| Rudolf Hrushka | |
|---|---|
| ital. Rudolf Hruska | |
| Födelsedatum | 2 juli 1915 |
| Födelseort | Wien , Österrike |
| Dödsdatum | 4 december 1995 (80 år) |
| En plats för döden | Turin , Italien |
| Medborgarskap | Österrike |
| Ockupation | bildesigner och konstruktör |
Rudolf Hruska ( italienska Rudolf Hruska ; 2 juli 1915, Wien - 4 december 1995, Turin ) var en österrikisk bildesigner och ingenjör , känd för sitt arbete med design av olika Alfa Romeo-bilar .
Efter examen från tekniska universitetet i Wien arbetade Rudolf Hrushka på många företag i Tyskland. Han arbetade för Magirus i Ulm 1935-1938 och Porsche i Stuttgart 1938-1945, där han deltog i utvecklingen av Kdf-Wagen- bilen (1939) och Tiger -tanken (1943).
1945 öppnade Rudolf Hrushka en Porsche-återförsäljare i Merano med Carlo Abarth . Lite senare, med stöd av Piero Dusio , grundades racingprojektet Cisitalia i Turin 1946-1949.
Efter detta projekt fick Hrushka jobb på Finmeccanica , där han konsulterade om Alfa Romeo 1900- projektet 1951-1954. På Alfa Romeo (1954-59) hjälpte ingenjören Orazio Satta Pulige med designen av Alfa Romeo Giulietta innan designern flyttade till Simca och Fiat 1960-1967. Hrushka arbetade för dessa företag på Simca 1000 och Fiat 124 / Fiat 128 .
Lite senare återvände Rudolf Hrushka till Alfa Romeo igen för att utveckla Alfa Romeo Alfasud och bygga en ny bilfabrik i Pomigliano d'Arco nära Neapel 1967-1973.
Efter ett projekt på Alfa Romeo arbetade han på en designstudio i Arese 1974-1980. Och först efter det fick han jobb på I.DE.A-institutet i Turin , där han arbetade till slutet av sitt liv. [ett]