Kurgan trolleybuss

Kurgan trolleybus  - en av de typer av kollektivtrafik i staden Kurgan 1965-2015. Den 13 september 2017 upphörde MUP "GET" sin verksamhet.

Historik

Den 23 november 1965, klockan 16.30, tog ordföranden för Kurgan City Executive Committee , G.S. Makhalov klippte det scharlakansröda bandet på vägen för ZIU-5- vagnar uppradade i kolumner nära Builders' Palace of Culture. Ett rally tillägnat slutförandet av byggandet av den första etappen av trolleybusslinjer hölls också här. Rallyt öppnades av den förste sekreteraren för Kurgan City Committee i CPSU M.P. Chumakov. Chefsingenjören för den allmänna entreprenadorganisationen - UNR-3 V.I. Miropolsky, förman för installationsavdelningen nr 78 M.S. Makarov, chef för Kurgan trolleybussavdelningen V.V. Filimonov. Trolleybussar tog deltagarna i rallyt - över 750 personer. Tre bilar gick mot Uralselmash, tre - mot KMZ och Kurganselmash. Trolleybusschaufförer: A.M. Perusov, E.I. Ivanova, F.F. Zhevlakov, V.K. Sobolev, N.K. Pervukhin och N.S. Dorohova [1] .

Den 24 november 1965, från klockan 6 på morgonen, började regelbunden transport av passagerare med trolleybuss i Kurgan längs rutterna Kurgankhimmash - Uralselmash och KMZ - Uralselmash. Samma dag kom 4 ZIU-5 trolleybussar in på linjen . Det var från den tiden som reguljär trådbusstrafik började i Kurgan.

Genom att trolleybusstrafiken öppnades i staden byggdes två traktionsstationer med en kapacitet på 3600 kW . Längden på kontaktnätet var 26,4 km . Trolleybussflottan bestod av 10 bilar. Rörelsen genomfördes längs tre rutter: "KZKT - Khimmash", "KZKT - EMI", "KZKT - KSM". Trolleybussflottan bestod av 10 fordon och två traktionsstationer med en total kapacitet på 3600 kW.

1968 byggdes en traktionsstation nr 3 med en kapacitet på 1800 kW och 9,8 km trolleybusslinjer.

1972 byggdes traktionsstation nr 4, vilket gjorde det möjligt att utöka kontaktledningarna med 10,6 km, deras totala längd 1972 var 46,8 km. Trafik startade till Sintez-fabriken, till flygplatsen, till byn Lilac, till bostadsområdet Zaozerny. Strömförsörjningen av trolleybusslinjer i KZKT-området har förbättrats [2] .

I december 1992 slogs "Trolleybus Department" och "Autocolumn-1855" samman till "Municipal Enterprise of Urban Passenger Transport" (MPGPT), som drev systemet fram till juni 2006.

Under 2005 arbetade 55 trådbussar dagligen på 10 stadslinjer. På en dag transporterades mer än 70 tusen Kurgan-folk med denna typ av transport [3] .

Den 25 juni 2009, för att ersätta RAT OJSC och Kurgan Trolleybuses LLC, skapades det kommunala enhetsföretaget i staden Kurgan "Urban Electric Transport" (MUP "GET"), som drev systemet tills det stängdes 2015. MUP "GET" leddes av: Lev Mikhailovich Somov, Sergey Ananievich Kudrov, sedan juli 2014 - Alexey Viktorovich Kirpishchikov [4] , från 11 februari 2015 till 21 juli 2015 - Nikolai Alexandrovich Klimyuk.

I slutet av 2014 hade företaget ackumulerat skulder - cirka 100 miljoner rubel. Trafiken med trolleybussar stoppades upprepade gånger för att sedan återupptas igen.

Den 4 december 2014 ansökte det kommunala enhetsföretaget i staden Kurgan "City Electric Transport" (TIN 4501150942, PSRN 1094501003662, juridisk adress: 640644, Kurgan Region, Kurgan, Khimmashevskaya St., 8) till skiljedomstolen Kurgan Region med en ansökan om erkännande av hans insolvent (konkurs), införandet av ett övervakningsförfarande i förhållande till honom. Den 14 januari 2015 inleddes mål nr А34-7602/2014 om insolvens (konkurs). Från och med den 12 januari 2015 hade MUP "GET" skatteskulder på 470 658,87 rubel. Skiljedomschef Pleshkov Andrey Vladimirovich godkändes som interimschef för gäldenären.

I april 2015 körde ett 20-tal trådbussar på de tre trafiklederna.

Den 29 april 2015 klockan 10 på morgonen avbröts Kurgan trolleybusstrafiken tills vidare, och stängdes sedan slutligen på grund av nedläggningen av traktionsstation nr 2, som ägs av en av de privata transportörerna, som krävde genom domstolen att betala pengar för sin hyra. På grund av dess avstängning kunde trolleybussar endast köra längs rutten "1st microdistrict - Khimmash" [5] .

Den 21 juli 2015 meddelade skiljedomstolen i Kurgan-regionen en dom om inledandet av ett konkursförfarande för en period av sex månader, fram till den 21 januari 2016. Per den 3 juni 2015 var det totala beloppet av lån som ingår i registret över borgenärers fordringar 74 996 574,08 RUB.

I november 2015 sparkades alla anställda i det kommunala enhetsföretaget "City Electric Transport", med undantag av 4 personer från energitjänsten, trafikledare, en revisor och en kassörska på grund av företagets likvidation.

Den 21 januari 2016, 21 juli 2016 och 19 januari 2017 behandlade skiljedomstolen i regionen Kurgan konkursförvaltaren Pleshkov A.V. Tidsfristen för konkursförfarandet i samband med det kommunala enhetsföretaget i staden Kurgan "City Electric Transport" (TIN 4501150942, OGRN 1094501003662) har förlängts till den 21 juli 2017.

Fastighetsvärdering genomfördes den 14 december 2015, fastighetens marknadsvärde uppgick till 132 214 244 tusen RUB. (anläggningstillgångar).

Den 7 juli 2016 såldes 45 av 50 trolleybussar för 3,8 miljoner rubel till Denis Yagfarovich Ishkaev, den 10 juli 2016 lade D. Ishkaev ut alla trådbussar till försäljning till ett pris av 150 tusen rubel per styck, men kasserades sedan. av. I augusti 2016 köptes 5 VMZ-52981 Avangard 5298-0000010 trolleybussar, flera bilar, en lastbil och en lastbil av Rashid Yagfarovich Ishkaev, Denis bror [6] .

I juli 2016 köptes traktionstransformatorstationer och ett kontaktnät av Vladimir Mikhailovich Lisitsyn för 85 717,2 tusen rubel [7] . I september 2016 var kontaktnätet, med undantag för konsoler och bristningar, helt nedmonterat.

I januari 2017 såldes gäldenärens egendom för totalt 95 661,23 tusen RUB. Konkursförvaltaren beslutar om överlåtelse till borgenärer av gäldenärens egendom (fastighet, inventarier) som inte sålts under auktionen inom ramen för konkursförfarandet.

I juli 2017 såldes 5 VMZ-52981 Avangard trolleybussar till ett trolleybussföretag i staden Leninsk-Kuznetsky .

Den 13 september 2017 upphörde MUP "GET" sin verksamhet på grund av dess likvidation baserat på skiljedomstolens avgörande om slutförandet av ett konkursförfarande daterat den 26 juli 2017. Gäldenärens egendom såldes för det totala beloppet av 103 783 643 tusen rubel. Det finns inga fordringsägare i första prioritet, fordringar i andra prioritet uppgår till 16 172 219 rubel. 24 kopek, kraven för det tredje steget är 63 610 890 rubel. 84 kop. Fordringar med andra prioritet återbetalades i sin helhet den 04.08.2016, fordringar från fordringsägare med tredje prioritet återbetalades delvis till ett belopp av 61 080 534 rubel. 89 kop. (96,02%).

Ruttnätverk

Fotogalleri

Se även

• Kurgan buss

Anteckningar

1. ↑ Olga Svetlova. Kurgan trolleybussen öppnade dörren för oss... för 40 år sedan. Kurgan och Kurgans nr 118 2005-10-20  (otillgänglig länk)
2. ↑ Grattis på födelsedagen, Kurgan trolleybus! Kurgan och Kurgans nr 135 2005-11-29 (otillgänglig länk) . Hämtad 12 december 2015. Arkiverad från originalet 12 mars 2016. (obestämd) 
3. ↑ Elena Lushchits. Kurgan trolleybus är 40 år gammal. Kurgan och Kurgans nr 133 2005-11-23  (otillgänglig länk)
4. ↑ Anastasia Gein. "Nu är företaget ett stenkast från konkurs" Znak nyhetsbyrå . Tillträdesdatum: 12 december 2015. Arkiverad från originalet 22 december 2015. (obestämd)
5. ↑ Anastasia Gein. "Första maj present" I Kurgan stoppades rörelsen av trolleybussar återigen. Informationsbyrå "Znak" . Datum för åtkomst: 23 januari 2016. Arkiverad från originalet 22 december 2015. (obestämd)
6. ↑ Anastasia Gein. 15 augusti 2016. I Kurgan fortsätter en familj av privata handlare att köpa trådbussar från ett konkursföretag . Hämtad 18 november 2016. Arkiverad från originalet 18 november 2016. (obestämd)
7. ↑ Stadens elektriska transport av staden Kurgan | Företagskonkurs . Hämtad 18 november 2016. Arkiverad från originalet 12 mars 2017. (obestämd)

Länkar

• Officiell webbplats för MKU "Transport Department"  (otillgänglig länk)
• Kurgan trolleybus på webbplatsen City Electric Transport