Tvinga Indien

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 9 september 2020; kontroller kräver 11 redigeringar .
Tvinga Indien
Sahara Force India F1 Team [1] och senare Racing Point Force India F1 Team [2]
Entitet Force India Formula 1 Team Limited [1] och senare Racing Point UK Limited [2]
Bas Silverstone , Storbritannien
Ledare Vijay Mallya , Andrew Green
Däck Pirelli
Formel 1 prestationsstatistik
Debut Australien 2008
Sista loppet Abu Dhabi 2018
Grand Prix (starter) 212 (212)
segrar ett
Polar (konsekutiv) tio)
Snabba varv (konsekutiva) femtio)
Podier (i rad) 6 (0)
Bästa starten ett
Bästa finish ett
Total poäng 1039
Flest poäng på en säsong 187
Konstruktörs koppar 0 (Bästa resultat i QC: 4:e plats, 2016 och 2017 )
Världsmästare 0 (Bästa resultat i världscupen: 7:e plats - Sergio Perez , 2016 och 2017 )
Hemsida forceindiaf1.com
Data per 1 januari 2019

Force India ( eng.  Force India F1 Team ) är ett Formel 1 -lag . Det uppstod i oktober 2007 efter köpet av Spiker -teamet av den indiske affärsmannen Vijay Mallya . Vid Belgiens Grand Prix 2009 tog Giancarlo Fisichella lagets första pole position, och i själva loppet slutade han tvåa, bara bakom Ferraris Kimi Räikkönen . I mitten av 2018 köptes lagets tillgångar av ett konsortium ledd av Lawrence Stroll, och på grundval av dem bildades ett nytt team med ett liknande namn, Racing Point Force India F1 Team , på grundval av dem före Belgiens Grand Prix 2018 .

Historik

2007. Skapandet av laget

2006 förvärvade sportbilsföretaget Spyker Cars NV Midland Formula One-teamet för 106 miljoner dollar (53 miljoner euro). Men under säsongen 2007 misslyckades den nya ägaren med att få laget till självförsörjning. Däremot uppgick förlusterna bara under första halvåret till 13 miljoner euro och den totala skulden var 30 miljoner euro. Därför beslutade Spyker Cars att fokusera på inhemska ekonomiska problem och sälja Formel 1-teamet. Förhandlingar med potentiella köpare inleddes i augusti 2007. Ursprungligen kallades beloppet på 80 miljoner euro. Det slutliga beloppet för affären var 123 miljoner dollar (88 miljoner euro). Laget köptes av Orange India-konsortiet, som inkluderade den indiske miljardären Vijay Malya, som drömde om att starta säsongen 2008 med ett indiskt lag, och den holländska affärsmannen Michil Mol [3] . Vijay Mallya besökte Kinas Grand Prix redan som ägare till racingteamet. Vid Brasiliens Grand Prix tillkännagavs att laget från och med nästa säsong skulle heta Force India [4] .

Efter en förändring i lagets ägare tillkännagavs det att Adrian Sutil , som hade kört för Spyker 2007, hade behållit sin plats som primär förare för säsongen 2008. För att besluta om andra förare och testförare bjöd Force India in sju förare att testa i Jerez från den 4 till 7 december: Christian Klin , Roldan Rodriguez , Guido van der Garde , Vitantonio Liuzzi , Franck Montagni , Giancarlo Fisichella och Ralf Schumacher [ 5] . Den 10 januari 2008 tillkännagavs truppen för säsongen 2008. Giancarlo Fisichella blev Adrian Sutils partner, och Vitantonio Liuzzi skrev på testpilotkontraktet [6] .

Formel 1-debutsäsongen 2008

Vid Monaco Grand Prix hade Force India den enda riktiga chansen under säsongen 2008 att ta poäng. Det regnade innan loppet började. Under loppet gjorde många ryttare misstag, många råkade ut för olyckor eller valde fel strategi. Adrian Sutil hade ett nästan felfritt lopp, och i slutet av loppet var han på fjärde plats och hade ett stort övertag. Efter Nico Rosbergs olycka kom dock en säkerhetsbil in på banan . Klyftorna mellan förarna minskade, innan omstarten av loppet befann sig Adrian Sutil mellan Ferrari-förarna Felipe Massa och Kimi Raikkonen. Efter omstarten höll Adrian Sutil Kimi Raikkonen tillbaka i en långsammare bil, den finske Ferrari-föraren tappade sin bil vid utgången av tunneln och rammade Force India-bilen. Adrian Sutil avslutade loppet i depån på varv 69 av 76 [7] .

Den 17 oktober, vid en presskonferens, bekräftade lagets delägare Vijay Mallya informationen om förlängningen av kontrakten för båda lagryttarna Adrian Sutil och Giancarlo Fisichella för säsongen 2009 [8] .

Samarbete med McLaren Mercedes

I september 2008 dök de första ryktena upp om att det indiska teamet kunde byta leverantör av motorer redan nästa säsong, och vägrade Ferraris tjänster [9] . Detta berodde på det faktum att teamen från och med nästa år beordrades att använda KERS kinetiska energiåtervinningssystem, medan Force India inte hade något kontrakt med det italienska teamet för att leverera sådana system. Dessutom var Force India inte nöjd med kontraktet för leverans av italienska motorer, ärvt från Spyker-teamet. Detta kontrakt undertecknades 2007 och förutsatte leverans av motorer till och med 2009. I oktober kom det officiell bekräftelse att Force India och McLaren Mercedes förhandlade om leverans av motorer och tekniskt samarbete under säsongen 2009 [10] . Omedelbart efter det brasilianska Grand Prixet tillkännagavs officiellt den tidiga uppsägningen av avtalet med Ferrari för leverans av motorer [11] ; några dagar senare meddelade Force India starten på ett långsiktigt tekniskt samarbete med McLaren Mercedes [12] . Enligt kontraktet, från och med säsongen 2009, kommer Force India-bilar att drivas av Mercedes-motorer, samt McLaren-utvecklade Kinetic Energy Recovery System (KERS), växellåda och hydraulsystem.

Vijay Mallya bestämde sig också för att säga upp kontraktet med Colin Kolles (han ledde laget sedan 2005) och chefen för den tekniska avdelningen Mike Gascoigne. Simon Roberts, som tidigare ledde McLarens racingdivision sedan 2006, har utsetts till ny vd för Force India. Uppenbarligen var ankomsten av Roberts i en ledande position direkt relaterad till undertecknandet av ett långsiktigt avtal med McLaren [13] [14] .

Det är värt att notera att kontraktet för leverans av kraftenheter undertecknades mycket sent, faktiskt under lågsäsong. Så efter att ha undertecknat avtalet var Force India tvungen att bygga en helt ny bil runt den nya motorn:

Kontraktet med McLaren var början på storskaligt arbete. Frågan är inte bara att installera nya komponenter på bilen - vi ändrade layouten på den bakre fjädringen på grund av de olika dimensionerna på växellådan, och efter att ha slutfört den bakre fjädringen var vi tvungna att göra justeringar i fronten. I ett annat läge skulle vi ha påbörjat arbetet i augusti, men vi fick komprimera projektet till fem månader.Mark Smith, VJM-02 projektledare, vid Force India-presentationen den 1 mars 2009 [15]

Förseningar i chassiutveckling och konstruktion återspeglades i Force Indias förberedelser inför säsongen 2009.

2009

Laget förlängde kontrakten med samma ryttare för säsongen. Vid det regniga kinesiska Grand Prixet var Sutil med i kampen om lagets första poäng, försvarade mot Lewis Hamilton och Timo Glock , men med sex varv kvar började bilen hydroplanera och flög av banan. Vid tyska Grand Prix kvalificerade Sutil sig som sjua och kämpade för poäng tills han kolliderade med Räikkönen under en depåutgång och tvingades tillbaka in i depån för att ersätta den främre vingen. Resultatet är 15:e plats.

För första gången vann laget pole i Belgiens Grand Prix tack vare Giancarlo Fisichella. Han avslutade loppet på andra plats, mindre än en sekund bakom Räikkönen, och det var de första poängen och pallplatserna i lagets historia. Det gick inte att ta förstaplatsen på grund av problem med KERS -systemet Ferrarimotorn .

Den 3 september 2009 sade Force India upp Fisichellas kontrakt på grund av hans flytt till Ferrari för resten av säsongen, och Giancarlos plats togs av Vitantonio Liuzzi .

I kvalet i Monza slutade Sutil tvåa och hans partner sjua. På tävlingsdagen slutade Sutil fyra och satte den snabbaste varvtiden. Liuzzi gick också i pension på grund av problem med transmissionen. Force India slutade nionde före Toro Rosso med tretton poäng, och det motiverar inte bilens hastighet i början av säsongen.

2010

Tvist mellan Aerolab och Force India

2013

Force India kunde under en lång tid inte bestämma sig för förarna för den aktuella säsongen. Kontraktet med Paul Di Resta bekräftades först vid presentationen av den nya VJM06-bilen, men det andra kontraktet förblev ett mysterium. Först den 28 februari löstes rivaliteten om en plats i laget mellan Adrian Sutil och Jules Bianchi enligt följande: fransmannen kommer att gå till Marussia MR02 och tysken till Force India VJM06. Det första loppet gick bra med Sutil som slutade 7:a och Di Resta 8:a. Men i säsongens 2:a lopp vid Malaysian Grand Prix drog båda förarna av på grund av skador på de vänstra framhjulsfästena.

2018. Två olika Force India-lag

På grund av lagets skulder fick Vijay Mallya sparken och laget sattes under extern ledning. Under sommaruppehållet, före Belgiens Grand Prix , var ett konsortium av investerare ledda av Lawrence Stroll och dess konkurrent för att förvärva lagets tillgångar, Uralkali , i samtal med externa chefer för att skaffa kontroll eller köpa laget direkt. Oron med Lawrence Strolls deltagande köpte ut 85% av lagets tillgångar, och enligt Force Indias regler kunde de inte spela i mästerskapet varken under det gamla namnet eller under det nya. Bara ett dygn innan starten av de första fria loppen i Belgien nåddes en överenskommelse om att det nya laget skulle få delta i mästerskapet under namnet Racing Point Force India F1 Team. Samtidigt uteslöts det gamla laget Sahara Force India från mästerskapet, och alla dess poäng avbröts [16] . Pilotpoäng enligt reglerna sparades. Samma dag meddelade representanter för Uralkali att de inte höll med om detta beslut och skulle försöka få kontroll över laget [17] .

Stöd för unga ryttare

Vid presentationen av teamet 2008 tillkännagav Vijay Mallya skapandet av en idrottsakademi (Autosport Academy Asia) för att hitta, utbilda och stödja unga asiatiska förare (främst indiska), som i framtiden kommer att kunna söka tjänsten som en av de främsta Formel 1-piloterna. Racers som har bevisat sig inom karting kommer att tränas i specialiserade centra, de bästa kommer att få stipendier och finansiering för prestationer i regionala och internationella mästerskap [18] .

Sponsorer

Formel 1-resultat

Säsong Chassi Motor W Racers ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 tio elva 12 13 fjorton femton 16 17 arton 19 tjugo 21 Plats Glasögon
2008 VJM01 Ferrari
056H 2.4 V8
B ABC
MAZ
BACH
COI
TUTS
MÅN
BURK
FRA
VEL
GER
VEN
EUR
BEL
ITA
SYN
JPO
VAL
ARB
tio 0
Giancarlo Fisichella sammankomst 12 12 tio sammankomst sammankomst sammankomst arton sammankomst fjorton femton fjorton 17 sammankomst fjorton sammankomst 17 arton
Adrian Sutil sammankomst sammankomst 19 sammankomst 16 sammankomst sammankomst 19 sammankomst 16 sammankomst sammankomst 13 19 sammankomst sammankomst sammankomst 16
2009 VJM02 Mercedes
FO108W
2.4 V8
B ABC
MAZ
VAL
BACH
COI
MÅN
TUTS
VEL
GER
VEN
EUR
BEL
ITA
SYN
JPO
ARB
ABU
9 13
Adrian Sutil 9 17 17 16 sammankomst fjorton 17 17 femton sammankomst tio elva fyra sammankomst 13 sammankomst femton
Giancarlo Fisichella elva arton fjorton femton fjorton 9 sammankomst tio elva fjorton 12 2
Vitantonio Liuzzi sammankomst fjorton fjorton elva 17
2010 VJM03 Mercedes
FO 108X 2.4 V8
B BACH
ABC
MAZ
VAL
COI
MÅN
TUTS
BURK
EUR
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
KOR
ARB
ABU
7 68
Adrian Sutil 12 sammankomst 5 elva 7 åtta 9 6 åtta 17 tio sammankomst 5 16 9 sammankomst sammankomst 12 12
Vitantonio Liuzzi 9 7 sammankomst sammankomst femton 9 13 9 16 elva 16 13 tio 12 sammankomst sammankomst 6 sammankomst sammankomst
Paul di Resta testa testa testa testa testa testa testa testa
2011 VJM04 Mercedes
FO 108X 2.4 V8
P ABC
MAZ
VAL
TUTS
COI
MÅN
BURK
EUR
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
KOR
IND
ABU
ARB
6 69
Adrian Sutil 9 elva femton 13 13 7 sammankomst 9 elva 6 fjorton 7 sammankomst åtta elva elva 9 åtta 6
Paul di Resta tio tio elva sammankomst 12 12 arton fjorton femton 13 7 elva åtta 6 12 tio 13 9 åtta
Nico Hulkenberg testa testa testa testa testa testa testa testa testa testa testa testa
2012 VJM05 Mercedes
FO 108X 2.4 V8
P ABC
MAZ
VAL
BACH
COI
MÅN
BURK
EUR
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
KOR
IND
ABU
COE
ARB
7 109
Paul di Resta tio 7 12 6 fjorton 7 elva 7 sammankomst elva 12 tio åtta fyra 12 12 12 9 femton 19
Nico Hulkenberg sammankomst 9 femton 12 tio åtta 12 5 12 9 elva fyra sammankomst fjorton 7 6 åtta sammankomst åtta 5
2013 VJM06 Mercedes
FO 108X 2.4 V8
P ABC
MAZ
VAL
BACH
COI
MÅN
BURK
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
KOR
IND
ABU
COE
ARB
6 77
Paul di Resta åtta sammankomst åtta fyra 7 9 7 9 elva arton sammankomst sammankomst tjugo elva sammankomst åtta 6 femton elva
Adrian Sutil 7 sammankomst sammankomst 13 13 5 tio 7 13 sammankomst 9 16 tio fjorton tjugo 9 tio sammankomst 13
2014 VJM07 Mercedes
PU106A Hybrid 1.6 V6t
P ABC
MAZ
BACH
VAL
COI
MÅN
BURK
AWT
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
ROF
COE
ARB
ABU
6 155
Sergio Perez tio NS 3 9 9 sammankomst elva 6 elva tio sammankomst åtta 7 7 tio tio sammankomst femton 7
Nico Hulkenberg 6 5 5 6 tio 5 5 9 åtta 7 sammankomst tio 12 9 åtta 12 sammankomst åtta 6
2015 VJM08 Mercedes
PU106B Hybrid 1.6 V6t
P ABC
MAZ
VAL
BACH
COI
MÅN
BURK
AWT
VEL
VEN
BEL
ITA
SYN
JPO
ROF
COE
MEK
ARB
ABU
5 136
Sergio Perez tio 13 elva åtta 13 7 elva 9 9 sammankomst 5 6 7 12 3 5 åtta 12 5
Nico Hulkenberg 7 fjorton sammankomst 13 femton elva åtta 6 7 sammankomst NS 7 sammankomst 6 sammankomst sammankomst 7 6 7
2016 VJM09 Mercedes
PU106C Hybrid 1.6 V6t
P ABC
BACH
VAL
ROF
COI
MÅN
BURK
EUR
AWT
VEL
VEN
GER
BEL
ITA
SYN
MAZ
JPO
COE
MEK
ARB
ABU
fyra 173
Sergio Perez 13 16 elva 9 7 3 tio 3 17 6 elva tio 5 åtta åtta 6 7 åtta tio fyra åtta
Nico Hulkenberg 7 femton femton sammankomst sammankomst 6 åtta 9 19 7 tio 7 fyra tio sammankomst åtta åtta sammankomst 7 7 7
2017 VJM10 Mercedes
M08 EQ Power+ 1.6 V6t
P ABC
VAL
BACH
ROF
COI
MÅN
BURK
AZE
AWT
VEL
VEN
BEL
ITA
SYN
MAZ
JPO
COE
MEK
ARB
ABU
fyra 187
Sergio Perez 7 9 7 6 fyra 13 5 sammankomst 7 9 åtta sammankomst 9 5 6 7 åtta 7 9 6
Esteban Ocon tio tio tio 7 5 12 6 6 åtta åtta 9 9 6 tio tio 6 6 5 sammankomst fyra
2018 VJM11 Mercedes
M09 EQ Power+ 1.6 V6t
P ABC
BACH
VAL
AZE
COI
MÅN
BURK
FRA
AWT
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
ROF
JPO
COE
MEK
ARB
ABU
DSC 0(59)
Sergio Perez elva 16 12 3 9 12 fjorton sammankomst 7 tio 7 fjorton
Esteban Ocon 12 tio elva sammankomst sammankomst 6 9 sammankomst 6 7 åtta 13
2018 [K1] VJM11 Mercedes
M09 EQ Power+ 1.6 V6t
P ABC
BACH
VAL
AZE
COI
MÅN
BURK
FRA
AWT
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
SYN
ROF
JPO
COE
MEK
ARB
ABU
7 52
Sergio Perez 5 7 16 tio 7 åtta sammankomst tio åtta
Esteban Ocon 6 6 sammankomst 9 9 DSC elva fjorton sammankomst

Kommentarer

  1. Notera: efter Ungerns Grand Prix köptes tillgångarna i det gamla Sahara Force India-laget (men inte laget självt!) ut och ett nytt lag med ett liknande namn (Racing Point Force India F1 Team) bildades på grundval av dem . Alla poäng i det gamla laget (men inte förarna) annullerades och det nya laget började från noll.

Anteckningar

  1. 1 2 2018 FIA Formel 1 World Championship Lista  (engelska) (PDF). FIA (31 januari 2018). Arkiverad från originalet den 16 februari 2018.
  2. 1 2 Abu Dhabi Grand Prix 2018 - Haas protestbeslut  ( PDF). FIA (24 november 2018). Arkiverad från originalet den 10 januari 2019.
  3. Spyker bytte ägare . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 28 juni 2009.
  4. Spyker kommer att döpas om Force India . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 23 augusti 2019.
  5. Sju förare inbjudna till Force India-testning . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 30 juni 2009.
  6. Fisichellas Force India-kontrakt bekräftat . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 4 februari 2019.
  7. Monaco Grand Prix: Hamilton-Kubica-Massa . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 26 maj 2008.
  8. Fisichella och Sutil är kvar i Force India . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 20 oktober 2008.
  9. Force India kan överge Ferrari-motorer . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 18 september 2009.
  10. ↑ Tvinga Indien och Mercedes i samtal (otillgänglig länk) . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 12 december 2008. 
  11. Force India skiljer sig åt med Ferrari-motorer . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 11 september 2014.
  12. Force India undertecknade ett kontrakt med McLaren Mercedes (otillgänglig länk) . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 11 augusti 2014. 
  13. Colles och Gascoigne lämnar Force India (otillgänglig länk) . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 5 mars 2009. 
  14. Simon Roberts är den nya chefen för Force India . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 11 augusti 2014.
  15. Nya bilpresentationer: Force India VJM02 . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 4 mars 2009.
  16. Racing Point UK Limited förvärvar Force India Formula One Team  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Force India (23 augusti 2018). Hämtad 26 augusti 2018. Arkiverad från originalet 31 augusti 2018.
  17. PJSC Uralkali anser att åtgärderna från de externa cheferna för Force India Formula One Team Limited kanske inte ligger i dess borgenärers, aktieägares och andra intressenters intressen, såväl som sportens intressen i allmänhet . PJSC Uralkali (21 augusti 2018). Hämtad 26 augusti 2018. Arkiverad från originalet 26 december 2018.
  18. Malia kommer att ta hand om ungdomen . Hämtad 10 juni 2011. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.

Länkar