| Projekt 1143.4 tung flygplansbärande kryssare "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" ("Vikramaditya") | |
|---|---|
| Service | |
| Sovjetunionen , Ryssland | |
| Döpt efter | Sergei Georgievich Gorshkov |
| Fartygsklass och typ | Tung flygplansbärande kryssare |
| Hemmahamn | Murmansk-35 |
| Organisation | Norra flottan av den sovjetiska flottan Norra flottan av den ryska flottan |
| Tillverkare | Chernomorsky skeppsbyggnad |
| Bygget startade | 26 december 1978 [1] |
| Lanserades i vattnet | 31 mars 1982 [1] |
| Bemyndigad | 20 december 1987 [1] |
| Uttagen från marinen | 5 mars 2004 |
| Status |
som en del av den indiska flottan under namnet "Vikramaditya" |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
45 390 t största [1] 44 490 t full [1] 38 970 t normal [1] 33 440 t standard [1] |
| Längd |
242,86 m vattenlinje [1] 273,08 m längst [1] |
| Bredd |
31,0 m vattenlinje [1] 52,9 m längst [1] |
| Höjd |
60,30 m totalt [1 ] Djup (från vattenlinjen): [1] 24,96 m för 21,63 m midskepps 21,61 m akterut |
| Förslag |
Medel (från OP ): [1] med en normal deplacement på 8,47 m med en full deplacement på 9,42 m Den största: 11,52 m [1] |
| Bokning | Valsat stål, duplicering av skrovet med "torra fack" |
| Motorer |
Pannturbin , fyraxlad [1] 4 GTZA TV-12-3 8 pannor KVN 98/64 |
| Kraft |
Ångturbiner: 4 × 45 000 hk Turbogeneratorer: 6 × 1500 kW Dieselgeneratorer: 4 × 1500 kW |
| upphovsman | 4, fyrbladig [1] |
| hastighet |
14,05 knop ekonomisk fart [1] 18,32 knop strid ekonomisk fart [1] 29 knop full fart [1] 32,5 knop maxfart [1] |
| marschintervall | Vid 18 knop - 7590 miles [1] |
| Autonomi för navigering | 30 dagar [1] |
| Besättning |
Personal: 1615 personer Högkvarter: 1665 personer Flyggrupp: 430 personer |
| Beväpning | |
| Navigationsbeväpning |
Complex "Salgir" Complex "Typhoon-1" ekolod NEL-6 och NEL-10 |
| Radarvapen |
Allmän detekteringsradar: 1 × radar med fasad array "Mars-Passat" 1 × radar MR-710M-1 "Fregat-M1" 2 × radar MR-360 "Podkat" 3 × radar "Vaigach" SU-flyg: 1 × "Motstånd - K4" 2 × "Gräsmatta" |
| Elektroniska vapen |
CICS "Lesorub-434" Kommunikationskomplex "Buran" SJSC "Polynom" Komplex av RER och elektronisk krigföring "Kantata-M" Elektronisk krigföringsutrustning "Pahonia" och "Kaskad-U" |
| Artilleri | 2 × 1 AK-100 (600 rundor) |
| Flak | 8 × 6 AK-630 (48 000 skott) |
| Missilvapen |
6 × 2 bärraketer av Bazalt anti-ship missilsystem 4 × 6 moduler av Kinzhal luftförsvarssystem (192 missiler) |
| Anti-ubåtsvapen | 2 × 10 RBU-12000 (60 bomber) |
| Flyggrupp |
20 flygplan, 14 × VTOL flygplan Yak-41M 6 × VTOL flygplan Yak-38M 10 × Ka-27PL 2 × Ka-27PS 4 × Ka-27RLD |
| Mediefiler på Wikimedia Commons [2] | |
Tung flygplansbärande kryssare av projekt 1143.4 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" ("Vikramaditya") - initialt - "Kharkov", sedan till 4 oktober 1990 - "Baku" - ett projekt av den sovjetiska och ryska tunga flygplansbärande kryssare (TAVKR) av 1:a rang, det enda fartyget i projekt 1143.4 (chefsdesigner V. F. Anikiev ) [3] .
Den 20 januari 2004 såldes den till Indien , den 5 mars samma år utvisades den från den ryska flottans stridsstyrka, det nuvarande namnet avbröts och St Andrews flagga sänktes högtidligt . För närvarande, efter en fullständig omstrukturering, tjänstgör hon som en del av den indiska flottan som hangarfartyg och bär namnet Vikramaditya .
Den 17 februari 1978 lades den fjärde flygplansbärande kryssaren av projekt 1143, som heter "Baku" för att hedra ledaren för projektet 38 jagare , till listorna över USSR-flottan . Den 26 december, omedelbart efter lanseringen av Novorossiysk TAVKR , lades ett nytt fartyg ner på den lediga slipbanan "0" i Black Sea Shipbuilding Plant , som fick serienumret C-104 . TAVKR "Baku" byggdes enligt det modifierade projektet 1143.4. Under konstruktionen delades hela fartygets skrov in i 10 regioner, arbetet började med den första (intecknings)regionen, som inkluderade fartygets "hjärta" - maskinrummet, och fortsatte sedan samtidigt i flera riktningar - framåt och aktern , såväl som uppåt. Monteringen utfördes från prefabricerade sektioner, vars massa inte översteg 150 ton. Samtidigt med konstruktionen av kryssaren genomfördes också rekonstruktionen av själva slipkomplexet (som förberedelse för byggandet av TAVKR- projektet 1143.5 ) - tre portalkranar installerades (med en lyftkapacitet på 80 ton vardera), liksom som två stora portalkranar från det finska företaget Konecranes (med en lyftkapacitet på 900 ton vardera som arbetar tillsammans kan lyfta block som väger upp till 1400 ton). För första gången användes nya kranar i oktober 1981 - med deras hjälp installerades en överbyggnad som vägde 1000 ton monterad på predash-plattformen på fartyget. I februari 1982 användes kranar för att resa sponsonblock . Fartyget sjösattes den 31 mars (sjösättningsvikt ca 19 000 ton), varefter Baku TAVKR färdigställdes vid fabriksväggen. På grund av ständiga avbrott i leveransen av ny utrustning, samt ändringar som gjorts i projektet under konstruktionen, försenades färdigställandet av fartyget. TAVKR startade förtöjningsprov först den 2 juni 1986. Den 23 september bosatte sig besättningen på fartyget, förtöjningsförsöken avslutades den 1 december och den 4 december gick fartyget till Sevastopol (som dockar vid Sevmorzavod från 7 till 22 december). [ett]
Sjöförsök av TAVKR "Baku" började den 9 januari 1987. Efter att de tagit slut installerades en kåpa på sponsons framkant, dessutom monterades en anordning på fartyget som utjämnade luftflöden ovanför flygdäcket.
Den 21 april började statliga tester av TAVKR "Baku", under vilka i synnerhet huvudanfallskomplexet avfyrades (dummymissiler användes, 3 lanseringar genomfördes, inklusive en salva med 2 missiler). Den 8 juli gjorde attackflygplanet Yak-38M sin första start från fartygets däck (med en kort startmetod). En av testpiloterna för statliga tester var V. I. Efimov . [4] Den 11 december, enligt testresultaten, undertecknades ett godkännandecertifikat - TAVKR "Baku" skrevs in i USSR Navy . Den 20 december höjdes Sovjetunionens sjöfänrik högtidligt på skeppet . [ett]
Den 27 april 1988 togs Baku TAVKR in i de permanenta beredskapsstyrkorna och i slutet av maj påbörjades förberedelserna för dess första stridstjänst. Fartygets luftgrupp färdigställdes, som inkluderade 12 Yak-38M attackflygplan, 1-2 Yak-38U tvillingar , 16 Ka-27PL antiubåtshelikoptrar, 2 Ka-25PS sök- och räddningshelikoptrar och 2 Ka-25DTs målbeteckningar (senare ersattes de av Ka-27PS ). Man beslutade att kombinera övergången till platsen för permanent utplacering med den första militärtjänsten. Den 7 juni lämnade TAVKR "Baku" Sevastopol . Under stridstjänst i Medelhavet utförde TAVKR i synnerhet konstant övervakning av det amerikanska kärnkraftsflygplansfartyget Dwight Eisenhower (ABMA) . Av olika skäl, under den första servicen av fartyget, förlorades två flygplan - Yak-38U och Ka-27PL (den 12 juli respektive 11 augusti), piloterna skadades inte. Den 17 december anlände TAVKR "Baku" till Severomorsk och tilldelades den 170:e brigaden av anti-ubåtsfartyg från den 7:e operativa skvadronen . [ett]
I framtiden gick fartyget inte längre i stridstjänst, även om stridsträningen fortsatte. 1989 deltog TAVKR tre gånger i träning för att säkerställa landningen av ett amfibieanfall, sjöattackflygplan gjorde 171 flygningar och helikoptrar - 1142. Den 4 oktober 1990 döptes TAVKR om till "Admiral of the Fleet of the Soviet" Union Gorshkov." 1990 gjordes 47 flygplansflygningar och 1211 helikopterflygningar. I framtiden började intensiteten i stridsträningen att minska. 1991 gjorde däckshelikoptrar 417 flygningar. I september-oktober 1991, ombord på kryssaren, var det fartygsbaserade teststeget av det nya Yak-141 VVP-bärarbaserade jaktplanet , som i framtiden var tänkt att ersätta det nedlagda attackflygplanet Yak-38 som huvuddäcksfordon, passerade. Den 26 september landade båda flygmodellerna i sin tur på TAVKR:s däck och den 30 september den första starten. Den 5 oktober inträffade en olycka som ledde till att ett flygplan försvann (piloten överlevde). Därefter avbröts testerna och återupptogs inte längre. Ett år senare stängdes utvecklingsprogrammet Yak-141. [ett]
Den 1 februari 1992 dödade ett ångledningsbortfall och en brand som bröt ut i det aktre motorrummet 6 personer. Den 3 februari 1992 lades TAVKR in för reparation vid SRZ-35 i Rost ( Murmansk ). Den 26 juli ersattes Sovjetunionens sjöfänrik av St Andrews flagga. Efter det överfördes fartyget till Roslyakovo . [ett]
1994 inleddes förhandlingar om försäljning av fartyget till Indien. Dokumenten undertecknades i oktober 2000, men kontraktsbeloppet fram till 2002 förblev föremål för förhandlingar. Avtalet, undertecknat den 20 januari 2004, föreskrev tilldelningen av 974 miljoner dollar för restaurering och modernisering av TAVKR och 530 miljoner dollar för leverans av 16 MiG-29K-jaktflygplan och Ka-31 och Ka-27 antiubåtshelikoptrar . Fartyget skulle överlämnas till kunden i slutet av 2008. Efter att ha betalat cirka 458 miljoner USD ställde Indien in ytterligare betalningar enligt avtalet från och med januari 2007. I november 2007 tog den ryska sidan upp frågan om att underskatta omfattningen av arbetet. I december 2008, efter Rysslands president Dmitrij Medvedevs besök i Indien, godkände den indiska regeringens säkerhetskommitté inledningen av förhandlingar om ett nytt pris för fartygets modernisering.
I juli 1999 bogserades TAVKR till Severodvinsk för att genomgå en modernisering på uppdrag av den indiska flottan.
3 juli 2013 gick TAVKR in i Vita havet för sjöprov.
Från den 3 augusti till den 30 september genomfördes flygtester i Barents hav med deltagande av flygplan och helikoptrar av bärarbaserad flygning och leverans av fartygs-flygplanssystemet.
Den 16 november 2013 ägde den ceremoniella överlämnandet av hangarfartyget till den indiska flottan rum [5] .
Den 3 juli 2014 installerades det restaurerade TAVKR-bågmärket, som fanns kvar på varvet efter att skeppet omutrustats för den indiska flottan, som ett monument nära Amiral P. G. Kotov Naval Cadet School i Severodvinsk [6] .
| Flygfartyg från Ryssland och Sovjetunionen ( lista ) | |
|---|---|
| Hydrobärare | |
| ballongbärare | |
| Projekt 1123 "Condor" - helikopterfartyg | |
| Projekt 1143.1-4 "Krechet" | |
| Projekt 1143.5-6 "Krechet" | |
| Lovande projekt | |
| Orealiserade kärnkraftsprojekt | |
| Orealiserade projekt |
|
| Anmärkningar: 1 - avslutades inte. | |