TV7-117

TV7-117

TV7-117SM på International Salon Engines-2010
Sorts turboprop och turboaxel
Användande
År av verksamhet sedan 1990
Ansökan Il-114 , Mi-38 , Il-112
Baserat på TV3-117
Produktion
Konstruktör A.A. Sarkisov
Skapandets år sedan 1980-talet
Tillverkare "Plantera dem. V. Ya. Klimov " " MMP dem. V. V. Chernysheva "OMP im. P. I. Baranova
År av produktion 1990 - nutid i.
alternativ Lista Turboprops: TV7-117S, TV7-117SM, TV7-117 serie 2, TV7-117ST
Turboaxlar: TV7-117V, TV7-117VM, TV7-117VK
Vikt- och storleksegenskaper
Vikt 360-530 (380-510 [1] )  kg
Längd 1614-2136 (1561-2151 [1] )  mm
Bredd 640(680 [1] )-940 [2] [3]  mm
Höjd 840(820 [3] )-886 [1]  mm
Driftsegenskaper
Kraft Start: 2500-3000 hk
Cruising: 1800-2000  hk Med.
Kontrollera ECM med fullt ansvar
Bränsle flygbränsle
Specifik kraft 4.717-7.777 (5.196-7.368 [1] )  l. Med. / kg
 Mediafiler på Wikimedia Commons

TV7-117  är en rysk gasturbinmotor utvecklad av Klimov , på grundval av vilken en hel familj av turboprop (TVD) och turboaxel (TVAD) motorer skapades för användning som ett kraftverk för flygplan , helikoptrar , såväl som motorer för små fartyg och fartyg. Det är en av de mest ekonomiska motorerna i sin klass [4] .

Massproduktion[ när? ] samarbete mellan företag: "Anläggning uppkallad efter V. Ya. Klimov", "MMP uppkallad efter V. V. Chernyshev" och "MP uppkallad efter P. I. Baranov" .

Skapande historia

Enhet

Utformningen av motorn är modulär; moduler kan bytas ut direkt under driftförhållandena, vilket avsevärt minskar material- och tidskostnaderna för underhåll och reparation. [5]

Motorn är gjord på ett tvåaxligt schema. Huvudkomponenterna är: axiell centrifugalkompressor, som inkluderar 5 axiella steg och en centrifugal; motströms ringformig förbränningskammare; axiell tvåstegs kompressorturbin; axiell tvåstegs fri turbin. Kompressorturbinen och den fria turbinen är sammankopplade endast genom gasdynamisk anslutning. [6] [7]

Alternativ

Turboprops

TV7-117S

Den första versionen av motorn, som i framtiden blev grunden för utvecklingen av en familj av motorer för olika ändamål [2] . Den har utvecklats sedan 1980-talet vid Ufa Design Bureau of the USSR MAP under ledning av A. Sarkisov . 1997 fick han typcertifikatet AR MAK . Den installerades på Il-114 , men enligt generaldirektören för TAPO V.P. Kucherov, med en "rå" motor av den första serien med en tilldelad resurs på 800 timmar och SV-34 propellrar med en resurs på 1000 timmar, flygplanet var inte konkurrenskraftigt med utländska motsvarigheter, vilket ledde till att motorerna på de flesta flygplan som tillverkades i Uzbekistan ersattes med Pratt & Whitney 127H med en tilldelad resurs på 6000 timmar [8] .

TV7-117CM

En förbättrad motor för användning på Il-114-300, med en starteffekt på 2650 hästkrafter . År 2002 erhölls ett typcertifikat (tillägg nr 114-D/04 till typcertifikat nr 114-D). Ett nytt digitalt automatiskt styr- och övervakningssystem har införts , tillförlitligheten har ökat och den operativa tillverknings- och underhållsbarheten har förbättrats. Skapandet av denna motor definieras av Ryska federationens regering som ett prioriterat projekt för utvecklingen av den inhemska flygindustrin [9] . Men under 2017 nåddes en överenskommelse om att installera kraftfullare TV7-117ST-motorer på den uppdaterade Il-114 istället för TV7-117SM.

TV7-117ST

En förbättrad version av TV7-117SM, utvecklad sedan 2014 av företaget Klimov för användning i flygplanen Il-112V och Il-114-300 , började produktionen 2016. Effekt vid maximalt start 3000 l. s., i ett ökat nödläge - 3600 liter. Med. Med en torrvikt på högst 500 kg har motorn en specifik bränsleförbrukning på mindre än 200 gram per liter. Med. på timme.

Produktionen av en gratis turbin och turboladdarenheter för TV7-117ST, såväl som montering av motorer, distribueras vid MMP uppkallad efter V.V. Chernyshev, en av huvudleverantörerna av komponenter är Salyut Gasturbine Engineering Research and Production Center [ 10] 2016 började motortester [ 11] Skapandet av denna motor definieras av Ryska federationens regering som ett prioriterat projekt för utvecklingen av den inhemska flygindustrin [9] [12] [13] .

Turboaxel

TV7-117V

Skapandet av TV7-117V-motorn definieras av Ryska federationens regering som ett prioriterat projekt för utvecklingen av den inhemska flygindustrin [9] . TV7-117V - version med kraftuttagsaxelns utgång framåt. Designad för installation på Mi-38 helikoptrar . Med en märkeffekt på 2500 hk. denna motor kan utveckla 3750 hk i nödläge, vilket gör det möjligt att säkert fortsätta starta om en av motorerna skulle sluta. Motorns driftförhållanden bekräftades också i temperaturområdet vid motorinloppet från minus 60 till plus 50 grader Celsius.

TV7-117VK

Turboaxelmotor med bakre kraftuttag. Designad för installation i Mi-28 , Ka-50 och Ka-52 helikoptrar .

Fartyg

TV7-117K - marin version av motorn [4] .

Gasturbiner

Se gasturbinanläggning

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Klimov produktkatalog . Hämtad 4 oktober 2017. Arkiverad från originalet 31 oktober 2017.
  2. ↑ 1 2 Motorer från TV7-117S-familjen . Hämtad 4 oktober 2017. Arkiverad från originalet 5 oktober 2017.
  3. ↑ 1 2 Motorer i TV7-117V-familjen . Hämtad 4 oktober 2017. Arkiverad från originalet 5 oktober 2017.
  4. ↑ 1 2 TV7-117 . Hämtad 22 juni 2017. Arkiverad från originalet 17 september 2017.
  5. ↑ JSC "Klimov" - TV7-117S och modifieringar  (engelska) . www.klimav.ru Hämtad 10 april 2018. Arkiverad från originalet 20 april 2018.
  6. ↑ Motor TV7-117S. Datakort Typ Certifikat nr 114-D . Hämtad 6 juni 2021. Arkiverad från originalet 6 juni 2021.
  7. ↑ TV7-117V motor. Datakort Typ Certifikat nr ST355-AD . Hämtad 6 juni 2021. Arkiverad från originalet 6 juni 2021.
  8. ↑ "Evolution" av Il-114: från sovjetisk till amerikansk - AEX.RU. Hämtad 14 augusti 2018. Arkiverad från originalet 14 augusti 2018.
  9. ↑ 1 2 3 UEC lanserade nyckelmotorkomponenter för det regionala flygplanet Il-114 i serie . Hämtad 22 juni 2017. Arkiverad från originalet 12 februari 2021.
  10. ↑ TV7-117SM/ST . Hämtad 22 juni 2017. Arkiverad från originalet 24 juni 2017.
  11. ↑ Klimov började testa TV7-117ST turbopropmotorn . Hämtad 22 juni 2017. Arkiverad från originalet 1 juli 2017.
  12. ↑ Testpilot och designers talade om testningen av den nya Il-114-300 och Il-112V arkivkopia daterad 23 augusti 2021 på Wayback Machine . Aex.ru. 5 augusti 2021. "För närvarande genomgår kraftverket TV7-117ST med propellern AB-112-114, skapat av Rostec United Engine Corporation, flygdesign- och certifieringstester, som är planerade att slutföras under första kvartalet 2022."
  13. ↑ Eliseev, 2021 .

Litteratur

Länkar