Lipetsk höghastighetsspårvagn | |
---|---|
Beskrivning | |
Land | Ryssland |
Plats | Lipetsk |
öppningsdatum | okänd |
Operatör | Lipetskpassagertrans |
Ruttnät | |
Antal rutter | ett |
Nätverkslängd | 11,4 km |
rullande lager | |
Depånummer | ett |
Tekniska detaljer | |
Spårbredd | 1524 mm |
Traktorozavodskaya linje | |
---|---|
Lipetsk höghastighetsspårvagn | |
Öppnande av den första sidan | okänd |
Längd, km | 10.4 |
Antal stationer | 9 |
Restid, minuter | 27 |
Maximalt antal bilar i ett tåg | 2 |
Antal bilar i tåget | 2 |
Trafikintervall under rusningstid | 5-15 |
Den mest trafikerade stationen | Polygrafiskt komplex , 21:a mikrodistriktet |
Tomter | Det finns |
Elektrodepot | Depå nr 1 |
Lipetsk höghastighetsspårvagn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
|
Lipetsk Light Rail är ett planerat spårvägssystem i Lipetsk , Ryssland .
I samband med utvecklingen av utkanten av staden Lipetsk , samt behovet av att lossa befintliga transportvägar sedan 60-talet. Under 1900-talet övervägdes projekt för alternativa former av stadstransporter, i synnerhet lätt tunnelbana . På grund av bristande medel stängdes spårvägsprojektet.
Projektet för byggandet av en höghastighetsspårvagnslinje i Lipetsk dök upp 2006 efter antagandet av en strategisk plan för utvecklingen av Lipetsk [1] och bekräftades 2008 efter antagandet av en ny huvudplan för staden [2] ] . Linjeprojektet utvecklas av Giprogor Institutet .
planerad[ av vem? ] att bygget av Lipetsk höghastighetsspårvagn och dess broar kommer att påbörjas 2019. Men borgmästarens kontor har inte tillräckligt med pengar för att genomföra detta projekt fullt ut, eftersom kostnaden för att skapa en höghastighetsspårvagn kostar 10-15 miljarder rubel.
Under 2000-talet skedde en regelbunden minskning av stadens spårvagnslinjer. Enligt den nya översiktsplanen är det dock planerat att utöka spårvagnsnätet med 36 %. .
Enligt översiktsplanen planerades den första höghastighetsspårvagnslinjen i Lipetsk från Polygraphic Complex längs gatorna Polygraphic, Krivenkov , Katukov , Tankistov Square, Oktyabrsky Most , Krasnozavodskaya och 3 september till Chekhov Street .
Det var tänkt att gå runt de 19:e, 21:a, 22:a, 24:e, 26:e, 27:e mikrodistrikten , Korovin , byn Syrskoye och i Traktorny- distriktet .
Banan var planerad som luftledning, men den föreslogs[ av vem? ] inmatning av separata underjordiska delar av banan vid korsningen med motorvägar.
På platser med aktiva fotgängarzoner och korsningar med motorvägar, sörja för en underjordisk läggning av vägen. (Strategisk plan för utvecklingen av staden Lipetsk fram till 2016)
Således kan Lipetsk spårväg bli en tunnelbana spårvagn . Troligtvis kommer en underjordisk del av banan med tre grunda stationer att byggas under Katukovagatan .
Den längsta etappen är gatan 21:a mikrodistriktet-Krasnozavodskaya (4,45 km)
Den kortaste etappen - Merkulova Street - 21:a mikrodistriktet (450 m)
De mest överbelastade stationerna är Polygraphic Complex och 21:a mikrodistriktet .
Det var tänkt att ligga på territoriet för det sovjetiska distriktet Lipetsk nära det 19:e mikrodistriktet . Det har tillgång till gatorna Moskovskaya och Poligraficheskaya.
Det var tänkt att ligga på territoriet för Oktyabrsky-distriktet i Lipetsk nära det 24:e mikrodistriktet . Det har tillgång till Poligraficheskaya och Krivenkov gator , 60 år av USSR Avenue . Ovan markstation.
Det var tänkt att ligga på territoriet för Oktyabrsky-distriktet i Lipetsk nära de 24:e och 27:e mikrodistrikten . Det har tillgång till gatorna Krivenkov och Katukov .
Det var tänkt att vara beläget på territoriet för Oktyabrsky-distriktet i Lipetsk nära 22:a, 24:e, 26:e och 27:e mikrodistrikten . Det har tillgång till gatorna Katukov och Stakhanov .
Det var tänkt att vara beläget på territoriet för Oktyabrsky-distriktet i Lipetsk nära de 21:a, 22:e och 26:e mikrodistrikten . Det har tillgång till gatorna Katukov och Merkulov .
Det var tänkt att vara beläget på territoriet för Oktyabrsky-distriktet i Lipetsk nära det 21:a mikrodistriktet och Korovin och byn Syrskoye . Det har tillgång till gatan Katukova , Pobedy-avenyn , Voronezhs motorväg och Oktyabrsky-bron .
Det var tänkt att vara beläget på territoriet för Oktyabrsky-distriktet i Lipetsk nära Traktorny- distriktet . Det har tillgång till Oktyabrsky-bron , Usmanskoye-motorvägen , Metallurgov och Krasnozavodskaya- gatorna .
Det var tänkt att vara beläget på territoriet för Oktyabrsky-distriktet i Lipetsk nära Traktorny- distriktet . Den har tillgång till gatorna Krasnozavodskaya, Zhukovsky , 3 september .
Det var tänkt att vara beläget på territoriet för Oktyabrsky-distriktet i Lipetsk nära Traktorny- distriktet . Den har tillgång till gatorna den 3 september och Tjechov .
Rutten skulle tillåta lossning av tre motorvägar i staden - Prospect 60 år av Sovjetunionen , Katukov och Krasnozavodskaya gator .
I den "strategiska planen för utvecklingen av staden Lipetsk fram till 2016" var det planerat att organisera förflyttningen av höghastighetsspårvagnar inte bara till Traktornoye utan också till Novolipetsk . Linjen till Novolipetsk återspeglas dock inte i översiktsplanen, så den kommer inte att dyka upp före 2020. Det är inte känt till vilket distrikt i Novolipetsk linjen är planerad. Om det ingår i översiktsplanen 2020 kommer det att vara klart om det kommer att vara en gren av Traktorozavodskaya-linjen eller en oberoende Novolipetskaya-linje (i det här fallet kommer Krasnozavodskaya Ulitsa-stationen att vara en överföringsstation). Det är möjligt att förlänga Traktorozavodskaya-linjen till masugn nr 6, i det här fallet, i området St. Tjechov , en spårvagnsdepå kommer att byggas.
Men enligt Nikolai Novikov, ordförande för avdelningen för stadstransport vid Lipetsk-förvaltningen, är byggandet av en höghastighetsspårvagn mycket dyrt.
Enligt Nikolai Novikov kostar en höghastighetsspårvagn från 15 till 30 miljoner rubel . Att lägga 1 kilometer moderna spårvagnsspår kommer att kosta från 15 till 20 miljoner rubel . Så för tillfället talar de om huruvida höghastighetsspårvagnar kommer att köra längs Lipetsk endast med en viss grad av sannolikhet. [3]
I samband med den systematiska minskningen av spårvagnslinjer i Lipetsk är sannolikheten att bygga en höghastighetsspårvägslinje mycket liten.
Den första höghastighetsspårvagnslinjen planerades bort från de mest trafikerade områdena i staden - Novolipetsk och centrum . Denna linje är alltså ingen lösning på transportproblemet i staden.
2019 övergavs byggandet av en höghastighetsspårvagn slutligen på grund av de alltför höga kostnaderna för projektet [4] .
I juli 2013 talade guvernören i Lipetsk-regionen, Oleg Korolev, om utvecklingen av ett projekt kallat "Framtidens stad", där han också nämnde skapandet av en lätt tunnelbana i Lipetsk, vars utformning bör börja i 2014 .
Guvernören gav konstruktörerna rätten att välja hur den lätta tunnelbanan i Lipetsk skulle bli - överjord (analogt med en monorail ), vanlig mark ( höghastighetsspårvagn ), mark med underjordiska sektioner (analogt med en höghastighetstunnelbana , som i Volgograd ), eller helt underjordisk (traditionell tunnelbana ). [5]
I februari 2015 tillkännagavs att i år skulle designen av byggandet av den "lätta" tunnelbanan slutföras, och 2016 skulle dess direkta konstruktion påbörjas. Under "lufttunnelbanan", som chefen för administrationen av Lipetsk-regionen Oleg Korolev talade om, kommer att betyda ett monorail-transportsystem. Samtidigt kommer ett ryskt företag att vara engagerat i utformningen av monorailsystemet i Lipetsk. [6] En konventionell ytvariant ( spårväg ) valdes dock snart och skulle börja byggas 2019, men övergavs som ett resultat.
Transport Lipetsk | |
---|---|
Stadstransporter Buss och elbuss Trolleybus (1971–2017) Spårvagn Spårväg (plan) Intercity transporter busstationen "Lipetsk" Sokol busstation busstationen "Ploshchad Mira" busstationen "Järnvägsstation" (plan) busstationen "Voronezh motorväg" (plan) busstationen "Gryazinskoe shosse" (plan) Tågstation Chugun I järnvägsstation Lipetsk flygplats |