M-2 | |
---|---|
Tillverkare | GAZ №2 |
År av produktion | 1919-1927 |
Sorts | 9-cylindrig radiell roterande fyrtaktare |
Specifikationer | |
Kompressionsförhållande | 4.5 |
Cylinderdiameter | 112 mm |
kolvslag | 170 mm |
Antal cylindrar | 9 |
Kylsystem | luftkylning |
Mått | |
Torrvikt | 145 kg (M2-120) |
M-2 är den sovjetiska beteckningen för den franska flygkolvmotorn Le Rhône 9J , vars licens för tillverkningen förvärvades av det ryska imperiet .
Motorn tillverkades av State Aviation Plant (GAZ) nr 2 (Moskva) sedan sommaren 1919. Massproduktion etablerades från 1925, produktionen avbröts 1927. Totalt tillverkades cirka 2000 motorer.
Motorn var en luftkyld fyrtakts rotationsmotor med nio cylindrar. Växellådan saknades. Beroende på modifieringen var kolvarna gjorda av gjutjärn eller aluminium.
M-2-motorerna installerades på U-1- flygplanet, KASKR -1 autogyro , såväl som på några experimentflygplan och helikoptrar.
Flygplansmotorer från Sovjetunionen och postsovjetiska länder | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kolv |
| ||||||||||||||
Turbojet |
| ||||||||||||||
Turbofläkt (turbojet dubbelkrets) |
| ||||||||||||||
Turboprop, turbopropfan och turboaxel | |||||||||||||||
Extra gasturbinmotorer |