Kiev järnvägsstation

Station
Moskva-Passagerare-Kiev
Kiev riktning
Moskvas järnväg
Vy över stationsbyggnaden vid skymningens tågstation på 1930-talet. Bryansk järnvägsstation, 1899.
55°44′36″ N sh. 37°34′03″ E e.
DCS	3
Område d.	Moskva-Smolensk
öppningsdatum	1899 [ 1]
Tidigare namn	Bryansk järnvägsstation (1918)
Byt namn på datum	1934 _
Projektnamn	Moskva-Bryansk
Sorts	passagerare
svalka	extracurricular
Antal plattformar	11 plattformar 12 återvändsgränder
Antal stigar	>20
Plattformstyp	sida och ö
Form av plattformar	hetero
Arkitekter	I. I. Rerberg , V. K. Oltarzhevsky , S. S. Alyoshin , F. I. Rerberg
Konstruktionsingenjörer	V. G. Shukhov
Avsluta till	Europe Square , Bryanskaya Street , Kievskaya Street
Plats	Kievsky Station Square
Transfer vid stationen	Kievskaya Kievskaya Kievskaya Kievsky järnvägsstation
Överföra till	A : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k; regionala: 454, 477 Flodtransporter
Avstånd till Kaluga-1	191 km
Avstånd till Sukhinichi	261 km
Avstånd till Bryansk	379 km
Avstånd till Suzemka	501 km
Tariffzon	0
Kod i ASUZhT	198103
Kod i " Express 3 "	2000007
Granne om. P.	Poklonnaya
Objekt av kulturarv i Ryssland av federal betydelse reg. Nr 771510309000006 ( EGROKN ) Art.nr 7737471000 (Wikigid DB)
Mediafiler på Wikimedia Commons

Kievsky järnvägsstation ( 1899-1934 - Bryansky ) - passagerarterminalen för Moskva-Passager-Kievskaya- stationen , en av de tio järnvägsstationerna i Moskva . Det är beläget på torget i Kiev Station . Monument av arkitektur och teknik . Ett föremål för kulturellt arv av folken i Ryssland av federal betydelse. Kiev Station är en del av Moskvas regionala direktorat för direktoratet för järnvägsstationer. Moscow-Passager-Kievskaya-stationen i Moskva-järnvägen är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat.

Enligt huvudansökan är det passagerare , när det gäller mängden arbete - extracurricular. Det är en återvändsgränd station och startpunkten för Moskva-järnvägens Kiev-riktning , som en del av motorvägen Moskva- Kiev .

Stationens historia

Beslutet att bygga en modern byggnad av stationen i Kiev (på den tiden - Bryansk) togs 1912, året då hundraårsminnet av slaget vid Borodino . Med tanke på stationens läge i början av vägen från Moskva till Borodino , och för att lasta av trafik på begäran av stadens myndigheter, byggdes Borodinsky-bron först med pengar från stationens investerare (arkitekten Roman Klein ).

Stationen med AlyoshinS.1899.byggdpå platsen för en gammal byggnad1914-1918byggdeslandningsplatsen , väggmålningar av salarna - konstnärerna F. Rerberg och I. Nivinsky [2] . Den första stenläggningen ägde rum i maj 1914. Trots det faktum att huvudstadiet av byggandet var klart 1918 fortsatte en del arbete fram till 1920 -talet [3] .

I stationens arkitektoniska koncept, i väggmålningarna av salarna och skulpturerna, betonas kopplingen till det fosterländska kriget 1812 monumentalt . Stationen byggdes i neoklassisk stil [4] med Empire - element . Den totala ytan av Kievsky järnvägsstation är över 36 000 m². Passagerartrafiken på Kievsky-järnvägsstationen är mer än 400 personer per timme [5] .

En landningsplats gränsar till stationsbyggnaden: utrymmet ovanför plattformarna täcks av en enorm enkelvalv, glasad välvd beläggning (längd - 321 m, spännvidd - 47,9 m, höjd - 28 m, vikt av strukturer - mer än 1250 ton) , som har formen av en parabel . Stålhöga tre-gångjärn välvda takstolar demonstrerar nåden hos en majestätisk struktur.

Det första tåget från det unika[ förtydliga ] Perrongen för Kievs järnvägsstation avgick den 18 februari 1918.

I huvudplanen för återuppbyggnaden av Moskva 1935, för att betona storheten i byggandet av Kievsky-järnvägsstationen, beslutades det att utöka torget på Kievsky-järnvägsstationen till Dorogomilovskaya-gatan och arkitektoniskt utforma det med hänsyn till ensemble av Moskvafloden och Borodinobron.

1940-1945 lades en byggnad med ett förortsbiljettkontor och Kievskaya tunnelbanestation till på norra sidan av stationen (arkitekt D. N. Chechulin ). Chechulin anslöt sig till utformningen av förortspaviljongen när byggandet av källarvåningen redan pågick av arkitekten A.V. Kulagin, som tänkte ut designen av tillbyggnaden i stationsbyggnadens allmänna stil. Chechulin, som nyligen återvänt från en lång resa utomlands, gjorde om designen, vilket gav den egenskaperna hos venetianska palats [6] .

Järnvägsstationen i Kiev var den första stationen i Moskva, där vändkors installerades den 1 september 1999 vid ingången och utgången, till en början var de inte streckkodsbiljetter, utan kartongkort med en magnetremsa som de från Metropolitan de åren, som gavs utöver en vanlig biljett.

Under 2003-2004 byggdes landningsplatsen för Kievsky-järnvägsstationen om enligt ett förenklat projekt: 27 ursprungliga nitade stålbågar av taken ersattes med svetsade, endast fyra nitade Shukhov- bågar fanns kvar i slutet av taket intill taket stationsbyggnaden; transparent polykarbonat användes istället för glas i beläggningen [7] .

En mekanisk klocka är installerad på tornet på Kievsky-järnvägsstationen, som, fram till avskaffandet av övergången till vintertid 2011, manuellt byttes till vinter- och sommartid två gånger om året. Sedan 2012 har en större översyn av en del av Kievsky-järnvägsstationen genomförts för passage till elektriska tåg - direktutgången från tunnelbanan genom 3 trappor stängdes och vändkorsarna flyttades till den nordvästra sidan av återvändsgränderna. Sommaren 2013, efter ombyggnad, invigdes en ny vändkorshall för förortståg.

I början av 2015 blev den intilliggande 1: a klass godsstationen Moskva-Tovarnaya-Kievskaya en del av Moskva-Passager Kievskaya-stationen som en godsdepå (spår 9t - 16t); medan den ursprungliga stationen stängdes för lastoperationer enligt alla paragrafer [8] .

Under de kommande åren planeras flera nya stopppunkter att tas i drift i Kiev-riktningen, inklusive Minskskaya  - inte långt från tunnelbanestationen Minskskaya på linjen Kalininsko - Solntsevskaya . Det är planerat att detta kommer att göra det möjligt att avlasta tunnelbanestationen Kievskaya från Koltsevaya -linjen och Kievsky-järnvägsstationen med 30 % [9] .

I juli 2022 tillkännagav statsdumans ställföreträdare från det liberala demokratiska partiet Vasilij Vlasov planer på att skicka en vädjan till Sergej Sobyanin med en begäran om att återföra det ursprungliga namnet Bryansky, som användes från 1918 till 1934, till Kievs järnvägsstation [10] .

Passagerartrafik

Huvudriktningar

1  - På grund av spridningen av coronavirusinfektionen kan vissa tåg vara inställda .

Passagerartåg till Anapa och Adler går genom Kaluga I , Tula , Oryol , Kursk eller genom Efremov , Yelets , Pridacha och vidare till Rostov-on-Don .

Snabbtåget " Strizh " till St. Petersburg följer genom Bologoye och anländer till Moskovskys järnvägsstation .

Tåg till Bryansk , Klimov och Novozybkov , som trafikerar huvudbanan (Kiev) , följer genom stationerna Kaluga II och Sukhinichi-Glavnye . Tåg till Yeysk går från Moskva via Kaluga I , Tula-Vyazemskaya , Uzlovaya I , Yelets , Rossosh .

De senaste åren har persontåg och direktvagnar till städerna i Ukraina ställts in tills vidare. Internationella tåg till Budapest , Bukarest , Sofia , Prag och Bratislava ställdes in på 2000 - talet eller överfördes till vitryska riktningen .

Kryssningståg "Pearl of the Kaukasus"

Från april till oktober går de ryska järnvägarnas turisttåg "Kaukasus pärla" regelbundet med budskapet: Moskva - Maykop  - Nalchik  - Grozny  - Makhachkala  - Derbent  - Kislovodsk  - Moskva.

Tåget avgår på lördagar från Paveletsky järnvägsstation och anländer till Kievsky. Kryssningstid 7 dagar. Bilar i tre klasser (lyx, SV, fack), alla är utrustade med luftkonditioneringssystem, torra garderober och uttag för laddning av prylar. Strukturen inkluderar: barer, en restaurang, karaoke, duschar. Kostnaden för utflykter, överföringar och måltider är inte bundna till kostnaden för biljetten, passageraren väljer självständigt de tjänster som erbjuds, beroende på sina egna preferenser [11] [12] .

Interregional och förortskommunikation

Gå från Kievs järnvägsstation ( tariffzoner anges inom parentes ) :

• Förorts elektriska tåg till stationerna: Ochakovo (2), Solnechnaya (3), Novoperedelkino (3), Lesnoy Gorodok (4), Aprelevka (5), Nara (8), Obninskoye (12), Maloyaroslavets (13), Kaluga- 1 ( 19), såväl som stationerna i Big Ring  - Bekasovo-Sort. (7) och kors (10).
• Regionala snabbtåg ( REKS ) till Kaluga , Maloyaroslavets och Naro-Fominsk .
• Aeroexpress till Vnukovo flygplats .

Passagerarlikströmselektriska tåg ( MVPS ) tillverkade av Demikhov Machine-Building Plant ED4, ED4M, ED4Mk ED4MKu och EP2D från centrala PPK aktiebolag fungerar på linjen . Rutten till Vnukovo flygplats trafikeras av Aeroexpress ESH2 Eurasia dubbeldäckade tåg .

Höghastighets och accelererad rörelse

Rutt			Stoppar	längd	Restid	Typ av tåg	vagnar
Moskva Kievsky järnvägsstation
	↔	St Petersburg Ladozhsky järnvägsstation Ladozhskaya	Likhobory , Povarovo-1 , Redkino , Likhoslavl , Spirovo , Vyshny Volochek , Bologoe , Borovenka [till 1]	770 km	9 timmar 38 minuter 5 timmar 38 minuter	" Strizh "	18 (20)
	↔	Kaluga I	Nara , Balabanovo , Obninskoye , Maloyaroslavets	191 km	2 timmar 40 minuter	ED4M , EP2D REKS	elva
	↔	Maloyaroslavets	Aminyevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino , Nara , Balabanovo , Obninskoye	121 km	1 timme 45 minuter
	↔	Nara	Aminevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino	70 km	1 h 04 min
	↔	Vnukovo flygplats	Aminevskaya	33 km	0 h 38 min	ES2G "Lastochka" ESh2 "Eurasia"	5 4

Transportörer och tidtabeller

Bärare	Distans	Schema
Ryska järnvägarna ( FPK )	Lång distans	ryska järnvägarna
Central Suburban Passenger Company	Interregional och förortskommunikation	CPPK
Aeroexpress		Aeroexpress

Passagerartrafik

Enligt 2020-data är den genomsnittliga dagliga passagerartrafiken i Kiev-riktningen på en arbetsdag 107 000 personer. Till 2025 förutspås passagerartrafiken växa med 1,5 gånger - upp till 160 500 personer per dag [13] . Passagerarterminalen vid stationen Moskva-Passagerare-Kievskaya betjänar i genomsnitt 3 720 000 personer per månad [14] .

Fontängrupp vid Kievs järnvägsstation. 2021. Stationens landningssteg ESH2-024 - Aeroexpress River kaj Kiev järnvägsstation vid Moskva-floden.

Kollektivtrafik

Moskva Metro

Från ankomsthallen för pendeltåget och passagerarterminalens gångtunnel kan du ta dig till tre stationer på linjerna Kievskaya Moskva - Arbatsko-Pokrovskaya , Koltsevaya och Filevskaya .

Kollektivtrafik på marken

Urban

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [15] :

• Bussar : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k

Suburban

• 454: Odintsovo (LC "Odintsovsky park") ↔ Kievsky järnvägsstation 
• 477: Vlasikha (Post) ↔ Kievsky järnvägsstation 

Flodtransport

300 meter från huvudentrén till stationen på Berezhkovskaya-vallen , mellan Bogdan Khmelnitsky och Borodinsky- broarna , vid Moskvafloden , finns en av de äldsta flodpirerna i huvudstaden - Kievsky Station.

I navigering 2022 kan du flytta från piren till kryssningsfartyg som genomför sightseeingturer. Sommaren 2021 slutfördes reparationen av piren, trägolvet på den ersattes med en trä-polymerkomposit, det intilliggande territoriet rengjordes och utrustades [16] .

År 2022 är det planerat att lansera flera vanliga kommunala flodvägar längs Moskvafloden. Den första linjära rutten kommer att öppnas på vattensektionen från Kievskys järnvägsstation genom affärscentret " Moskva-City " till parken " Fili " [17] . Linjerna kommer att trafikeras av elektriska flodspårvagnar byggda på order av Moskvas regering. Varje sådant fartyg har en längd på 22 meter och är designat för 42 sittplatser, varav två är för personer med begränsad rörlighet. Informationsskärmar och USB-laddare kommer att installeras i kabinen, tillgång till gratis Wi-Fi kommer att tillhandahållas, samt utrymmen för parkering av skotrar och cyklar [18] [19] .

Se även

• Lista över järnvägsstationer och plattformar i Moskva
• Rutter och tidtabeller . Mosgortrans. - Officiell sida. Hämtad 24 mars 2021. Arkiverad från originalet 13 april 2021. (obestämd)

Kommentarer

1. ↑ Tekniska stopp, det är omöjligt att köpa biljetter till dessa stationer. Antalet hållplatser och rutten kan variera beroende på tågnummer och färdriktning.

Anteckningar

1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , sid. 324.
2. ↑ Nashchokina, 2005 , sid. 358.
3. ↑ Robeka, 2017 , sid. 148.
4. ↑ BDT, 2021 .
5. ↑ Kievsky järnvägsstation i Moskva på Mosprogulka, 2017 .
6. ↑ Bronovitskaya, 2015 , sid. 240.
7. ↑ Samover, 2009 , sid. 332.
8. ↑ Ryska federationens transportministerium. Beställning N 49 "På järnvägsstationer" daterad den 17 februari 2015 . Hämtad 21 september 2016. Arkiverad från originalet 27 september 2016. (obestämd)
9. ↑ Mosuzel kommer att växa med stationer: Integrering av Kievs och Vitryssiska riktningar av Moskvas motorväg är en av de brådskande uppgifterna med att modernisera Mosuzl, 2017 .
10. ↑ LDPR-ställföreträdare föreslog att Kievsky-järnvägsstationen skulle döpas om till Bryansky . kommersant.ru. - Nyheter. Hämtad: 24 juli 2022. (ryska)
11. ↑ Kryssningståg "Pearl of the Kaukasus" på RZD-TOUR-webbplatsen. . Hämtad 18 februari 2022. Arkiverad från originalet 18 februari 2022. (obestämd)
12. ↑ Kryssningsturisttåg nr 930/929 "Pärlan av Kaukasus" på Ryska järnvägarnas webbplats.
13. ↑ Pobeda och Sanino: två plattformar öppnade i Kievs riktning mot Moskvajärnvägen. mos.ru _ Hämtad 8 augusti 2021. Arkiverad från originalet 5 januari 2022. (obestämd)
14. ↑ ZhDMedia: Kievsky järnvägsstation . Hämtad 8 augusti 2021. Arkiverad från originalet 21 april 2021. (obestämd)
15. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020. (ryska)
16. ↑ Kaj Kievsky Station reparerades. mos.ru _ Hämtad 4 augusti 2021. Arkiverad från originalet 15 augusti 2021. (obestämd)
17. ↑ Utveckling av regelbunden flodtransport i Moskva. Portal Moskva transport . Hämtad 6 augusti 2021. Arkiverad från originalet 6 augusti 2021. (obestämd)
18. ↑ Sergei Sobyanin talade om utsikterna för återupplivandet av reguljär passagerartrafik på Moskvafloden/mos.ru . Hämtad 4 augusti 2021. Arkiverad från originalet 15 juli 2021. (obestämd)
19. ↑ Vattentransport av Moskvas elektriska flodspårvagn året runt . Hämtad 5 augusti 2021. Arkiverad från originalet 5 augusti 2021. (obestämd)

Litteratur

• Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen: En handbok. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 324. - 368 sid. — 100 000 exemplar.
• Batyrev V. M. Stationer . - M. : Stroyizdat, 1988. - 214 sid. — (Arkitekturens allmänna historia). — ISBN 5-274-00181-5 .
• Författarens team. V. G. Shukhov. The Art of Construction = Die Kunst der Sparsamen Konstruktion / Redaktörer: M. Gappoev, R. Graefe, O. Perchi. — översättning från tyska. — M .: Mir , 1995. — 192 sid. - 3000 exemplar.  — ISBN 3-421-02984-9 .
• Vaskin A. A. Suitcase-Vokzal-Moskva: Vad vi inte vet om nio Moskvas järnvägsstationer . - M . : "Sputnik +", 2010. - S. 152. - 280 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-9973-0700-4 .
• Nashchokina M.V. Arkitekter i Moskvas jugendstil. Kreativa porträtt. - 3:e upplagan, tillägg. och perer.. -M .: Giraffe, 2005. - 536 sid. -2500 exemplar.  -ISBN 5-89832-043-1.
• Bronovitskaya N. N. Arkitektoniska monument i Moskva (1933-1941). - M . : "Konst - XXI århundradet", 2015. - T. 10. - 320 s. - (Arkitektoniska monument). - 2500 exemplar.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
• Alexander Robek. Historia om järnvägsstationsnamn: Kievsky järnvägsstation - Maloyaroslavets . - E . : Publiceringsbeslut, 2017. - 92 sid. - ISBN 978-5-4485-5255-7 .
• Målvakten. Alexey Komech och den ryska arkitekturens öde / Sammanställd av Samover N.V. - M . : "Konst - XXI århundradet", 2009. - 384 s. - 1100 exemplar.  - ISBN 978-5-98051-060-2 .
• Shukhova E. M. Rysslands första ingenjör. - M. : MGTU, 2003. - 368 sid. — ISBN 5-7038-2295-5 .
• Elizabeth Cooper engelska. Arkhitektura i mnimosti: ursprunget till den sovjetiska avantgarde-rationalistiska arkitekturen i den ryska mystisk-filosofiska och matematiska intellektuella traditionen. - Diss.. - Philadelphia (Pa.): University of Pennsylvania, 2000. - 284 sid. - (Sowjetunion. Geschichte 1917-1930).

Publicism

• Kozlova L. D. Landsteg vid Kievsky-järnvägsstationen i Moskva  // Mekanisering av konstruktionen  : en journal. - 2004. - Nr 9 . - S. 20-21 . — ISSN 0025-8903 . Arkiverad från originalet den 1 april 2008.
• Kievsky järnvägsstation . Moswalk . — Turistportal. Hämtad 5 september 2017. Arkiverad från originalet 5 september 2017. (obestämd)
• Igor Lensky. Mosuzel kommer att växa med stationer: Integrering av riktningarna i Kiev och Vitryssland av Moskvas motorväg är en av de brådskande uppgifterna för moderniseringen av Mosuzl.  // Pip: tidning. - 2017. - 19 december ( nr 226 ). (ryska)

Länkar

• kievsky.dzvr.ru - den officiella webbplatsen för Kievsky järnvägsstation i Moskva
• Moskva-Passager-Kievskaya-stationen i TP4-samlingen Arkivkopia av 7 juni 2021 på Wayback Machine
• Interaktiv karta över passagerartrafiken i Moskva-regionen . CPPC. Hämtad 4 augusti 2021. Arkiverad från originalet 3 augusti 2021. (obestämd)
• Coronavirus. Information till våra kunder . Officiell sida . RZD (2021). Hämtad 4 augusti 2021. Arkiverad från originalet 31 maj 2021. (ryska)
• Nyklassicism  // Great Russian Encyclopedia [Elektronisk resurs]. – 2021.

Extern media

• Nyhetsfilm 1918 Moskva. Kievsky järnvägsstation (Bryansky) på YouTube
• Vladimir Grigorievich Shukhov. Rysslands första ingenjör på YouTube

Hållplatser för förortståg på linjen Moskva - Kaluga ( Kiev-riktning )

Moskva-Kiev (Kiev järnvägsstation) 030405 Poklonnaya Minsk 8A Matveevskoe Aminevskaya elva Ochakovo I Meshcherskaya Solig Peredelkino Michurinets Vnukovo Skogsstad Tolstopaltsevo Kokoshkino Sanino Krekshino Seger Aprelevka Dachnaya Alabino Selyatino Rassudovo Ozhigovo Bekasovo I Zosimova Pustyn Nara lettiska Bashkino Vorsino Balabanovo Obninsk Shemyakino Maloyaroslavets Erdenevo 140 km Sukhodrev Mol Slyadnevo 167 km Tikhonov Eremitage Muratovka 154 km (Sadovaya) Azarovo Kaluga I Solig Novoperedelkino Skogsstad Flygplatsen Vnukovo flygplats

Moskvas järnvägsstationer
Drift	Vitryska (1870) Östra (2021) Kazansky (1862) Kievsky (1918) Kursky (1896) Leningradskij (1851) Paveletsky (1900) Riga (1901) Savelovsky (1902) Jaroslavskij (1862)
Särskild	Regeringen (1974)
Före detta	Nizhny Novgorod (1861-1950-talet)
Oförverkligat	eurostation Central

Moskvas järnväg
Regioner	Moskva-Kursk Moskva-Ryazan Moskva-Smolensk Tula Oryol-Kursk Smolenskij Bryansk Kaluga
Stora stationer	Orekhovo-Zuevo fisk Bekasovo-Sortering Nodal I Örn Smolensk-sortering Bryansk-Lgovsky Voskresensk Vyazma Kurbakinskaya Lyublino-sortering Moskva-Kalanchevskaya Moskva-Pass.-Kazanskaya Moskva-Pass.-Kiev Moscow-Pass.-Kurskaya Moskva-Pass.-Paveletskaya Moscow-Pass.-Smolenskaya Moscow-Pass.-Yaroslavskaya Nikolajevka Stenkino II
radiella linjer	Gorkij Kazan Kiev Kursk Paveletskoye Riga Ryazan Savelovskoe Smolensk (vitryska) Yaroslavl
Centrala diametrar	Drift: Vitryska-Savelovsky Kursk-Rizjskij Under konstruktion: Leningrad-Kazan (2024) Kiev-Gorky (2024) Planerad: Yaroslavsko-Paveletsky (efter 2027)
Andra rader	Drift: Liten ring ( MCC ) stor ring Alekseevskaya anslutningslinje Mitkovskaya anslutande gren Mytishchi — Fryazevo Krivandino — Ryazanovka Uzunovo - Rybnoye Likhoslavl — Vyazma Demonterad: Beskudnikovskaya gren Mytishchi - Pirogovo Nakhabino - Pavlovskaya Sloboda
se även	Moskvas järnvägsknut Lista över depåer för Moskvas järnväg