RD-41

RD-41

RD-41 visas
Sorts Turbojet enkelkrets
Land  Sovjetunionen / Ryssland 
Användande
År av verksamhet från 1984 till 1992
Ansökan Yak-141
Produktion
Konstruktör A.S. Novikov [1]
Skapandets år från 1975 till 1984
År av produktion sedan 1984
Vikt- och storleksegenskaper
Torrvikt 290 [2] [3]  kg
Längd 1 594 [2] [4]  mm
Diameter 635 [2] eller 792 [4]  mm
Driftsegenskaper
startkraft 4 100 [5] [3] [1]  kgf
Turbintemperatur 1 207 [2] eller 1057 [1]  °C
Tryckförhållande 6.28 [2] [3] [1]
Kontrollera elektronisk trekanal [2]
Luftflöde 53,5 [2] eller 53 [3] [1]  kg / s
Specifik bränsleförbrukning 1,4 [2] [3] [6]  kg / ( kgf h )

RD-41  är en enaxlad enkelkrets turbojetmotor med dragkraftsvektorkontroll , utvecklad i Rybinsk Design Bureau of Engine Building . Den användes på prototyper av Yak-141 vertikala start- och landningsflygplan som en lyftmotor. I vissa källor [7] kallas denna motor RD-48.

Konstruktion

Motorn är enkretsaxelsymmetrisk. Består av följande element:

I änden av munstycket finns ett roterande munstycke, som ger en avböjning av dragkraftsvektorn i det längsgående vertikala planet i en vinkel på ±12,5° från motorns längdaxel [1] . Motorn var endast avsedd för användning med R79V-300 lyft-och-flygturbofläkt , så de hade ett gemensamt bränsletillförselsystem [8] . RD-41 kan fungera på en höjd av högst 2,5 km och med en flyghastighet som inte överstiger 550 km/h [1] .

Bärare

Motorn (två stycken vardera) installerades på prototyper av Yak-141 VTOL -flygplan ( produkter 48-1, 48-2 och 48-3 ).

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Bern, 1994 , sid. ett.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Gordon, 2008 , sid. 127.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Zrelov, 2005 , sid. 240.
  4. ↑ 1 2 Zrelov, 2005 , sid. 241.
  5. ↑ Gordon, 2008 , sid. 101.
  6. ↑ I startläge
  7. ↑ Zrelov, 2005 , sid. 233.
  8. ↑ Gordon, 2008 , sid. 126.

Litteratur

Länkar