| Novotroitsky spårvagn | |||
|---|---|---|---|
| Beskrivning | |||
| Land | Ryssland | ||
| Plats | Novotroitsk | ||
| öppningsdatum | 5 november 1956 | ||
| Hemsida | Novotroitsky spårvagn | ||
| Ruttnät | |||
| Antal rutter | 5 | ||
| rullande lager | |||
| Antal vagnar | 67 | ||
| Depånummer | ett | ||
| Tekniska detaljer | |||
| Spårbredd | 1524 | ||
| Biljettpris | 17 gnugga. | ||
| Elektrifiering | 550 | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Novotroitsky spårvagn är ett spårvagnstransportsystem i staden Novotroitsk . Driften av spårvagnsekonomin utförs av det kommunala enhetsföretaget "Novotroitsky City Transport".
Designorganisationen "Giprokommundortrans" i Moskva i juli 1954 utvecklar ett projekt för en spårvagnslinje för Orsk-Khalilovsky metallurgiska anläggning i den första etappen av byggandet från hållplatsen "Management of the Plant" (CCC) mot staden med en längd på 12 km i en enkelspårig beräkning (området för "Construction College") och utfärdar en typisk design av traktionstransformatorstation nr 1 vid 2RMNV-1000 med hänvisning till terrängen (Pushkins stoppområde).
Inom två år, 1955-1956, var bygget av ett spårvagnsspår, ett kontaktnät, en dragstation och en kontrollpaviljong färdigt. Spårvägsavdelningen blev en del av UKH.