Usolsky-spårvagnen är ett elektriskt transportspårvagnsnätverk i staden Usolye-Sibirskoye , ett av de sista spårvagnssystemen som skapats i Sovjetunionen och Ryssland .
1963 - Stadens verkställande kommitté i Usolye-Sibirsky beslutade att bygga en spårvagnslinje i staden på grund av bristen på bussar för att leverera arbetare till den kemiska fabriken . 1967 - väg nr 1 - "Spårvagnspark - 9:e matsalen" och väg nr 2 "9:e matsalen - Marknad" öppnades. Inledningsvis användes spårvagnar KTM-2 / KTP-2 , deras salonger används fortfarande, i mängden två stycken, som verktygsförvaring, ytterligare en bil stod fram till slutet av 1990-talet på gården till det lokala institutet. I början av 1980 -talet ersattes KTM-2 : or slutligen av KTM-5 :or, Usolye-Sibirskoye blev den första staden i Irkutsk-regionen att introducera KTM-5 spårvagnar . En ung kvinna, Tkacheva Valentina Sergeevna, åkte till staden med den första spårvagnen, nu en veteran inom arbetslivet.
1974 - en spårvagnslinje till järnvägsstationsområdet öppnades, väg nr 2 - "9:e matsalen - Järnvägsstation" förlängdes, väg nr 3 - "Spårvagnspark - Järnvägsstation" öppnades.
1976 - väg nr 2 förlängdes till Khimfarmkombinat . Väg nr 4 "9:e matsalen - Järnvägsstationen" öppnades.
1985 - experimentell väg nr 5 Trampark - HFC lanserades (Trampark - Kristall Cinema - Yubileiny - Hotell - Lenin - Institute - Trunk - Utrustningsbas - Management - Large Base - PZO - CHP-11 - Luzhki - HFC).
Under sovjettiden var det planerat att förlänga spårvagnslinjen från Privokzalny-hållplatsen till stationen och vidare längs Kosmonavtov Avenue runt det 8:e mikrodistriktet för att ansluta till huvudspåren, men detta projekt genomfördes inte.
2001 - spårvagnslinjen till HFC stängdes och demonterades.
2006 - en vändningsring byggdes på gatan. Korostov (mellan hållplatserna "st. Magistralnaya" och "Baza-utrustning", utan möjlighet att serva passagerare), väg nr 4 "st. Trunk - Järnvägsstation".
2008 - byggandet av en linje från Privokzalny-hållplatsen till järnvägsstationen (400 meter) med en omkastningsring påbörjades.
2010 - Den 1 oktober öppnades en ny sektion av spårvagnslinjen till järnvägsstationen, kort efter det demonterades Privokzalny-växlingsringen.
2018 - ankomst av 3 bilar av modell 71-619KT och en begagnad bil 71-608 km från Moskva.
2020 - ankomst av 7 begagnade bilar 71-619A från Moskva
2022 - ankomst av flera begagnade modell 71-619K bilar från Moskva.
Dynamik i trafikvolymer
Från och med maj 2015 är följande spårvagnslinjer organiserade i staden:
| ruttnummer | Rutt | Notera |
|---|---|---|
| ett | Trampark - Grossistmarknad - Kristall Cinema - Yubileiny - Hotell - Lenin - Institutet - Huvudsaklig - Utrustningsbas - Management - Stor bas - PZO | Endast på vardagar. Endast ett par flygningar (tur och retur) på morgonen.
Fram till 2015 gick jag längs rutten Trumpark - 9:e matsalen |
| 2 | Järnvägsstation - Järnvägsstation - Stadion - Usolmash - R. Luxemburg - Veteranernas hus - Militär registrerings- och mönstringskontor - Marknad - Klädfabrik - Kuibyshev - Lenin - Institutet - Huvudsaklig - Utrustningsbas - Pozhdepo - 9 matsal - Management - Stor bas - PZO | Den går under rusningstid och på helger, vissa flyg går endast till den 9:e matsalen, vissa flyger utan ankomst till den 9:e matsalen. När du reser från PZO till järnvägsstationen utförs aldrig incheckning i den 9:e matsalen på grund av spårutvecklingens egenheter |
| 3 | Spårvagnspark - Grossistmarknad - Kristall Cinema - Yubileiny - Hotell - Lenin - Kuibyshev - Klädesfabrik - Marknad - Militärkommissariatet - Veteranhuset - R. Luxemburg - Usolmash - Stadion - Järnvägsstation - Järnvägsstation | |
| fyra | Järnvägsstation - Järnvägsstation - Stadion - Usolmash - R. Luxemburg - Veteranernas hus - Militär registrerings- och mönstringskontor - Marknad - Klädfabrik - Kuibyshev - Lenin - Institutet - Magistralnaya (- Korostova ) | Fungerar istället för väg nummer 2 under ordinarie öppettider.
På 1980-talet hade rutten schemat Järnvägsstation - 9:e matsalen : Järnvägsstation - Stadium - Usolmash (ZGO) - R. Luxemburg - Veterans House (FSK Baikal) - Militär registrerings- och mönstringskontor (Sportartiklar, innan dess Khimpromstroy) - Marknad - Klädfabrik - Kuibyshev - Lenin - Institutet - Trunk - Utrustningsbas - Ledning - Brandkår - 9:e matsalen. Gick på morgonen och kvällen |
I staden Usolye-Sibirskoye körs spårvagnar av modeller:
Service:
Från och med december 2018 är det 42 linjära och 6 servicespårvagnar i drift. Basen för flottan är bilarna 71-605 och 71-605A.
Även i flottan finns 6 bilar som moderniserades av depån från 2006 till 2014.
Spårvagnen i Usolye-Sibirsky, som var tänkt som ett sätt att leverera arbetare till Khimprom Production Association, är idag det huvudsakliga transportsättet, och det fungerar framgångsrikt. Spårvagnarna hålls i gott skick, vagnarna rekonstrueras. Sedan sommaren 2008 har en linje lagts från mikrodistriktet Privokzalny till järnvägsstationen Usolye-Sibirskoye med en vändring (400 meter). I juli 2009 avbröts det på grund av brist på medel. Sedan maj 2010 har bygget av en spårvagnslinje till järnvägsstationen återupptagits. Den 1 oktober 2010 öppnades spårvagnstrafiken längs linjen Privokzalny-Vokzal. Spårvagnsrälsen vid korsningen med motorvägen M-53 har också höjts till standardvärden .
Tidslinje för förändringar i spårvagnspriser i staden Usolye-Sibirskoe
Från 1 januari 2009 - 12 rubel
Från 1 september 2012 - 14 rubel
Från 1 juli 2014 - 16 rubel
Från 15 maj 2018 - 20 rubel
Från 1 januari 2020 - 23 rubel
Från 1 september 2021 - 25 rubel
Från 15 mars 2022 - 30 rubel