| Kemerovo trolleybuss | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Land | Ryssland |
| Plats | Kemerovo |
| öppningsdatum | 25 september 1970 |
| Operatör | JSC "Kemerovo eltransportföretag" |
| Biljettpris | 25 - 30 rub. |
| Hemsida | ueztu.rf |
| Ruttnät | |
| Antal rutter | 8 ↗ |
| Nätverkslängd | 100,9 km [1] |
| rullande lager | |
| Antal trådbussar | 93↘ _ |
| Antal trolleybussparker | ett |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kemerovo trolleybus - trolleybusssystem i staden Kemerovo . Den första trolleybussen startade sin resa från Sovjettorget den 25 september 1970 . Transporten utförs av JSC "Kemerovo Electric Transport Company". Från och med 2022 har staden 8 trådbussrutter som drivs av en enda trådbussdepå.
Trolleybussystemet i Kemerovo började konstrueras redan på 1960-talet . Industricentrets befolkning växte snabbt och det spårvagnsnät som fanns på den tiden klarade inte passagerarflödet. I slutet av 60-talet, början av 70-talet, började den aktiva utvecklingen av Leninsky-distriktet i staden. Därför var Kemerovo Avtokolonna nr. 1237 som fanns vid den tiden (betjänar stadens distrikt på vänsterstranden till denna dag) det enda passagerarföretaget i den vänstra delen av staden, vilket är anledningen till att, för att optimera persontrafik blev frågan om att bygga ett trådbusssystem i staden.
Den ceremoniella lanseringen ägde rum den 25 september 1970 vid Sovetovtorget, varifrån de gick från Sovetsky Prospekt till järnvägsstationen (nu har linjen demonterats). Rörelsen öppnades av ZIU-5D trolleybussar tillverkade av Uritsky Plant (nu JSC TROLZA) i staden Engels , Saratov-regionen .
Den 15 januari 1980 körde trolleybusslinjen "d / p Boulevard Builders - Lenin Ave. - st. Krasnoarmeyskaya - AZOT - DSK. Väg nr 4 sjösattes och nr 1 justerades, som började svänga från Lenina Avenue till gatan. Katedralen till cirkusen och vidare på gatan. Krasnoarmeyskaya, sedan på gatan. 50 år av oktober och vidare längs den tidigare sträckan.
Dessutom på 1980 -talet Linjer lanserades längs Stroiteley Boulevard och Himikov Avenue, där väg 1 och 2 började gå i motsatta riktningar. Linjen längs Kuznetsky Avenue från järnvägsstationen till gatan. Krasnoarmeiskaya demonterades i mitten av åttiotalet. Under återuppbyggnaden av Kuznetsky Prospekt återställdes den inte längre på grund av Kuznetsky Prospekts arbetsbelastning (den är en del av motorvägen M-53 ).
1991 öppnades trafiken till Shalgotaryan-mikrodistriktet i Leninsky-distriktet . Väg nr 5 "Trolleybussdepå - d/p Shalgotaryan" gick dit längs den nya linjen. Och redan den 26 november 1993 öppnades trafiken längs Oktyabrsky Avenue, stadens andra stora genomfartsväg, som förbinder Central- och Leninsky- distrikten , helt . Samtidigt lanserades rutter nr 6 "by Shalgotaryan - järnvägsstation" och nr 7 "by Shalgotaryan - Gubernsky market". Väg nummer 5 stängdes av. Men de "sex" följde först Lenina Avenue från stationen , svängde sedan in på Volgogradskaya Street och vidare till Shalgotaryan mikrodistrikt, och tillbaka följde redan längs Oktyabrsky Avenue genom cirkusen till stationen. Men som ett resultat av återuppbyggnaden av Lenin-avenyn 2000 lanserades väg nr 6 från stationen genom Let Oktyabrya-gatan 50 och vidare längs Krasnoarmeiskaya och Oktyabrsky-avenyn till Shalgotaryan i båda riktningarna.
I mitten av 90 -talet , väg nr 8 "d/p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 Let Oktyabrya - Sovetsky Prospekt - Kirova", snart stängd (eftersom "åttan till stor del kopierades av busslinje nr 29, som inte gör en omväg längs Krasnoarmeiskaya, utan följer direkt från Oktyabrsky Prospekt till Sovetsky Prospekt över universitetsbron) , och öppnade igen den 26 november 1999. Väg nummer 8 kördes till oktober 2013 .
Från 1989 till 1998 drev trolleybusståg [2] i Kemerovo , bestående av två ZiU-682-fordon anslutna via Vladimir Veklich-systemet [3] [4] [5] . Vanligtvis arbetade de på rutter nr 1, 2, 7. 1998, på trafikpolisens begäran, kopplades trolleybuståg ur, eftersom dessa CME , enligt statens trafikinspektion, skapade nödsituationer på vägarna. Trolleybussar anslutna av Vladimir Veklichs system [6] fungerade tillsammans med enstaka trolleybussar ZIU-683 .
I maj 2002, väg nr 10 "d / p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - AZOT "(stängdes 2007) och nr 11" d / p Shalgotaryan - st. Volgogradskaya - Lenin Avenue - Järnvägsstation ". Redan i juli började väg nr 11 gå mot stationen genom Stroiteley Boulevard.
Den 18 augusti 2005, den stora invigningen av linjen på gatan. Tereshkova över Kuzbass-bron till Miners Avenue . Då sjösattes för första gången en trolleybuss in på högra stranden av staden. En ny väg nr 12 gick till högra stranden - Shakhterov Avenue - st. Tereshkova - Oktyabrsky Avenue - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 år av oktober - Sovetsky Avenue - OJSC KETK. I november 2005, väg nr 14 “ Shakhterov Avenue - st. Tereshkova - Trolleybusdepå", och sedan, 2006 , utökades den till "d/p Boulevard Builders" längs Chemists Avenue.
I mitten av slutet av 2000- talet var eran av storskalig konstruktion av nya linjer och förnyelse av rullande materiel. PS-parken uppdaterades med märkbar frekvens. Under denna period byggdes en linje längs gatan. Markovtseva till Komsomolsky Avenue (december 2007 ) och utökade vägar nr 2 och 3 till byn Komsomolsky. Den 29 februari 2008 öppnades en ny linje längs avenyerna Khimikov och Komsomolsky till Komsomolsky, det vill säga en ny linje dök upp till Kolos-marknaden. Väg nr 2 har omdirigerats, väg 14 har förlängts till byn Komsomolsky genom gatan. Markovtsev. Den 12 juni 2008, för att hedra stadens 90-årsjubileum, ägde den högtidliga öppningen av linjen längs Molodyozhny Ave. till FPC bostadsmikrodistriktet rum och lanseringen av väg nr 15 "OAO KETK - Chibis Shop". Ändå, den 29 augusti 2008, förlängdes linjen på högra stranden av staden till TURR-hållplatsen, men det gick bara väg nr 12. Snart stängdes väg nr 14.
Sedan slutet av 2000 -talet har det skett en nedgång i utvecklingen av trådbussnätet. Stadsförvaltningen uppgav 2011 att inga nya trådbusslinjer och rutter planeras inom den närmaste framtiden på grund av bristande finansiering. Men den 4 november 2011 blev linjen längs Shakhterov Ave. till hållplatsen för landsbygdssjukhuset äntligen klar . Samtidigt reducerades väg nr 12 till "Kirov".
I mars 2011, som ett experiment, lanserades väg nr 9 "d/p Shalgotaryan - Oktyabrsky Avenue - Builders Boulevard - Chemists Avenue - Molodyozhny Avenue - Chibis Shop", men efter två dagars arbete ( 5 mars ) stängdes den.
Våren 2015 förkortades äntligen väg nr 4 till hållplatsen KOAO AZOT. Anledningen var den låga passagerartrafiken till finalen "DSK". Dessförinnan följde rusningsrutten den nuvarande sträckan på helger och helgdagar. Den 2 november 2015 omdirigerades väg nr 12 från ändstationen "Kirov" till den nya ändstationen " järnvägsstation ", först som ett experiment, senare - i permanent läge.
I mars 2021 förlängdes väg nr 4 från d/p Bulvar Stroiteley till d/p Komsomolsky längs avenyerna Khimikov och Komsomolsky. En månad senare, den 1 april, stängdes väg nr 2 på grund av låg passagerartrafik.
30 och 31 juli 2022 , i samband med arbetet med ombyggnaden av trådbusskontaktnätet i korsningen av st. Krasnoarmeyskaya och st. 50 år av oktober ändras scheman för trolleybussrutter enligt följande:
- Nr 4 - från d.p. "Komsomolsky" längs vägen och vidare: prosp. Lenina, st. 50 år av oktober, ave. Sovjet till stopp "st. Kirov. I motsatt riktning: stopp. "Universam nr 1", ave. sovjetiska, st. 50 år av oktober, ave. Lenin och vidare längs dess väg.
- Nr 7 - från d.p. "Shalgotaryan", ave. oktober, st. Sobornaya, ave. Lenina, st. 50 år av oktober, ave. Sovjet, sluta. "KETK". I motsatt riktning: stopp. "KETK", ave. sovjetiska, st. 50 år av oktober, ave. Lenina, st. Volgogradskaya, ave. oktober.
- Nr 12 - från hållplatsen "Rural Hospital" till järnvägen. Station utan att ändra trafikmönstret. I motsatt riktning: Ave. Lenina, st. Tereshkova, U-sväng vid korsningen med Ave. Kemister, st. Tereshkova, ave. Gruvarbetare, sluta "Rural hospital".
- Nr 6 - inställd .
Från 1 augusti 2022 , i samband med översyn av bron på gatan. Krasnoarmeiskaya, trafikmönstren för trolleybussrutter ändras enligt följande:
— №№ 1, 15 : ave. Lenina, st. 50 år av oktober, ave. Sovetsky, JSC "KETK" i framåt- och bakåtriktningen,
- Nr 4 : Ave. Lenina, st. 50 år av oktober, till hållplatsen "Reso-Garantiya", sväng, st. 50 år av oktober, st. Krasnoarmeyskaya till hållplatsen "OAO Azot". I motsatt riktning: st. Krasnoarmeyskaya, st. 50 år av oktober, ave. Lenin och vidare på sin väg,
- Nr 7 : Ave. oktober, st. Sobornaya, ave. Lenina, st. 50 år av oktober, till hållplatsen "Reso-Garantiya", sväng, st. 50 år av oktober, st. Krasnoarmeyskaya, st. Karbolitovskaya, sluta. "Provinsiell marknad". I motsatt riktning: st. Karbolitovskaya, ave. sovjetiska, st. 50 år av oktober, ave. Lenina, st. Volgogradskaya, ave. oktober,
- Nr 12 : från hållplatsen "Rural Hospital" till järnvägen. Station utan att ändra trafikmönstret. I motsatt riktning: Ave. Lenina, st. Tereshkova, U-sväng vid korsningen med Ave. Kemister, st. Tereshkova, ave. Gruvarbetare, sluta "Rural hospital".
- Nr 6 - inställd .
Den 10 oktober 2022 återupptogs den tidigare trafiken på Krasnoarmeisky-bron.
Från och med oktober 2022 trafikerar 8 trådbusslinjer i Kemerovo: nr 1, 3, 4, 6, 7, 11, 12, 15.
| Nej. | startpunkt | Resväg | Slutdestination | Arbetsdagar |
|---|---|---|---|---|
| ett | Trolleybussdepå | st. Tereshkova - Lenin Ave. - st. katedralen - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 år av oktober - Sovietsky Ave.
pr. sovjetisk - st. 50 år av oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Lenin Ave. - Blvd. Builders - Chemists Ave. |
OJSC "KETK" | Vardagar |
| 3 | d/p Komsomolsky | st. Markovtsev - blvd. Byggare - Lenin Ave.
Lenin Ave. - Blvd. Byggare - st. Markovtseva |
Tågstation | dagligen |
| fyra | d/p Komsomolsky | Komsomolsky avenue - Chemists avenue - bul. Byggare - Lenin Ave. - st. katedralen - st. Krasnoarmeyskaya
st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Lenin Ave. - Blvd. Builders - Chemists Ave - Komsomolsky Ave. |
JSC "AZOT" | dagligen |
| 6 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Katedralen - Lenin Ave.
Lenin Ave. - st. 50 år av oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Oktyabrsky Ave. |
Tågstation | vardagar, lör |
| 7 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. katedralen - st. Krasnoarmeyskaya - st. Karbolitovskaya
st. Karbolitovskaya - pr. sovjetisk - st. 50 år av oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Oktyabrsky Ave. |
Provinsiell marknad | dagligen |
| elva | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - blvd. Byggare - Lenin Ave.
Lenin Ave. - st. Volgogradskaya - Oktyabrsky Ave. |
Tågstation | vardagar, lör |
| 12 | lantsjukhus | pr. Gruvarbetare - st. Tereshkova - Lenin Ave.
Lenin Ave. - st. 50 år av oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Oktyabrsky Ave - st. Tereshkova - Miners Ave. |
Tågstation | dagligen |
| femton | Fyrkant | Molodyozhny Ave - Chemists Ave - st. Tereshkova - Lenin Ave. - st. katedralen - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 år av oktober - Sovietsky Ave.
pr. sovjetisk - st. 50 år av oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Lenin Ave. - st. Tereshkova - Chemists Ave. - Molodyozhny Ave. |
OJSC "KETK"
(utanför rusningstid - "Kirov street") |
Vardagar |
| Nej. | startpunkt | Resväg | Slutdestination | Datum och anledning till stängning |
|---|---|---|---|---|
| 2 | d/p Komsomolsky | Komsomolsky avenue - Chemists avenue - bul. Byggare - Lenin Ave. - st. 50 år av oktober - Sovietsky Ave.
pr. sovjetisk - st. 50 år av oktober - Lenin Ave. - st. Tereshkova - Chemists Ave. - Komsomolsky Ave. |
OJSC "KETK"
("St. Kirova") |
04/01/2021; låg passagerartrafik, ersatt av nr 4 |
| 5 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. Volgogradskaya - Lenin Ave. - st. Tereshkova
st. Tereshkova - Lenin Ave. - Blvd. Byggare - Oktyabrsky Ave. |
Trolleybussdepå | 1993; upphörde att efterfrågas på grund av nr 6, 7 |
| åtta | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. katedralen - st. Krasnoarmeyskaya - st. 50 år av oktober - Sovietsky Ave.
pr. sovjetisk - st. 50 år av oktober - st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Oktyabrsky Ave. |
Kirov | 2013-10-15; dubbad #7, slogs samman med den |
| 9 | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - blvd. Builders - Chemists Ave - Molodyozhny Ave.
Molodyozhny Ave - Chemists Ave - Blvd. Byggare - Oktyabrsky Ave. |
Fyrkant | 03/05/2011; var en experimentell väg |
| tio | d/p Shalgotaryan | pr. Oktyabrsky - st. katedralen - st. Krasnoarmeyskaya
st. Krasnoarmeyskaya - st. Katedralen - Oktyabrsky Ave. |
JSC "AZOT" | mars 2007; bristande efterfrågan |
| fjorton | d/p Komsomolsky | st. Markovtsev - blvd. Builders - d / n Boulevard Builders - bul. Byggare - ave. Kemister - st. Tereshkova
st. Tereshkova - ave. Chemists - blvd. Byggare - st. Markovtseva |
gruvarbetare allé | 2008-06-16; systemet var outnyttjat |
Linje till md. "Forest Glade"
Under 2009 - 2010 _ under byggandet av en höghastighetsmotorväg till satellitstaden Lesnaya Polyana diskuterades projektet med en förorts trolleybusslinje från gatan flitigt. Tereshkova till satellitstaden Lesnaya Polyana längs den nya motorvägen med tillgång till Yelykaevskaya-motorvägen. Detta ämne är för närvarande kontroversiellt. Det antogs att rutten skulle följa från stationen genom gatan. 50 år av oktober längs utsikterna Krasnoarmeyskaya och Oktyabrsky, längre från köpcentret Laplandia längs Tereshkova över bron över floden. Tom och till en ny trafikplats i byn Krasnaya och sedan 10 km längs den nya motorvägen till Lesnaya Polyana. Byggandet av linjen kan dock börja när Lesnaya Polyana är fullt befolkat. För närvarande trafikeras Lesnaya Polyana av busslinjer nr 156, 170e, 171e, 172e, 173e. Enligt anhängare av byggandet av linjen till Lesnaya Polyana är en trådbussrutt till den nya satellitstaden nödvändig på grund av det faktum att Lesnaya Polyana främst är känt som ett modernt, miljövänligt område. Och GET:s arbete inom satellitstaden kommer att vara mycket relevant.
Linje till södra mikrodistriktet
Planerna inkluderar en trolleybusslinje till det södra mikrodistriktet från två sidor: från mikrodistriktet. FPC och från gatan. Katedral. Eftersom Yuzhny är ett dynamiskt utvecklande bostadsområde i staden, och de nuvarande busslinjerna (nr 6, 17, 32, 80, 87), kan spårvagnsväg nr 5 och ett antal taxirutter inte längre klara av passagerarflöde till denna del av staden.
Ring i Leninsky-distriktet
Konstruktionen av en linje längs Komsomolsky Ave. från "d/p Komsomolsky" till Moskovsky Ave., liksom Komsomolsky-Moskovsky-Leningradsky-Markovtseva-Komsomolsky-ringen diskuteras också. Det är möjligt att förlänga väg 6, 7 och 11 till sjön. Röd.
Övrig
Väg 9 kan, trots att den är stängd efter två dagars drift, öppnas igen efter slutgiltigt godkännande och vissa justeringar. Det är möjligt att de "nio" kommer att gå från FPC längs gatan. Tereshkova och vidare längs Oktyabrsky Ave., och på vägen tillbaka längs Builders Boulevard.
Efter att Pritomsky Prospekt är helt uppbyggt kan en linje längs den också öppnas.
Linjen bortom "Rural Hospital", enligt de anställda vid stadsförvaltningen, kommer inte att förlängas, eftersom passagerartrafiken är obetydlig ytterligare och det finns tillräckligt med busslinjer nr 23, 56, 82, 127, 179e, 182e, 197e, 279e.
Det finns inget tal om att bygga en linje till Kirovsky-distriktet , eftersom det för byggandet av linjen är nödvändigt att utöka de befintliga vägarna som förbinder Rudnichny-distriktet med Kirovsky .
Trolleybussdepå nr 1
1967 slogs de första pålarna under grunden till trolleybussdepåns huvudbyggnad. Vid tiden för byggandet var parken designad för 100 bilar.
Den nuvarande depån ligger vid Khimikov Ave 4. Rutter nr 1 och 15 passerar den.
Enligt den allmänna planen för staden 2012-2032, antagen den 24/06/2011, är det planerat att bygga en andra trolleybussdepå i Kemerovo på Kuzbassky Prospekt i Luxus mikrodistrikt efter utvecklingen och bosättningen av detta mikrodistrikt. Detta är inte inom en mycket nära framtid - troligen inte tidigare än 2025-2030. Förmodligen kommer den andra trolleybussdepån att lanseras efter att minst 3-4 reguljära rutter dykt upp på högra stranden av staden.
På 1970-talet rörelsen öppnades av ZiU-5 trolleybussar , vars funktion avslutades först i början av 80-talet. På 70-talet. trolleybussflottan var utrustad med ZiU-9 trolleybussar, traditionella för städerna i Sovjetunionen . Fram till början av 2000-talet bestod hela parken i staden Kemerovo rent av ZIU-682-modeller av olika modifieringar. 1993 dök ZIU-683 "dragspel"-bilar, trolleybussar med särskilt stor kapacitet, som arbetade på linjen fram till början av 2000-talet, först upp i Kemerovo.
En mängd olika PS-modeller dök upp i början av 2000-talet. År 2001 köptes trolleybussar från Vologda Mechanical Plant (VMZ, och nu JSC Trans-Alfa) till staden, som var kopior av ZIU-682, utåt inte annorlunda än vanliga ZIU. Den enda skillnaden var bara puckeln på taket, där den elektriska utrustningen placerad på taket var placerad. Samtidigt utfördes enkelmontering av BTZ-trallybussar från bilsatser av trolleybussdepåns arbetare. Hittills har alla dessa maskiner redan tagits ur drift.
2005 anlände ett parti av 10 BTZ-5276 trolleybussar till den öppna vägen nr 12 i Rudnichny-distriktet . År 2007, för den stora invigningen av linjen på gatan. Markovtsev, ett parti med 4 Trolza-Optima- fordon köptes i staden . Vidare, i slutet av 2000-talet - början av 2010-talet, var flottan utrustad med BTZ-5276 trolleybussar av olika modifieringar, tillsammans med BTZ-5276, ZIU-682 KR Ivanovo köptes också. Under 2012-2013 det förekom samtal om köp av låggolvsvagnar, men planerna förblev ouppfyllda. Och köpet av OBV trolleybussar för Kemerovo, som ZIU-10, är fortfarande en stor fråga och vid tidpunkten för 2014 finns det ingen information om köp av sådana.
I slutet av 2020 anlände 20 BKM-321 trolleybussar från Moskva, 5 enheter. Trolza-5265 "Megapolis" 7 st. MTRZ-52791 "Trädgårdsring" 8 st.
Traditionellt i Kemerovo fanns det en tvåsiffrig numrering av den rullande materielen i numeriskt område 1-99. Detta berodde på närvaron av den enda depån i staden, vars designkapacitet är 100 PS-enheter. Men Kemerovo har för närvarande färre än 100 enheter av KETC. I början av 2010-talet tresiffrig numrering av rullande materiel dök upp i Kemerovo. Den första trolleybussen med ett tresiffrigt svansnummer 100 var ZIU-682 KR Ivanovo, som togs i drift 2011. Senare uppträdde liknande modeller med svansnummer 101, 102 och 103. numrering av 2XX-serien kommer att visas, och den nuvarande depå kommer helt att gå över till tresiffrig numrering.
