet mellan besättningen ( mer... ) | [16] |
| 21 maj 1963 | Chukotka Autonomous Okrug , 54 km från Lawrencebukten | Mi-4 | 28986 | Magadan OAS | 0/3+ | När den flyger under förhållanden med whiteout, på grund av att besättningen inte iakttog en säker höjd, fångade den på marken och kantrade | [17] |
| 9 juni 1963 | Fergana-regionen , 3 km till Kuibyshev | An-2T | 33116 | uzbekiska | 1/2 | Under flygkemiskt arbete, på grund av piloternas distraktion för att slå på kemisk utrustning, tappade han höjd och kraschade in i ett träd | [arton] |
| 14 juni 1963 | Belebeevsky-distriktet , byn i Central Estate av avelsgården uppkallad efter Maxim Gorky | An-2T | 15986 | Volga | 2/9 | Under en skarp sväng på låg höjd tappade han höjd och kraschade in i ett fält; piloterna och passagerarna var berusade. | [19] |
| 23 juni 1963 | 7 km V om Balakhty | An-2R | 09154 | Krasnojarsk | 4/4 | Under flyg- och kemiskt arbete, på grund av lufthuliganism av en berusad besättning (som utförde " kullar " på låg höjd), tappade han fart och kraschade i marken | [tjugo] |
| 13 juli 1963 | nära Irkutsk | Tu-104B | 42492 | östsibiriska | 33/35 | Under landningsinflygningen, på grund av nedstigningen under glidbanan, fångade jag JVI-stödet och kraschade i marken till banan ( mer... ) | [21] |
| 24 juli 1963 | Karaganda | An-2T | 43833 | Kazakiska | 1/1 | Den före detta piloten, som var berusad och irriterad, kapade ett tomt plan och började flyga över flygfältet tills han tappade fart under en brant manöver på låg höjd, varefter planet kraschade in i förklädet och kollapsade. | [22] |
| 27 juli 1963 | Glot , 18 km NV om Kurgan | Yak-12M | 05716 | Ural | 1/1 | Under flygningen kollapsade högerplanet, skadat före start, när piloten försökte börja taxa med en förtöjd vinge | [23] |
| 18 augusti 1963 | Ukhta | Mi-4A | 66856 | Syktyvkar OAS | 1/2 | Kraschade vid inflygning på grund av separation av huvudrotorblad | [24] |
| 21 augusti 1963 | Leningrad , floden Neva | Tu-124 | 45021 | Moskva | 0/52 | Påtvingad stänk efter motoravstängning på grund av bränsleförbrukning ( mer... ) | [25] |
| 24 augusti 1963 | 7 km N Gegechkori , 32 km NW Kutaisi | Avia-14 | 61617 | georgiska | 32/32 | Kollision med ett berg efter att ha avvikit från rutten och sjunkit till en säker höjd ( mer... ) | [26] |
| 31 augusti 1963 | 10 km till Sharya | Li-2 | 65706 | ASPiMVL | 1/8 | Under flygfotografering misslyckades den vänstra motorn; på grund av överhettning i värmen från höger motor tappade planet höjd och kraschade in i skogen | [27] |
| 31 augusti 1963 | nära Kapan | An-2T | 01154 | Armeniska OAS | 1/16 | När besättningen flög genom ett bergsområde under säker höjd försökte besättningen flyga över berget; planet tappade fart och föll på en bergssluttning | [28] |
| 11 september 1963 | Chukotka Autonomous Okrug , 80 km från Anadyr | Mi-4A | 31399 | Magadan OAS | 0/4 | Kraschade vid tvångslandning på tundra efter motoravstängning på grund av bränslesystemfel | [29] |
| 21 september 1963 | Tasjkent-regionen , "Tashkesken", 60 km söder om Brichmulla | Mi-4A | 31450 | uzbekiska | 4/6 | När han gick till den andra cirkeln i ett bergsområde tappade han höjd och kraschade in i en bergelefant föll ner i en ravin | [trettio] |
| 21 september 1963 | Krasnochikoysky-distriktet , 2 km från Menza | Mi-1M | 68076 | östsibiriska | 1/3 | Landningskollision med marken på grund av lufthuliganism av en berusad pilot | [31] |
| 8 oktober 1963 | SE Orlovka | Yak-12M | 05733 | Kirgiziska OAS | 3/3 | Kollision med ett berg efter att ha undvikit en rutt | [32] |
| 20 oktober 1963 | Franz Josef Land , Graham Bell | IL-14 | 04197 | polarflyg | 7/7 | När den flög i SMU över havet, avvek den djupt in på ön och kraschade in i en glaciär ( mer... ) | [33] |
| 3 november 1963 | CHIASSR , Urus-Martanovsky-distriktet , statlig gård "Krasnoarmeisky" | Yak-12M | 62664 | norra kaukasiska | 1/1 | Kolliderade med kraftledningar på grund av distraktion av piloten under flygkemiskt arbete | [34] |
| 10 november 1963 | Stavropol , 10 km från Izobilny | Li-2 | 16139 | ukrainska | 6/6 | Kraschade i luften under passagen av ett åskväder | [35] |
| 10 november 1963 | Kurumoch , Kuibyshev | Il-18B | 75686 | uzbekiska | 0/? | Detaljer okända | [36] |
| 3 december 1963 | Pevek | Li-2 | 16202 | Magadan OAS | 0/6 | Efter start gick den in i ett bås och föll till marken på grund av överbelastning och otillräcklig lyfthastighet. | [37] |
| 7 december 1963 | Kirensk | An-12B | 11347 | östsibiriska | 6/6 | Efter start stannade båda vänstermotorerna av en ospecificerad anledning; när han återvände till flygplatsen tappade kontrollen och föll nära flygfältet | [38] |
| 16 december 1963 | Parbig , Bakchar-distriktet | Li-2 | 16181 | västsibiriska | 0/4 | Efter start gick den in i ett bås och föll till marken på grund av låg starthastighet. | [39] |
| 27 december 1963 | Ust-Udinsky-distriktet , 10 km SV om Podvolochny | Mi-1A | 40335 | östsibiriska | 3/3 | Under en snöstorms passage kom den utom kontroll och föll ner i taigan; piloten var berusad. | [40] |
| Luftfartsolyckor i huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|