| Shakhty trolleybuss | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Land | Ryssland |
| Plats | Gruvor |
| öppningsdatum | 30 september 1975 |
| slutdatum | 27 oktober 2007 |
| Operatör |
ShMP TTU (1975-2002) Avtoelektrotrans LLC (2002-2007) |
| Ruttnät | |
| Antal rutter | 1 (vid stängningstillfället) |
| Nätverkslängd | 50,5 km |
| rullande lager | |
| Antal trådbussar | runt 40 (1990) |
| Huvudtyper av PS | ZIU-682V, ZIU-682G, ZIU-VMZ-100 |
| Antal trolleybussparker | ett |
Shakhty trolleybus är ett trolleybusssystem i staden Shakhty . Öppnandet av trolleybusstrafiken ägde rum den 30 september 1975 . Den maximala längden på kontaktnätet nådde 50,5 km i enkelspåriga termer. Stängdes 2007 på grund av ekonomiska svårigheter och allmän ekonomisk nedgång i staden.
Den första trolleybusslinjen öppnades den 30 september 1975 och förband busstationen med bomullsbruket (KhBK) längs Karl Marx Ave. Rutten fungerade fram till 2004.
Väg nr. 3 dök upp i maj 1976 och förband stadens centrum med byn Zvezdny längs Pobeda Revolution Avenue, från vilken spårvagnsspåren togs bort . I slutet av samma år förlängdes linjen från Zvyozdny till gatan. Shishkin och rutten gick till KhBK. Rutten stängdes 2007.
Väg nummer 2 öppnades parallellt med den första, och förband busstationen med gruvan. Tidningen "Komsomolskaya Pravda". Till en början gick linjen längs K. Marksa Ave., men 1976 flyttades den till Pobeda Revolutsii Ave. Året därpå, 1977, förlängdes linjen från gruvan till Mashinoschetnaya (Artem). Rutten förband stadens centrum med Artyom, genom KhBK, det vill säga inte direkt, utan i en rondell. Denna väg visade sig vara opraktisk, och 1983 förkortades rutten till KhBK-Artem-segmentet. Rutten stängdes 1997.
Trolleybusslinje nr 4 dök upp den 23 augusti 1979 och förband centrum med Hydroprivod-anläggningen. Det är värt att notera att denna rutt fungerade mycket dåligt, med så stora rörelseintervall att det var nödvändigt att lägga upp en tidtabell - ett sällsynt fall i driften av en trolleybuss i Sovjetunionen . 1993 stängdes rutten, men 1996 öppnades rutten igen. Men redan 1997 stängdes rutten slutligen.
Det är också nödvändigt att nämna att denna väg var cirkulär och de jure uppdelad i "vänster" och "höger", men de facto användes den sällan. Rörelseriktningen bestämdes utifrån passagerarnas ord och var inte så viktig på grund av små passagerarflöden i kombination med stora rörelseintervall.
Den femte trådbusslinjen öppnades 1980. Den här rutten gick från KhBK till byn Artem och gick runt gatorna i ett bostadskvarter i byn Artem längs en enkelriktad ring enligt följande schema: sväng vänster från Michurin St. till Leninsky Komsomol Ave. till hållplatsen "Machinoschetnaya" sedan till höger längs Tatarkina St., sedan till höger längs Iskra St. sväng sedan tillbaka till Michurin Street och vidare till KhBK. Rutten stängdes 1983 på grund av minskningen av den andra rutten.
Väg nummer 6 - introducerades 1983, som kompensation i den centrala delen av staden, på grund av minskningen av den 2:a och avbokningen av den 5:e rutten. Rutten fungerade fram till 1985.
Den efterlängtade direktvägen från stadskärnan till Artyom invigdes på Gruvarbetarens dag 1986. Trots det faktum att Artem administrativt var en del av staden Shakhty, har det geografiskt alltid förblivit en separat bebyggelse av stadstyp . Trolleybusslinjen gick längs motorvägen och hade en ren förortskaraktär.
Från början var det planerat att ersätta bussar på denna sträcka med trådbussar, men på grund av brist på rullande materiel nåddes aldrig detta mål. Därför var trolleybussarna överfulla, på grund av höga passagerarflöden och långa intervaller i trafiken. Rutten stängdes 1997 på grund av brist på rullande materiel.
| Nej. | Rutt | Arbetsperiod |
|---|---|---|
| ett | Busstation - ave. Karl Marx - KhBK | 1975-2004 |
| 2 | Busstation - bryt dem. Tidningar "Komsomolskaya Pravda" - Artyom | 1975-1983 |
| KhBK — Artyom | 1983-1997 | |
| 3 | Busstation - ave. Revolutionens seger – KhBK | 1976-2007 |
| 4 (höger, vänster) | Växt "Gidroprivod" - Center (ring) | 1979-1997 |
| 5 | KhBK — Artem (Maskinredovisning) | 1980-1983 |
| 6 | Busstation - ave. Revolutionens seger - Zvezdny | 1983-1985 |
| 7 | Busstation - ave. Revolutionens seger - Artyom | 1986-1997 |
| åtta | KhBK - XX år av Röda armén - genom "Sömnad". För detta ändamål lades en bro mellan hållplatserna "SUMS" och "Shveynaya", som kollapsade i början av december 1992 och bröt ledningarna till "sjuorna". | planerat, inte genomfört |
| 9 | Busstation - per. Komissarovskiy - Artyom | planerat, inte genomfört |
Trolleybussdepån öppnades 1975 och ligger på gatan. Shishkin. Förresten, på depåns territorium fanns en administrativ byggnad för spårvagns- och trolleybussavdelningen, liksom bilverkstäder. 1997 placerades spårvagnar i en del av depån; sålunda slogs depån samman. 2001 blev depån återigen bara en trådbuss och 2007 stängdes depån. Nu på dess plats finns ODC "Framtidens stad" och ERCC.
Shakhtys rullande materiel bestod av ZiU-682 trolleybussar. Staden har alltid upplevt brist på rullande materiel, även 1990 fanns det cirka 40 trådbussar på depåns balansräkning och 1997 minskades flottan från 34 till 17 trådbussar, det vill säga till hälften.
År 2000 fanns 10 trådbussar kvar. Med nummer: 10,16,21,23,25,26,28,32,33,43.
I oktober 2007, när trolleybusstrafiken stängdes, fanns 8 ZiU-VMZ-100 trolleybussar kvar i flottan, varav 5 var i farten.
2008 såldes tre ZiU-VMZ-100 trolleybussar till Vladikavkaz.
2000-2003 10 bilar på de 2 återstående sträckorna: 4 bilar med +/-15 minuters mellanrum på väg 1; 6 bilar med ett intervall på +/-10 minuter på väg 3.
2004-2007 5 bilar på 1 återstående väg 3 med intervaller på +/-12 min, mellan 7:30-21:00.
Resplan Arkiverad 4 mars 2010 på Wayback Machine