D (ånglok)

D - beteckningen som gavs 1912 till en serie ryska passagerarånglokomotiv byggda 1883-1906. med axiella formler 1-2-0 , 0-2-1 , 2-2-1 och delar 2-2-0 [1] - D vukhparok (d.v.s. ånglok med två kopplade axlar ), ingår inte i andra serier . Eftersom loken visade sig vara av olika slag fick de flesta av dem, förutom bokstaven , ett upphöjt register som visar skillnader inom serierna.

Bokstaven D, utan några index, betecknade ånglok i Kolomna-anläggningen av typ 1-2-0, byggda för de centralasiatiska och transkaukasiska järnvägarna. På det sista att köra tåg mellan Tiflis , Mikhailov och Baku . Beteckningen DK gavs till ånglok av samma, Kolomensky, typ 2-2-0 anläggning, tillverkade för Petersburg-Warszawa Railway . Maskinerna visade sig vara snabba, men inte särskilt ekonomiska på grund av dålig ångdistribution . Ånglok DZh tillverkades av ånglok av den tidigare serie B - Kolomna, 1875 release. Ändringen utfördes i flera steg, från 1902 till 1906, i Rostovs järnvägsverkstäder, därav indexet: "g" - järnvägsverkstäder. De resulterande loken var också oekonomiska.

Loken av typen 1-2-0 körde längst på ryska och sovjetiska vägar: redan 1917 fanns det 13 av dem av 26 byggda. Av de andra två stridsvagnarna i D- serien var det vid denna tidpunkt endast ett fåtal kvar i tågarbete.

Litteratur

• V.A. Rakov . Ånglok av typ 1-2-0, Ånglok av typ 2-2-0 // Lokomotiv för inrikes järnvägar 1845-1955. — 2:a, reviderad och kompletterad. - Moskva: "Transport", 1995. - S. 199-205. — ISBN 5-277-00821-7 .

Anteckningar

1. ↑ Rakov V. A. Lokomotiv för inhemska järnvägar (1845-1955), M.: Transport, 1995. ISBN 5-277-00821-7 . Kapitel 2 "Varuånglok byggda under perioden 1881 - 1917."