Nej.
|
Dödssiffran
|
datumet
|
Illustration
|
flygplan _
|
Operatör
|
Plats
|
Land
|
Orsak
|
|
ett
|
~
|
11 september 2001
|
|
B767-223ER
|
amerikanska flygbolag
|
New York
|
USA
|
Fångad av terrorister. Kollision med WTC norra tornet
|
[5]
|
2
|
~
|
11 september 2001
|
|
B767-222
|
United Airlines
|
New York
|
USA
|
Fångad av terrorister. Kollision med World Trade Centers södra torn
|
[6]
|
3
|
|
27 mars 1977
|
|
B747-206B
B747-121
|
KLM Pan Am
|
Los Rodeos , Teneriffa
|
Spanien (Kanarieöarna)
|
Bankollision
|
[7]
|
fyra
|
520
|
12 augusti 1985
|
|
B747SR-46
|
Japan Air Lines
|
Gunma , nära Tokyo
|
Japan
|
Förlust av kontroll på grund av förstörelse av tryckskottet
|
[åtta]
|
5
|
|
12 november 1996
|
|
B747-168B
Il-76TD
|
Saudi Arabian Airlines Kazakhstan Airlines
|
Charkhi Dadri
|
Indien
|
luftkollision
|
[9]
|
6
|
346
|
3 mars 1974
|
|
DC-10-10
|
turkiska flygbolag
|
Ermenonville , nära Paris
|
Frankrike
|
Explosiv dekompression och förlust av kontroll
|
[tio]
|
7
|
329
|
23 juni 1985
|
|
B747-237B
|
|
Atlantic , 176 km från Cork
|
Det öppna havet
|
Sprängd av sikhiska terrorister
|
[elva]
|
åtta
|
301
|
19 augusti 1980
|
|
L1011-385-1-15 200
|
Saudi Arabian Airlines
|
Riyadh
|
Saudiarabien
|
Brand ombord
|
[12]
|
9
|
|
8 januari 1996
|
|
An-32B
|
African Air ( Moscow Airways )
|
Kinshasa
|
Zaire
|
Vid start rullade in på marknaden
|
[13]
|
tio
|
298
|
17 juli 2014
|
|
B777-2H6ER
|
Malaysia Airlines
|
Donetsk-regionen
|
Ukraina
|
Nedskjuten av Buks luftförsvarssystem
|
[14] [15] [16] [17]
|
elva
|
290
|
3 juli 1988
|
|
A300B2-203
|
Iran Air
|
Hormuzsundet
|
Öppet hav [*1]
|
Nedskjuten av USS Vincennes
|
[arton]
|
12
|
275
|
19 februari 2003
|
|
Il-76MD
|
IRGC
|
nära Kerman
|
Iran
|
Bergskollision
|
[19]
|
13
|
|
25 maj 1979
|
|
DC-10-10
|
amerikanska flygbolag
|
Chicago
|
USA
|
På grund av separation under start föll den vänstra motorn på trailerparken
|
[tjugo]
|
fjorton
|
|
21 december 1988
|
|
B747-121
|
pan am
|
Lockerbie
|
Storbritannien
|
Sprängd av libyska terrorister och föll över staden
|
[21]
|
femton
|
269
|
1 september 1983
|
|
B747-230B
|
Korean Air Lines
|
La Perousesundet
|
Öppet hav [*2]
|
Nedskjuten av en sovjetisk Su-15 jaktplan efter två gränsöverträdelser
|
[22]
|
16
|
|
12 november 2001
|
|
A300B4-605R
|
amerikanska flygbolag
|
New York
|
USA
|
På grund av förstörelsen av rodret föll på staden
|
[23]
|
17
|
264
|
26 april 1994
|
|
A300B4-622R
|
China Airlines
|
Nagoya
|
Japan
|
Förlorad kontroll vid landning
|
[24]
|
arton
|
261
|
11 juli 1991
|
|
DC-8-61
|
Nigeria Airways ( Nationair )
|
Jeddah
|
Saudiarabien
|
Brand ombord
|
[25]
|
19
|
257
|
28 november 1979
|
|
DC-10-30
|
Air New Zealand
|
Erebus , Ross Island
|
Antarktis
|
Vulkanpåverkan
|
[26]
|
tjugo
|
257
|
11 april 2018
|
|
IL-76TD
|
Algeriska flygvapnet
|
Bufarik , Blida
|
Algeriet
|
Kraschade några minuter efter start
|
[27]
|
21
|
256
|
12 december 1985
|
|
DC-8-63CF
|
Arrow Air
|
Gåskarl
|
Kanada
|
Kraschade vid start (isning, eller brand eller bombexplosion) [* 3]
|
[28]
|
22
|
239
|
8 mars 2014
|
|
B777-2H6ER
|
Malaysia Airlines
|
södra Indiska oceanen
|
Det öppna havet
|
Ramlade i vattnet under oklara omständigheter [*4]
|
[29]
|
23
|
234
|
26 september 1997
|
|
A300B4-220
|
Garuda Indonesien
|
nära Medan
|
Indonesien
|
Bergskollision
|
[trettio]
|
24
|
230
|
17 juli 1996
|
|
B747-131
|
Trans World Airlines
|
Atlantic , nära New York
|
USA
|
Explosion av bränsleångor i tanken
|
[31]
|
25
|
229
|
2 september 1998
|
|
MD-11
|
Swissair
|
Gulf of St. Margaret
|
Kanada
|
Brand ombord
|
[32]
|
26
|
228
|
6 augusti 1997
|
|
B747-3B5
|
Koreansk luft
|
Nimitz Hill, Asan
|
USA ( Guam )
|
Kullekollision
|
[33]
|
27
|
228
|
1 juni 2009
|
|
A330-203
|
Air France
|
Atlanten
|
Det öppna havet
|
Instrumentfel på grund av isbildning
|
[34]
|
28
|
225
|
25 maj 2002
|
|
B747-209B
|
China Airlines
|
Taiwansundet
|
Det öppna havet
|
Explosiv dekompression och förstörelse i luften
|
[35]
|
29
|
224
|
31 oktober 2015
|
|
A321-231
|
Metrojet (Kogalymavia)
|
Sinai halvön
|
Egypten
|
Sprängd av terrorister [*5]
|
[36]
|
trettio
|
223
|
26 maj 1991
|
|
B767-3Z9ER
|
Lauda Air
|
Phutoi , Danchang
|
Thailand
|
Fall från echelon på grund av ett fel i driften av reversen
|
[37]
|
31
|
217
|
31 oktober 1999
|
|
B767-366ER
|
Egyptisk luft
|
Atlanten , 100 km från Nantucket
|
Det öppna havet
|
Fall från flygnivå (tekniskt fel eller pilotsjälvmord)
|
[38]
|
32
|
213
|
1 januari 1978
|
|
B747-237B
|
|
Arabiska havet , nära Bombay
|
Indien
|
Kraschade i vattnet under start på grund av felaktig attitydindikator
|
[39]
|
33
|
|
16 februari 1998
|
|
A300B4-622R
|
China Airlines
|
Taoyuan
|
republiken av Kina
|
Utom kontroll av besättningen och föll på husen
|
[40]
|
34
|
200
|
10 juli 1985
|
|
Tu-154B-2
|
|
Kokpatas , nära Uchkuduk
|
Sovjetunionen (uzbekiska SSR)
|
På grund av ett besättningsfel föll han från nivån och föll i en flat tailspin
|
[41]
|
35
|
|
17 juli 2007
|
|
A320-233
|
TAM Airlines
|
Sao Paulo
|
Brasilien
|
Rullade av banan och kraschade in i ett lager
|
[42]
|
36
|
191
|
4 december 1974
|
|
DC-8-55F
|
Garuda Indonesia ( Martinair )
|
Maskeliya
|
Sri Lanka
|
Bergskollision
|
[43]
|
37
|
189
|
6 februari 1996
|
|
B757-225
|
Birgenair
|
Atlantic , 26 km från Puerto Plata
|
Det öppna havet
|
Fall från nivån på grund av ett fel i avläsningarna av hastighetsindikatorn
|
[44]
|
38
|
|
11 september 2001
|
|
B757-223
|
amerikanska flygbolag
|
Washington
|
USA
|
Fångad av terrorister. Kollision med Pentagon
|
[45]
|
39
|
189
|
29 oktober 2018
|
|
B737 MAX 8
|
lejon luft
|
Java havet , nära Jakarta
|
Indonesien
|
Ramlade i vattnet på grund av ett tekniskt problem
|
[46]
|
40
|
188
|
3 augusti 1975
|
|
B707-321C
|
Royal Air Maroc ( Alia )
|
Atlas , nära Agadir
|
Marocko
|
Bergskollision
|
[47]
|
41
|
183
|
15 november 1978
|
|
DC-8-63CF
|
Garuda Indonesia ( Loftleiðir )
|
Katunayake , Negombo
|
Sri Lanka
|
Kraschade i marken före landningsbanan
|
[48]
|
42
|
183
|
9 maj 1987
|
|
Il-62M
|
MASSA
|
Warszawa
|
Polen
|
Motorbrand och förlust av kontroll
|
[49] .
|
43
|
181
|
27 november 1983
|
|
B747-283B
|
Avianca ( Scandian Airlines System )
|
nära Madrid
|
Spanien
|
Kullekollision
|
[femtio]
|
44
|
180
|
1 december 1981
|
|
MD-81
|
Inex-Adria Aviopromet
|
San Pietro , nära Ajaccio
|
Frankrike ( Korsika )
|
Bergskollision
|
[51]
|
45
|
|
11 augusti 1979
|
|
Tu-134A
Tu-134AK
|
|
Petrikovsky-distriktet , nära Dneprodzerzhinsk
|
Sovjetunionen (ukrainska SSR)
|
luftkollision
|
[52]
|
46
|
|
11 oktober 1984
|
|
Tu-154B-1
|
|
Omsk
|
Sovjetunionen ( RSFSR )
|
Kollision på landningsbanan med flygfältsfordon
|
[53]
|
47
|
|
10 september 1976
|
|
HS-121-3B
DC-9-31
|
British Airways Inex-Adria Aviopromet
|
Vrbovec
|
Jugoslavien (SR Kroatien)
|
luftkollision
|
[54]
|
48
|
176
|
22 januari 1973
|
|
B707-3D3C
|
Nigeria Airways ( Alia )
|
Kano
|
Nigeria
|
Hård landning, vilket resulterar i förstörelse av landningsställ och flygplan
|
[55]
|
49
|
176
|
7 juni 1989
|
|
DC-8-62
|
Surinam Airways
|
nära Paramaribo
|
Surinam
|
Kraschade in i träd vid landning
|
[56]
|
femtio
|
176
|
8 januari 2020
|
|
B737-8KV
|
Ukraine International Airlines
|
Khalajabad, nära Teheran
|
Iran
|
Nedskjuten av iranska flygvapnet
|
[57]
|
51
|
174
|
13 oktober 1972
|
|
IL-62
|
|
Nerskoye sjö
|
Sovjetunionen ( RSFSR )
|
Kraschade i marken vid landning
|
[58]
|
52
|
170
|
19 september 1989
|
|
DC-10-30
|
UTA
|
Tenere , nära Bilma
|
Niger
|
Sprängd av terrorister
|
[59]
|
53
|
170
|
22 augusti 2006
|
|
Tu-154M
|
Pulkovo
|
Torra Balka , nära Donetsk
|
Ukraina
|
Ramlade av flyget på grund av besättningsfel
|
[60]
|
54
|
169
|
30 januari 2000
|
|
A310-304
|
Kenya Airways
|
Guineabukten , nära Abidjan
|
Elfenbenskusten
|
Efter start föll i havet
|
[61]
|
55
|
168
|
15 juli 2009
|
|
Tu-154M
|
Caspian Airlines
|
Jannatabad
|
Iran
|
Ramlade av tåget på grund av motorfel
|
[62]
|
56
|
167
|
31 mars 1986
|
|
B727-264
|
Mexicana
|
El Carbon, nära Maravatio
|
Mexiko
|
Brand ombord
|
[63]
|
57
|
167
|
28 september 1992
|
|
A300B4-203
|
PIA
|
nära Katmandu
|
Nepal
|
Bergskollision
|
[64]
|
58
|
166
|
8 juli 1980
|
|
Tu-154B-2
|
|
Alma-Ata
|
Sovjetunionen (kazakiska SSR)
|
Kraschade på staden under start i dåligt väder
|
[65]
|
59
|
|
30 juli 1971
|
|
B727-281
|
ANA
|
Shizukuishi
|
Japan
|
Luftkollision med F-86
|
[66]
|
60
|
162
|
28 december 2014
|
|
A320-216
|
Indonesien AirAsia
|
Java havet
|
Indonesien
|
Ramlade av tåget under ett åskväder
|
[67]
|
61
|
160
|
6 juni 1994
|
|
Tu-154M
|
China Northwest Airlines
|
nära Xi'an
|
Kina
|
Kraschade i luften på grund av fel på autopiloten
|
[68]
|
62
|
160
|
16 augusti 2005
|
|
MD-82
|
West Caribbean Airways
|
nära Machikes
|
Venezuela
|
Ramlade av flyget på grund av besättningsfel
|
[69]
|
63
|
159
|
28 november 1987
|
|
B747-244BM
|
South African Airways
|
Indiska oceanen , 248 km från Mauritius
|
Det öppna havet
|
Brand ombord
|
[70]
|
64
|
159
|
20 december 1995
|
|
B757-223
|
amerikanska flygbolag
|
El Deluvio, nära Cali
|
Colombia
|
Bergskollision
|
[71]
|
65
|
|
3 juni 2012
|
|
MD-83
|
Dana Air
|
Lagos
|
Nigeria
|
Kraschade i staden efter motorbortfall
|
[72]
|
66
|
|
26 september 1992
|
|
C-130H-LM
|
nigerianska flygvapnet
|
Ejigbo , nära Lagos
|
Nigeria
|
Tre motorer havererade efter start.
|
[73]
|
67
|
158
|
22 maj 2010
|
|
B737-8HG
|
Air-India Express
|
Mangalore
|
Indien
|
Runway överskridande
|
[74]
|
68
|
157
|
22 december 1992
|
|
B727-2L5
|
Libyan Arab Airlines
|
nära Tripoli
|
Libyen
|
Luftkollision med MiG-23 eller nedskjuten
|
[75]
|
69
|
157
|
10 mars 2019
|
|
B737 MAX 8
|
Ethiopian Airlines
|
Etiopien
|
Etiopien
|
Ramlade av tåget
|
[76]
|
70
|
156
|
14 augusti 1972
|
|
IL-62
|
Interflug
|
Koenigs-Wusterhausen
|
DDR
|
Brand ombord
|
[77]
|
71
|
156
|
26 november 1979
|
|
B707-340C
|
PIA
|
Hijaz , nära Taif
|
Saudiarabien
|
Brand ombord
|
[78]
|
72
|
156
|
16 augusti 1987
|
|
MD-82
|
Northwest Airlines
|
Metro Detroit
|
USA
|
Kraschade på motorvägen under start
|
[79]
|
73
|
155
|
12 maj 1968
|
|
C-130B
|
USAF
|
Khamdeuk
|
Republiken Vietnam
|
Nedskjuten av Viet Cong-armén
|
[80]
|
74
|
|
11 mars 1969
|
|
DC-9-32
|
Viasa _ _ _
|
La Trinidad, Maracaibo
|
Venezuela
|
På grund av överbelastning föll på staden
|
[81]
|
75
|
155
|
3 december 1972
|
|
CV-990-30A-5
|
Spantax
|
Los Rodeos , Teneriffa
|
Spanien (Kanarieöarna)
|
På grund av piloternas desorientering föll han efter start.
|
[82]
|
76
|
155
|
4 april 1975
|
|
C-5A
|
USAF
|
nära Tan Son Nhat
|
Republiken Vietnam
|
Explosiv dekompression och förlust av kontroll
|
[83]
|
77
|
154
|
19 september 1976
|
|
B727-2F2
|
turkiska flygbolag
|
Isparta
|
Kalkon
|
Kullekollision. Piloter antog motorväg för bana
|
[84]
|
78
|
|
29 september 2006
|
|
B737-8EH
|
Gol Transportes Aéreos
|
nära Peixoto de Azevedo
|
Brasilien
|
Luftkollision med Embraer 600
|
[85]
|
79
|
154
|
20 augusti 2008
|
|
MD-82
|
Spanair
|
Barajas , Madrid
|
Spanien
|
Förlorad kontroll vid start
|
[86]
|
80
|
|
9 juli 1982
|
|
B727-235
|
pan am
|
kenner
|
USA
|
När man lyfter i ett åskväder föll på staden
|
[87]
|
81
|
152
|
30 juni 2009
|
|
A310-324
|
Jemenien
|
Indiska oceanen , nära Mitzamiuli
|
Komorerna
|
Kom in för landning, kraschade i vattnet
|
[88]
|
82
|
152
|
28 juli 2010
|
|
A321-231
|
luftblått
|
nära Islamabad
|
Pakistan
|
Bergskollision
|
[89]
|
83
|
|
3 september 1989
|
|
Il-62M
|
Cubana de Aviacion
|
Havanna
|
Kuba
|
När man lyfter i en storm föll på staden
|
[90]
|
84
|
150
|
24 mars 2015
|
|
A320-211
|
germanwings
|
Provensalska alperna
|
Frankrike
|
Bergskollision
|
[91]
|
85
|
|
4 maj 2002
|
|
BAC 1-11-525FT
|
EAS Airlines
|
Kano
|
Nigeria
|
På grund av motorfel föll på staden
|
[92]
|
86
|
|
5 september 2005
|
|
B737-230
|
Mandala Airlines
|
Medan
|
Indonesien
|
Banöverskridning och kollision med hus
|
[93]
|
87
|
148
|
19 februari 1985
|
|
B727-256
|
Iberia
|
Oise , nära Bilbao
|
Spanien
|
Kollision med TV-torn på Mt.
|
[94]
|
88
|
148
|
3 januari 2004
|
|
B737-3Q8
|
Flash Airlines
|
Röda havet , nära Sharm El Sheikh
|
Egypten
|
Efter start föll i havet
|
[95]
|
89
|
146
|
25 april 1980
|
|
B727-46
|
Dan-Air
|
Esperanso, Teneriffa
|
Spanien (Kanarieöarna)
|
Bergskollision
|
[96]
|
90
|
145
|
4 juli 2001
|
|
Tu-154M
|
Vladivostok Air
|
Burdakovka , nära Irkutsk
|
Ryssland
|
Stanna närmar sig
|
[97]
|
91
|
|
25 september 1978
|
|
B727-214
Cessna 172
|
PSA
Gibbs Flite Center, Inc.
|
San Diego
|
USA
|
Kollision i luften och fall på staden
|
[98]
|
92
|
144
|
8 februari 1989
|
|
B707-331B
|
Independent Air
|
Pico Alto , Santa Maria
|
Portugal (Azorerna)
|
Bergskollision
|
[99]
|
93
|
144
|
7 november 1996
|
|
B727-231
|
ADC Airlines
|
Imota
|
Nigeria
|
Förlust av kontroll samtidigt som man undviker en kollision med ett annat flygplan
|
[100]
|
94
|
143
|
17 mars 1988
|
|
B727-21
|
Avianca
|
El Espartillo, nära Cucuta
|
Colombia
|
Bergskollision
|
[101]
|
95
|
143
|
23 augusti 2000
|
|
A320-212
|
Gulf Air
|
Persiska viken , nära Muharraq
|
Bahrain
|
Kraschade i vattnet under omloppet
|
[102]
|
96
|
|
30 juni 2015
|
|
KC-130B
|
Indonesiska flygvapnet
|
Medan
|
Indonesien
|
Efter start föll på staden
|
[103]
|
97
|
141
|
24 november 1992
|
|
B737-3Y0
|
China Southern Airlines
|
nära Guilin
|
Kina
|
Förlust av kontroll på grund av asymmetri i dragkraften
|
[104]
|
98
|
141
|
18 december 1995
|
|
L-188C
|
Trans Service Airlift
|
Kaungula
|
Angola
|
Föll på grund av överbelastning och snedställning
|
[105]
|
99
|
141
|
29 augusti 1996
|
|
Tu-154M
|
Vnukovo Airlines
|
Svalbard , nära Longyearbyen
|
Norge
|
Bergskollision
|
[106]
|
100
|
[*6]
|
25 december 2003
|
|
B727-223
|
UTAGE
|
Cotonou
|
Benin
|
Runway överskridande
|
[107]
|