Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero

SM.79 Sparviero
Sorts medium bombplan, torpedbomber
Utvecklaren Savoia Marchetti
Tillverkare Savoia-Marchetti ,
Aeronautica Macchi ,
IAR (Rumänien)
Chefsdesigner Alessandro Marchetti
Första flyget 8 oktober 1934
Start av drift 1937
Slut på drift 1952
Status avvecklade
Operatörer Regia Aeronautica Royal Rumänska flygvapnet
År av produktion november 1936-1944
Tillverkade enheter 1458 (inklusive de som byggdes i Rumänien)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Savoia Marchetti SM.79 Sparviero ( italienska  Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero , " Hök ") är ett italienskt medelstort bombplan och torpedbombplan . Designad av designers av företaget Savoia-Marchetti under ledning av Alessandro Marchetti . Flygplanet gjorde sin första flygning den 8 oktober 1934 och antogs av Regia Aeronautica i januari 1937.

Skapande historia

Den första prototypen av ett tremotorigt transportflygplan , kallat SM79 Sparviero, togs i luften i slutet av 1934. Maskinens flygegenskaper var så höga att bombplans-/ spaningsversionen snart släpptes , som blev ett av de bästa flygplanen i denna klass under andra världskriget .

Sparviero gjordes enligt det lågvingade schemat och hade en blandad design. Flygkroppen är helt i metall[ specificera ] . Chassi  - infällbart, med bakhjul. Prototypen, som hade den civila I-MAGO-registreringen, drevs av tre 780 hk Alfa Romeo 126 RC.34 radialkolvmotorer . Besättningen bestod av fyra eller fem personer.

Efter testning sattes flygplanet i produktion under beteckningen SM79-I. 1937 började tester på en torpedbombplan baserad på SM79-I. Flygplanet, som hade förmågan att bära två 450 mm torpeder, drevs av Piaggio P.XI RC.40-motorer och gick in i produktion som SM79-II.

Applikation

Före andra världskriget satte SM79 ett antal världshastighets- och nyttolastrekord i sin klass, samt segrar i flera flyglopp. Speciellt tog SM79C (I-BIMU), som lotsades av överste Attilo Bizeo och löjtnant Bruno Mussolini (son till Benito Mussolini ), en tredje plats i loppet 1937 längs rutten Istres  - Damaskus  - Paris , med en medelhastighet på 343 km. /h.

Den första produktionsvarianten, SM79-I, var i tjänst med fyra luftgrupper från den italienska luftlegionen under det spanska inbördeskriget . Resultaten som visades av dessa flygplan ledde till att Jugoslavien köpte 45 flygplan 1938.

När Italien gick in i andra världskriget var cirka 575 flygplan av varianterna SM79-I och SM79-II i tjänst med 14 flygregementen från det italienska flygvapnet. Flygplan av dessa och efterföljande modifieringar utplacerades på alla teatrar där italienska trupper kämpade. De tjänstgjorde också i Jugoslavien, Albanien, Grekland, Frankrike, Tunisien och Kreta. SM79:or orsakade stora skador på sjöfarten i Medelhavet. Dessutom användes fordonen för att stödja trupper, spaning och transport av gods. Efter Italiens kapitulation kom ett litet antal SM79:or i tjänst med den sk. Flygvapnet i söder, som stred på de allierades sida. Det italienska flygvapnet fortsatte att driva dessa flygplan fram till början av 1950-talet.

Savoia-Marchetti fick order på en tvåmotorig exportversion , betecknad SM79B. Flygplan av denna modell var i trafik med Brasilien (3 bilar), Irak (4 bilar) och Rumänien (24 bilar). De sistnämnda mest använda bombplanen i stridsoperationer, i synnerhet på östfronten mot Sovjetunionen.

Alternativ

Operatörer

 Italien Rumänien Brasilien Irak
  • Det irakiska flygvapnet levererade 1938 6 SM.79B och 15 Ba.65 (enligt andra källor 4 SM.79B och 24 (22 enkla och 2 dubbla Ba.65)) [7]
 Jugoslavien Konungariket Jugoslavien Oberoende stat Kroatien
  • VVS NGH 1 före detta jugoslaviska flygplan.
 Storbritannien Tyskland  Libanon

Taktiska och tekniska egenskaper


Datakälla: Ministry of Aviation Technical Manual C.A.289, 1940 [8]

Specifikationer
  • Besättning : 4-5 personer
  • Längd : 16,2 m
  • Vingspann : 21.184 m
  • Höjd : 4.102 m
  • Vingarea: 61 m²
  • Tomvikt : 6950 kg
  • Tjänstevikt: 8630 kg
  • Normal startvikt: 11 180 kg
  • Lastvikt: 3780 kg
  • Bränslemassa i interna tankar: 2550 kg
  • Kraftaggregat : 3 × Alfa Romeo 126 RC34 radialer
  • Motoreffekt : 3 × 750 hk på en höjd av 3353 m

(3 × 551,6 kW)

  • Propeller : trebladig variabel stigning Savoia Marchetti
Flygegenskaper
  • Högsta hastighet:  
    • på höjd: 430 km/h på 4000 m
    • nära marken: 359 km/h
  • Farthastighet : 373 km/h vid 6000 m
  • Stallhastighet: 129 km/h
  • Praktisk räckvidd: 2000 km
  • Färjeräckvidd: 3300 km på en höjd av 5000 m vid 340 km/h
  • Praktiskt tak : 6500 m
  • Stighastighet : 5,9 m/s
  • Klättringstid: 4000 m på 13 min. 15 sek.
  • Vingbelastning: 183 kg/m² (beräknat)
  • Dragkraft -till-vikt-förhållande : 74,7 W/kg (9,85 kg/hk)
  • Startsträcka: 273 m
  • Löplängd: 350 m
Beväpning
  • Skott och kanon:  
    • 1 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingevär med 350 skott framför hytten
    • 1 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingevär med 500 skott bakom sittbrunnen, på toppen
    • 1 × 12,7 mm Breda-SAFAT maskingevär på baksidan av den ventrala gondolen
    • 1 × 7,7 mm Lewis maskingevär i baksidan av flygkroppen för försvar från sidorna
  • Stridsbelastning: 1200 kg i bombrummet:
    • 2 × 500 kg bomber eller
    • 5× 250 kg bomber eller
    • 12× 100 kg bomber eller
    • 2 × 450 mm torpeder under flygkroppen

Se även

jämförbara flygplan

Anteckningar

  1. ↑ Andra världskrigets flyg = stridsflygplan från andra världskriget / övers. från engelska. V. V. Naydenova. - Smolensk: Rusich, 2001. - S.  56 . — 128 sid. - (Arsenal). — 15 000 exemplar.  - ISBN 1-85310-586-4 .
  2. ↑ Italienska flygvapnet . aeroflight. Hämtad 1 juni 2019. Arkiverad från originalet 10 augusti 2017.
  3. ↑ Axworthy 1994, sid. 21–22.
  4. ↑ Neulen 2000, s. 91–92.
  5. ↑ 1 2 Apostolo 1967, sid. elva.
  6. ↑ Neulen 2000, sid. 92.
  7. ↑ Måndag 2006, sid. 26.
  8. ↑ Giorgio Apostolo. Savoia Marchetti SM79. Flygplansprofil 89. 1968

Källor

  • Angelucci, Enzo och Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volym I (Sampson Low Guides). Maidenhead, Storbritannien: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8 .
  • Apostolo, George. Reggiane Re.2000 (flygplan i profilnummer 123) . Windsor, Berkshire, Storbritannien: Profile Publications Ltd., 1967. Inget ISBN.
  • Arena, Nino, Alberto Borgiotti och Cesare Gori. Savoia Marchetti SM 79 Sparviero (på italienska). Modena, Italien: Mucchi editore, (omtryck) 1994. Inget ISBN.
  • Axworthy, Mark (september–oktober 1999). "Flankgardet: Rumäniens frammarsch mot Stalingrad, del två". Luftentusiast (65): 72-75. ISSN  0143-5450 .
  • Axworthy, Mark. "På tre fronter: Rumäniens flygplansindustri under andra världskriget". Luftentusiast , nr . 56, Winter 1994, sid. 8–27. Stamford, Lincs, Storbritannien: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • Borgiotti, Alberto och Cesare Gori. Savoia Marchetti SM 79 Sparviero (le Macchine e la Storia – Profili 3) (på italienska). Modena, Italien: STEM-Mucchi, 1975.
  • Caruana, Richard J. Seger i luften . Malta: Modelaid International Publications, 1996. ISBN 1-871767-12-1 .
  • Cernuschi, Enrico. "Attacco Alla Rocca" (på italienska). Storia Militare , Parma: Albertelli Editions, april 2009.
  • Craciunoiu, Cristian (februari 2002). "Deux des Savoia..." [Två av Savoia...]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (107): 7-16. ISSN  1243-8650 .
  • Craciunoiu, Cristian (mars 2002). Deux des Savoia... Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (108): 18-29. ISSN  1243-8650 .
  • Sonck, Jean-Pierre (februari 2002). "1964: l'ONU au Kongo". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire [ fr. ] (107): 33-38. ISSN  1243-8650 .
  • Cull, Brian och Frederick Galea. Gladiatorer över Malta: The Story of Faith, Hope and Charity . Malta: Wise Owl Publication, 2008. ISBN 978-99932-92-78-4 .
  • Emiliani, Angelo. "Il Volo e la Scaramanzia" (på italienska). Storia Militare N.77 , februari 2000.
  • Gentilli, Roberto. Savoia Marchetti S.79 i aktion (flygplan nr 71). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1986. ISBN 0-89747-173-3 .
  • Gunston, Bill. Flygplan från andra världskriget . Ottawa, Ontario: Octopus Books, 1980. ISBN 0-86273-014-7 .
  • Guttman, John. "Ett mångsidigt bombplan och spaningsplan: Cant z.1007bis var Italiens träunder." Recension av andra världskriget . Norcross, Georgia: Primedia Publication, juli 1999.
  • Hervieux, Pierre. "Le Operazioni Degli Aereosiluranti Italiani e Tedeschi Nel Mediterraneo" (på italienska). Storia Militare N.42 mars 1997.
  • Leproni, Enrico. "Il Reparto Speciale Aereosiluranti" (på italienska). Storia Militare N.18 , Albertelli editzioni, mars 1995.
  • Lyman, Robert. Irak 1941: Striderna om Basra, Habbaniya, Fallujah och Bagdad . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-991-6 .
  • Malizia, Nicola. "L'Armamento dei Velivoli della Regia Aereonautica" (på italienska). Storia Militare september 1999, s. 33–39.
  • March, Daniel J., red. Brittiska stridsflygplan från andra världskriget . London: Aerospace Publishing, 1998. ISBN 1-874023-92-1 .
  • Marcon, Tullio. "Gli Aereosiluranti Britannici e il loro Impiego"(på italienska). Storia Militare , oktober 1996.
  • Marcon, Tullio. "I Caccia Della Fleet Air Arm" (på italienska). Storia Militare N.54 .
  • Massimello, Giovanni. "L'Aeroporto di Alghero, 1941 (på italienska)." Storia Militare , Albertelli Editions, Parma, juni 2009.
  • Måndag, David. Hamlyns kortfattade guide till Axis Aircraft från andra världskriget . New York: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4 .
  • Neulen, Hans Werner. In The Skies of Europe: Air Forces Allied to the Luftwaffe 1939–1945. Ramsbury, Marlborough, Storbritannien: The Crowood Press, 2000. ISBN 1-86126-799-1 .
  • Rogers, Anthony. Slaget om Malta: Flygplansförluster och kraschplatser 1940–42 . Sutton Publishing, 2000. ISBN 0-7509-2392-X .
  • Sgarlato, Nico. Sparviero (serien The Great Historical Planes) N.2 (på italienska), West-ward editzioni, oktober–november. 2002.
  • "S.79: The Hunchbacked Sparrow: Del 1". Air International , juli 1984, volym 27 nr 1. Bromley, Kent, Storbritannien: Fine Scroll. pp. 26–32. ISSN 0306-5634.
  • Shaw, WBK Long Range Desert Group. Berättelsen om dess arbete i Libyen. 1940–1943 . London, Storbritannien: Collins, 1945.
  • Sutherland, Jon och Diane Canwell. Luftkrig Östafrika 1940–41 RAF mot det italienska flygvapnet . Barnsley, Storbritannien: Pen and Sword Aviation, 2009. ISBN 978-1-84415-816-4 .
  • Taylor, Blaine. Fascistisk örn: Italiens luftmarskalk Italo Balbo . Melton, Woodbridge, Suffolk, Storbritannien: Boydell & Brewer, 1996. ISBN 978-1-57510-012-8 .
  • Tonicchi, Giuseppe. "Il 9° Stormo da Bombardamento" (på italienska). Storia Militare N.46 , juli 1997.
  • Vigna, Achilles. "L'Aereo Perduto nel Deserto" (på italienska). Storia Militare N.10 , maj 1994.

Länkar